KR100227479B1

KR100227479B1 - 방적기의 실이음방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR100227479B1
Application number: KR1019940027257A
Authority: KR
Inventors: 수수무 반바; 켄지 바바
Original assignee: 무라타 쥰이치; 무라타기카이 가부시키가이샤
Priority date: 1993-10-29
Filing date: 1994-10-25
Publication date: 1999-11-01
Also published as: CN1107907A; KR950011673A; CN1047214C; JPH07126935A

Abstract

스핀들유니트(N)의 하사(밑실)의 삽입에 앞서서, 중공스핀들(n3)을 노즐(n1)에서 분리시키고, 동시에 노즐내를 부압상태로 유지하기 위한 닥트에 연결된 개구(n13')를 폐쇄함과 아울러, 공기분사구멍(n4)에서 배관(n4)에 공기의 역류를 저지하고, 그 후 스핀들유니트내에 스핀들유니트의 방적사배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류를 발생시키도록 한 방적기의 실이음장치에 관한 것이다.

사조흡인장치의 흡인작용에 의해 발생하는 방적사배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류가 선회기류를 형성하는 일이 없고, 더욱이 중공스핀들과 노즐과의 사이에는 보다 넓은 공간이 형성되므로, 중공스핀들의 중공통로를 포함하여 하사의 스핀들유니트의 삽입이 용이하게 된다.

Description

방적기의 실이음방법 및 그 장치

제1도는 본 발명이 적용되는 방적장치의 개략측면도이다.

제2도는 마찬가지로 본 발명이 적용되는 방적장치의 개략측면도이다.

제3도는 마찬가지로 본 발명이 적용되는 방적장치의 개략측면도이다.

제4도는 스핀들유니트의 단면도이다.

제5도는 마찬가지로 스핀들유니트의 단면도이다.

제6도는 스핀들유니트의 일부단면도 및 사조(실줄)흡인장치의 흡인헤드의 단면도이다.

제7도는 마찬가지로 스핀들유니트의 일부단면도 및 사조흡인장치의 흡인헤드의 단면도이다.

제8도는 흡인장치가 설치된 제1도와 마찬가지의 방적장치의 개략측면도이다.

제9도는 스핀들유니트의 부분단면도이다.

제10도는 제8도와 마찬가지의 흡인장치가 설치된 방적장치의 개략측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

O : 드래프트장치 H : 방적사송출부재

L : 슬라이버 N : 스핀들유니트

S : 스핀들유니트이동장치 V : 사조(실줄)흡인장치

본 발명은, 선회공기류를 이용하여 방적사를 방출하는 스핀들유니트를 구비한 방적기에 있어서, 절단된 방적사를 잇기 위한 실이음방법에 관한 것이다.

종래, 선회공기를 이용해서 방적사를 방출하는 스핀들유니트를 구비한 방적장치에 있어서, 방출중의 방적사가 절단된 경우에 감기부의 패키지에서 되감은 방적사 혹은 별도의 패키지로부터 되감은 방적사(이하, 단순히 「하사」(아래실)라고 한다)를 스핀들유니트에 삽입하고, 그 후 드래프트장치를 구동해서 슬라이버의 공급을 재개하고, 스핀들유니트에 삽입된 하사에 슬라이버의 해섬(解纖)된 섬유를 감아서 방적을 재개하도록 한 실이음방법이 알려져 있다.

종래, 스핀들유니트에 하사를 삽입할 때에는, 사조(실줄)반송장치에 의해 스핀들유니트의 방적사 배출측에 하사를 위치결정하고, 이어서 스핀들유니트의 슬라이버 도입측에 배치된 사조흡입장치를 작동시켜서, 스핀들유니트내에 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생시키는 것에 의해, 스핀들유니트에 하사를 삽입하고 있다.

