KR0128305Y1 - Reinforcement structure of side sill member for an automobile - Google Patents

Reinforcement structure of side sill member for an automobile

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KR0128305Y1
KR0128305Y1 KR2019930027155U KR930027155U KR0128305Y1 KR 0128305 Y1 KR0128305 Y1 KR 0128305Y1 KR 2019930027155 U KR2019930027155 U KR 2019930027155U KR 930027155 U KR930027155 U KR 930027155U KR 0128305 Y1 KR0128305 Y1 KR 0128305Y1
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윤정국
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B60R2021/0006—Lateral collision
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Abstract

사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a side seal member reinforcement structure of a vehicle to protect the occupant in the event of a side collision by increasing the rigidity of the side seal box so as to minimize deformation of the side seal box during a side collision.

이에 따라 차체 플로워와 연결되는 사이드 실 인너패널과 상기 사이드 실 인너패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 박스를 포함하여 이루어져 차체의 전후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기 사이드 실 멤버의 보강을 위하여 플로워의 끝단부는 2단 벤딩되어 이루어진 벤딩부가 사이드 실 인너패널에 고착되고, 상기 벤딩부와 대응하는 보강부재가 플로워의 하단부와 사이드 실 인너패널에 고정 설치됨을 특징으로 한다.Accordingly, the side seal member of the vehicle comprising a side seal inner panel connected to the body floor and a side seal box coupled to the outside of the side seal inner panel to connect the front and rear panel structures of the vehicle body. For the reinforcement of the floor, a bending part formed by bending two stages is fixed to the side seal inner panel, and a reinforcing member corresponding to the bending part is fixed to the lower end of the floor and the side seal inner panel.

Description

자동차의 사이드 실 멤버 보강구조Side seal member reinforcement structure of car

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 승용차의 사시도.1 is a perspective view of a passenger car for showing the application of the subject innovation.

제2도는 제1도의 A부 절개 사시도.2 is a perspective view of the cut portion A of FIG.

제3도는 본 고안에 의한 보강구조의 측단면도.3 is a side cross-sectional view of the reinforcing structure according to the present invention.

제4도는 종래 기술을 설명하기 위한 제1도의 A부 확대 사시도.4 is an enlarged perspective view of portion A of FIG. 1 for explaining the prior art.

제5도는 제4도의 가-가선 단면도이다.5 is a temporary cross-sectional view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 사이드 실 멤버 3 : 플로워1: side seal member 3: floor

5 : 사이드 실 인너 패널 7 : 사이드 실 박스5: side seal inner panel 7: side seal box

9 : 보강부재 9a,30a : 경사부9: reinforcing member 9a, 30a: inclined portion

9b,30b : 수평부 30 : 밴딩부9b, 30b: horizontal section 30: banding section

90,300 : 엠보싱부90,300: Embossing part

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 고안은 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있으록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal member reinforcement structure of a vehicle. More specifically, the rigidity of the side seal box can be increased to minimize the deformation of the side seal box during side collision, thereby protecting the occupant in a side collision accident. To the side seal member reinforcement structure of a car.

[종래의 기술][Prior art]

자동차에 있어서, 사이드 실 멤버는 자체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되어 전,후측 차체 패널 구조물을 연결하여주는 멤버이다.이러한 사이드 실 멤버의 단면구조를 살펴보면, 제5도에서와 같이 차체 플로워(51)와 연결되는 사이드 실 인너패널(52)과 상기 사이드 실 인너패널(52)의 외측으로 결합되는 사이드 실 박스(53)를 포함하여 이루어진다.In a vehicle, the side seal member is a member arranged in the longitudinal direction at the bottom of the door to connect the front and rear body panel structures. Looking at the cross-sectional structure of the side seal member, as shown in FIG. It includes a side seal inner panel 52 connected to the 51 and the side seal box 53 coupled to the outside of the side seal inner panel 52.

그리고 상기 사이드 실 멤버는 차체의 하부를 지지하고 있는 바, 그 강성이 약한 경우에는 사이드 충돌 사고시 이의 멤버가 쉽게 변형되면서 이의 변형충격이 차체 전체에 전달되어 차체 전체가 변형되게 하고, 탑승자에게 큰 상해를 입히게 된다는 문제점을 내포하고 있다.And the side seal member is supporting the lower part of the body, if the stiffness is weak, the member is easily deformed in the event of a side collision, its deformation shock is transmitted to the entire body to make the entire body deformed, causing serious injury to the occupant There is a problem that will be coated.

