KR100258444B1 - 자동차용개폐체충격완화수단의오일공급장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개폐체의 개폐동작에 따라 충격완화수단에 그리이스 등의 오일이 공급되게 하여 충격완화수단의 원활한 작용이 이루어지게 하고, 이에 따라 충격완화수단의 작용에 따른 소음발생을 방지되도록 한 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치는, 차체의 일측에 개구부를 형성하고, 상기 개구부의 일측에 고정된 힌지를 중심으로 회동운동하는 자동차용 개폐체와, 상기 개구부의 일측에 형성되어 개폐체의 닫힘시 발생하는 충격을 흡수하는 충격완화수단과, 상기 자동차용 개폐체의 개폐동작과 연동하여 압력을 발생시키는 압력공급수단과, 상기 압력공급수단에서 발생된 압력이 통과하는 압력전달수단과, 상기 압력전달수단을 통해 공급된 압력에 의해 저장하고 있는 오일을 상기 충격완화수단에 공급하는 오일공급수단으로 구성되어 오일을 자동차의 개폐체의 충격완화수단에 자동적으로 공급할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치{OIL SUPPLY EQUIPMENT FOR VEHICLE'S GATE}

본 발명은 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개폐체의 개폐동작에 따라 충격완화수단에 그리이스 등의 오일이 공급되게 하여 충격완화수단의 원활한 작용이 이루어지게 하고, 이에 따라 충격완화수단의 작용에 따른 소음발생을 방지되도록 한 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치에 관한 것이다.

자동차의 트렁크부위에 설치된 테일게이트와 같은 개폐체의 충격완화수단인 댐퍼는 기폐체의 개폐작동시 미끄럼마찰을 하여 주행시 개폐체의 진동을 잡아주는 역할을 한다.

종래의 개폐체를 테일게이트로 예로 하여 그 충격완화수단인 댐퍼를 도 1에 의거 보다 구체적으로 설명한다.

도 1은 스타렉스와 같은 미니밴 차량의 테일게이트를 나타낸 것으로서, 테일게이트의 클로우즈상태에서 댐퍼부위를 나타낸 요부의 평단면도이다.

도시된 바와 같이 종래의 테일게이트 댐퍼는 차체(1)에 스프링(2)으로 지지설치된 암댐퍼(3)와, 테일게이트(4)에 부착고정된 수댐퍼(5)로 구성된다.

상기 암댐퍼(3)와 수댐퍼(5)는 대향하는 경사면이 형성되어 있어 테일게이트(4)를 열 경우에는 상기 고정된 암댐퍼(3)의 경사면을 따라 수댐퍼(5)의 경사면이 미끄러지면서 벗어나게 된다.

이 때 수댐퍼(5)가 경사면을 따라 벗어나면서 암댐퍼(3)는 스프링(2)력에 의해 하방으로 이동된다.

한편, 테일게이트(4)를 닫게 되면 테일게이트(4)에 설치된 수댐퍼(5)의 경사진 선단이 차체(1)에 설치된 암댐퍼(3)의 경사진 선단에 먼저 접촉되어지면서 미끄러져 수댐퍼(5)의 경사면이 암댐퍼(3)의 경사면에 완전히 일치되는 접촉상태를 이루게 된다.

이 때 수댐퍼(5)가 암댐퍼(3)의 경사면을 따라 접촉되면서 상기 암댐퍼(3)를 밀게 되어 암댐퍼(3)는 스프링(2)을 압축시키면서 상방으로 이동된 상태를 이루게 된다.

그런데 수댐퍼(5)가 암댐퍼(3)를 밀게 되면 암댐퍼(3)는 스프링(2)을 압축시키면서 후퇴이동하는 과정에서 암댐퍼(3)의 경사면 반대면은 차체(1)면에 접촉안내되는 상태로 이동되는 까닭에 상기 차체(1)면과의 마찰력이 발생되어 그 후퇴이동동작이 원활하지 않을 뿐만이 아니라, 테일게이트(4)가 클로우즈상태로 주행시에는 차량의 진동에 따라 상기 암댐퍼(3) 역시 진동하면서 차체(1)면과의 마찰을 일으키게 되어 소음을 발생하게 되는 문제점을 안게 된다.

