KR100235671B1

KR100235671B1 - 실린더 헤드의 흡, 배기 밸브 오조립 점검장치

Info

Publication number: KR100235671B1
Application number: KR1019970044316A
Authority: KR
Inventors: 김허중
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR19990020841A

Abstract

본 발명은 실린더 헤드의 흡, 배기밸브 오조립 점검장치에 관한 것으로, 특히 상하판을 상부에 갖는 프레임 본체(90)를 형성하되, 상기 프레임 본체(90)의 상판에는 컨트롤 모듈(100)에 연결된 솔레노이드 밸브(120)에 의해 상하방향으로 왕복운동하는 로드(131)를 갖는 실린더(130)가 실린더 헤드(30)의 흡, 배기 밸브(10, 20) 상단과 대응되는 위치에 각각 설치되고, 상기 실린더(130)의 로드(131)에는 흡, 배기 밸브(10, 20)의 상면에 안착하는 일정 길이의 프로우브 샤프트(140)가 각각 연결되고, 상기 프로우브 샤프트(140)의 외주에는 상하왕복운동하는 프로우브 샤프트(140)의 위치를 나타내는 도그(150)가 일체로 형성되되, 상기 프레임 본체(90)의 하판에는 프로우브 샤프트(140)를 안내하는 부싱(160)과 그 일측에는 컨트롤 모듈(100)과 연결되어 도그(150)의 위치를 감지하는 근접스위치(170)가 각각 설치된 구성으로, 작업자의 부주의로 실리더 헤드의 밸브를 오조립할 경우, 작업자의 육안으로 검사하기 어려운 실리더 헤드의 흡, 배기밸브에 오조립을 자동시스템으로 신속하고 용이하게 점검함으로써, 밸브의 오조립을 검사하는 품질관리의 능률을 향상시킬 수 있는 특출한 발명이다.

Description

실린더 헤드의 흡, 배기밸브 오조립 점검장치

본 발명은 실린더 헤드의 흡, 배기밸브 오조립 점검장치에 관한 것으로, 특히 작업자의 부주의로 실린더 헤드의 밸브를 오조립할 경우, 작업자의 육안으로 검사하기 어려운 실린더 헤드의 흡, 배기밸브에 오조립을 자동시스템으로 신속하고 용이하게 점검함으로써, 밸브의 오조립을 검사하는 품질관리의 능률을 향상시킬 수 있는 실린더 헤드의 흡, 배기밸브 오조립 점검장치에 관한 것이다.

일반적으로 4사이클 엔진에는 팽창행정에 필요한 혼합기를 연소실내로 끌어들이고, 또한 연소가스를 외부로 배출하기 위해 1개의 실린더에 흡기밸브와 배기밸브를 구비하는데, 상기 밸브는 고온 고압의 가스에 노출되기 때문에, 내식성과 내마멸성이 우수한 내열강을 재료로 사용하고, 이 재료를 금속조직의 흐름을 절단하지 않는 업셋단조로 제작한다.

상기 밸브의 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 밸브헤드(11, 21), 밸브스템(12, 22), 밸브스프링 리테이너 록홈(13, 23) 및 밸브스템엔드(14, 24)로 이루어진 것으로, 흡기밸브(10)는 흡입저항을 적게 하고, 배기밸브(20)는 냉각 및 내구력이 켜야하기 때문에, 상기 밸브(10, 20)의 소재와 크기는 조금씩 다르다.

그리고 실린더 블록에 흡, 배기밸브의 설치는 도 2 에 도시된 바와 같이 실린더 블록(30)의 밸브구멍(31, 32)에 밸브가이드(40)를 우선 삽입하고, 실린더 블록(30)의 저부쪽으로 흡, 배기밸브(10, 20)를 밸브가이드내(40)로 삽입한다. 그리고 흡, 배기 밸브(10, 20)의 스템 외주에 스프링 시트(50)와 스프링(60) 및 스프링 리테이너(70)를 순차적으로 끼우고, 마자막에 스프링 리테이너 록크(80)를 끼우면, 상기 스프링 리테이너 록크(80)는 스프링 리테이너(70)에 고정된다.

상기와 같이 실린더 블록에 장착되는 흡, 배기밸브를 작업자가 육안으로 분별하는 것이 용이하지 않기 때문에, 실린더 헤드에 흡, 배기밸브가 작업자의 부주의에 의해 오조립되는 경우에는 완성된 엔진에 진동이 발생되는 문제점이 있다.