상술한 종래의 사조흡인장치를 작동시켜서, 스핀들유니트내에 방적사배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생시키도록 한 실이음방법에 있어서, 스핀들유니트내에 부유섬유 등을 흡인제거하기 위한 닥트구 혹은 선회기류를 발생시키기 위한 공기분사공 등의 개구가 설치되어 있기 때문에, 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류가 선회기류로 되고, 이 선회기류때문에 하사가 해섬되어 삽입된 하사가 절단되던가 혹은 절단까지는 이르지 않더라도 해섬된 부분이 약하게 되어, 방사를 재개한 시점에서 하사가 절단되어 실이음작업을 고쳐서 하지 않으면 안되는 등의 문제가 있다.

또, 스핀들유니트내에 부유섬유 등을 흡인제거하기 위한 닥트구 혹은 선회기류를 발생시키기 위한 공기분사공 등의 개구(開口)가 배설되어 있기 때문에, 사조흡인장치를 작동시킨 경우, 스핀들유니트의 방적사 배출측으로부터 슬라이버 도입측으로 향하는 기류가 선회기류로 되어 스핀들유니트내에 삽입된 하사가 구부러져서 원활한 하사의 삽입을 행할 수 없다는 등의 문제가 있다.

또한, 스핀들유니트내에 설치되어 있는 중공스핀들의 선단부에서 스핀들유니트의 슬라이버 도입측에 이르는 통로가 좁기 때문에, 하사가 막혀서 스핀들유니트내에 하사가 삽입이 되지 않는 등의 문제도 있다.

그리고 또, 스핀들유니트내에 삽입된 하사가 하사를 흡인파지하고 있는 사조흡인장치의 흡인력이 너무 강하기 때문에, 방사를 재개할 때에 하사가 절단되는 등의 문제가 있다.

또한, 스핀들유니트를 하방으로 이동시켜서 사조흡인장치의 스핀들유니트의 접근을 용이하게 하도록 한 경우에는, 스핀들유니트의 이동에 의해 방출 중에 스핀들유니트내에 발생하는 부유섬유 등을 흡인제거하기 위한 흡인관이 비틀어지던가 하여 파손하는 등의 문제가 있다.

본 발명의 목적은, 상술한 종래의 방적기의 실이음방법이 갖는 과제를 해결함과 아울러, 실이음작업이 확실하고 신속하게 행할 수 있는 방적기의 실이음방법을 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 스핀들유니트내의 하사의 삽입에 있어서, 중공스핀들을 노즐로에서 분리시키고, 동시에 노즐내에 부압상태로 유지하기 위한 닥트에 연결된 개구(開口)를 폐쇄함과 아울러, 공기분사공에서 배관에 공기의 역류를 저지하고, 그 후 스핀들유니트내에 스핀들유니트의 방사배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생시키도록 한 것이다.

이하에, 본 발명의 실시예를 제1도 내지 제10도에 따라서 설명하나 본 발명의 취지를 넘지 않는 한 본 실시예에 한정되는 것이 아니다.

[실시예]

먼저, 최초에 본 발명의 방적기의 실이음방법을 실시하기 위한 방적기의 개략측면도인 제1도를 사용해서 본 발명이 적용되는 방적기에 대하여 설명한다.

제1도에 있어서, (L)은 슬라이버가이드(G)를 거쳐서 드래프트장치(D)에 공급되는 슬라이버이고, 드래프트장치(D)는 백롤러(d1), 서어드롤러(d2)에프론을 보유하는 세컨드롤러(d3) 및 프론트롤러(d4)로 이루어지고, 드래프트장치(D)에 있어서 드래프트된 슬라이버(L)는, 스핀들유니트(N)에 공급되고 스핀들유니트(N)에 의해 방적사(Y)에 형성된 후, 방적사(Y)는 닛프롤러(h1) 및 델리버리롤러(h2)로 이루어지는 방적사송출장치(H) 및 스라브캣처(Z)를 거쳐서, 도시되어 있지 않은 감기부의 패키지에 감긴다.

그리고, (d4')는 프론트롤러(d4)의 보톰롤러이다.

