KR100265459B1

KR100265459B1 - 에어백모듈

Info

Publication number: KR100265459B1
Application number: KR1019970706709A
Authority: KR
Inventors: 마크 토마스 윈터스; 마이클 윌리엄 브루키; 그라함 소튼 스펜서
Original assignee: 덴턴 마이클 죤; 제너럴 모터즈 코포레이션
Priority date: 1995-03-26
Filing date: 1996-03-26
Publication date: 2000-09-15
Also published as: EP0814979A1; DE69604057D1; KR19980703305A; US5639111A; EP0814979B1; DE69604057T2; WO1996030234A1

Abstract

에어백 모듈이 채널형단면을 갖는 프레임(24)와 접혀진 에어백(27)을 감싸는 성형 플라스틱 구조물로 된 박스형 커버(26)을 포함한다.

상기 커버(26)은 상기 프레임(24)의 측벽(38, 40) 사이에서 활주하며, 상기 프레임(24)와 커버(26) 각각에는 제1 및 제2 상호 맞물림 슬라이드 잠금부(48, 50, 70, 72)가 제공되어 커버(26)을 프레임(24)에 결합시킨다. 상기 프레임(24)와 커버(26)내에는 원통형 팽창기(28)이 탑재된다.

리테이너 스트랩(32)가 상기 프레임(24)와 상기 커버(26)을 감싸 이들 사이의 상대적인 수직 운동을 억제하고 이에따라 크레임(24)와 커버(26)이 효과적으로 부착되게 된다.

Description

에어 백 모듈{Air Bag Module}

자동차에서 탑승자를 보호하기 위하여 팽창식 에어 백을 사용하는 것은 잘 알려져 있다.

일반적으로 에어 백은 자동차내에 신속하게 설치하기 위하여 모듈 반조립체 (module subassembly)로서 제조된다. 에어 백 모듈은 자동차내의 계기판, 기구패널, 시트, 도어 또는, 다른 위치에 설치될 수 있다. 에어 백 모듈은 통상적으로 팽창가능한 에어 백과 이에 관련된 공기팽창기를 수납하는 상당히 큰 금속 하우징을 사용해 왔다. 종래 모듈의 일예가 에어백 모듈 구조 및 어셈블리 기술에 관련된 EP 0 609 959에서 발견될수 있다.

에어백 모듈 구조는 서로 결합되어 모듈을 이루는 한쌍의 반 조립체를 포함한다.

에어백/커버 반조립체는 커버 및 와이어상 리테이너(wire-like retainer)에 의해 상기 커버에 연결된 접혀진 에어백을 포함한다.

팽창기/반응 기구 반조립체는 팽창기, 및 그 팽창기에 직접 맞물리고 팽창기는 반응기구에 결합시키기 위한 구조를 갖는 반응캔(reaction can)을 포함한다.

상기 2개의 반조립체는 에어백 모듈을 이루도록 반조립체를 결합하기 위해 각각 일체로 형성된 결합구조를 가진다.

이 배열에서는 에어백이 커버에 독립적으로 연결되며 팽창기가 상기 반응캔에 독립적으로 연결된다.

종래 모듈의 다른 예가 EP 0 620 140 A1에서 발견된다.

압출된 알루미늄 관통형 본체부가 에어백을 장착하기 위해 공동(空洞)을 이루는 측벽을 갖는다.

상기 측벽부는 일체로 된 거의 원형인 개방 팽창기 홀더 및 나사요홈 형태로된 끝단 플레이트 부착물을 이룬다.

상기 나사요홈에 삽입된 스크류를 이용하여 본체부를 폐쇄하기 위하여 한쌍의 끝단 플레이트가 사용된다.

이 본체부는 또한 에어백 리테이너/디퓨저를 탑제하기 위한 내부 부착 슬라이브를 포함한다.

이 배열에서는, 에어백과 팽창기가 각각 독립적으로 다른 위치에서 본체부에 연결된다. 본 발명은 간소화 된 에어백 모듈 조립체, 특히 시트 또는 도어에서 사용하기에 적당한 에어백 모듈을 제안한다.

본 발명에 따른 에어 백 모듈은 청구범위 제 1항에서 서술된 내용을 특징으로 한다.

본 발명은 에어백 모듈(air bag module)에 관한 것이다.

