KR0139596Y1 - Rear impact absorbing means of an automobile - Google Patents

Rear impact absorbing means of an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR0139596Y1
KR0139596Y1 KR2019960024618U KR19960024618U KR0139596Y1 KR 0139596 Y1 KR0139596 Y1 KR 0139596Y1 KR 2019960024618 U KR2019960024618 U KR 2019960024618U KR 19960024618 U KR19960024618 U KR 19960024618U KR 0139596 Y1 KR0139596 Y1 KR 0139596Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
trunk lid
trunk
panel
impact bar
inner panel
Prior art date
Application number
KR2019960024618U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980011122U (en
Inventor
김용수
Original Assignee
박병재
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박병재, 현대자동차주식회사 filed Critical 박병재
Priority to KR2019960024618U priority Critical patent/KR0139596Y1/en
Publication of KR19980011122U publication Critical patent/KR19980011122U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0139596Y1 publication Critical patent/KR0139596Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Abstract

본 고안은 자동차의 후방 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 후방 충돌시에 트렁크 리드의 충격 흡수를 양호하게 하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 것이다.The present invention relates to a rear shock absorbing structure of an automobile, and improves the occupant safety by improving the shock absorption of the trunk lid during the rear collision.

본 고안은 트렁크 리드(1)를 트렁크 리드 아웃터 패널(2)과 트렁크 리드 인너 패널(3)을 공동부(H)가 형성되게 결합하고, 상기 트렁크 리드 아웃터 패널(2)의 후방 수직부에 공동부(H)에 위치되는 임팩트 바(4)를 가로로 접착함과 동시에 그 양단부는 편평하게 형성하여 그 내외면에 브래킷(5)(5`)을 용접 고정하여서 브래킷(5)(5`)을 트렁크 리드 인너 패널(3)의 양단부에 용접결합하여서 된 것이다.The present invention combines the trunk lid 1 with the trunk lid outer panel 2 and the trunk lid inner panel 3 so that the cavity H is formed, and the trunk lid outer panel 2 is hollow with the rear vertical portion of the trunk lid outer panel 2. At the same time, the impact bar 4 positioned at the portion H is horizontally bonded, and both ends thereof are formed flat, and the brackets 5 and 5 are welded and fixed to the inner and outer surfaces thereof. Is welded to both ends of the trunk lead inner panel (3).

상기한 브래킷(5)(5`)중 임팩트 바(4)의 내면에 고정되는 브래킷(5`)은 트렁크 리드 인너 패널(3)의 중앙부 측으로 가로로 연장되는 보강부제(6)를 일체로 형성하여 트렁크 리드 인너 패널(3)의 임팩트 바(4) 대향면에 용접 결합한 것이다.The bracket 5` fixed to the inner surface of the impact bar 4 among the brackets 5 and 5` integrally forms a reinforcement 6 extending horizontally toward the center of the trunk lid inner panel 3. By welding to the opposite side of the impact bar (4) of the trunk lead inner panel (3).

Description

자동차의 후방 충격 흡수 구조Rear shock absorber structure of automobile

제1도는 본 고안의 설치상태 사시도.1 is a perspective view of the installation state of the present invention.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 트렁크 리드 2 : 트렁크 리드 아웃터 패널1: Trunk Lead 2: Trunk Lead Outer Panel

3 : 트렁크 리드 인너 패널 4 : 임팩트 바3: trunk lid inner panel 4: impact bar

5, 5` : 브래킷 6 : 보강부재5, 5`: Bracket 6: Reinforcement member

본 고안은 자동차의 후방 충격 흡수 구조에 관한 것이며, 특히 트렁크 리드에 설치되는 충격 흡수 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear shock absorbing structure of an automobile, and more particularly to a shock absorbing structure installed in the trunk lid.

자동차는 주행 중 측면 및 전후방을 불문하고 충돌사고를 일으키고 있으므로 탑승자의 안전성을 위하여 충격 흡수 대책을 강구하는 것이 필요하다.Since automobiles cause collision accidents regardless of side and front and back while driving, it is necessary to take shock absorbing measures for the safety of occupants.