(S)는 실절단이 발생한 경우에, 스핀들유니트(N)를 하방으로 이동시키기 위한 스핀들유니트 이동장치이고, (s1)은 스핀들유니트(N)의 하류, 즉, 방적사송출장치(H)측의 측벽에 감긴 고정틀이고, 고정틀(s1)의 선단부(s1')에 감긴핀(s4)에는 일단이 도시되어 있지 않는 방적장치의 프레임에 감긴 축(s2)에 원추형 접합되어 있는 수동레버(s3)의 또 한쪽의 단부가 원추형 접합되어 있다.

(s5)는 도시되어 있지 않은 방적장치의 적당한 프레임에 붙여 고정된 축(s6)에, 그 적당한 중간부가 원통형 접합된 구동레버이고, 구동레버(s5)의 한쪽의 단부(s5')는 스핀들유니트(N)의 상류측, 즉, 프론트롤러(d4)측의 측벽에 붙여 고정된 핀(s7)에 원추형 접합되어 있다. (s8)는, 방적장치의 적당한 프레임에 붙여 고정된 실린더이고, 실린더(s8)의 피스톤로드(s9)의 선단에는 구동레버(s5)의 한쪽의 단부(s5'')가 원추형 접합되어 있다.

스핀들유니트(N)를 제2도에 나타나 있는 것 같이, 대략 수평상태로 이동시키기 위하여, 실린더(s8)을 작동시켜서 피스톤로드(s9)를 후퇴시켜, 구동레버(s5)를 축(s6)을 중심으로 제1도에 있어서 반시계방향으로 회전 이동시킨다.

구동레버(s5)가 축(s6)을 중심으로 반시계방향으로 회전 이동하면, 스핀들유니트(N)의 하류측 측벽에 부착된 고정틀(s1)의 선단부(s1')에 일단이 원추형 접합되어 있는 수동레버(s3)는, 축(s2)를 중심으로 마찬가지로 반시계방향으로 회전 이동한다.

이와 같이, 스핀들유니트(N)는 구동레버(s5)의 축(s6)을 중심으로 한 반시계방향의 회전 이동에 의해, 드래프트장치(D)의 프론트롤러(d4) 및 프론트롤러(d4)의 보톰롤러(d4')에서 후퇴함과 아울러, 구동레버(s5)의 축(s6)을 중심으로 한 반시계방향의 회전 이동과, 구동레버(s5)의 축(s6)을 중심으로 한 반시계방향의 회전 이동과 더불어서, 제2도에 나타나 있듯이 대략 수평상태까지 이동한다.

상술한 바와 같이, 스핀들유니트(N)의 하류측의 측벽에 부착된 고정틀(s1) 선단부(s1')에 한쪽끝이 원추형 접합되어 있는 수동레버(s3) 및 스핀들유니트(N)의 상류측 측벽에 부착된 핀(s7)에 원추형 접합된 구동레버(s5)를 설치하고, 구동레버(s5)를 실린더(s8)에 의해 회전 이동시킴으로서, 스핀들유니트(N)를 드래프트장치(D)의 프론트롤러(d4) 및 프론트롤러(d4)의 보톰롤러(d4')로부터 후퇴시킴과 아울러, 즉시 스핀들유니트(N)전체를 구동레버(s5)의 축(s6)을 중심으로 한 원호에 따라서 하방으로 이동시키도록 구성하였으므로, 스핀들유니트(N)를 드래프트장치의 프론트롤러(d4)로부터 대략 직선형상으로 후퇴시키도록 한 종래의 스핀들유니트에 비해, 직선형상의 후퇴거리가 짧고 따라서, 스핀들유니트(N)와 델리버리롤러(h2)등의 간격을 단축할 수가 있다.

또, 스핀들유니트(N)는 드래프트장치(D)의 프론트롤러(d4) 및 프론트롤러(d4)의 보톰롤러(d4')에서 후퇴함과 아울러, 즉시 구동레버(s5)의 축(s6)을 중심으로 한 원호에 따라서 하방으로 이동하여, 제2도에 나타내듯이 대략 수평상태로 되므로, 스핀들유니트(N)의 상류측에 큰 공간이 생기고, 따라서 후술하는 사조흡입장치의 스핀들유니트(N)의 접근이 용이하게 됨과 아울러, 사조흡입장치를 스핀들유니트(N)로 향해서 하방에서 직선적으로 이동시킬수 있으므로, 사조흡입장치의 이동제어가 용이하게 된다.