도 1은 에어 백 모듈을 구비한 자동차 시트를 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 '2-2'선 단면도

도 3은 도 1에서 사용자를 보호하기 위하여 펼쳐진 에어백을 나타낸 사시도

도 4는 도 3의 '4-4' 선 단면도

도 5는 에어 백 모듈의 사시도

도 6은 에어 백 모듈의 분해 사시도

도 7은 에어 백 모듈의 제 2 실시예를 도시한 시트 백에 따른 단면도

도 8은 도 7의 제 2 실시예에 관한 에어백 모듈을 나타낸 사시도

도 9는 에어 백 모듈의 제 3 실시예를 나타낸 사시도

도 10은 도 9의 '10-10'선 단면도

도 11은 도 9의 리테이너 스트랩을 나타낸 사시도

본 발명은 채널 형상 단면을 갖는 프레임과, 접혀진 에어 백을 넣을 수 있는 플라스틱 성형 구조물인 박스 형태의 커버를 포함하는 에어 백 모듈을 제공한다. 상기 박스 형태의 커버는 프레임의 측벽 사이에서 슬라이드 되고, 서로 맞물리는 제 1, 2 슬라이드 잠금부(slide locking features)가 상기 프레임에 커버를 결합토록 상기 프레임과 커버상에 각각 마련된다. 원통형 팽창기가 상기 프레임과 커버내에 설치된다. 리테이너 스트랩(reyainer strap)이 상기 프레임과 커버간의 상호 세로방향 이동을 방지토록 상기 프레임과 커버를 감싸며, 이에 따라 상기 프레임과 커버는 효과적으로 서로 결합된다. 또한 상기 리테이너 스트랩은 상기 팽창기의 단부에 겹쳐지는 적어도 하나의 홈이 형성된 끝단 플랩(end flaps)을 구비하고, 상기 프레임과 커버에 팽창기를 부착하기 위하여 상기 끝단플랩의 홈과 팽창기사이에 화스너(fastener)가 설치되어 있다.

본 발명의 적당한 실시예에 있어서는, 상기 프레임의 측벽이 상기 리테이너의 스트랩 벽에 안착하도록 외측면에 세로방향으로 확장 형성된 홈(grooves)을 구비하고, 동시에 프레임의 슬라이드 잠금부를 이루는 프레임 내측면에 숄더 (shoulder)를 형성한다. 본 발명의 다른 적당한 실시예에 있어서는, 상기 리테이너 스트랩은, 상기 팽창기의 일단부에 맞는 구멍이 형성된 베이스단과, 상기 베이스단에서부터 서로 겹쳐지는 한쌍의 관통공이 형성된 끝단플랩까지 신장하며, 상기 팽창기의 타단까지 설치되는 화스너를 수용하도록 홈이 형성된 측방향으로 떨어져 있는 스트랩 벽(strap walls)을 갖는다.

본 발명의 실시예를 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 도시된 바에 따르면, 자동차 시트(10)는 도어(12)에 근접하여 자동차 차체내에 위치되고, 시트백(14)과, 시트바닥(16)을 포함하고 있다. 상기 시트백 (14)은 에어 백 모듈(20)이 설치되는 프레임(18)을 포함한다.

도 2, 5 및 도 6 에서 도시한 바와 같이, 에어백 모듈(20)은 프레임(24), 커버 하우징(26), 팽창기(28), 너트(30) 및, 리테이너 스트랩(32)를 포함한다. 상기 프레임(24)는 베이스벽(36)과 측 방향으로 분리된 측벽(38)(40)을 포함하는 압출된 채널형상이다. 측벽(38)(40)은 슬라이드 잠금부(48)(50)를 이루도록 상기 베이스벽 (36)에서 일체로 된 플랜지(45)(46)과 함께 협력하는 세로방향으로 신장하는 요홈 (42)(44)를 구비한다. 상기 측벽(40)은, 도 2 에서 도시한 바와 같이, 시트프레임 (18)에 프레임(24)가 결합될 수 있도록 하는 한쌍의 나사볼트(52)(53)을 갖는다. 상기 프레임(24)는 압출된 구조물이고, 알루미늄, 플라스틱 또는 기타 적당한 강도를 갖는 재질로 이루어 질수 있다.