따라서 상기의 문제점을 해결하기 위하여서는 상기 사이드 실 멤버의 강성을 보강할 수 있는 구조가 필요한데, 종래에는 제4도 및 제5도에서와 같이, 단순히 사이드 실 인너패널(52)의 내측으로 시트 고정용 브라켓(54)만 존재할 뿐이었다.Therefore, in order to solve the above problems, a structure capable of reinforcing the rigidity of the side seal member is required. In the related art, as in FIGS. 4 and 5, the sheet is simply fixed inside the side seal inner panel 52. Only the dragon bracket 54 was present.

이에 따라 상기 시트 고정용 브라켓(54)은 언 듯 보아서는 시트를 고정하는 기능외에도 사이드 실 멤버를 내측에서 보강하여 줄 수 있다고 볼 수 있으나, 그의 크기가 매우 작기 때문에 보강기능을 크게 기대할 수 없었다.Accordingly, the seat fixing bracket 54 can be seen to be able to reinforce the side seal member from the inside in addition to the function of fixing the sheet, but the reinforcing function could not be greatly expected because its size is very small.

[고안의 분야][Field of design]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사아드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to increase the rigidity of the side seal box so as to minimize the deformation of the sad seal box during side collisions, It is to provide a side seal member reinforcement structure for a car to protect it.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 차체 플로워와 연결되는 사이드 실 인너패널과 상기 사이드 실 인너패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 박스를 포함하여 이루어져 차체의 전후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기 사이드 실 멤버의 보강을 위하여 플로워의 끝단부는 2단 벤딩하여 이루어진 벤딩부가 사이드 실 인너패널에 고착되어, 상기 벤딩부와 대응하는 보강부재가 플로워의 하단부와 사이드 실 인너패널에 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공한다.In order to achieve this, the present invention includes a side seal inner panel connected to a body floor and a side seal box coupled to an outer side of the side seal inner panel, wherein the side seal member of the vehicle connecting the front and rear panel structures of the vehicle body is In order to reinforce the side seal member, a bending part formed by bending two stages of the floor is fixed to the side seal inner panel, and a reinforcing member corresponding to the bending part is fixed to the lower end of the floor and the side seal inner panel. A side seal member reinforcement structure of a vehicle is provided.

상기한 벤딩부는 플로워로부터 소정의 경사 각도를 이루는 경사부와 상기한 경사면으로 로부터 연장된 수평부로 형성됨을 특징으로 한다.The bending part is characterized in that the inclined portion forming a predetermined inclination angle from the floor and a horizontal portion extending from the inclined surface.

상기한 보강부재는 벤딩부와 대응하는 경사부와 수평부가 형성됨을 특징으로 한다.The reinforcing member is characterized in that the inclined portion and the horizontal portion corresponding to the bending portion is formed.

또한, 상기한 플로워와 보강부재는 그 강성을 보강하도록 길이 방향으로 엠보싱부가 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the floor and the reinforcing member is characterized in that the embossed portion is formed in the longitudinal direction to reinforce its rigidity.

상기 구성에 의하여 사이드 충돌에 의하여 외측에서 충격이 가해지는 경우에 이의 충격을 경사부와 수평부로 이루어짐은 물론 엠보싱부를 보유하는 플로워의 벤딩부와 보강부재에 의해 받쳐주게 됨으로써, 사이드 실 멤버의 강성이 증대된다.When the impact is applied from the outside by the side collision by the above configuration, the impact of the side seal member is supported by the bending part and the reinforcing member of the floor having the embossed part as well as the impact part of the inclined part and the horizontal part. Is increased.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.

[실시예]EXAMPLE

제 1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호(1)은 사이드 실 멤버를 지칭한다.1 to 3 show a preferred embodiment of the present invention, where 1 denotes a side seal member.

상기 사이드 실 멤버(1)는 차체 플로워(3)와 연결되는 사이드 실 인너패널(5)과 상기 사이드 실 인너패널(5)의 외측으로 결합되는 사이드 실 박스(7)를 포함하여 이루어져 차체의 전, 후측 패녈 구조물을 연결한다.The side seal member 1 includes a side seal inner panel 5 connected to the vehicle body floor 3 and a side seal box 7 coupled to an outside of the side seal inner panel 5. Connect the rear panel structure.

이러한 사이드 실 멤버(1)의 보강을 위하여 본 고안은 플로워(3)의 끝단부는 경사부(30a)과 수평부(30b)로 2단 벤딩하여 이루어진 벤딩부(30)가 사이드 실 인너패널(5)에 고착되고, 상기 벤딩부(30)와 대응하는 구조를 취하도록 경사부(9a)와 수평부(9b)로 벤딩 형성된 보강부재(9)가 플로워(3)의 하단부와 사이드 실 인너패널(5)에 고정 설치되어 사이드 실 멤버(1)의 강성을 증대시키도록 되어 있다.In order to reinforce the side seal member 1, the present invention has a bending part 30 formed by bending two ends of the floor 3 into an inclined portion 30a and a horizontal portion 30b. ) And a reinforcing member 9 formed by bending the inclined portion 9a and the horizontal portion 9b so as to have a structure corresponding to the bending portion 30, the lower end of the floor 3 and the side seal inner panel ( It is fixed to 5), and the rigidity of the side seal member 1 is increased.

