KR100231579B1 - Door side protector - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차체의 측면에 형성되는 사이드 프로텍터를 도어의 내부에 형성되는 임팩트 바아에 고정하여 도어의 측면으로 외력이 가해졌을 때, 그 충격에 대해 안정된 대응을 함으로서 도어패널의 변형을 최소함과 동시에 충격흡수 능력을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 사이드 프로텍터에 관한 것으로, 도어의 내부에 길이방향으로 형성되고 외주면 일측에 브라켓트(30)가 형성된 임팩트 바아(20)와, 도어패널(10)의 외부면에 위치하여 임팩트 바아(20)의 브라켓트(30)에 고정되는 고정레일(50)과, 고정레일 (50)의 고정홈(51)에 고정되는 프로텍터(60)로 이루어진 것이다.The present invention secures the side protector formed on the side of the vehicle body to the impact bar formed on the inside of the door and when the external force is applied to the side of the door, it provides a stable response to the impact to minimize the deformation of the door panel and at the same time The present invention relates to a door side protector of an automobile capable of improving shock absorbing ability, and includes an impact bar 20 formed in a longitudinal direction inside a door and having a bracket 30 formed on one side of an outer circumferential surface thereof, and an outer surface of the door panel 10. Located in the fixed rail 50 is fixed to the bracket 30 of the impact bar 20, and the protector 60 is fixed to the fixing groove 51 of the fixed rail (50).
Description
제1도는 종래 도어 사이드 프로텍터의 설치상태를 보인정면도.1 is a front view showing an installation state of a conventional door side protector.
제2도는 제1도의 A - A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 발명에 의한 사이드 프로텍트의 결합상태를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the side protection according to the present invention.
제4도는 본 발명에 의한 사이드 프로텍터의 결합상태를 보인 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a coupling state of the side protector according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 도어패널 11 : 장공10 door panel 11: long hole
12 : 양면테이프 20 : 임팩트바12: double-sided tape 20: impact bar
30 : 브라켓트 40 : 충격흡수재30: bracket 40: shock absorber
50 : 고정레일 51 : 고정홈50: fixed rail 51: fixed groove
60 : 프로텍터 70 : 고정볼트60: protector 70: fixing bolt
본 발명은 자동차의 도어 사이드 프로텍터에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 도어의 측면에 설치되는 사이드 프로텍터를 도어의 내부에 설치되는 임팩트바에 연결되게 설치하여, 차량을 운행중 발생되는 충돌사고등에 의해 도어의 측면으로 외력이 가해지는 경우, 그 충격에 대해 안정된 대응을 함으로서 도어패널의 변형이 최소되도록 함과 동시에 충격흡수 능력이 향상되어 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것이 억제되도록 하는 자동차의 도어 사이드 프로텍터에 관한 것이다.The present invention relates to a door side protector of an automobile, and more particularly, the side protector installed on the side of the door is installed to be connected to the impact bar installed inside the door, and the side of the door due to a collision accident generated while driving the vehicle. When the external force is applied, the door side protector of the vehicle which stably responds to the impact, minimizes the deformation of the door panel and improves the shock absorbing ability, thereby suppressing the injuries of the occupants in the cabin. will be.
종래에 사이드 프로텍터는 제1도에 도시한 바와 같이 도어의 외부면을 형성하는 도어패널(10)에 길이방향으로 양면테이프(12)의 일측면을 접착하고, 상기 양면테이프 (12)의 타측면에는 길이방향으로 프로텍터(60)가 접착되어 있다.Conventionally, the side protector adheres one side of the double-sided tape 12 in the longitudinal direction to the door panel 10 forming the outer surface of the door, as shown in FIG. 1, and the other side of the double-sided tape 12. The protector 60 is adhere | attached in the longitudinal direction.