그러나 도어에는 도어 임팩트 빔 또는 도어 어퍼 맴버를 설치하거나 도어 임팩트 빔과 도어 어퍼 맴버를 함께 설치하므로서 측면 충돌시의 충격 흡수는 양호한 편이나, 트렁크 리드는 트렁크 리드 아웃터 패널과 트렁크 리드 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 것이므로 후방 충돌시에 차체의 저면에 충격력이 가하여지면 범퍼에서 충격력을 흡수한 후 차체에 전달되나 차체의 상면 즉 트렁크 리드에 충격력이 가하여 지면 그 충격력이 트렁크 리드의 수직부에 직접 미치게 되어 트렁크 리드의 실내 침입량이 많게 되므로서 탑승자의 목부분의 상해치가 크게되어 탑승자의 보호가 미흡한 문제점이 있게 되는 것이다.However, while the door impact beam or door upper member is installed on the door, or the door impact beam and door upper member are installed together, the shock absorption in the side collision is good, but the trunk lid has a joint between the trunk lead outer panel and the trunk lead inner panel. When the impact force is applied to the bottom of the vehicle body during the rear collision, the bumper absorbs the impact force and is transmitted to the vehicle body, but when the impact force is applied to the upper surface of the vehicle body, that is, the trunk lid, the impact force directly reaches the vertical part of the trunk lid. Since the intrusion amount of the trunk lid increases a lot, the injury value of the neck part of the occupant becomes large, and thus there is a problem that the protection of the occupant is insufficient.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 후방 충돌시에 트렁크 리드의 충격 흡수를 양호하게 하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 자동차의 후방 충격 흡수 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a rear shock absorbing structure for a vehicle that improves the safety of the occupant by correcting the above problems to improve shock absorption of the trunk lid during a rear collision.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 트렁크 리드 아웃터 패널과 트렁크 리드 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 트렁크 리드에 있어서, 상기 트렁크 리드 아웃터 패널의 수직부에 공동부에 위치되는 임팩트 바클 가로로 접착함과 동시에 그 양단부에 브래킷을 고정하여 트렁크 리드 인너 패널에 결합하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a trunk lid in which a trunk lead outer panel and a trunk lead inner panel are jointly formed so that an impact bark is horizontally bonded to a vertical portion of the trunk lead outer panel. At the same time, the brackets are fixed at both ends thereof, and the trunk lid is connected to the inner panel.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.Embodiments will be described below with reference to the drawings.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 트렁크 리드(1)를 트렁크 리드 아웃터 패널(2)과 트렁크 리드 인너 패널(3)을 공동부(H)가 형성되게 결합하고, 상기 트렁크 리드 아웃터 패널(2)의 후방 수직부에 공동부(H)에 위치되는 임팩트 바(4)를 가로로 접착함과 동시에 그 양단부는 편평하게 형성하여 그 내외면에 브래킷(5)(5`)을 용접 고정하여서 브래킷(5)(5`)을 트렁크 리드 인너 패널(3)의 양단부에 용접결합하여서 된 것이다.The present invention combines the trunk lid 1 with the trunk lid outer panel 2 and the trunk lid inner panel 3 to form a cavity H, as shown in FIGS. 1 and 2, and the trunk While the impact bar 4 located in the cavity H is horizontally bonded to the rear vertical portion of the lead outer panel 2, both ends thereof are formed flat and the brackets 5 and 5` are formed on the inner and outer surfaces thereof. By welding and fixing the brackets 5 and 5 'to both ends of the trunk lid inner panel 3.

상기한 브래킷(5)(5`) 중 임팩트 바(4)의 내면에 고정되는 브래킷(5`)은 트렁크 리드 인너 패널(3)의 중앙부 측으로 가로로 연장되는 보강부제(6)를 일체로 형성하여 트렁크 리드 인너 패널(3)의 임팩트 바(4) 대향면에 용접 결합한 것이다.The bracket 5` fixed to the inner surface of the impact bar 4 among the brackets 5 and 5` integrally forms a reinforcement 6 extending horizontally toward the center portion of the trunk lid inner panel 3. By welding to the opposite side of the impact bar (4) of the trunk lead inner panel (3).

미 설명부호 7은 백 패널이다.Reference numeral 7 is a back panel.

이상과 같은 본 고안은 자동차의 후방 충돌시에 트렁크 리드 아웃터 패널(2)에 충격력이 가하여 지면 트렁크 리드 아웃터 패널(2) 및 임팩트 바(4)에 충격력이 전달되고 임팩트 바(4)의 양단부에 고정된 브래킷(5)(5`)으로 전달되면서 트렁크 리드 인너 패널(3)의 양단부에 전달되므로서 충격력이 분산이 양호하게 이루어지기 때문에 충격 흡수가 양호하게 되는 것이다. 그리고 임팩트 바(4)가 트렁크 리드 인너 패널(3)의 내면측에 접촉되면 트렁크 리드 인너 패널(3)은 브래킷(5`)과 일체로 형성된 보강부제(6)의 강성증대로 인하여 변형이 억제되면서 충격흡수를 조장하게 되는 것이다.According to the present invention as described above, the impact force is applied to the trunk lid outer panel 2 and the impact bar 4 when the impact force is applied to the trunk lid outer panel 2 during the rear collision of the vehicle, and is provided at both ends of the impact bar 4. It is transmitted to both ends of the trunk lid inner panel 3 while being delivered to the fixed brackets 5 and 5 ', so that the impact force is well dispersed, and thus the shock absorption is good. When the impact bar 4 is in contact with the inner surface side of the trunk lid inner panel 3, the trunk lid inner panel 3 is suppressed from deformation due to the increase in rigidity of the reinforcing part 6 formed integrally with the bracket 5 '. It will promote shock absorption.