제1도에 있어서, (V)는 후술하는 사조흡인장치이고, 도시되어 있지 않은 사조반송장치에 의해 스핀들유니트의 방적사배출측에 하사를 위치 결정한후, 스핀들유니트(N)의 슬라이버 도입측에 사조흡인장치(V)를 배치하고, 스핀들유니트(N)내에 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생시켜, 스핀들유니트(N)에 하사를 통하여 하사를 흡인파지하는 동작을 행하는 것이다.

상술한 방적장치에 있어서, 방적사(Y)의 실절단이 발생한 경우에는 제2도에 나타나듯이 도시되어 있지 않은 공지의 실절단검출부재의 실절단신호에 의해, 클러치장치를 작동시켜서, 백롤러(d1) 혹은 서어드롤러(d2)를 정지시켜서 슬라이버(L)의 공급을 정지함과 아울러, 닛프롤러(h1)을 델리버리롤러(h2)에서 분리시켜서 방적사송출장치(H)에 의한 방적사(Y)의 송출을 정지하고, 또한 방적사(Y)의 패키지에 감기를 정지한다.

이어서, 스핀들유니트(N)를 상술한 스핀들유니트이동장치(S)를 동작하여 프론트롤러(d4) 및 프론트롤러(d4')의 보톰롤러에서 떼어놓음과 동시에, 스핀들유니트(N)를 대략 수평상태인 채로 하방으로 이동시킨다.

그 후, 도시되어 있지 않은 사조반송장치에 의해 하사를 스핀들유니트(N)의 방적사배출측에 배치한다.

한편, 스핀들유니트(N)의 상류측에는 사조흡입장치(V)에 배치된 실린더(v1)의 스핀들로드(v2)의 선단에 배치된 흡인헤드(v3)를 접근시킨다.

스핀들유니트(N)의 상류측에 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)를 접근하여 배치한 후, 사조흡인장치(V)를 작동시켜서 스핀들유니트(N)의 방적사배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생시킴과 아울러, 사조반출장치에 파지되어 있는 하사의 파지를 해방하고, 스핀들유니트(N)에 하사를 통해서 하사를 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)에 의해 흡인파지한다.

그 후, 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)에 하사를 흡인시킨 상태에서, 스핀들유니트(N)를 제3도에 나타난 있는 것 같이 방사위치에 되돌린다.

이 때, 사조흡인장치(V)의 흡인력은 후술하는 바와 같이 단순히 하사를 유지하는 정도까지 약해진다.

이어서, 도시되어 있지 않은 클러치장치를 작동시켜서 백롤러(d1) 혹은 서어드롤러(d2)를 구동시켜, 슬라이버(L)의 공급을 재개함과 아울러, 스핀들유니트(N)을 구동한다. 스핀들유니트(N)가 구동되어 방사가능상태로 된 직후에, 닛프롤러(h1)를 델리버리롤러(h2)에 접촉시켜서, 닛프롤러(h1)와 델리버리롤러(h2)에 의한 하사의 송출을 재개한다.

그리고, 공급 재개된 슬라이버(L) 섬유는 스핀들유니트(N)에 통하여져서, 사조흡인장치(V)에 흡인되어 있는 하사를 감으면서 재차 사조를 형성한다.

사조흡인장치(V)의 흡인력은, 단순히 하사를 지지하는 정도로 약해지고 있으므로, 사조흡인장치(V)에 흡입되어 있는 하사(밑실)는 닛프롤러(h1)와 델리버리롤러(h2)에 의한 하사의 송출에 따라서 스핀들유니트(N)내에 서서히 인입되어서 소진한다.