상기 커버(26)는 측벽(56)(58), 상단벽(60), 바닥벽(62) 및, 틈새 분리벽 (64)를 포함하는 성형 플라스틱 박스 형상이다. 도 2 에서 도시한 바와 같이, 상기 틈새 분리벽(64)는, 성형된 톱니(molded in place indent)(63)을 갖는다. 에어 백(27)은 상기 커버(26)내에 접혀져 적재되어 있다. 상기 커버(26)은 프레임(24)의 슬라이드 잠금 채널(48)내에 안착되게 슬라이드 잠금부를 제공하는 플라스틱 이동구(70)(72)를 형성하는 일체로 성형된 다리(66)(68)을 구비한다. 이와 같은 상기 커버(26)와 프레임(24)사이의 슬라이드 잠금 맞물림은 커버(26)의 단부에서 프레임 (24)의 단부까지 일직선상으로 배열한 다음 상기 이동구(70)(72)를 채널(48)(50)내에서 활강시킴으로 얻어진다. 도 6 에서 도시한 바와 같이, 상기 커버(26)의 상단벽(60)과 다리(66)(68)는 서로 협력하여 접근 개구부(74)를 형성한다. 이와 비슷한 개구부는 하단벽(62)과 다리(70)(72) 사이에서도 제공된다.

팽창기(28)는 적당한 상업적으로 구입 가능한 원통형 팽창기로써, 나사볼트 (80) 및 제 2 또는 하부 둔단(blunt end)(82)를 갖는다.

도 6 에서 도시한 바와 같이, 상기 리테이너 스트랩(32)는 압출된 금속 구조물로 되어 있으며, 상기 프레임(24)와 맞는 전체적으로 직사각형 형상으로 절곡되어 있다. 특히, 상기 리테이너 스트랩(32)는 원형 관통공(88)을 갖는 베이스단(86)을 포함한다. 도 5 및 도 6에서 도시한 바와 같이, 한쌍의 수직으로 공간을 두고 떨어져 있는 스트랩벽(89)(90)은 상기 베이스단(86)에서 부터 일체로 신장하여 서로 겹쳐지도록 절곡된 일체형 플랩단(91)(92)에서 끝난다. 상기 플랩단(91)(92) 각각은 단부가 개방된 슬롯홈(94)(96)을 형성하는 두개로 갈라진 구조를 갖는다.

상기 커버(26)가 프레임(24)내에 활강된 후에, 상대적인 활강 이동을 못하도록 커버(26)와 프레임(24)를 잠그기 위해 리테이너 스트랩(32)가 장착된다. 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 스트랩 다리(89)(90)은 상기 리테이너 스트랩(32)를 프레임(24)의 홈(42)(44)내에 삽입 가능토록 서로 분리 절곡함으로써, 직사각형 형상의 리테이너 스트랩(32)가 상기 프레임(24)과 커버(26)을 둘러싸거나 또는 에워싸도록 하게 할수 있다. 상기 홈(42)(44)는 상기 리테이너 스트랩(32)를 적절한 장소에 위치 고정하게 한다. 상기 팽창기(28)은 그 제 2 또는 하단(82)가 상기 리테이너 스트랩(32)의 베이스단(86) 관통공(88)내에 안착되도록 상기 프레임(24)보다 조금 길게되는 것이 바람직하다. 상기 플랩단(91)(91)의 개방된 슬롯공(94)(96)은 상기 플랩단(91)(92)이 상기 팽창기(28)의 나사볼트(80)위에 고정되는 것을 가능하게 한다. 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 너트(30)는 상기 리테니너 스트랩(32)를 프레임(24)위에 견고하게 고정토록 나사볼트(80)로서 결합되고, 동시에 상기 팽창기(28)는 상기 프레임(24)에 견고하게 결합한다.

상기 팽창기(28)는 상기 리테이너 스트랩(32)이 프레임(24)위에 위치되기 전이나 후에 상기 모듈(20)내에 설치 될 수 있다. 더욱이, 상기 리테이너 스트랩 (32)이 이미 제위치에 재치된 후에 상기 모듈(20)내에 상기 팽창기(28)를 삽입함으로서 모듈(20)의 조립이 이루어 진다면, 플랩단(91)(92)에서의 슬롯공(94)(96)은 도 6 에서 도시한 바와 같이 개방되어 설계될 필요가 없다. 또한, 상기 베이스단 (86)은 원형 관통공(88)을 가질 필요는 없으며, 그 경우 베이스단(86)은 팽창기 (28)의 하단(82)과 맞물리게 될 것이다. 비록, 세로방향으로 신장하는 홈(42)(44)이 리테이너 스트랩(32)를 이익적으로 위치시킨다 해도, 상기 리테이너 스트랩(32)이 상기 팽창기(28)의 양 단부(78)(82)를 고정한다면, 이들 홈(42)(44)은 필요 없게 될 것이다.

