KR100273533B1 - 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터 - Google Patents

Abstract

구성을 간단히 함과 동시에 정확한 간극이 항상 유지되도록 하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터를 제공할 목적으로; 전, 후 브레이크 슈우의 상측부에 개재되어 제동시 라이닝 간극으로 자동으로 조절하여 주는 어져스터를 형성함에 있어서, 일측단으로 고리부가 형성되며, 그 반대측의 내주면 일측에 스틸볼이 개재되는 원통부재와; 일측으로 상기 원통부재의 내경부에 대응 삽입될 수 있는 외경을 갖고 외주면에 상기 스틸볼이 상비되는 나선홈이 형성되는 회전부재와; 타측으로 고리부가 형성되어 상기 회전부재에 회전 가능하게 결합되는 고리부재를 포함하여 이루어지는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 자동 조절장치를 제공한다.

Description

자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터

제1도는 본 발명의 적용 부위를 나타내기 위한 드럼식 브레이크의 측면도.

제2도는 본 발명에 의한 어져스터의 분해 사시도.

제3도는 제2도의 A-A선 조립 단면도.

제4도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

본 발명은 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간단히 함과 동시에 정확한 간극이 항상 유지되도록 하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터에 관한 것이다.

자동차에 있어서의 브레이크는, 브레이크 슈우가 드럼의 내부에서 마찰을 일으키면서 제동을 행하는 드럼식 브레이크와, 디스크 양측으로 배치되는 브레이크 패드가 디스크의 양면과 마찰을 일으키면서 제동을 행하는 디스크식 브레이크로 크게 대별된다.

이러한 브레이크에 있어서, 본 발명은 전자인 드럼식 브레이크에 적용되는 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터에 관계한다.

즉, 드럼식 브레이크에 있어서는 브레이크 라이닝이 마멸되면 드럼과의 간극이 크게 되어 브레이크 페달을 밟는 양이 커지기 때문에 알맞은 조작을 위하여 필요시마다 상기의 간극을 조절하여야 한다.

이에 따라 드럼식 브레이크에는 라이닝 간극 자동 조절 장치가 적용되는데, 이의 자동 조절 장치의 일예를 살펴보면, 후진에서 브레이크를 작동시키면 2차 슈우가 작동되면서 어져스터의 구동휠을 1노치씩 회전시켜 라이닝 간극이 자동으로 조절될 수 있도록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 종래 어져스터에 있어서는 그 구성이 매우 복잡하고, 후진시 브레이크를 작동시킬 때마다 1노치씩 회전하면서 조절되는 바, 그 라이닝 간극이 정확하게 유지될 수 없다는 문제점을 내포하고 있다.

이에 따라 라이닝 간격이 큰 상태로 유지됨으로써, 제동력 또한 저하시킨다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명은 간단한 구성으로 정확한 간극이 유지되도록 하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터를 제공하는데 그 목적이 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명의 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터는, 전, 후 브레이크 슈우의 상측부에 개재되어 제동시 라이닝 간극을 자동으로 조절하여 주는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터에 있어서, 일측단으로 고리부가 형성되며, 그 반대측의 내주면 일측에 스틸볼이 개재되는 원통부재와; 일측으로 상기 원통부재의 내경부에 삽입될 수 있는 외경을 갖고 외주면에 상기 스틸볼이 삽입되는 나선홈이 형성되는 회전부재와; 타측으로 고리부가 형성되어 상기 회전부재에 회전 가능하게 결합되는 고리부재를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 적용 부위를 나타내기 위한 도면으로서, 참조부호 2는 어져스터를 지칭한다.

상기 어져스터(2)는 전,후 브레이크 슈우(4)(6)의 상측부를 확장시켜 이의 라이닝(8)(10)이 미 도시한 브레이크 드럼과 마찰 접촉되면서 제동이 이루어지도록 하는 휠 실린더(12)의 하측 전, 후 브레이크 슈우(4)(6) 사이에 개재 설치된다.

이러한 어져스터(2)의 구성을 살펴보면, 제2도 내지 제4도에서와 같이, 일측단으로 고리부(14)가 형성되는 원통부재(16)와, 일측으로 상기 원통부재(16)의 내경부(18)에 대응 삽입될 수 있는 외경을 갖고 외주면에 나선홈(20)이 형성되는 회전부재(22)와 타측으로 고리부(24)가 형성되어 상기 회전부재(22)에 회전 가능하게 결합되는 고리부재(26)로 이루어진다.

상기 원통부재(16)는 개구부 일측으로 나사공(28)이 형성되어 이에 스틸볼(30)이 플러그 나사(32)에 의하여 고정되도록 하였다.

그리고 상기 회전부재(22)의 나선홈(20)에는 고리부(24) 측변에 원주방향 등간격으로 요입홈(34)이 형성되어 상기 스틸볼(30)이 삽입될 수 있도록 하였다.

상기에서 요입홈(34)과 요입홈(34) 사이로 형성되는 돌출부(36)는 원통부재(16)가 신장될 때 자연스럽게 스틸볼(30)이 요입홈(34)으로부터 빠져 나올수 있도록 곡면으로 이루어진다.

이와 같이 이루어지는 어져스터(2)는 그의 양측으로 형성되는 고리부(14)(24)가 브레이크 슈우(4)(6)에 형성된 관통공에 걸려 제1도와 같은 상태로 배치된다.

이러한 상태에서 운전자가 제동을 위하여 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 슈우(4)(6)의 상측부분이 확장되면서 어져스터(2) 또한 신장된다.

이는 스틸볼(30)이 요입홈(34)으로부터 빠져 나와 나선홈(20)의 선단측면과 접촉된 상태에서 확장하고자 하는 힘을 받게 되는 바, 회전부재(22)가 회전하면서 어져스터(2)의 신장이 이루어지게 되는 것이다.

상기와 같은 과정으로 제동이 이루어진 상태에서 운전자가 브레이크 페달을 놓으면 브레이크 슈우(4)(6)는 다시 원위치로 복귀하면서 어져스터(2)를 수축시키게 되는데, 이때 스틸볼(30)은 수축되는 과정에서 현재의 위치에서 가장 인접한 부근의 요입홈(34)으로 삽입되어 원통부재(16)의 더 이상의 진입을 방지함으로써, 브레이크 슈우(4)(6)의 복귀를 저지하면서 라이닝 간극을 조절하게 되는 것이다.

상기와 같은 라이닝 조절 과정은 차량의 전,후진에 관계없이 이루어지게 되는 것이며, 상기 요입홈(34)의 간극은 라이닝 간극을 고려하여 이루어진다.

즉, 요입홈(34)의 상호 거리가 곧 라이닝 간격이 되는 바, 이를 고려하여 설정하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 라이닝 간격이 제동시마다 교정되는 바, 항상 정확한 라이닝 간격을 유지할 수 있는 것이며, 어져스터의 구성이 종래에 비하여 매우 단순하다는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 전, 후 브레이크 슈우의 상측부에 개재되어 제동시 라이닝 간극으로 조절하는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터에 있어서, 일측단으로 고리부가 형성되며, 그 반대측의 내주면 일측에 스틸볼이 개재되는 원통부재와; 일측으로 상기 원통부재의 내경부에 삽입될 수 있는 외경을 갖고 외주면에 상기 스틸볼이 삽입되는 나선홈이 형성되는 회전부재와; 타측으로 고리부가 형성되어 상기 회전부재에 회전 가능하게 결합되는 고리부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터.
2. 제1항에 있어서, 상기 스틸볼은 원통부재의 개구부 일측으로 나사공의 내측에 플러그 나사로 지지됨을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터.
3. 제1항에 있어서, 상기 회전부재의 나선홈에는 고리부 측변에 원주방향 등간격으로 요입홈이 형성되어 상기 스틸볼이 삽입될 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터.
4. 제3항에 있어서, 상기 요입홈과 상기 요입홈 사이로 형성되는 돌출부는 상기 원통부재가 신장될 때 상기 스틸볼이 빠져 나올 수 있도록 곡면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 라이닝 간극 조절용 오토 어져스터.