KR100234150B1 - Weather strip of door opening for a car - Google Patents

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KR100234150B1 KR1019970060296A KR19970060296A KR100234150B1 KR 100234150 B1 KR100234150 B1 KR 100234150B1 KR 1019970060296 A KR1019970060296 A KR 1019970060296A KR 19970060296 A KR19970060296 A KR 19970060296A KR 100234150 B1 KR100234150 B1 KR 100234150B1
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Abstract

본 발명은 도어 트림과 도어 오프닝 웨더스트립 및 도어 인너 사이드 패널과 도어 오프닝 웨더스트립의 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하기 위하여 도어 오프닝 웨더스트립에 상기 도어 인너 사이드 패널에 밀착되는 리브를 형성하고 그 안쪽에 인서트 스틸를 매설한 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립에 관한 것으로, 도어 트림(30)의 플랜지부(31)가 앉착되면서 걸리는 턱(41a)을 가진 포밍부(41)를 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 내측면에 형성하고, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 가장자리에 부분삽입되는 "L"자 모양의 플랜지부(51)를 도어 인너 사이드 패널(50)의 단부에 형성하는 한편, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측부에 상기 도어 인너 사이드 패널(50)의 내측면 가장자리에 밀착되는 리브(45)를 형성하고 그 리브(45)의 안쪽으로부터 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 중앙을 향하여 인서트 스틸(46)을 매설하여 구성된 것이다.The present invention forms a rib in close contact with the door inner side panel on the door opening weather strip to prevent a gap between the door trim and the door opening weather strip and the door inner side panel and the door opening weather strip. A door opening weather strip of an automobile in which insert steel is embedded in the door opening, and a forming part 41 having a jaw 41a that is caught while the flange portion 31 of the door trim 30 is seated is mounted on the door opening weather strip 40. A flange portion 51 having an “L” shape formed at an inner side and partially inserted into an edge of the door opening weather strip 40 is formed at an end of the door inner side panel 50, while the door opening weather is formed. A rib 45 is formed on the side of the strip 40 to be in close contact with the inner edge of the door inner side panel 50 and the door from the inside of the rib 45. Toward the center of peuning weather strip 40 it is configured by laying a steel insert (46).

Description

자동차의 도어 오프닝 웨더스트립Door opening weather strip of car

본 발명은 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 트림과 도어 오프닝 웨더스트립 및 도어 인너 사이드 패널과 도어 오프닝 웨더스트립의 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하기 위하여 도어 오프닝 웨더스트립에 상기 도어 인너 사이드 패널에 밀착되는 리브를 형성하고 그 안쪽에 인서트 스틸를 매설한 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립에 관한 것이다.The present invention relates to a door opening weather strip of an automobile, and more particularly, to a door opening weather strip to prevent a gap between the door trim and the door opening weather strip and the door inner side panel and the door opening weather strip. It relates to a door opening weather strip of a motor vehicle having a rib formed in close contact with the door inner side panel and embedding insert steel therein.

일반적으로 자동차의 도어에 적용되는 도어 오프닝 웨더스트립은 도어 개폐시의 충격을 완화시키는 동시에 차체와 도어간에 기밀을 유지하여 빗물이나 세척수 또는 윈드 노이즈가 도어 또는 차실내로 유입되는 것을 방지하는 기능을 하고 있다.In general, the door opening weather strip applied to the door of the vehicle mitigates the shock when the door is opened and closed, and maintains airtightness between the body and the door to prevent rain water, wash water or wind noise from entering the door or the cabin. have.

이러한 도어 오프닝 웨더스트립(10)은 첨부도면 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 도어 인너 사이드 패널(11)에 형성된 홀(12)에 끼우고 그 위에 도어 트림(13)을 얹히는 구조로 되어 있었다.The door opening weather strip 10 has a structure that is fitted into the hole 12 formed in the door inner side panel 11 and the door trim 13 is placed thereon as shown in FIGS. 1 and 2. there was.

도면중 미설명 부호 14는 도어 글래스를 나타낸 것이며, 15는 도어 아우터 사이드 패널을 나타낸 것이고, 16은 쿼터 아우터 패널을 나타낸 것이며, 17은 바디측 웨더스트립을 나타낸 것이고, 18은 쿼터트림을 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 14 denotes a door glass, 15 denotes a door outer side panel, 16 denotes a quarter outer panel, 17 denotes a body side weather strip, and 18 denotes a quarter trim.

그러나 상기와 같은 종래의 도어 오프닝 웨더스트립(10)은 단순히 도어 인너 사이드 패널(11)에 형성되어 있는 홀(12)에 삽입되는 구조로 되어 있으므로, 주행중에 발생하는 외진이나 잦은 도어 개폐동작에 의해 들뜨면서 이탈되는 문제점을 가지고 있었다.However, since the conventional door opening weather strip 10 is simply inserted into the hole 12 formed in the door inner side panel 11, the door opening weather strip 10 may be driven by the outflow or frequent door opening / closing operation. Had a problem of being released.

또한, 도어 트림(13)이 단순히 도어 오프닝 웨더스트립(10)에 얹힌 상태로 있으므로, 주행시 발생하는 윈드노이즈 또는 우천시의 빗물이 그 틈새를 통해 실내로 유입되는 문제점을 가지고 있었다.In addition, since the door trim 13 is simply placed on the door opening weather strip 10, there is a problem that wind noise or rain water during rain run into the room through the gap.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 도어 오프닝 웨더스트립이 외진에 의해 이탈되는 것을 방지할 수 있는 동시에 그 도어 오프닝 웨더스트립이 도어 트림과 도어 인너 사이드 패널과 이루는 기밀성을 보다 향상시킴으로써 윈드 노이즈 및 수분이 차내로 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to prevent the door opening weather strip from being separated by an outward motion, and at the same time, the airtightness of the door opening weather strip with the door trim and the door inner side panel is achieved. The present invention provides a door opening weather strip of a vehicle that can further prevent wind noise and moisture from entering the vehicle.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 도어 트림의 플랜지부가 앉착되면서 걸리는 턱을 가진 포밍부를 도어 오프닝 웨더스트립의 내측면에 형성하고, 상기 도어 오프닝 웨더스트립의 가장자리에 부분삽입되는 "L"자 모양의 플랜지부를 도어 인너 사이드 패널의 단부에 형성하는 한편, 상기 도어 오프닝 웨더스트립의 측부에 상기 도어 인너 사이드 패널의 내측면 가장자리에 밀착되는 리브를 형성하고 그 리브의 안쪽으로부터 상기 도어 오프닝 웨더스트립의 중앙을 향하여 인서트 스틸을 매설하여 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립이 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, a forming portion having a jaw that is caught while the flange portion of the door trim is seated is formed on the inner side of the door opening weather strip, and has an "L" shape part inserted into the edge of the door opening weather strip. A flange portion is formed at an end of the door inner side panel, while a rib is formed on the side of the door opening weather strip to be in close contact with the inner edge of the door inner side panel and the center of the door opening weather strip from the inside of the rib. The door opening weather strip of the vehicle is provided by embedding the insert steel toward the door.

도 1은 일반적인 자동차의 외관을 보이는 측면도1 is a side view showing the appearance of a typical car

도 2는 종래 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립의 구성을 보이는 도 1의 A-A선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the configuration of the door opening weather strip of a conventional vehicle.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립의 구성을 보이는 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the door opening weather strip of the vehicle according to the invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *

30 : 도어 트림 51 : 플랜지부30: door trim 51: flange

31 : 플랜지부 50 : 도어 인너 사이드 패널31: flange portion 50: door inner side panel

41a : 턱 45 : 리브41a: jaw 45: rib

41 : 포밍부 46 : 인서트 스틸41: forming part 46: insert steel

40 : 도어 오프닝 웨더스트립40: door opening weather strip

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립의 구성을 보이는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 도어 트림(30)의 플랜지부(31)가 앉착되면서 걸리는 턱(41a)을 가진 포밍부(41)를 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 내측면에 형성하고, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 가장자리에 부분삽입되는 "L"자 모양의 플랜지부(51)를 도어 인너 사이드 패널(50)의 단부에 형성하는 한편, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측부에 상기 도어 인너 사이드 패널(50)의 내측면 가장자리에 밀착되는 리브(45)를 형성하고 그 리브(45)의 안쪽으로부터 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 중앙을 향하여 인서트 스틸(46)을 매설하여 구성하였다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the door opening weather strip of the vehicle according to the present invention, as shown therein forming part 41 having a jaw (41a) is caught while the flange portion 31 of the door trim 30 is seated ) Is formed on the inner side of the door opening weather strip 40, the flange portion 51 of the "L" shaped part is inserted into the edge of the door opening weather strip 40 of the door inner side panel 50 While forming at the end, a rib 45 is formed on the side of the door opening weather strip 40 to be in close contact with the inner edge of the door inner side panel 50 and the door opening from the inside of the rib 45. The insert steel 46 was embedded toward the center of the weather strip 40.

여기에서 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)에 형성되어 있는 리브(45)는 "L"자 모양으로 형성하였으며, 그 안쪽에 매설되는 인서트 스틸(46)은 도시예에서와 같이 "Z"자 모양으로 절곡하여 상기 리브(45)에 탄성을 부여함으로써 그 리브(45)가 상기 도어 인너 사이드 패널(50)을 향하여 밀착력을 가지도록 구성하였다.Here, the ribs 45 formed on the door opening weather strip 40 are formed in an “L” shape, and the insert steel 46 embedded therein is formed in a “Z” shape as shown in the example. By bending and giving elasticity to the rib 45, the rib 45 was configured to have an adhesive force toward the door inner side panel 50.

그리고 상기 도어 인너 사이드 패널(50)에 형성되어 있는 플랜지부(51)는 상기 리브(45)와 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측단면을 따라 밀착되는 형태이며, 그 끝단부는 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)에 삽입되는 형태로 구성하였다.And the flange portion 51 formed in the door inner side panel 50 is in close contact with the side end surface of the rib 45 and the door opening weather strip 40, the end portion thereof is the door opening weather strip It was configured in the form of being inserted into 40.