그리고 품질관리 차원에서 상기의 문제점을 사전에 방지하기 위해 작업자로 하여금 실린더에 장착된 밸브의 오조립을 검사하게 하지만, 오조립된 밸브와 다른 밸브는 작업자의 육안으로 뚜렷이 구별되지 않기 때문에, 검사 자체가 많은 시간을 소요하게 됨으로써, 품질관리의 능률이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 작업자의 부주의로 실린더 헤드의 밸브를 오조립할 경우, 작업자의 육안으로 검사하기 어려운 실린더 헤드의 흡, 배기밸브에 오조립을 자동시스템으로 신속하고 용이하게 점검함으로써, 밸브의 오조립을 검사하는 품질관리의 능률을 향상시킬 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상하판을 상부에 갖는 프레임 본체를 형성하되, 상기 프레임 본체의 상판에는 컨트롤 모듈에 연결된 솔레노이드 밸브에 의해 상하방향으로 왕복 운동하는 로드를 갖는 실린더가 실린더 헤드의 흡, 배기 밸브 상단과 대응되는 위치에 각각 설치되고, 상기 실린더의 로드에는 흡, 배기 밸브의 상면에 안착하는 일정 길이의 프로우브 샤프트가 각각 연결되고, 상기 프로우브 샤프트의 외주에는 상하왕복운동하는 프로우브 샤프트의 위치를 나타내는 도그가 일체로 형성되되, 상기 프레임 본체의 하판에는 프로우브 샤프트를 안내하는 부싱과 그 일측에는 콘트롤 모듈과 연결되어 도그의 위치를 감지하는 근접스위치가 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1은 흡, 배기 밸브의 정면도.

도 2는 실린더 헤드에 흡, 배기 밸브의 설치 상태를 보인 분리 사시도.

도 3은 본 발명의 사용상태를 보인 정면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

90 : 프레임 본체 100 : 컨트롤 모듈

120 : 솔레노이드 밸브 130 : 실린더

140 : 프로우브 샤프트 150 : 도그

160 : 부싱 170 : 근접스위치

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명의 구성을 살펴보면 도 3에 도시된 바와 같이 실린더 헤드(30)에 설치된 흡, 배기밸브(10, 20)의 상부에 위치하도록 프레임 본체(90)를 형성하되, 상기 프레임 본체(90)의 상부에는 일정 간격을 이룬 상판과 하판이 일체로 형성된다.

그리고 프레임 본체(90)의 상판에는 컨트롤 모듈(100)에 연결된 에어 콘프레이셔(110)와 솔레노이드 밸브(120)에 의해 작동하는 실린더(130)가 실린더 헤드(30)에 설치된 흡, 배기밸브(10, 20)의 상단과 대응되는 위치로 각각 설치된다.

그리고 실린더(130)에는 실린더 로드(131)와 함께 상하왕복운동하여 실린더 헤드(30)에 설치된 각각의 흡, 배기밸브(10, 20)에 안착하는 일정 길이의 프로우브 샤프트(140)가 각각 연결되되, 상기 프로우브 샤프트(140)의 외주에는 상하왕복운동하는 프로우브 샤프트(140)의 위치를 근접스위치(170)가 감지할 수 있도록 프로우브 샤프트에서 일정 위치에 도그(150)가 일체로 형성된다.

그리고 프레임 본체(90)의 하판에는 상하왕복운동하는 프로우브 샤프트(140)를 안내하는 부싱(160)이 실린더 헤드(30)에 설치된 흡, 배기밸브(10, 20)의 상단과 대응되는 위치로 각각 설치되고, 상기 부싱(160)의 일측에는 도그(150)의 위치를 감지하여 컨트롤 모듈(100)에 신호를 전송하는 근접스위치(170)가 각각 설치된 구성이다.

또한, 에어 콤프레셔(110)와 솔레노이드 밸브(1200를 제어하여 실린더(130)를 작동시킴과 동시에 프로우브 샤프트(140)의 도그(150)의 위치를 감지하는 근접스위치(170)에 전송 신호를 판별하는 컨트롤 모듈(100)에는 각각의 흡, 배기밸브에 오조립을 작업자가 시각 및 청각으로 파악할 수 있도록 부저음을 내는 스피커(S)와 오조립 밸브의 위치를 나타내는 램프(L)가 회로적으로 설치된 구성이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

흡, 배기밸브(10, 20)를 장착한 실린더 헤드(30)가 프레임 본체(90)의 저부에 위치함과 동시에, 밸브(10, 20)의 상단이 프로우브 샤프트(140)와 수직으로 일치하면, 컨트롤 모듈(100)이 에어 콘프레이셔(120)에 공기의 흐름을 제어하기 위해 설치한 솔레노이드 밸브(120)를 작동시켜 각각의 실린더(130) 내에 공기가 유입되게 한다.