이와 같이해서 실이음이 종료한다.

다음에, 스핀들유니트(N)의 단면도인 제4도를 사용해서, 스핀들유니트(N)에 대하여 설명한다.

(n1)은 노즐이고, 노즐(n1)에는 대략 원통형상의 중공실(n2)의 주변벽의 접선방향으로 중공스핀들(n3)의 원추형상의 선단부(n3')로 향해서 경사하고 있는 복수, 예를 들면 4개의 공기분사공(구멍)(n4)이 펀칭되어 있다. 따라서, 공기분사공(n4)으로부터 분사되는 압축공기에 의해 선회기류가 생성되게 된다.

또, 중공실(n2)내에는 자유단이 중공스핀들(n3)의 중공통로(n5)의 입구부에 대향하도록 배치된 중공스핀들(n3)의 중공통로(n5)입구부에 직경보다 작은지름의 바늘모양 가이드부재(n6)가 배치되어 있고, 가이드부재(n6)는 섬유도입구멍(e1)이 펀칭된 섬유도입부재(E)에 부착되어 있다.

상술한 중공스핀들(n3)은, 스핀들유니트(N)의 하우징(n7)내에 설치된 제4도에 있어서, 좌우방향으로 이동 가능한 슬라이드하우징(n8)에 소정 간격을 두고 설치된 공기축받이(n9),(n10)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있고, 공기축받이(n9),(n10)에는 공기도입구멍(n11)(n11')에서 압축공기가 공급되도록 구성되어 있다.

중공스핀들(n3)의 대략 중앙부의 원주를 따라서 설치된 오목부(n3'')에는 도시되어 있지 않은 복수의 날개가 설치되어 있고, 이 날개에 공기도입구멍(n12)에서 공급되는 압축공기를 대어, 중공스핀들(n3)을 회전하도록 구성되어 있다. 그리고, 중공스핀들(n3)은 회전 불가능하게 고정해서 설치하는 것도 가능하다.

그리고, (n13)은 중공실(n2)에 부유하는 부유섬유를 제거하기 위하여, 약한 부압상태로 유지되어 있는 공기실이고, 후술하는 흡인닥트로부터의 약한 흡인작용을 공기실(n13)의 개구(n13')를 매개로 하여 받고 있다.

(n14)는 노즐(n1)의 노즐커버이고, 노즐(n1)과 노즐커버(n14) 사이의 공기실(n1')에 적당한 압축공기원에서 압축공기가 공급되어, 공기실(n1)을 거쳐 공기분사공(n4)에서 압축공기가 분출하도록 구성되어 있다.

스핀들유니트(N)의 하우징(n7)내에 설치된 슬라이드하우징(n8)에는, 하우징(n7) 내주면에 대향한 플랜지(n8')가 돌출 설치되어 있고, 플랜지(n8')의 외주에 펀칭된 둘레홈(n8'')에는 실린더부재(n15)가 수납되어 있다.

그리고, 하우징(n7)과 슬라이드하우징(n8)에 의해, 실링부재(n15)로 밀폐된 공기실(n16)이 형성되어 있다.

공기실(n16)에는, 공기도입구멍(n17)에서 압축공기가 도입되도록 구성되어 있다.

(n18)은, 하우징(n7)과 슬라이드하우징(n8) 사이에 설치된 셔터부재이고, 셔터부재(n18)는 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')에 대하여, 슬라이드하우징(n8)의 노즐(n1)측 외주에 슬라이드 가능하게 끼워 넣어져 있고, 셔터부재(n18)의 선단부(n18') 외주면은 공기실(n13)을 형성하기 위한 하우징(n7)의 내벽부재(n7')내면과 접촉하도록 구성되어 있다.

또, 셔터부재(n18)의 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')축단부에는 플랜지(n19)가 돌출 설치되어 있고, 플랜지(n19)의 외주 및 내주에는 각각 둘레홈(n19'),(n19'')이 펀칭되어 있다. 그리고, 플랜지(n19)외 외주및 내주에 펀칭된 둘레홈(n19)(n19'')에는 각각 실링(seal)부재(n20),(n20')가 수납되어 있다.

