KR100235643B1

KR100235643B1 - 자동차의 도난 방지장치

Info

Publication number: KR100235643B1
Application number: KR1019970030602A
Authority: KR
Inventors: 지준복
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-07-02
Filing date: 1997-07-02
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR19990008574A

Abstract

본 발명은 본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로, 자동차의 키를 다른 저항값을 갖는 여러개의 저항체를 이용하여 서로 전원이 통하지 않도록 조합하여 구성하고, 이 키를 시동키뭉치의 키홈에 끼움에 따라 각 저항체를 통과하면서 발생된 전압의 세기에 따른 입력신호를 전자제어유니트에 제공하여, 전자제어유니트의 출력신호에 의하여 점화장치가 완전하게 회로를 구성할 수 있게 함으로써, 키가 키홈에 맞는 형상으로 이루어져 있으면서 분리된 각 저항체가 셋팅된 저항값을 가져야만 이를 감지한 전자제어유니트의 제어를 받아 엔진시동이 가능하게 되어, 차량이 도난당하는 것을 막을 수 있는 자동차의 도난 방지장치를 제공하는데 있다.

[색인어]

자동차, 도난, 방지장치

Description

자동차의 도난 방지장치

본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 키를 서로 다른 저항값을 갖는 저항체를 이용하여 절연 가능하도록 구성하여, 이 키를 키홈에 끼움에 따라 각 저항체를 통과한 전압의 세기에 따른 입력신호를 받아 전자제어유니트가 엔진 시동을 유도할 수 있게 함으로써, 키를 복제하지 못하게 되어, 차량의 도난 사고를 예방할 수 있는 자동차의 도난 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 시동키뭉치가 구비되어 있으며, 이 시동키뭉치를 이용하여 엔진 시동 및 기타 여러가지 전기장치 및 구성품에 전원을 공급할 수 있도록 회로를 구성하게 된다.

특히, 상기 시동키뭉치는 이와 같이 각 전기장치에 전원을 인가할 수 있도록 내부에 다단으로 구성되어 있으며, 이렇게 다단으로 구성된 시동키뭉치는 그 키홈에 키를 끼운 다음 돌리게 되면 순차적으로 전원을 인가시켜 주게 된다.

이러한 시동키뭉치는 키를 이용하지 않고도 시동을 걸 수 없도록 안전장치로서의 기능도 함께 가지게 된다.

그러나, 기존의 자동차는 키를 쉽게 복제할 수 있어서 차량이 도난당하는 경우가 많이 발생하여 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 키를 다른 저항값을 갖는 여러개의 저항체를 이용하여 서로 전원이 통하지 않도록 조합하여 구성하고, 이 키를 시동키뭉치의 키홈에 끼움에 따라 각 저항체를 통과하면서 발생된 전압의 세기에 따른 입력신호를 전자제어유니트에 제공하여, 전자제어유니트의 출력신호에 의하여 점화장치가 완전하게 회로를 구성할 수 있게 함으로써, 키가 키홈에 맞는 형상으로 이루어져 있으면서 분리된 각 저항체가 셋팅된 저항값을 가져야만 이를 감지한 전자제어유니트의 제어를 받아 엔진시동이 가능하게 되어, 차량이 도난당하는 것을 막을 수 있는 자동차의 도난 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 도난 방지장치의 구성을 나타내는 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시동키뭉치 11 : 키홈

12 : 접점 20 : 키

21 : 저항체 30 : 전자제어유니트

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 키홈(11)에 끼워지는 키(20)를 서로 다른 저항값을 갖는 여러개의 저항체(21)를 하나로 조합하여 구성하고, 시동키뭉치(10)의 키홈(11) 내부에는 상기 저항체(21)와 대응하면서 이것을 매개로 전원이 통하도록 각각 접점(12)을 구성하되, 상기 각 접점(12)은 키(20)를 키홈(11)에 끼움에 따라 각 저항체(21)로부터 인가된 전압의 세기에 따른 입력신호를 전자제어유니트(30)에 제공하고, 이 전자제어유니트(30)는 출력신호로서 점화장치를 제어가능하도록 한 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 1은 본 발명에 따른 도난 방지장치의 구성을 나타내는 개략도로서, 도면부호 10은 시동키뭉치를, 20은 키를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 시동키뭉치(10)에 형성된 키홈(11)의 양측면을 소정의 크기로 분리하여 인접한 것과 절연 가능하도록 접점(12)을 구비하고, 이 키홈(11)에 끼워지는 키(20)의 구간은 상기 접점(12)과 대응되는 크기를 가지면서 서로 다른 저항값을 갖는 여러개의 저항체(21)를 이용하여 전원이 통하지 않도록 나란하게 하나로 조합하여, 상기 키(20)를 키홈(11)에 끼우게 되면 각 접점(12)이 이 키(20)를 매개로 통전되면서 서로 다른 전압발생에 따른 입력신호를 전자제어유니트(30)에 제공하게 함으로써, 상기 전자제어유니트(30)가 이 입력신호에 따른 출력신호를 점화장치에 제공하여 완전한 전기회로를 구성하여, 시동을 걸 수 있도록 한 것이다.