그러나, 상기와 같은 사이드 프로텍터의 취부구조는 단순히 도어패널(10)의 외부면에 프로텍터(60)가 양면테이프(12)의 접착력에 의해 접착되는 것에 의해 서만 도어에 설치 됨으로써, 상기 도어의 측면으로 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 충격이 가해지는 경우, 얇은 판상의 도어패녈(10)이 그 충격에 대해 충분히 대응하지 못하여 일정이하의 충격에도 도어패널(10)이 변형되는 현상이 발생한다.However, the mounting structure of the side protector as described above is installed on the door only by adhering the protector 60 to the outer surface of the door panel 10 by the adhesive force of the double-sided tape 12, thereby to the side of the door. When an impact is applied due to a collision accident or the like while driving a vehicle, a phenomenon in which the door panel 10 is deformed even after a predetermined or less impact does not correspond to the thin plate-shaped door pattern 10.
이는 차체의 외관을 크게 저하시킴과 동시에 변형된 도어패널이 차실로 유입되어 차실에 탑승한 승원의 안전을 위형하게 됨은 물론, 변형된 차체를 수리하기 위해 작업시에도 판금 및 도장작업을 수행해야 하므로 수리비가 상승하게 되는 등의 문제점이 있었다.This greatly deteriorates the appearance of the body and at the same time the deformed door panel flows into the cabin, impairing the safety of the occupants in the cabin, and also has to perform sheet metal and painting work during repairs to repair the deformed body. There was a problem such as an increase in repair costs.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 차체의 측면에 설치되는 사이드 프로텍터를 도어의 내부에 설치된 임팩트바에 고정되게 연결하여 도어의 측면으로 외력이 가해졌을 때, 그 충격에 대해 안정된 대응을 함으로서 도어패널의 변형을 최소함과 동시에 충격흡수 능력을 향상시켜 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상되도록 하는 자동차의 도어 사이드 프로텍터를 제공하는 것에 있다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to connect the side protector installed on the side of the vehicle body fixedly connected to the impact bar installed inside the door when the external force is applied to the side of the door, By providing a stable response to the impact to minimize the deformation of the door panel and at the same time to improve the shock absorbing ability to provide a door side protector of the vehicle to improve the stability of the occupant in the cabin.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어의 내부에 설치된 임팩트바)의 도어패널 방향의 일측으로는 단면이 역 "ㄷ" 형상의 브라켓트가 용착되고, 상기 브라켓트에는 일측면 상부와 하부에 고정홈이 형성된 고정레일이 타측면이 도어패널의 외부면에 접한상태로 고정볼트에 의해 브라켓트에 결합되며, 상기 고정레일의 일측면 상부와 하부형성된 고정홈에는 사출성형된 프로텍터가 삽입 고정됨을 본 발명 기술적 구성상의 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bracket having a cross-section of an inverted " c " shape on one side of a door panel direction of an impact bar installed inside the door, and fixing grooves on one side of the top and bottom of the bracket. The formed fixing rail is coupled to the bracket by a fixing bolt while the other side is in contact with the outer surface of the door panel, and the injection molded protector is inserted into the fixing groove formed on the upper side and the lower side of the fixing rail. It is characterized by the configuration.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 발명에 의한 도어 사이드 프로텍트의 분리상태의 단면도이고, 제4도는 본 발명에 의한 도어 사이드 프로텍터를 나타낸 분리사시로서, 도어의 내부에 설치된 임팩트바(20)의 도어패널 방향의 일측으로는 단면이 역 "ㄷ"형상의 브라켓트(30)가 용착되고, 상기 브라켓트(30)에는 일측면 상부와 하부에 고정흠(51)이 형성된 고정레일(50)이 타측면이 도어패널(10)의 외부면에 접한 상태로 고정볼트(70)에 의해 브라켓트(30)에 결합되며, 상기 고정레일(50)의 일측면 상부와 하부에 형성된 고정홈(51)에는 사출성형된 프로텍터(60)가 삽입 고정된다.3 is a cross-sectional view of the detached state of the door side protector according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing a door side protector according to the present invention, one side of the impact bar 20 installed in the door in the direction of the door panel. The inverted cross section "c" shape of the bracket 30 is welded, the bracket 30 has a fixed rail (50) formed on the upper and lower sides of one side is the other side of the door panel 10 It is coupled to the bracket 30 by the fixing bolt 70 in contact with the outer surface, the injection molded protector 60 is inserted into the fixing groove 51 formed on the upper side and the lower side of the fixing rail 50. It is fixed.