도 2는 시트백(14) 내부에 설치되고 발포쿳션(98)내에 위치 설치된 모듈(20)을 도시한다. 상기 발포쿳션(98)은 시접(102)에서 꿔매어진 시트커버(100)내에 싸여진다. 팽창기(28)의 작동시, 상기 에어백(27)은 부풀어 팽창하고, 발포쿳션(98)을 통하여 부풀어 터지게 되고 시접(102)이 터져 도 3의 전개된 위치가 된다.

즉, 도 2,4 및 도 5 에서 도시한 바와 같이, 성형 플라스틱인 커버(26)내에 접혀진 상태의 에어백(27)이 팽창기(28)(도 6)의 작동으로 팽창하는 순간, 상기 커버(26) 틈새분리벽(64)의 성형된 톱니(63)가 순간적으로 갈라져 팽창되는 에어백 (27)이 이를 통하여 발포쿳션(98)측으로 팽창되면, 에어백(27)은 발포쿳션(98)과, 그 일단의 꿔매진 시접(102) 방향으로 순간적으로 상당한 팽창압력을 가하게 되고, 결국 발포쿳션(98)과 시접(102)이 부풀어 터지면서 에어백(27)은 쿳션(98) 외부로 팽창 전개되는 것이다.

이때, 상기 커버(26)의 틈새분리벽(64)에서 부터 발포쿳션(98)을 통한 시접 (102)까지의 간격이 크지 않기 때문에, 팽창기(28)의 팽창 압력으로도 에어백(27)의 팽창 작동이 충분히 이루어 질 수 있고, 또한 바람직하기는 사전에 충분한 팽창압력을 갖는 팽창기(28)를 사용하는 것이다.

따라서, 팽창기(28)의 작동순간 에어백(27)이 팽창하고 커버 틈새분리벽(64)의 톱니(63)가 갈라지면서 이를 통하여 팽창되는 에어백(27)이 발포쿳션(98) 및 시접(102)을 부풀어 터지게 하면서 쿳션(98) 외부로 팽창 전개되는 작동은 거의 동시적으로 이루어 지는 일련의 작동인 것이다.

도 3에서는 본 발명의 에어백 모듈(20)이 시트백(14)상에 설치된 것으로 도시되어 있지만, 상기 모듈(20)은 시트바닥(16), 도어(12) 또는 자동차의 다른위치에 설치될 수 있다.

도 7 및 도 8은, 프레임(124), 커버(126), 팽창기(128), 볼트(130) 및 리테이너 스트랩(132)를 포함하는 본 발명의 제 2 실시예를 도시한다. 도 7에 도시된 바와 같이, 프레임(124)는 압축 또는 롤 형성된 구조로 되어 있으며, 그 베이스벽 (136)은 내측으로 변형되어 슬라이드 잠금채널(148)(150)을 형성하는 숄더벽 (144)(146)을 제공한다. 상기 슬라이드 잠금채널(148)(150)은 커버(126)상에 제공된 이동구(166)(168)를 활주 가능하게 수용한다.

상기 커버(126)는 상기 시트백(114)상에 제공된 장식 트림패널(165)과 부합되게 잠식적으로 표면가공된 일체로 성형된 끝단벽(end wall)(164)을 구비한다. 상기 끝단벽(164)은 상기 트림패널(165)의 직사각형의 오목부(167) 내에 장착된다. 도 7에서 도시한 바와 같이, 에어백(127)을 팽창시키기 위하여 상기 팽창기(128)가 작동하게 되면, 상기 에어백(127)은 상기 커버(126)의 끝단벽(164)를 순간적인 팽창 압력으로 충분히 파괴하여 에어백(127)은 시트백(114)의 외측으로 펼쳐지게 된다.

상기 팽창기(128)는 상기 리테이너 스트랩(132)의 플랩단(191)(192)의 정렬관통공(194)(196)을 통하여 나사볼트(130)를 설치함으로서 상기 모듈에 결합된다. 상기 팽창기(128)는 상기 나사볼트(130)를 수용토록 나선이 형성된 관통공을 구비한다.

도 9,10 및 도 11은 프레임(224), 커버(226), 팽창기(228) 및 리테이너 스트랩(232)을 포함하는 본 발명의 제 3 실시예를 도시한다.

