KR100279425B1 - 후드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 기존의 후드 개폐장치중 보조 로크를 개량하여 보조 로크(10)가 스트라이커(109)에 체결되는 부분인 걸림돌기(11)를 스트라이커(109) 단면의 중심선 이하까지 내려오도록 형성하고 탄성부재(13)를 걸림돌기(11)의 반대편에 설치하도록 한 상태에서 기존 후드 개폐장치(100)의 보조 로크(107)를 대체하여 이루어 진 것으로서 후드(17)를 한 손으로 눌러주는 것만으로도 후드를 열 수 있도록 설계한 사용이 편리한 후드 개폐장치에 관한 것이다.

Description

후드 개폐장치

본 발명은 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보조 로크의 걸림돌기가 스트라이커의 중심선 이하로 내려와 형성되고 보조 로크에 설치된 탄성부재를 걸림돌기의 반대쪽에 설치하여 후드를 아래쪽으로 눌러주는 것만으로도 후드를 열 수 있도록 설계한 보다 편리한 후드 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진 룸을 덮어주는 역할을 하는 후드가 자동차의 전면부에 설치되어 있고 자동차의 주행 중에는 이러한 후드가 열리지 않도록 하기 위해 후드를 2중으로 잠그어 주는 후드 개폐장치를 자동차의 펌퍼쪽에 장착하고 있다.

도 1 에서는 이러한 후드 개폐장치가 자동차에 설치되는 위치를 나타내고 있다.

종래의 후드 개폐장치(100)는 도 3과 도 4에 나타나 있듯이 주 로크(103), 보조 로크(107), 로크 설치판(101), 폴 지지대(105) 그리고 스트라이커(109)로 이루어져 있다.

이렇게 구성된 종래의 후드 개폐장치(100)는 위로부터 길이방향으로 홈(102)이 파여진 로크 설치판(101)상의 전면부에는 주 로크(103)와 폴 지지대(105)가 회동 가능하게 고정되고 후면부에는 보조 로크(107)가 역시 회동 가능하게 고정된다.

한편 후드에 고리형태로 결합된 스트라이커(109)는 설치판(101)의 홈(102)내에 주 로크(103)와 보조 로크(107)의 일단에 단계적으로 걸리면서 후드를 순차적으로 열리게 하도록 하는 역할을 한다.

종래의 후드 개폐장치(100)의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 운전석에 설치된 레버(미도시)를 잡아당기면 레버와 연결된 릴리스 케이블(111)이 폴 지지대(105)의 하단을 당기게 되어 상부가 힌지로 결합된 폴 지지대(105)가 회전하게 된다. 그러면 주 로크(103)를 걸고 있던 폴 지지대(105)의 폴(113)이 주 로크(103)를 해제하게 된다. 이렇게 되면 주 로크(103)의 홈상에 위치하던 스트라이커(109)가 후드에 설치된 스프링(미도시)의 탄력에 의하여 위로 이동하면서 1차적으로 후드를 열게 된다. 도 3에서 일점쇄선으로 표시한 것이 이러한 후드의 1차 열림 작동과정을 나타내고 있는 것이다.

그리고 주 로크(103)에서만 해제된 후드를 완전히 열기 위한 작동과정을 도 4를 이용하여 설명하면 다음과 같다.

1차 열림 작동으로 인하여 스트라이커(109)는 도 4에서와 같이 보조 로크(107)에 걸려 있게 된다. 이렇게 보조 로크(107)에 걸려 있는 스트라이커(109)를 해제하기 위해서는 보조 로크(107)에 형성된 손잡이(115)를 손으로 직접 당겨주게 되면 보조 로크(107)가 회동하면서 스트라이커(109)를 해제하게 되는 것이다.

도 3과 도 4에서의 미설명 부호 104와 106 그리고 108은 모두 탄성부재를 지시하는 것으로서 주 로크(103)와 폴 지지대(105) 그리고 보조 로크(107)의 일단에 각각 체결되어져 있어서 각 구성요소가 작동한 다음 원상태로 되돌아 갈 수 있도록 탄력을 제공하고 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 종래의 후드 개폐장치(100)는 주 로크(103)와 보조 로크(107)에 의한 순차적 걸림 작용으로 인하여 2 단계로 나누어 후드를 열 수 있도록 설계되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차 후드 개폐장치에서 2차적으로 후드를 열기 위해서는 한 손으로 후드의 끝단을 잡은 상태에서 나머지 한 손을 사용하여 보조 로크의 손잡이를 잡아 당겨서 후드를 열 수 있는 구조로 되어 있기 때문에 사용자는 양 손 모두를 사용하여야만 한다는 불편함이 있음과 동시에 이러한 원인으로 인하여 화재 등과 같은 비상시에는 후드를 신속히 열 수 없다는 안전상의 문제도 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 보조 로크를 손으로 직접 밀지 않고도 한 손만으로 후드상부를 눌러서 후드를 열 수 있게 하는 후드 개폐장치를 제공함에 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 기존의 후드 개폐장치 중 보조 로크의 형상을 개량하여, 보조 로크의 걸림돌기가 스트라이커 단면의 중심선 이하로 내려오도록 제작하고 보조 로크의 걸림돌기 쪽에 설치되어 있는 탄성부재를 그 반대쪽에 설치한 구조를 제안한다.

도 1 은 본 발명에 의한 후드 개폐장치가 설치될 위치를 나타낸 자동차의 사시도,

도 2 는 본 발명에 의한 후드 개폐장치를 나타낸 배면도,

도 3 은 종래의 후드 개폐장치를 나타낸 정면도,

도 4 는 종래의 후드 개폐장치를 나타낸 배면도 이다.

이하, 본 발명을 명확히 하기 위하여 도2를 이용하여 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2 는 본 발명에 의한 후드 개폐장치를 나타낸 배면도 이다.

도 2 에 나타난 바와 같이 본 발명에 의한 후드 개폐장치는 기존의 후드 개폐장치의 구성요소 즉, 주 로크, 보조 로크, 로크 설치판, 폴 지지대 그리고 스트라이커와 동일하게 구성되어져 있으며 이중에서 보조 로크의 형상만을 개량한 것이다. 따라서 주 로크와 로크 설치판과 폴 지지대 그리고 스트라이커에 대한 구조는 종래의 후드 개폐장치와 동일한 관계로 종래의 후드 개폐장치와 다른 보조 로크에 대해서만 설명하도록 한다.

본 발명에 의한 보조 로크(10)는 하나의 판재를 이용한 것으로 전체적으로 보아 고리 형태를 취하도록 제작되어져 있다.

본 발명에 의한 보조 로크(10)는 스트라이커(109)와 체결되는 부분 즉 보조 로크(10)의 걸림돌기(11)가 종래의 걸림돌기와는 달리 스트라이커(109) 단면의 중심선 이하까지 내려온 상태로 형성되어져 있어서 쉽게 해제되지 않도록 되어 있다.

보조 로크(10)의 탄성부재(13)는 종래의 보조 로크(107) 탄성부재(108)의 설치위치와는 달리 걸림돌기(11)의 반대편에 설치되어져 있어서 스트라이커(109)가 걸림돌기(11)의 선단 이하로 내려올 경우 걸림을 해제할 수 있는 탄력을 부여하는 역할을 한다.

그리고 본 발명에 의한 보조 로크(10)는 그 전체가 하단부를 중심으로 로크 설치판(101)의 후면상에 힌지(15)로 회동 가능하게 결합되며, 탄성부재(13)의 반대편에 회복 케이블(17)이 설치되어 있다.

보조 로크(10)의 회복 케이블(17)은 폴 지지대(105)의 릴리스 케이블(111)과 함께 운전석에 설치된 레버(미도시)에 연결되어 있다.

이상과 같은 형상을 갖는 보조 로크(10)는 기존의 후드 개폐장치(100)에 기존의 보조 로크(107)를 대체하여 체결되어 전체적으로 본 발명에 의한 후드 개폐장치를 구성한다.

본 발명에 의한 후드의 열림 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저 운전석에 설치된 레버(미도시)를 잡아당기면 스트라이커(109)가 주 로크(103)로부터 해제되는 동시에 본 발명에 의한 보조 로크(10)가 이동하여 스트라이커를 2차적으로 걸어주게 된다.

이렇게 스트라이커(109)가 본 발명에 의한 보조 로크(10)에 걸려 있는 상태에서 후드(17)를 완전히 열리도록 하는 2차 열림 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

스트라이커(109)가 본 발명에 의한 보조 로크(10)에 걸려 있는 상태에서 후드(17)를 아래로 살짝 눌러주게 되면 스트라이커(109)가 도 2에서 일점쇄선으로 표시한 부분까지 내려오게 된다. 그러면 탄성부재(13)의 탄성력에 의하여 보조 로크(10)가 도2의 일점쇄선과 같이 회동하게 되고 이 결과 스트라이커(109)는 보조 로크(10)의 걸림돌기(11)로부터 해방되어 후드가 열리게 되는 것이다.

이때 본 발명에 의한 보조 로크(10)의 회복 케이블(17)은 운전석 레버를 잡지 않은 상태에 있으므로 탄성부재(13)의 탄성에 의한 후드 열림을 방해하지 않는다.

이상의 설명을 통해 알 수 있듯이 본 발명에 의한 후드 개폐장치는 보조 로크의 형상과 탄성부재의 설치 위치만 바꾸어 주므로써 양손을 모두 사용하지 않고 한쪽 손으로 후드 상부를 살짝 눌러주는 동작만으로 후드를 열 수 있도록 함으로써 후드 개폐 작동을 편리하게 하였으며 비상시에는 신속하게 후드를 열 수 있도록 하여 안전성 또한 향상시키는 효과를 낳게 하였다.

Claims (2)

1. 위로부터 길이방향으로 홈이 파여진 로크 설치판의 전면부에는 주 로크와 폴 지지대가 회동 가능하게 고정되고 상기 로크 설치판의 후면부에는 보조 로크가 역시 회동 가능하게 고정되어진 후드 개폐장치에 있어서,

   상기 보조 로크의 걸림돌기가 상기 스트라이커의 중심선 이하로 내려와 형성되고 상기 보조 로크의 걸림돌기 반대쪽에 탄성부재가 연결되어

   후드의 2차 열림 작동시 후드를 아래쪽으로 눌러주면 상기 스트라이커가 상기 걸림돌기 선단 이하로 내려와 상기 보조 로크가 상기 탄성부재의 탄력에 의하여 후드 걸림을 해제하는 것을 특징으로 하는 후드 개폐장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 로크는 상기 탄성부재의 반대편에 회복 케이블이 상기 폴 지지대의 릴리스 케이블과 함께 운전석의 레버에 연결되어진 것을 특징으로 하는 후드 개폐장치.

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