통상 구리와 니켈은 그 합금량에 따라 다음 표에 열거한 바와 같이 서로 다른 저항값을 갖는 재료가 되는데, 상기 저항체(21)는 표에 열거한 재료를 사용하게 된다.

상기 저항체(21)에 전원 예를들면 배터리 전류가 공급되면, 각 저항체는 서로 다른 저항값을 발생하게 된다.

상기 각 접점(12)은 키홈(11)의 일측에 구비된 것들이 차체에 접지되어 있으면서 이 키홈(11)의 다른 일측면에 구성된 각 접점(12)은 전자제어유니트(30)에 직접 접속되어 있어서, 상기 키홈(11)에 키(20)를 끼우게 되면 키(20)의 저항체(21)로 배터리 전원이 공급되고, 동시에 저항체(21)의 저항값이 달라지는 바, 서로 다른 저항값에 따라 전압신호가 접점(12)으로 부터 전자제어유니트(30)에 입력신호를 제공하게 되는데, 이때 그 전압의 세기는 키(20)를 구성하는 각 저항체(21)의 저항값에 따라 달라지게 되는 것이다.

또한, 상기 전자제어유니트(30)는 일반적으로 차량에 구비된 점화장치의 전기회로에 별도로 구성된 스위치 예를들면, 릴레이를 임의로 온/오프시킬 수 있도록 구성되어 있으며, 이 미도시된 스위치는 상술한 것과 같이 입력신호를 받은 전자제어유니트(30)의 제어를 받아 완전한 전기회로를 구성하게 된다.

따라서, 상기 키(20)는 키홈(11)에 끼우게 되면 그 양측면에 구비된 각 접점(12)을 동시에 하나로 연결시켜 주는 스위치 기능을 갖게 되며, 이때 서로 다른 저항값을 갖는 상기 각 저항체(21)는 각각 다른 전압을 발생시켜 전압의 세기에 맞는 입력신호를 전자제어유니트(30)에 제공하게 되는 것이다.

이때, 상기 전자제어유니트(30)는 키홈(11)에 끼워진 키(20)의 각 저항체(21)를 매개로 발생된 전압이 원래 셋팅된 전압의 세기와 다를 경우 점화장치로 출력신호를 보내지 않도록 되므로 점화장치의 전기회로가 개방된 상태로 두어, 시동이 걸리지 않게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명은 키홈에 끼워지는 키의 일부 구간을 서로 다른 저항값을 갖는 저항체를 이용하여 하나로 조합하고, 이 키를 키홈에 끼움에 따라 각 저항체로부터 발생된 전압신호를 전자제어유니트에서 입력받아 셋팅된 전압세기와 같은 경우에만 점화장치의 전기회로 구성이 완전하게 이루어지게 함으로써, 키의 복제가 어려워 차량의 도난 당하는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims

키홈(11)에 끼워지는 키(20)를 서로 다른 저항값을 갖는 여러개의 저항체(21)를 하나로 조합하여 구성하고, 시동키뭉치(10)의 키홈(11) 내부에는 상기 저항체(21)와 대응하면서 이것을 매개로 전원이 통하도록 각각 접점(12)을 구성하되, 상기 각 접점(12)은 키(20)를 키홈(11)에 끼움에 따라 각 저항체(21)로부터 인가된 전압의 세기에 따른 입력신호를 전자제어유니트(30)에 제공하고, 이 전자제어유니트(30)는 출력신호로서 점화장치를 제어가능하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지장치.