그리고 실린더(130)에 유입된 공기는 실린더 로드(131)를 하방향으로 이동시킴과 동시에 실린더 로드(131)의 저단에 연결된 프로우브 샤프트(140)도 하방향으로 이동시킨다.

이때, 프로우브 샤프트(140)를 관통시키는 부싱(160)은 프로우브 샤프트(140)가 프레임 본체(90)의 하판에서 이탈되지 않게 안내한다.

그리고 하방향으로 이동하는 프로우브 샤프트(140)의 저단은 곧 각각의 밸브(10, 20) 상단에 안착하게 된다.

만약, 실린더(130)의 흡기측에 배기밸브(20)중 하나가 오조립된 경우, 그 배기밸브(20)의 상단에 안착된 프로우브 샤프트(140)는 다른 배기측의 프로우브 샤프트(130)보다 하방향으로 더 내려가서 안착되고, 상기 프로우브 샤프트(140)의 외주에 형성된 도그(150)도 프로우브 샤프트(140)와 함께 하강하게 된다.

이때, 상기 도그(150)에 대응되게 위치한 근접스위치(170)가 다른 도그(150)보다 더 하강한 도그(150)를 감지하고, 그 감지 신호를 컨트롤 모듈(100)에 전송한다.

그리고 근접스위치(170)의 신호를 전달받은 컨트롤 모듈(100)은 차체의 시그널과 비교 판단하게 된다.

그리고 밸브(20)의 오조립됨을 판단한 컨트롤 모듈(100)은 스피커(S)와 램프(L)에 전류를 보내, 스피커(S)에서 부저음이 발생됨과 동시에, 각각의 밸브를 표시한 램프(L)중에서 오조립된 밸브(20)의 램프(L)만 점등된다. 이때, 작업자가 오조립된 밸브(20)가 실린더 헤드에 장착됨을 스피커(S)의 부저와 램프(L)의 점등으로 인식하게 된다.

그리고 작업자가 오조립된 밸브를 교환할 때, 컨트롤 모듈(100)이 에어 콘프레셔(110)에 공기의 흐름을 제어하기 위해 설치한 솔레노이드 밸브(120)를 작동시켜 각각의 실린더(130) 내에 공기가 유입되게 한다.

그리고 실린더(130)에 유입된 공기는 실린더 로드(131)를 상방향으로 이동시킴과 동시에 실린더 로드(131)의 저단에 연결된 프로우브 샤프트(130)도 상방향으로 이동시킨다. 그러므로 작업자는 실린더 헤드(30)에 오조립된 밸브(20)를 정품으로 교환하여 장착하면 된다.

이상과 같이 본 발명은 작업자의 부주의로 실린더 헤드의 밸브를 오조립할 경우, 작업자의 육안으로 검사하기 어려운 실리더 헤드의 흡, 배기밸브에 오조립을 자동화시스템으로 신속하고 용이하게 점검함으로써, 밸브의 오조립을 검사하는 품질관리의 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

상하판을 상부에 갖는 프레임 본체(90)를 형성하되, 상기 프레임 본체(90)의 상판에는 컨트롤 모듈(100)에 연결된 솔레노이드 밸브(120)에 의해 상하방향으로 왕복운동하는 로드(131)를 갖는 실린더(130)가 실린더 헤드(30)의 흡, 배기 밸브(10, 20) 상단과 대응되는 위치에 각각 설치되고, 상기 실린더(130)의 로드(131)에는 흡, 배기 밸브(10, 20)의 상면에 안착하는 일정 길이의 프로우브 샤프트(140)가 각각 연결되고, 상기 프로우브 샤프트(140)의 외주에는 상하왕복운동하는 프로우브 샤프트(140)의 위치를 나타내는 도그(150)가 일체로 형성되되, 상기 프레임 본체(90)의 하판에는 프로우브 샤프트(140)를 안내하는 부싱(160)과 그 일측에는 컨트롤 모듈(100)과 연결되어 도그(150)의 위치를 감지하는 근접스위치(170)가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 흡, 배기밸브 오조립 점검장치.