또한, 상기한 플로워(3)와 보강부재(9)는 길이 방향으로 엠보싱부(300)(90)가 형성되어 그 강성을 한층 더 보강토록 되어 있다.In addition, the floor 3 and the reinforcing member 9 are embossed parts 300 and 90 in the longitudinal direction, so that the rigidity is further reinforced.

이와같이 플로워(3)의 끝단부를 2단 벤딩 형성하여 이루어진 벤딩부(30)를 사이드 실 인너패널(5)에 고착함과 아울러 상기 벤딩부(30)에 대응하는 보강부재(9)를 플로워(3)의 하단부와 사이드 실 이너패널(5)에 고정 설치함으로써, 사이드 충돌에 의하여 외측에서 충결이 가해지는 경우에 이의 충격을 플로워(3)의 벤딩부(30)와 보강부재(9)가 받쳐주게 됨으로써, 사이드 실 멤버(1)의 강성이 증대된다.In this way, the bending portion 30 formed by bending two ends of the floor 3 is fixed to the side seal inner panel 5, and the reinforcing member 9 corresponding to the bending portion 30 is followed by the floor 3. By being fixed to the lower end of the side and the side seal inner panel 5, the impact of the bending part 30 and the reinforcing member 9 of the floor 3 to support the impact when the charge is applied from the outside by the side collision. As a result, the rigidity of the side seal member 1 is increased.

이때 플로워(3)와 보강부재(9)에 형성된 엠보싱부(300)(90)에 의행 자체적인 강성이 더욱 보강되기 때문에 사이드 실 멤버(1)의 강성은 한층 더 보강되게 된다.At this time, the rigidity of the side seal member 1 is further reinforced because the rigidity itself is further reinforced by the embossing parts 300 and 90 formed on the floor 3 and the reinforcing member 9.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 측면 충돌 사고로 인하여 사이드 실 멤버가 크게 변형되는 것을 방지하게 되고, 이에 따른 차체의 손상과 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is to prevent the side seal member from being greatly deformed due to the side collision accident, and thus is a useful design to secure the damage of the vehicle body and the occupant safety.

Claims (4)

자체 플로워(3)와 연결되는 사이드 실 인너패널(5)과 상기 사이드 실 인너패널(5)의 외측으로 결합되는 사이드 실 박스(7)를 포함하여 이루어져 차체의 전후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버(1)에 있어서, 상기 사이드 실 멤버(1)의 보강을 위하여 플로워(3)의 끝단부는 2단 벤딩하여 이루어진 벤딩부(30)가 사이드 실 인너패널(5)에 고착되고, 상기 벤딩부(30)와 대응하는 보강부재(9)가 플로워(3)의 하단부와 사이드 실 인너패널(5)에 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조The side seal inner panel 5 connected to the floor 3 itself, and the side seal box 7 coupled to the outside of the side seal inner panel 5, the vehicle is connected to the front and rear panel structure of the vehicle body In the side seal member (1), a bending part (30) formed by bending two ends of the floor (3) for the reinforcement of the side seal member (1) is fixed to the side seal inner panel (5), and The side seal member reinforcement structure of the vehicle, characterized in that the bending portion 30 and the corresponding reinforcement member 9 are fixedly installed on the lower end of the floor 3 and the side seal inner panel 5. 제1항에 있어서, 벤딩부(30)는 플로워(3)로부터 소정의 경사 각도를 이루는 경사부(30a)와, 상기한 경사면(30a)으로부터 연장된 수평부(30b)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 보강구조.The method of claim 1, wherein the bending part 30 is formed of an inclined portion (30a) to form a predetermined inclination angle from the floor (3), characterized in that the horizontal portion (30b) extending from the inclined surface (30a) Side seal reinforcement of car. 제1항에 있어서, 보강부재(9)는 벤딩부(30)와 대응하는 경사부(9a)와 수평부(9b)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.2. The side seal member reinforcement structure of a vehicle according to claim 1, wherein the reinforcing member (9) is formed with an inclined portion (9a) and a horizontal portion (9b) corresponding to the bending portion (30). 제1항에 있어서, 플로워(3)와 보강부재(9)는 그 강성을 보강하도록 길이 방향으로 엠보싱부(300)(90)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.2. The side seal member reinforcement structure according to claim 1, wherein the floor (3) and the reinforcement member (9) are embossed (300) (90) in the longitudinal direction to reinforce its rigidity.
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