이상과 같이 본 고안은 트렁크 리드 아웃터 패널에 트렁크 리드의 공동부에 위치되는 임팩트 바를 설치하므로서 후방 충돌시에 충격 흡수를 양호하게 하여 트렁크 리드의 실내 침입을 억제하므로서 탑승자의 목부분의 상해치를 감소하여 탑승자의 안전성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention provides an impact bar positioned at the cavity of the trunk lid on the trunk lid outer panel to improve shock absorption during a rear collision, thereby suppressing the invasion of the trunk lid indoors, thereby reducing injury to the neck of the occupant. The effect is to increase the safety of the occupants.

Claims (2)

트렁크 리드 아웃터 패널과 트렁크 리드 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 트렁크 리드에 있어서, 상기 트렁크 리드 아웃터 패널의 수직부에 공동부에 위치되는 임팩트 바를 가로로 접착함과 동시에 그 양단부에 브래킷을 고정하여 트렁크 리드 인너 패널에 결합하여서 된 자동차의 후방 충격 흡수 구조A trunk lid in which a trunk lid outer panel and a trunk lid inner panel are jointly formed, the trunk lid outer panel being bonded to an impact bar located at the cavity in a vertical portion of the trunk lid outer panel horizontally and at the same time fixing a bracket at both ends thereof Rear shock-absorbing structure for cars combined with lead inner panels 제1항에 있어서, 임백트 바의 내면에 고정되는 브래킷에 보강부재를 일체로 형성하여 트렁크 리드 인너 패널의 임팩트 바 대향면에 결합한 자동차의 후방 충격 흡수 구조.The rear shock absorbing structure for a vehicle according to claim 1, wherein a reinforcing member is integrally formed in a bracket fixed to an inner surface of the impact bar, and the rear shock absorbing structure is coupled to an impact bar opposite surface of the trunk lid inner panel.
KR2019960024618U 1996-08-17 1996-08-17 Rear impact absorbing means of an automobile KR0139596Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960024618U KR0139596Y1 (en) 1996-08-17 1996-08-17 Rear impact absorbing means of an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960024618U KR0139596Y1 (en) 1996-08-17 1996-08-17 Rear impact absorbing means of an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980011122U KR19980011122U (en) 1998-05-25
KR0139596Y1 true KR0139596Y1 (en) 1999-04-01

Family

ID=19463953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960024618U KR0139596Y1 (en) 1996-08-17 1996-08-17 Rear impact absorbing means of an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0139596Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980011122U (en) 1998-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0139596Y1 (en) Rear impact absorbing means of an automobile
KR100369001B1 (en) Bumper for vehicle
KR200145075Y1 (en) Rear shock absorber structure of automobile
KR200142551Y1 (en) Tail gate reinforcement means of a vehicle
KR0143644B1 (en) A bracket for reinforcing a front lingitudinal of an automobile
KR200219635Y1 (en) Jeep frame
KR970002212Y1 (en) A reinforcement structure of sides body of 3-door automobile
KR0160035B1 (en) Impact absorption member of car door
KR19980025669U (en) Rear shock absorber structure of automobile
KR100231560B1 (en) Mounting structure of door reinforcement for a car
KR100394706B1 (en) Structure for reinforcing a rear bumper for automobiles
KR200158291Y1 (en) Structure for abosorbing front crash of an automobile
KR19990010675A (en) Combination structure of front side member and radiator support lower member
KR19980049800U (en) Stopper member reinforcement of car
KR19980040387U (en) Side reinforcement of the body
KR19980036945U (en) Impact bar reinforcement structure of door
KR19980034413U (en) Door reinforcement structure of car
KR19980047978A (en) Offset collision reinforcement structure of vehicle
KR19980048857U (en) Doa and Filler Structure
KR19980029569A (en) Reinforcement Structure of Automobile Rear Body
KR19980027172A (en) Door garnish reinforcement structure against side impact of automobile
KR19980051348U (en) Reinforcement structure of automobile bumper
KR19980025671U (en) Shock absorber structure of automobile
KR19990025357U (en) Reinforcement structure of car center filler
KR19980011373U (en) Automobile side collision reinforcement structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee