KR100276223B1 - 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치에 관한 것으로, 회전축(11)에 경사면(15)을 형성시킨 고정풀리(13)를 형성하고 고정풀리(13)에 스플라인(12)을 돌출시키며 스플라인(12)에 경사면(15)을 형성시킨 가동풀리(14)를 결합한 컴프레서(10)와, 상기 컴프레서(10)의 가동풀리(14)와 고정풀리(13)사이의 경사면에 가이드 되어 구동풀리와 연결시키는 브이벨트(16)와, 상기 컴프레서(10)의 가동풀리(14)의 위치를 조절하는 작동구(20)와, 상기 작동구(20)를 제어하여 차내의 온도를 일정하게 유지시키는 전자제어 유니트(30)로 구성한다. 따라서, 차량의 고속/저속 주행시 에어콘의 성능을 그대로 유지하여 차량의 주행속도와 관계없이 운전자가 셋팅한 실내온도를 지속적으로 유지시키는 효과가 있다.

Description

에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치

본 발명은 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치에 관한 것으로, 상세하게는 에어콘의 작동시 실내온도를 항상 일정하게 유지시키고, 저속 주행시에도 에어콘의 성능을 유지하며, 고속주행시 최적의 컴프레서 속도를 유지하여 연료를 절감시킬 수 있도록 한 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 컴프레서 구성도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래의 컴프레서(10)는 회전축(11)에 피동풀리(17)를 결합시키고, 피동풀리(17)와 구동풀리(18)를 브이벨트(16)로 연결하여 구성하였다.

그러나, 이러한 종래의 컴프레서(10)는 전자클러치에 의하여 컴프레서(10)에 동력을 전달하거나 단속만 함으로써, 차량의 실내온도 변화가 심하게 발생되었다.

즉, 차량의 저속 주행시 컴프레서(10)의 회전속도가 느려 실내의 온도가 상승하게 되고, 이와 반대로 고속 주행시 컴프레서(10)의 회전속도가 빨라 실내의 온도가 지나치게 내려가는 문제점이 발생하였다.

따라서, 본 발명의 주 목적은 차량의 주행속도와 관계없이 실내온도를 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 고속주행시 컴프레서의 속도를 일정수준으로 유지하여 연료를 저감시키는 데 있다.

도 1은 종래의 에어콘 컴프레서 구성도.

도 2는 본 발명의 에어콘 컴프레서 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 컴프레서 11 : 회전축

12 : 스플라인 13 : 고정풀리

14 : 가동풀리 15 : 경사면

16 : 브이벨트 20 : 작동구

21 : 암나사부 22 : 서보모터

23 : 수나사부 30 : 전자제어유니트

31 : 엔진회전수 감지센서 32 : 실내온도 감지센서

위와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 회전축에 경사면을 형성시킨 고정풀리를 형성하고 고정풀리에 스플라인을 돌출시키며 스플라인에 경사면을 형성시킨 가동풀리를 결합한 컴프레서와, 상기 컴프레서의 고정풀리와 구동풀리 사이의 경사면에 연결되는 브이벨트와, 상기 컴프레서의 가동풀리와 대응되어 가동풀리의 위치를 제어하는 작동구와, 상기 작동구를 제어하는 전자제어 유니트로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와같이 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 에어콘 컴프레서 구성도이다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 회전축(11)에 경사면(15)을 형성시킨 고정풀리(13)를 형성하고 고정풀리(13)에 스플라인(12)을 돌출시키며 스플라인(12)에 경사면(15)을 형성시킨 가동풀리(14)를 결합한 컴프레서(10)와, 상기 컴프레서(10)의 가동풀리(14)와 고정풀리(13)사이의 경사면에 가이드 되어 구동풀리와 연결시키는 브이벨트(16)와, 상기 컴프레서(10)의 가동풀리(14)의 위치를 조절하는 작동구(20)와, 상기 작동구(20)를 제어하여 차내의 온도를 일정하게 유지시키는 전자제어 유니트(30)로 구성한다.

상기 작동구(20)는 서보모터(22)의 회전축에 암나사부(21)를 형성하고, 암나사부(21)에 작동구(20)의 수나사부(21)를 결합시켜 작동구(20)의 일측이 가동풀리(14)와 대응되게 형성한다.

상기 전자제어 유니트(30)는 출력단에 작동구(20)의 서보모터(22)를 접속시키고, 입력단에 엔진회전수 감지센서(31)와 실내온도 감지센서(32)를 접속시킨다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

전자제어 유니트(30)에서 엔진회전수 감지센서(31)와 실내온도 감지센서(32)를 통하여 엔진회전수와 실내온도를 센싱하여 엔진회전수가 적은 저속주행인 경우 서보모터(22)를 제어하여 작동구(20)의 위치를 이동시켜 고정풀리(13)와 가동풀리(14)의 간격을 넓힌다.

이때, 고정풀리(13)와 가동풀리(14)의 경사면(15)에 가이드 된 브이벨트(16)가 컴프레서(10)의 회전축(11)을 중심으로 이동하여 회전반경이 줄어들게 되어 충분한 에어콘 성능을 발휘하게 된다.

한편, 고속주행시 작동구(20)가 가동풀리(14)를 밀어 고정풀리(13)와의 간격을 최소로 줄이므로써 브이벨트(16)가 컴프레서(10)의 회전축(11)이 중심에서 멀어져 회전반경이 늘어나게 되어 에어콘의 성능을 알맞게 유지시키고 연료의 소비도 억제시킨다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량의 고속/저속 주행시 에어콘의 성능을 그대로 유지하여 차량의 주행속도와 관계없이 운전자가 셋팅한 실내온도를 지속적으로 유지시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 회전축에 경사면을 형성시킨 고정풀리를 형성하고 고정풀리에 스플라인을 돌출시키며 스플라인에 경사면을 형성시킨 가동풀리를 결합한 컴프레서와, 상기 컴프레서의 고정풀리와 구동풀리 사이의 경사면에 연결되는 브이벨트와, 상기 컴프레서의 가동풀리와 대응되어 가동풀리의 위치를 제어하는 작동구와, 상기 작동구를 제어하는 전자제어 유니트로 구성한 것을 특징으로 하는 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 작동구는 서보모터의 회전축에 암나사부를 형성하고, 암나사부에 작동구의 수나사부를 결합시켜 작동구의 일측이 가동풀리와 대응되게 형성한 것을 특징으로 하는 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 전자제어 유니트는 출력단에 작동구의 서보모터를 접속시키고, 입력단에 엔진회전수 감지센서와 실내온도 감지센서로 접속시킨 것을 특징으로 하는 에어콘 컴프레서 회전속도 제어장치.