도면중 미설명 부호 60은 도어 글래스를 나타낸 것이며, 61은 도어 아우터 사이드 패널을 나타낸 것이고, 62는 쿼터 아우터 패널을 나타낸 것이며, 63은 바디측 웨더스트립을 나타낸 것이고, 64는 쿼터트림을 나타낸 것이며, 65는 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 중앙에 형성되어 있는 중공부를 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 60 denotes a door glass, 61 denotes a door outer side panel, 62 denotes a quarter outer panel, 63 denotes a body side weather strip, 64 denotes a quarter trim, 65 shows a hollow portion formed in the center of the door opening weather strip 40.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 첨부도면 도 3에 도시된 바와 같이 차량주행중 발생하는 외진이나 도어 개폐시의 충격이 도어 인너 사이드 패널(50)과 도어 오프닝 웨더스트립(40)에 전달되면, 그 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측부에 삽입된 도어 인너 사이드 패널(50)의 플랜지부(51)와 그 도어 인너 사이드 패널(50)을 밀착지지하는 도어 오프닝 웨더스트립(40)에 형성된 리브(45) 및 인서트 스틸(46)에 의해 둘 사이에 틈을 만들지 않으므로, 윈드 노이즈 또는 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하게 된다.First, as illustrated in FIG. 3, when an outflow or an impact during opening and closing of a vehicle is transmitted to the door inner side panel 50 and the door opening weather strip 40, the door opening weather strip 40 is shown. Ribs 45 and insert steel 46 formed in the door portion 51 of the door inner side panel 50 inserted into the side of the door 51 and the door opening weather strip 40 that closely supports the door inner side panel 50. Since a gap is not created between the two, wind noise or rainwater is prevented from entering the vehicle.

또한, 도어 트림(30)과 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 사이를 턱(41a)을 가진 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 플랜지부(31)를 이용하여 도어 트림(30)이 이 도어 오프닝 웨더스트립(40)으로부터 들뜨는 것을 방지하게 된다.In addition, the door trim 30 uses the flange portion 31 of the door opening weather strip 40 having the jaws 41a between the door trim 30 and the door opening weather strip 40. This prevents lifting from the strip 40.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 도어 인너 사이드 패널에 밀착되는 리브와 인서트 스틸 그리고 도어 오프닝 웨더스트립의 측부에 삽입되는 도어 인너 사이드 패널의 플랜지부에 의해 도어 인너 사이드 패널과 도어 오프닝 웨더스트립간을 기밀하게 유지할 수 있으므로 도어 오프닝 웨더스트립이 들뜨는 현상을 방지하여 윈드 노이즈 또는 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 또한, 도어 트림이 도어 오프닝 웨더스트립에 형성된 플랜지부에 얹히고 턱에 걸리는 구조로 되어 있으므로, 주행시 발생하는 윈드노이즈 또는 우천시의 빗물이 도어 트림과 도어 오프닝 웨더스트립의 사이로 유입되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention as described above, the door inner side panel and the door opening weather strip are hermetically sealed by ribs and insert steel closely attached to the door inner side panel and flange portions of the door inner side panel inserted into the side of the door opening weather strip. In order to prevent the door opening weather strip from being lifted, wind noise or rain water can be prevented from entering the vehicle, and the door trim is placed on the flange formed on the door opening weather strip and Since it is a catching structure, it can prevent the wind noise which generate | occur | produces at the time of running, or the rain water at the time of inflow between a door trim and a door opening weather strip.

Claims (1)

도어 트림(30)의 플랜지부(31)가 앉착되면서 걸리는 턱(41a)을 가진 포밍부(41)를 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 내측면에 형성하고, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 가장자리에 부분삽입되는 "L"자 모양의 플랜지부(51)를 도어 인너 사이드 패널(50)의 단부에 형성하는 한편, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측부에 상기 도어 인너 사이드 패널(50)의 내측면 가장자리에 밀착되는 리브(45)를 형성하고, 그 리브(45)의 안쪽으로부터 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 중앙을 향하여 인서트 스틸(46)을 매설함과 동시에 중앙부에 중공부(65)를 설치하여 도어 트림(30)과 접촉시 항상 밀착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립.A forming portion 41 having a jaw 41a that is caught while the flange portion 31 of the door trim 30 is seated is formed on the inner side of the door opening weather strip 40, and the door opening weather strip 40 is formed. A flange portion 51 having an “L” shape partially inserted at an edge is formed at the end of the door inner side panel 50, while the door inner side panel 50 is formed at the side of the door opening weather strip 40. A rib 45 is formed to be in close contact with the inner edge of the inner surface of the rib, and the insert steel 46 is embedded from the inside of the rib 45 toward the center of the door opening weather strip 40, and at the same time, the hollow portion ( 65) The door opening weather strip of the automobile, characterized in that it is always in close contact with the door trim (30) by installing.
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