즉, 차체(1)면과 암댐퍼(3)면과의 미끄럼부위에서 '끄륵 끄륵'하는 노이즈가 발생하게 되어 운전자의 신경을 자극하게 되고, 마찰이 심화되면 댐퍼가 마모되어져 그 수명단축을 일으키게 되는 등의 문제점을 안게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 종래에는 암댐퍼(3)와 차체(1)면 사이에 그리이스 등의 윤활유를 도포하고 있지만, 그리이스가 밀착접촉된 마찰면에 원활히 침투하지 못하고, 자주 도포해야 하는 번거러움이 있게 되는 등의 또 다른 문제점을 안게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 개폐체의 개폐동작에 따라 충격완화수단에 적정량의 그리이스 등의 오일이 공급되게 하여 충격완화수단의 원활한 작용이 이루어지게 하고, 이에 따라 주행중 충격완화수단의 작용에 따른 소음발생을 방지되도록 한 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치는, 차체의 일측에 개구부를 형성하고, 상기 개구부의 일측에 고정된 힌지를 중심으로 회동운동하는 자동차용 개폐체와, 상기 개구부의 일측에 형성되어 개폐체의 닫힘시 발생하는 충격을 흡수하는 충격완화수단과, 상기 자동차용 개폐체의 개폐동작과 연동하여 압력을 발생시키는 압력공급수단과, 상기 압력공급수단에서 발생된 압력이 통과하는 압력전달수단과, 상기 압력전달수단을 통해 공급된 압력에 의해 저장하고 있는 오일을 상기 충격완화수단에 공급하는 오일공급수단으로 구성되어 오일을 자동차의 개폐체의 충격완화수단에 자동적으로 공급할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 테일게이트 댐퍼를 나타낸 요부의 평 단면도,

도 2는 본 발명의 구성을 전체적으로 나타낸 것으로서 테일게이트가 열린상태에서의 구성도,

도 3은 본 발명의 작용을 나타낸 것으로서 테일게이트가 닫혀진 상태에서의 작동도이다.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 차체 1a,6a,12a: 구멍

2,14: 스프링 3: 암댐퍼

4: 테일게이트 5: 수댐퍼

6: 루프패널 10: 실린더

11: 플랩 12: 피스톤

13: 연동부재 13a: 롤러

15: 체크밸브 16: 오일저장탱크

16a: 캡 17: 공급관

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 전체적으로 나타낸 것으로서 테일게이트가 열린상태에서의 구성도이고, 도 3은 본 발명의 작용을 나타낸 것으로서 테일게이트가 닫혀진 상태에서의 작동도이다.

여기서 편의상 "A"부위는 테일게이트 힌지부를 측면에서 본 측 단면도이고, "B" 부위는 테일게이트 충격완화수단을 위에서 본 평 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치는, 개폐체로서 루프패널(6)에 힌지설치된 테일게이트(4)와, 충격완화수단으로서 테일게이트(4)에 설치된 수댐퍼(5)와, 차체(1)에 설치된 암댐퍼(5), 및 상기 암댐퍼(5)를 탄지시키는 스프링(2)을 포함하고 있다.

또한 상기 테일게이트(4)의 개폐동작과 연동하여 압력을 발생시키는 압력공급수단으로서 실린더(10)와, 상기 실린더(10)의 내부에서 실린더벽과 기밀을 유지하며 왕복운동하며 일측에 대기와 연통하는 구멍(12a)이 형성된 피스톤(12)과, 피스톤(12)의 선단에 설치되어 피스톤의 왕복운동시 실린더 공기유입을 개폐하는 플랩(11)과, 테일게이트(4)의 닫힘운동시 테일게이트와 접촉하여 피스톤(12)을 압축할 수 있도록 피스톤의 일측에 형성된 연동부재(13) 및 이의 끝단에 설치된 롤러(13a)와, 테일게이트(4)의 열림동작시 피스톤(12)을 밀어낼 수 있도록 실린더에 설치된 스프링(14)이 구성된다.

또한 상기 압력공급수단에서 발생된 압력이 통과하는 압력전달수단으로서 저장하고 있는 오일을 상기 충격완화수단인 수댐퍼(5)와 암댐퍼(5)에 공급하는 오일저장탱크(16)와, 압력의 역류를 방지하는 체크밸브(15)와, 공급관(17)이 구성된다.

미설명 부호 6a는 피스톤의 연동부재(13)를 설치 및 안내하는 구멍이고, 1a는 공급관(17)을 차체(1) 외부로 관통설치키는 구멍이며, 16a는 오일저장탱크(16)의 캡이다.

상기 구성으로 된 본 발명의 작용효과를 설명한다.

먼저 테일게이트(4)를 닫게 되면 상기 테일게이트(4)가 돌출된 연동부재(13)의 롤러(13a)를 밀게 되고, 그러면 상기 연동부재(13)와 연결된 피스톤(12)이 실린더(10)의 전방으로 이동하게 되며, 이에 따라 선단에 설치된 플랩(11)이 딛히면서 상기 피스톤(12)이 실린더(10)내의 공기를 압축시키게 된다.