현편, 상기 도어패널(10)의 고정레일(50) 사이에는 탄성재의 충격흡수재(40)를 설치하여 상기 도어패널(10)의 도색이 고정레일(50)에 의해 손상되는 것이 방지되도록 함이 바람직하다.It is preferable to install a shock absorbing material 40 of an elastic material between the side pieces and the fixing rails 50 of the door panel 10 to prevent the painting of the door panel 10 from being damaged by the fixing rails 50. Do.
또한 상기 도어패널(10)에는 고정레일(50)이 고정볼트(70)에 의해 브라켓트 (30)에 체결시 길이방향에 대한 장착오차를 보상하기 위한 장공(11)이 형성됨을 밝혀 둔다.In addition, the door panel 10 reveals that the long rail 11 is formed to compensate for the mounting error in the longitudinal direction when the fixing rail 50 is fastened to the bracket 30 by the fixing bolt 70.
이상과 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
도어의 외부면을 형성하는 도어패널(10)에 길이방향으로 고정레일(50)을 도어내부의 임팩드바(20)에 용착된 브라켓트(30)에 고정볼트(70)로 체결시키고, 상기 고정레일(50)의 고정홈(51)에 프로텍터(60)를 삽입 고정 됨으로서, 차량을 운행중 가벼운 충돌사고가 발생하여 도어측면에 충격이 가해지는 경우, 그 충격 및 외력에 대해 도어 내부의 임팩트바(20)가 그 충격에 대해 충분히 대응하게 되므로 도어패널(10)의 변형을 최소화 된다.Fastening the fixed rail 50 in the longitudinal direction to the door panel 10 forming the outer surface of the door with a fixing bolt 70 to the bracket 30 welded to the impact bar 20 inside the door, the fixing rail When the protector 60 is inserted into and fixed to the fixing groove 51 of the 50, when a light collision accident occurs while driving the vehicle, an impact is applied to the door side, the impact bar 20 inside the door against the impact and external force ) Is sufficiently corresponding to the impact to minimize deformation of the door panel (10).
만약 충격에 의해 변형되더라도 그 변형분포가 임팩트바(20)가 설치된 길이방향으로 완만하게 변형되므로 수리시 안정을 높일 수 있는 것이다.If the deformation is deformed by impact, the deformation distribution is gently deformed in the longitudinal direction in which the impact bar 20 is installed, thereby increasing stability during repair.
따라서, 상기와 같이 도어의 외부면을 형성하는 도어패널(10)의 변형을 최소화 함으로서 수리비의 상승을 방지할 수 있고 차체의 외관을 안정적으로 유지할 수 있는 것이다.Therefore, by minimizing the deformation of the door panel 10 forming the outer surface of the door as described above it is possible to prevent the increase in repair costs and to maintain the appearance of the vehicle body stably.
또한, 탄성재의 프로텍트(60)와 도어내부의 임팩트바(20)를 구조적으로 연결 시킴으로서 안정된 충격흡수능력을 배가시키게 된다.In addition, by structurally connecting the impact protection (20) of the protective material 60 and the door inside the elastic material to double the stable shock absorption capacity.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 차체의 측면에 형성되는 사이드 프로텍터를 도어의 내부에 형성되는 임팩트바에 고정하여 도어의 측면으로 외력이 가해졌을 때, 그 충격에 대해 안정된 대응을 함으로서 도어패널의 변형을 최소함과 동시에 충격흡수 능력을 향상시켜 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명이다.As described above, in the present invention, the side protector formed on the side of the vehicle body is fixed to the impact bar formed on the inside of the door, and when external force is applied to the side of the door, the door panel is deformed by a stable response to the impact. It is a very useful invention to improve the safety of the occupant in the cabin by minimizing and improving the ability to absorb shock.
Claims (3)
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| KR1019950071903A KR100231579B1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Door side protector |
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| KR1019950071903A KR100231579B1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Door side protector |
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1995
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