KR100231336B1 - 자동차용 도어 고정장치 - Google Patents

Abstract

종래 자동차용 도어의 조립 및 해체작업을 함에 있어서는 두 사람의 인력이 투여되어 인건비에 따른 제품의 단가가 상승된다는 문제점이 있었고, 무거운 도어를 사람이 들고 하기 때문에 작업자의 작업기피 현상을 초래할 뿐만 아니라, 도어의 균형을 잡기가 힘들어 조립 또는 해체시에 소요되는 시간이 과다하다는 문제점도 있었으므로, 이를 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 가이드부(13)가 형성된 지지부재(10)와, 유격조절이 가능하도록 상기 지지부재(10)에 설치된 한 쌍의 고정수단을 포함하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다. 여기서, 상기 고정수단은 지지부재(10)에 고착된 스토퍼(22)와, 상기 지지부재(10)의 가이드부(13)에서 유격조절 가능하도록 설치된 고정부재(24)를 포함하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다. 또한, 상기 지지부재(10)의 가이드부(13)는 나사부가 형성된 샤프트인 것을 특징으로하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다.

Description

자동차용 도어 고정장치

본 발명은 자동차를 조립 또는 해체할 때에 사용되는 도어 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 도어를 조립할 때에는 도어와 차체를 연결하는 힌지에 핀을 삽입한 후, 볼트 4개소를 체결하여 조립한다.

또한 자동차용 도어를 해체할 때에는 이와 역순으로, 도어를 열고 볼트 4개소를 풀러준 후, 힌지에 삽입된 핀을 망치 등의 공구로 제거하여 해체한다.

이때, 한 사람은 도어를 잡고, 다른 한 사람은 볼트 및 핀을 체결 또는 해체함으로써 도어를 조립 또는 해체하고 있다.

이와 같이, 수작업을 행하는 종래 자동차용 도어의 조립 및 해체작업에 있어서, 상기한 바와 같이 두 사람의 인력이 투여되어 인건비에 따른 제품의 단가가 상승된다는 문제점이 있었다.

또한, 무거운 도어를 사람이 들고 하기 때문에 작업자의 작업기피 현상을 초래할 뿐만 아니라, 도어의 균형을 잡기가 힘들어 조립 또는 해체시에 소요되는 시간이 과다하다는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차용 도어를 조립 또는 해체할 때 소요되는 인력의 과잉투여를 방지하고, 조립 및 해체시간을 단축 시킬 수 있는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다.

도면은 본 발명의 일 실시예에 의한 도어 고정장치를 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 지지부재11 : 고정공

13 : 가이드부15 : 조정너트

22 : 스토퍼24 : 고정부재

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 가이드부가 형성된 지지부재와, 유격조절이 가능하도록 상기 지지부재에 설치된 한 쌍의 고정수단을 포함하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다.

또한, 상기 지지부재의 가이드부는 나사부가 형성된 샤프트인 것을 특징으로하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다.

아울러, 상기 고정수단은 지지부재에 고착된 스토퍼와, 상기 지지부재의 가이드부에서 유격조절 가능하도록 설치된 고정부재를 포함하는 자동차용 도어의 고정장치를 제공한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 도어의 고정장치를 사용하여 자동차의 도어를 해체하기 위해서는 상기 도어 고정장치의 지지부재를 호이스트에 연결하고, 상기 지지부재에 고착된 스토퍼를 도어의 상측에 고정시킨 후, 가이드부에 설치된 고정부재를 소정거리 상방향 이동하여 도어를 고정시킨다. 그리고, 도어와 차체를 연결하는 4개소의 볼트를 풀고, 힌지에 삽입된 핀을 탈거하여 해체한다.

물론, 도어를 조립할 때에도 상기와 같은 방법으로 도어를 고정시킨 후, 차체에 도어를 체결한다.

이와 같이 도어를 조립 또는 해체할 때에 본 발명에 의한 도어 고정장치를 사용하여 도어를 고정하면 한 사람의 작업자에 의해서도 가능한 것이다.

이하, 상기한 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

첨부 도면에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 도어 고정장치는 호이스트에 연결되도록 고정공(11)이 형성된 지지부재(10)의 상부 측면에 도어(D)의 상측부를 고정시키기 위한 스토퍼(22)가 고착되어 있다. 그리고, 상기 지지부재(10)의 가이드부(13) 즉,나사산이 형성된 샤프트로 이루어진 가이드부(13)에는 조정너트(15)의 조정에 따라 임의의 위치에 고정가능하도록 고정부재(24)가 설치되어 있다.

여기서, 상기 스토퍼(22)와 고정부재(24)는 도어의 탈락을 방지하기 위하여 소정구간 절곡형성된 도어 고정수단이다.

또한, 상기 지지부재(10)는 도어(D) 고정시에 도어(D)의 간섭을 회피하도록 소정의 각도로 라운딩되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 실시예에 따른 도어 고정장치를 사용하여 자동차용 도어를 해체하기 위해서는 지지부재(10)에 형성된 고정공(11)에 고리를 끼워 호이스트에 연결한 후, 상기 지지부재(10)에 고착된 스토퍼(13)를 도어(D)의 상측에 고정시킨다. 다음에 조정너트(15)를 이용하여 지지부재(10)의 가이드부(13)에 설치된 고정부재(24)를 소정구간 이동시켜 도어(D)의 하측을 고정시켜 도어(D)를 완전히 고정한다. 그리고, 도어와 차체를 연결하는 볼트 및 힌지의 핀을 탈거하여 도어해체를 완료한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 자동차용 도어를 조립 또는 해체함에 있어서, 도어 고정장치를 사용하여 도어를 고정시킬 수 있으므로 한 사람에 의해서도 도어 조립 또는 해체작업이 가능하게 이루어진다.

이에 따라 자동차용 도어를 조립 또는 해체할 때에 소요되는 인력을 감소시킬 수 있으며, 아울러 인건비 절감에 따른 제품의 단가 절감을 꾀할 수 있는 것이다.

또한, 도어를 조립 또는 해체할 때에 소요되는 시간을 줄일 수 있게 됨에 따라 제품의 단가 절감을 꾀할 수 있다는 효과도 있다.

상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있겠으나, 이러한 변형실시는 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 범위에 속한다는 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.

Claims (4)

1. 가이드부(13)가 형성된 지지부재(10)와,

   유격조절이 가능하도록 상기 지지부재(10)에 설치된 한 쌍의 고정수단

   을 포함하는 자동차용 도어의 고정장치
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정수단은 지지부재(10)에 고착된 스토퍼(22)와,

   상기 지지부재(10)의 가이드부(13)에서 유격조절 가능하도록 설치된 고정부재(24)

   를 포함하는 자동차용 도어의 고정장치
3. 제 1항에 있어서,

   상기 지지부재(10)의 가이드부(13)는 나사부가 형성된 샤프트인 것을 특징으로하는 자동차용 도어의 고정장치
4. 제 1항에 있어서,

   상기 지지부재(10)는 도어의 간섭을 회피하도록 소정의 각도로 라운딩된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 고정장치