상기 플랩(11)은 그 일단이 피스톤(12) 선단의 상단에 부착되어 있어 피스톤을 밀게 되면 상기 피스톤에 밀착되어 피스톤의 개구부를 막게 되고, 피스톤이 후퇴되면 관성에 의해 벌어지면서 구멍(12a)을 통해 실린더(10)내에 공기의 유입을 가능하게 한다.

압축된 공기는 배관을 따라 체크밸브(15)를 통과하여 오일저장탱크(16)에 유입되어 상기 오일저장탱크(16)내의 오일을 공급관(17)을 통해 암댐퍼(3)에 공급시키게 된다.

한편, 테일게이트(4)를 열게 되면 스프링(14)에 의해 피스톤(12)이 후퇴이동하게 되고, 이 때 플랩(11)이 열리게 되어 외부의 공기가 피스톤(12)에 형성된 구멍(12a)을 통해 실린더(10)에 채워지게 된다.

즉, 테일게이트(4)의 개폐동작에 따라 연동부재(13)가 실린더(10)에 유입된 공기를 압축시켜 오일을 적정량 암댐퍼(3)의 미끄럼부위에 공급되게 함으로써, 차량의 진동시 암댐퍼(3)와 차체(1)와의 마찰에도 노이즈발생이 감소 또는 일어나지 않게 되고, 상기 암댐퍼(3)와 수댐퍼(5)의 작동이 원활하게 이루어지게 된다.

한편, 오일저장탱크(16)의 그리이스가 소모되어지면 캡(16a)을 열어 오일을 재충진시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치는, 차체의 일측에 개구부를 형성하고, 상기 개구부의 일측에 고정된 힌지를 중심으로 회동운동하는 자동차용 개폐체와, 상기 개구부의 일측에 형성되어 개폐체의 닫힘시 발생하는 충격을 흡수하는 충격완화수단과, 상기 자동차용 개폐체의 개폐동작과 연동하여 압력을 발생시키는 압력공급수단과, 상기 압력공급수단에서 발생된 압력이 통과하는 압력전달수단과, 상기 압력전달수단을 통해 공급된 압력에 의해 저장하고 있는 오일을 상기 충격완화수단에 공급하는 오일공급수단으로 구성되어 오일을 자동차의 개폐체의 충격완화수단에 자동적으로 공급할 수 있도록 한 구성에 의해, 테일게이트의 개폐동작에 따라 적정량의 오일이 자동으로 댐퍼 마찰면에 주입되어져 댐퍼의 원활한 작용 및 댐퍼의 진동에 따른 소음발생이 방지되는 등의 효과를 발휘한다.

본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 특허청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (7)

1. 차체의 일측에 개구부를 형성하고, 상기 개구부의 일측에 고정된 힌지를 중심으로 회동운동하는 자동차용 개폐체와,

   상기 개구부의 일측에 형성되어 개폐체의 닫힘시 발생하는 충격을 흡수하는 충격완화수단과,

   상기 자동차용 개폐체의 개폐동작과 연동하여 압력을 발생시키는 압력공급수단과,

   상기 압력공급수단에서 발생된 압력이 통과하는 압력전달수단과,

   상기 압력전달수단을 통해 공급된 압력에 의해 저장하고 있는 오일을 상기 충격완화수단에 공급하는 오일공급수단,

   으로 구성되어 오일을 자동차의 개폐체의 충격완화수단에 자동적으로 공급할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
2. 제 1항에 있어서, 압력공급수단은 실린더와, 상기 실린더의 내부에서 실린더벽과 기밀을 유지하며 왕복운동하며 일측에 대기와 연통하는 구멍이 형성된 피스톤과, 피스톤의 선단에 설치되어 피스톤의 왕복운동시 실린더 공기유입을 개폐하는 플랩과, 테일게이트의 닫힘운동시 테일게이트와 접촉하여 피스톤을 압축할 수 있도록 피스톤의 일측에 형성된 연동부재와, 테일게이트의 열림동작시 피스톤을 밀어낼 수 있도록 실린더에 설치된 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
3. 제 1항에 있어서, 압력전달수단은 압력의 역류를 방지하는 역류방지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
4. 제 3항에 있어서, 역류방지수단은 체크밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
5. 제 1항에 있어서, 오일공급수단은 오일을 저장하는 저장수단과 상기 저장수단의 오일을 충격완화부재에 공급하는 공급관으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
6. 제 1항에 있어서, 충격완화수단은 차체에 설치된 암댐퍼와 암댐퍼를 지지하는 탄성부재 및 개폐체에 설치된 수댐퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.
7. 제 1항 또는 제 2항 또는 제 3항 또는 제 4항 또는 제 5항 또는 제 6항에 있어서, 자동차용 개폐체는 테일게이트임을 특징으로 하는 자동차용 개폐체 충격완화수단의 오일공급장치.

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