도 11에서 도시한 바와 같이, 상기 리테이너 스트랩(232)은, 베이스단(286)과, 그 베이스단(286)에서 부터 일체로 신장하고 일체형 플랩단(291)(292)에서 끝나는 한쌍의 측방향으로 공간을 둔 스트랩 벽(289)(290)을 포함한다. 상기 플랩단 (291)(292)는 단부가 개방된 슬롯홈(294) 및 (295)를 각각 형성하는 두 갈래로 분지된 형상을 갖는다. 도 10에서 도시한 바와 같이, 팽창기(228)은 목부분이 가는 생크(298)과 확장된 헤드(299)를 탑재한 제 1 상단부(278)을 포함한다. 도 10에서 도시한 바와 같이, 상기 생크(298)은 그 직경이 리테이너 스트랩(232)의 슬롯공 (294)(286) 폭보다 조금 작다. 상기 리테이너 스트랩(232)의 플랩단(291)은 상기 슬롯공(294)을 사이에 두고 한쌍의 관통공(300)(302)을 갖는다. 상기 플랩단(292)는 상기 관통공(300)(302)에 삽입되는 한 쌍의 씀베(tangs)(304)(306)을 갖는다. 상기 에어백 모듈은 팽창기(228)를 삽입한 다음 상기 플랩단(291)(292)이 팽창기 (228)의 상단부(278)과 헤드(299)사이에 플랩단(292)가 플랩단(291) 위에 겹치면서 삽입하도록 리테이너 스트랩(232)를 프레임(224) 주위에 위치시킴으로써 조립된다. 상기 플랩단(292)의 씀베(304)(306)은 상기 플랩단(291)의 관통공(300)(302)내에 안착된다.

도 11은 잠금 씀베(304) 및 (306)이 하방으로 절곡되어 관통공(300) 및 (302)내로 자동적으로 잠금 맞물림이 일어나는 것을 도시하고 있다. 선택적으로, 싱기 씀베(304)(306)은 정상적으로 플랩단(292)과 동일 평면으로 될 수 있으며, 그후 스트랩 벽(289)(290)을 모듈주위에 감싼 후에, 적절한 공구에 의해 광통공 (300)(302)내 하방으로 절곡시킬수 있다.

Claims

베이스벽(36) 및 그 베이스벽(36)으로 부터 일체로 신장하는 측벽(38)(40)을 갖는 채널형 단면의 프레임;

접혀진 에어 백(27)을 감싸며, 상기 프레임(24)의 측벽(38)(40)사이에 세로방향으로 슬라이드 되게 되어 있는 성형 플라스틱 구조물인 커버(26);

상기 커버(26)이 프레임(24)내로 슬라이드(활강) 될때, 상기 프레임(24)에 대하여 커버(26)의 세로방향이동을 자유롭게 하면서 상기 커버(26)를 프레임(24)에 결합시키도록 상기 프레임(24) 및 커버(26)에 각각 제공된 제 1 및 제 2 상호 부합하는 슬라이드 잠금부(48)(50)(70)(72); 및

제 1 및 제 2 끝단(78)(82)를 갖고 에어 백(27)을 팽창시키기 위해 프레임(24)내에 장착되도록 되어 있는 원통형 팽창기(28);

