KR100233562B1 - 공중 기지국의 위치 데이터를 이용한 버스 위치정보 교환방법 - Google Patents

Abstract

현재 세계적으로 상용화되고 있는 차량의 위치정보시스템은 “스마트 카드(smart card)” 라는 자기고유번호(identification number)를 갖는 전자 카드(electronic card)와 카드 인식장치(card reader)를 이용하는 기술, 인공위성으로부터 위치정보를 받아 처리하는 소위 GPS(Global Positioning System) 이용하는 기술, Loran-C 혹은 광통신 중계방식을 이용하는 기술, 휴대폰 통신 프로토클을 이용하는 기술 등이 있다.

본 발명은 전술한 기존 시스템과 달리 무선전화기(일명, “시티폰”) 및 공중 기지국을 활용하는 기수로써, 버스의 위치, 운행상태 등의 데이터를 무선전화기를 통하여 중앙관제실에 주고, 중앙관제실은 이 데이터와 보조 데이터(무선 전화기를 중계한 공중기지국의 회선번호로부터 알 수 있는 공중 기지국의 위치 및 통화연결시각)를 처리 하여, 버스 위치를 파악하며, 또 제3의 위치에 유·무선으로 연결된 단말기를 통하여 당해 차량의 도착예정시간, 운행상태 등과 같은 정보를 알려주는 버스 위치 정보시스템에 관한 것이다.

Description

공중 기지국의 위치 데이터를 이용한 버스 위치정보 교환방법

본 발명은 무선 전화기(현재로는 “시티폰”이라 불리는 CT-2 무선전화기를 지칭하나 향후 기술의 발전으로 CT-3와 같이 다수의 공중 기지국에 의해 중계되는 무선전화기를 의미함) 및 공중 기지국(현재 시티폰의 무선 통신을 중계하기 위하여 공중 전화기 근처에 설치된 안테나를 비롯한 중계시설을 지칭함)을 활용하여, 버스 내부에 설치된 무선전화기를 걸어 차량의 위치, 운행상태 등을 포함하는 데이터를 중앙관제시스템에 전송하고, 중앙관제시스템이 이 데이터와 무선전화기를 중계한 공중기지국의 위치, 통화연결시각 등의 또다른 데이터를 처리가공하여, 제3의 버스 정류장 같은 특정의 장소에 해당 버스에 관한 정보(예를 들어, 도착 예정시간이나 인근 버스 정류장의 노선별 통과차량의 상황 등)을 제공하는 시스템에 관한 것이다.

현재 세계적으로 상용화 되고 있는 차량의 위치정보시스템은 크게 2 가지의 기술이 채택되고 있다.

첫째 기술로는 소위 “스마트 카드(smart card)라는 자기고유번(identification number)를 갖는 전자 카드(electronic card)와 카드 안식장치(card reader)를 이용하는 기술이며,

두 번째 기술로는 인공위성으로부터 위치정보를 받아 처리하는 소위 GPS(Global Positioning System) 이용하는 기술이다.

전자 카드 시스템은 전자 카드를 버스와 같은 차량의 차체에 설치하고, 버스가 다니는 차선에 카드 인식장치를 설치한하여, 이 인식장치를 통과하는 버스의 위치를 인식장치가 확인한 후에 중앙관제실로 이 데이터를 보내고, 데이터를 받은 중앙관제실은 유·무선으로 연결된 버스 정류장에 설치되어 있는 단말기들에 당해 버스의 위치나 도착예정시간 등에 관한 정보를 제공하는 시스템이다.

이 전자 카드 시스템의 주요한 단점은 버스차선에 따라 버스 정류장마다 혹은, 수 백 m 간격으로 카드 안식장치를 매우 많이 설치해야 하는 문제점을 지녀 시스템 채택에 경제적 부담이 큰 편이다.

한편 GPS를 이용하는 버스 위치정보시스템은 버스와 같은 차량 차체에 GPS 수신 장치를 설치하고, 인공위성으로부터 받은 위치정보를 중앙관제실로 연락하는 방법에 있어 기존의 무선 무전기 같은 통신방식(일명, TRS)을 채택하고 있으나, 도심지에는 높은 빌딩이나 강한 전자파 지역이 있어, 인공위성으로부터 위치 데이터를 수신할 수 없는 경우가 발생되어 해당 차량의 위치정보를 정확히 연속적으로 제공하지 못하는 기술적 어려움이 있다.

본 발명은 전술한 기존방법의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 무선 전화기 및 공중 기지국을 활용하여 버스 위치, 운행상태 등의 데이터를 중앙관제실에 주고, 중앙관제실은 이 데이터와 별도 데이터(공중 기지국의 회선번호로부터 알 수 있는 버스의 위치 및 통화연결시각)를 처리하여, 특정 장소(예를 들면, 버스 정류장이나 버스 운행관리사무실)에 설치되어 있는 유·무선 방식의 단말기를 통하여 버스 이용자나 관리자에게 당해 버스의 정보(예를 들면, 도착예정시간이나 운행상태 등)을 알려주는 버스 위치정보 교환방법을 제공하는 것을 그 목적으로 두고 있으며 본 발명의 설비는 버스, 무선전화기, 공중 기지국, 전화국의 전화망, 중앙관제실의 컴퓨터, 단말기 등으로 구성된다.

제1도는 본 발명의 시스템 개념도.

제2도는 본 발명의 방법을 운용하는 설비의 위치정보 중계 흐름도.

제3도는 본 발명의 구체화하는 버스위치 정보내용의 시간적 흐름도.

이하 본 발명을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

버스는 내부에 소위 “시티폰”이란 이름으로 사용화된 무선전화기를 장치하고 있다.

이 무선 전화기는 버스가 특정장소에 이르러 출입문을 열거나 운전자가 스위치를 누르는 등의 동작에 의하여 사전에 입력된 전화번호(중앙관제실)로 통화를 시도한다.

통화는 고정된 위치에 설치되어 있는 공중 기지국과 연결된 후 전화국의 전화망을 통하여 중앙관제실에 이른다.

중앙관제실의 컴퓨터는 사전에 입력된 프로그램에 의하여 당해 차량과 내장된 모뎀을 통하여 통신을 하면서, 당해 버스의 번호, 운행상태(고장상태, 승객, 누적 이동거리) 등의 데이터를 수신한다.

중앙관제실은 당해 버스로부터 받은 차량의 데이터와 당해 전화를 연결한 공중기지국의 회선전화번호 및 수신시각을 전화국으로부터 확인받아 당해 버스의 위치, 운행 속도 등을 프로그램에 의하여 계산한 후, 처리된 정보를 예를 들어, 인근 정류장까지의 도착예정시간, 혹은 정상 운행 여부등 차량에 관한 정보를 유무선으로 연결된 단말기에 제공하게 된다.

[실시예]

예로서 설명하면, 가령 180번 노선버스가 어느 정류장에 도착하여 운전사가 출입문을 열면, 출입문에 설치된 스위치에 의하여 자동적으로 버스 내부에 설치된 무선전화기(현재 씨티폰으로 상용된 전화기)가 작동하여 미리 선정된 중앙관제실로 전화를 걸게 된다.

버스 정류장 부근의 공중 기지국(현재 시중의 공중전화박스에 설치된 시티폰 중계기를 지칭함. 공중 기지국에는 이미 회선번호가 배정된 6 회선 정도의 전화선이 배선되어 있음)은 무선전화기의 신호를 받아 전화국의 전화망과 연결시킨다.

전화국의 공중 기지국 관리장치는 연결된 전화의 회선번호와 연결 시각 정보를 갖는다.

전화국은 무선전화기가 호출한 중앙관제실과 연결을 시킨다.

중앙관제실의 컴퓨터는 내장된 프로그램에 의하여 자동으로 당해 버스와 통신을 함으로써, 당해 버스의 차량 번호, 운행상태등에 관한 데이터를 호출한 버스로부터 수신을 받는다.

수신을 완료한 중앙관제실은 이 통화와 함께, 전화국과 연결하여 통화 연결된 당해 무선전화의 공중 기지국 회선번호, 통화연결시각 등과 같은 데이터를 수신한다.

중앙관제실의 컴퓨터는 버스로부터 받은 데이터와 공중 기지국 회선번호, 통화연결시각 등의 보조 데이터를 가지고 당해 버스의 위치와 바로 직전의 정류장으로부터 현 정류장까지 소요된 운행시간 등과 같은 정보를 추출한다.

추출된 정보는 중앙관제실과 유선 혹은 무선으로 연결된 인근 버스 정류장의 단말기(혹은 모니터)에 보내진다.

이렇게 함으로써 180번 노선버스를 기다리는 사람은 자기가 타려는 버스의 현 위치나 기다리고 있는 정류장까지 가장 가까운 버스가 오는데 걸리는 시간 등의 정보를 얻을 수 있다.

이러한 정보는 필요에 따라 버스 운행 관리자가 당해 회사 버스의 운행상태, 승객수 등에 관한 상황을 알 수도 있다.

또, 공중 기지국의 전화회선번호로부터 당해 공중 기지국 위치 정보를 활용하여 통화 연결된 버스의 위치를 추적할 수 있으며, 버스의 통화 연결된 시각으로부터 당해 버스의 운행속도, 임의 장소간의 이동시간, 도로 혼잡 상황 등과 같은 차량 운행정보를 계산해낼 수 있다.

본 발명의 특이점은 무선전화기를 중계한 공중 기지국의 위치 정보를 활용하는 것이다.

공중 기지국은 이미 고정된 공중 기지국의 위치와 할당된 회선전화번호를 가지고 있기 때문에, 중앙관제실이 획득한 발신자 전화의 회신번호를 가지고, 발신한 차량의 위치를 알 수 있다는 점이다.

Claims (1)

1. 버스 위치정보 교환방법에 있어서, 다수의 공중 기지국에 의하여 연계되는 무선전화기를 장치한 버스가 전화를 걸어 중앙관제실의 컴퓨터와 연결하여, 차량에 관한 데이터를 송신하고, 중앙관제실은 ① 수신된 데이터, ② 통화 중계한 공중 기지국의 전화회선번호로부터 추출한 당해 버스의 위치, ③ 당해 버스와의 통화연결 시각의 3종의 데이터를 가지고 버스의 위치정보를 가공처리하여 유선 혹은 무선으로 연결된 단말기에 버스위 위치, 이동 속도, 다음 지정 위치로의 도착예정시간등과 같은 버스운행정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 공중 기지국의 위치 데이터를 이용한 버스 위치정보 교환방법.

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