셔터부재(n18) 및 하우징(n7)에 의해 형성되는 공간(n21)에는, 셔터부재(n18)를 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')방향으로 힘을 가하는 코일스프링(22)이 장착되어 있다.

또, 하우징(n7)의 내주면에서는 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')와 셔터부재(n18)의 플랜지(n19)가 맞닿지 않도록 돌출부(n7'')가 설치되어 있고, 하우징(n7), 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8') 및 셔터부재(n18)의 플랜지(n19)에 의해, 공기실(n23)이 형성되어 있고, 공기실(n23)에는 공기도입구멍(n23')에서 압축공기가 공급되도록 구성되어 있다.

(n24)는, 노즐(n1)과 노즐커버(n14) 사이의 공기실(n1')에 적당한 압축공기로부터 압축공기를 공급하기 위한 배관이고, (n25)는 체크밸브이고, 체크밸브(25)는 공기실(n1')에 압축공기원에서 압축공기를 공급할 때에는 열리지만, 후술하는 사조흡인장치(V)의 흡인공기에 의해서는 열리지 않도록 구성되어 있다.

제4도에 나타나 있는 방적사(Y)의 방출작업 중에는, 스핀들유니트(N)의 공기실(n23)에는 공기도입구멍(n23')에서 압축공기가 공급되지 않고, 또, 공기실(n16)에는 공기도입구멍(n17)에서 압축공기가 도입되어 있으므로, 중공스핀들(n3)을 지지하고 있는 슬라이드하우징(n8)은, 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')가 하우징(n7)의 돌출부(n7'')에 맞닿아 있고, 또 셔터부재(n18)는 코일스프링(n22)에 의해, 셔터부재(n18)의 플랜지(n19)가 하우징(n7)의 돌출부(n7'')에 맞닿아 있다. 그리고, 공기도입구멍(n17)을 생략하고, 공기실(n16)에 코일스프링을 장착하여, 코일스프링의 스프링장력에 의해 슬라이드하우징(n8)의 플랜지(n8')를 하우징(n7)의 돌출부(n7'')가 맞닿도록 구성할 수도 있다.

이어서, 실절단이 발행한 경우에는 상술한 바와 같이 클러치장치를 작동시켜서, 백롤러(d1)혹은 서어드롤러(d2)를 정지시켜서, 슬라이버(L)의 공급을 정지함과 아울러, 닛프롤러(h1)를 델리버리롤러(h2)로부터 분리시켜서, 방적사송출장치(H)에 의한 방적사(Y)의 송출을 정지하고, 또한 방적사(Y)의 패키지의 감기를 정지한다.

또한, 스핀들유니트(N)를 상술한 스핀들유니트이동장치(S)를 동작해서, 제2도에 표시되어 있는 것 같이 대략 수평상태인 채로 이동시킨다.

이어서, 공기실(n23)에 공기도입구멍(n23')에서 압축공기를 공급함과 아울러, 공기실(n16)의 압축공기 공급을 정지하면, 제5도에 나타나 있는 것 같이 중공스핀들(n3)을 지지하고 있는 슬라이드하우징(n8)은, 제5도에 있어서 좌측으로 이동하고 따라서, 중공스핀들(n3)과 노즐(n1)과의 사이에 하사가 통하기 쉬운 공간이 형성되게 된다. 한편, 공기실(n23)에 공기도입구멍(n23')에서 압축공기를 공급하면, 셔터부재(n18)는 코일스프링(n22)의 힘에 대항해서, 제5도에 있어서 우측 방향으로 이동하게 되어 셔터부재(n18)에 의해 공기실(n13)의 개구(n13')가 폐쇄된다. 따라서, 후술하는 사조흡인장치(V)의 흡인작용에 의해 공기실(n13)의 개구(n13')를 거쳐 공기가 흘러 들어가지 않으므로, 개구(n13')의 부근에서 선회기류가 발생하는 일은 없다. 또한, 상술한 바와 같이 노즐(n1)과 노즐커버(n14)의 사이의 공기실(n1')에 적당한 압축공기원으로부터 압축공기를 공급하기 위한 배관(n24)에는 사조흡인장치(V)의 흡인공기에 의해서는 열리지 않는 체크밸브(n25)가 설치되어 있으므로, 공기실(n1')내에 있어서도 선회기류가 발생하는 일은 없다.

