KR100276702B1 - 자동차용 트렁크 리드 지지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 트렁크 리드를 탄성 지지할 수 있는 지지 구조에 관한 것으로서, 경사로에서 주차 시 트렁크 리드가 닫히지 않도록 구성된 자동차용 트렁크 리드 지지 구조를 제공함에 있다.

본 발명은 비틀림 탄성으로 트렁크 리드(51)를 개방시키도록 설치된 토션 바(52)를 포함하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조에 있어서, 차량의 경사 상태에 따라 상기한 토션 바(52)의 비틀림 탄성 정도를 변경시켜 트렁크 리드(51)의 개폐 탄성을 조절하도록 토션 바(52)에 연결 설치된 변경 수단을 포함한다.

Description

자동차용 트렁크 리드 지지 구조

본 발명은 지지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 트렁크 리드를 탄성 지지할 수 있는 지지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 모노코크 프레임을 사용함과 아울러 여기에 도어, 후드 트렁크 리드 등을 부착하여 구성하게 된다.

즉, 바디의 골격을 이루는 모노코크 프레임에 회전하는 부품인 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 바디를 이루게 되는 것이다.

여기서, 상기한 트렁크 리드는 화물 수납 및 취출을 위해 개폐됨과 아울러 일정 위치에서 정지 상태를 유지하도록 설치되는 바, 이는 도3에 도시된 바와 같이 트렁크 룸의 양측 상단에 설치된 브라켓(50)과, 상기한 브라켓(50)에 일단이 고정됨과 아울러 타단이 트렁크 리드(51)에 지지되고 비틀린 상태로 설치되는 토션 바(52)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 토션 바(52)가 비틀린 상태에서 트렁크 리드(51)가 닫혀 있게 되고, 트렁크 리드(51)를 개방시키게 되면 상기한 토션 바(52)의 비틀림 탄성에 의해 트렁크 리드(51)가 열린 상태를 유지하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 일정한 비틀림 탄성을 갖는 토션 바와 트렁크 리드의 열림 상태를 지지하게 되면 도4에 도시된 바와 같이 경사로 주차 시에는 토션 바의 비틀림 탄성이 낮아 트렁크 리드가 닫히는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 경사로에서 주차 시 트렁크 리드가 닫히지 않도록 구성된 자동차용 트렁크 리드 지지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 비틀림 탄성으로 트렁크 리드를 개방시키도록 설치된 토션 바를 포함하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조에 있어서, 차량의 경사 상태에 따라 상기한 토션 바의 비틀림 탄성 정도를 변경시켜 트렁크 리드의 개폐 탄성을 조절하도록 토션 바에 연결 설치된 변경 수단을 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 지지 구조를 도시한 개략도,

도2는 도1에서 모터와 토션 바의 결합 상태를 도시한 측면도,

도3은 일반적인 자동차에서 트렁크 리드의 토션 바 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

도4는 토션 바 설치 자동차의 경사로 주차 상태를 도시한 개략 측면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:ECU2:경사 센서

3:모터4:워엄 기어

5:나사산

도1은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 지지 구조를 도시한 개략도로서, 차량의 경사 상태에 따라 토션 바(52)의 비틀림 정도를 변경시켜 트렁크 리드(51)의 개폐 탄성을 조절하도록 구성된 변경 수단이 토션 바(52)에 연결 설치되어 있다.

상기한 변경 수단은 ECU(1)와, 상기한 ECU(1)에 연결되어 차량의 경사각을 측정하는 경사 센서(2)와, 상기한 ECU(1)에 연결됨과 아울러 트렁크 리드(51)에 설치된 토션 바(52)를 경사각에 따라 비틀게 되는 구동 수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 ECU(1)가 경사 센서(2)에서 전달된 신호를 통해 구동 수단을 제어함으로써 토션 바(52)의 비틀림 탄성을 조절하게 되는 것이다.

상기한 구동 수단은 상기한 ECU(1)에 연결되어 있는 모터(3)와, 상기한 모터(3)에 연결되어 있는 워엄 기어(4)와, 상기한 워엄 기어(4)에 치합되도록 토션 바(52)에 형성된 나사산(5)으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 주행중 경사로에 주차한 상태에서 트렁크 리드(51)를 열게 되면 ECU(1)가 현재 차량의 경사각을 체크하게 된다.

즉, 경사 센서(2)로부터 신호를 받아 차량의 현재 경사 상태를 체크한 후 경사로에 주차한 상태로 판단되면 모터(3)를 동작시키게 된다.

모터(3)가 동작되면 이와 워엄(4)과 나사산(5)으로 결합되어 있는 토션 바(52)가 비틀리게 됨으로써 토션 바(52)의 비틀림 탄성이 현재 차량 주차 상태에 적합하게 변경되는 것이다.

예를 들면, 차량의 후면이 아래에 위치되도록 경사 주차되어 있으면 트렁크 리드(51)를 개방시키는 데 보다 큰 힘이 필요하게 됨으로써 ECU(1)가 모터(3)를 동작시키게 되고, 차량의 후면이 위에 위치되면 트렁크 리드(51)의 개방에 큰 힘이 필요치 않기 때문에 모터(3)를 동작시키지 않게 되는 것이다.

물론, 상기한 모터(3)의 회전 각도는 ECU(1)가 현재 차량의 기울기에 적합하게 계산된 값에 의해 조절된다.

특히, 상기한 워엄(4)과 나사산(5)은 도2에 도시된 바와 같이 나사산(5)의 회전을 워엄(4)이 차단하고 있는 상태가 됨으로써 평지에서 주차시에도 개방된 트렁크 리드(51)가 바람 등에 의해 닫힐 때 상기한 워엄이 이를 방지하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 트렁크 리드의 개폐를 조절하는 토션 바의 비틀림 탄성을 조절하도록 텐션 수단을 설치함으로써 경사로에서 트렁크 리드의 개방 시 닫히지 않게 되는 잇점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 비틀림 탄성으로 트렁크 리드를 개방시키도록 설치된 토션 바를 포함하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조에 있어서, 차량의 경사 상태에 따라 상기한 토션 바의 비틀림 탄성 정도를 변경시켜 트렁크 리드의 개폐 탄성을 조절하도록 토션 바에 연결 설치된 변경 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조.
2. 제1항에 있어서, 변경 수단은 ECU와, 상기한 ECU에 연결되어 차량의 경사각을 측정하는 경사 센서와, 상기한 ECU에 연결됨과 아울러 트렁크 리드에 설치된 토션 바를 경사각에 따라 비틀게 되는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조.
3. 제2항에 있어서, 구동 수단은 상기한 ECU에 연결되어 있는 모터와, 상기한 모터에 연결되어 있는 워엄 기어와, 상기한 워엄 기어에 치합되도록 토션 바에 형성된 나사산으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드 지지 구조.