를 갖는 에어백 모듈에 있어서,

상기 프레임(24)에 대한 커버(26)의 상대적 세로방향 이동을 억제하기 위해 상기 프레임(24)를 둘러싼 리테이너 스트랩(32)를 포함하며,

상기 리테이너 스트랩(32)는 상기 팽창기의 양단을 지지하고, 상기 팽창기 (28)은 그 최소 일단(80)이 상기 리테이너 스트랩에 고정됨으로써 상기 팽창기를 프레임(24)에 고정 부착시킴을 특징으로 하는 에어백 모듈
(정정)제 1항에 있어서, 나아가 상기 팽창기(28)의 제 1 단부(78)와 상기 리테이너 스트랩(32) 사이에 설치되는 화스너(fastener)(30)을 포함하고, 상기 리테 이너 스트랩(32)은 겹쳐지는 플랩단(91)(92)과, 상기 플랩단(91)(92)의 반 대편에 있는 베이스단(86)을 구비하며, 상기 베이스단(86)은 상기 팽창기 (28)의 제 2 단부(82)를 수용하는 관통공(88)을 구비함을 특징으로 하는 에 어백 모듈
제 2항에 있어서, 상기 팽창기(28)은 상기 프레임(24)보다 길며, 이에 따라 상기 팽창기(28)의 제 2 단부(82)가 상기 프레임(24)와 커버(26)의 경제 바깥으로 신장하여 상기 리테이너 스트랩(32)의 베이스단(86)의 관통공(88)내에 포착됨을 특징으로 하는 에어백 모듈
제 1항에 있어서, 상기 리테이너 스트랩(32)은, 상기 팽창기(28)의 제 2 단부(82)에 인접한 베이스단(86)과, 상기 팽창기(28)의 제 1 단부(78)까지 상기 팽창기(28)를 따라 세로방향으로 신장하는 측방향으로 간격을 두고 있는 스트랩 벽(89)(90), 및, 서로 겹쳐지는 한쌍의 관통공이 형성된 플랩단(91)(92),을 구비함을 특징으로 하는 에어 백 모듈
(정정)제 1 항에 있어서, 나아가 상기 리테이너 스트랩(32)는 상기 팽창기(28)을 따라 세로방향으로 신장하는 횡방향으로 공간을 둔 스트랩 벽(89)(90)을 포 함하며, 상기 프레임(24)의 측벽(38)(40)은, 리테이너 스트랩(32)를 상기 프 레임(24)에 대하여 위치시키고 유지하기 위하여 상기 리테이너 스트랩(32)의 스트랩 벽(89)(90)을 안착시키도록 그 외측에 형성된 세로 방향으로 신장하 는 요홈(42)(44)을 포함함을 특징으로 하는 에어 백 모듈.
제 5항에 있어서, 상기 프레임(24)의 베이스벽(36)은 플랜지(45)(46)을 포함하며, 상기 프레임(24)의 측벽에 형성된 요홈(42)(44)가 이들 플랜지(45)(46)과 협력하여 프레임(24)의 슬라이드 잠금부(48)(50)을 제공함을 특징으로 하는 에어백 모듈.
제 1항에 있어서, 상기 커버(26)의 슬라이드 잠금부는 상기 커버(26)상에 일체로 성형된 이동구조물(70)(72)로서 형성됨을 특징으로 하는 에어 백 모듈
제 1항에 있어서, 프레임(124)는 형성된 금속구조물로 되어 있으며, 상기 프레임(124)의 슬라이드 잠금부(148)(150)을 이루도록 내부에 일체로 형성된 숄더 구조(144)(146)를 가짐을 특징으로 하는 에어 백 모듈
제 1항에 있어서, 상기 커버(26)는 성형 플라스틱으로 이루어 지고. 팽창 에어 백(27)이 펼쳐져 통과하는 일체로 성형된 틈새 분리벽(64)을 구비함을 특징으로 하는 에어 백 모듈
제 9항에 있어서, 상기 플라스틱 커버(126)는 장식 트림패널(165)을 개폐하도록 장식적으로 트리밍됨을 특징으로 하는 에어백 모듈
제 2항에 있어서, 상기 팽창기(28)는 나사볼트(threaded stud)(80)를 구비하며, 상기 플랩단(91)(92)은 나사볼트(80)에 슬라이드 되도록 개방된 슬롯 관통공 (94)(96)을 형성토록 두 갈래로 나누어짐을 특징으로 하는 에어백 모듈
제 1항에 있어서, 상기 리테이너 스트랩(232)은 상기 프레임(224)주위에 상기 리테이너 스트랩(232)의 결합을 가능토록 분리 가능한 관통공이 형성된 플랩단(291)(292)과, 상기 리테이너 스트랩(232)의 플랩단(291)(292)을 동시에 함께 부착하고, 상기 리테이너 스트랩(232)에 상기 팽창기(228)를 부착하도록 하는 고정수단(300)(302)(304)(306)을 구비함을 특징으로 하는 에어백 모듈
제 12항에 있어서, 상기 고정수단은 서로 겹쳐지는 관통공이 형성된 플랩단(291)(292)과, 상기 리테이너 스트랩(232)의 플랩단(291)(292)을 함께 부착하도록 플랩단(291)의 홈(300)(302)에 결합될 수 있도록 타 플랩단(292)에서 부터 돌출되는 씀베(304)(306)을 구비하는 리테이너 스트랩(232)을 포함하며, 상기 팽창기(228)는 관통공이 형성된 플랩단(291)(292)에 의해 포착되는 헤드돌기(299)를 포함함을 특징으로 하는 에어백 모듈