따라서, 사조흡인장치(V)의 흡인작용에 의해 발생하는 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류가 선회기류를 형성하는 일없이, 더욱이 중공스핀들(n3)과 노즐(n1)과의 사이에는 보다 넓은 공간이 형성되어 있으므로, 중공스핀들(n3)의 중공통로(n5)를 포함하여, 하사의 스핀들유니트(N)의 삽입이 용이하게 된다.

다음에, 스핀들유니트(N)의 일부단면도 및 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)의 단면도인 제6도를 사용해서, 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)에 대하여 설명한다.

(v4)는, 사조흡인장치(V)의 피스톤로드(v2)의 선단에 설치되어 프레임(v5)에 부착된 흡인헤드(v3)의 하우징이고, (v6)은 하우징(v4)내에 슬라이드 가능하게 끼워 붙인 노즐헤드이고, 또 (v7)은 하우징(v4)에 펀칭되어 압축공기구멍(v4')에 접속된 압축공기공급관이다.

노즐헤드(v6)에는 플랜지(v8)가 설치되어 있고, 노즐헤드(v6)의 플랜지(v8)와 하우징(v4)의 선단부의 내벽(v4'') 사이에는, 노즐헤드(v6)를 제6도에 있어서 우측 방향으로 힘을 가하는 코일스프링(v9)이 장착되어 있다.

(v10)는, 노즐헤드(v6)의 플랜지(v8)의 외주에 펀칭된 홈이고, 홈부(10)에는 실링부재(v11)가 장착되어 있다.

노즐헤드(v6)의 측벽에는, 하우징(v4)에 펀칭된 압축공기공(v4')에서 공급되어 압축공기가 도입되는 공기구멍(v12)이 펀칭되어 있고, 또, 노즐헤드(v6)의 주통로(v13)와 공기구멍(v12)과는 주통로(v13)을 둘러싸도록 공기실(v14)이 설치되어 있다.

그리고, 공기실(v14)과 주통로(v13)와는 스핀들유니트(N)의 섬유도입부재(E)의 단부가 삽입되는 오목부(v15)와 반대방향으로 끝이 가늘게 형성된 노즐(v16)에 의해 연결되어 있다.

그리고, (v17)은 하우징(v4)의 측벽에 설치된 플랜지이고, 플랜지(v17)의 상하방향으로 펀칭된 두개의 홈(v18),(v19)에는 각각 실링부재(v20),(v21)가 장착되어 있고, 특히 하우징(v4)과 노즐헤드(v6) 사이의 홈(v19)에 장착된 실링부재(v20)는 슬라이딩하는 노즐헤드(v6)의 하우징(v4)에 대한 밀폐를 보충하는 것이다.

상술한 바와 같이 구성되어 있는, 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3) 오목부(v15)가 제6도에 표시되어 있는 바와 같이, 대략 수평상태대로 이동된 스핀들유니트(N)의 섬유도입부재(E)에 대향하도록 사조흡인장치(V)를 이동시킨다.

이어서, 도시되어 있지 아니한 압축공기공급원으로부터 압축공기공급관(v7)을 매개로 하여 압축공기구멍(v4')에 압축공기를 도입하면, 도입된 압축공기에 의해 코일스프링(v9)의 힘에 대항해서 노즐헤드(v6)가 제6도에 있어서 좌측 방향으로 이동하고, 제7도에 나타나 있는 것같이 노즐헤드(v6)의 오목부(v15)내에 스핀들유니트(N)의 섬유도입부재(E)의 선단부를 삽입한다.

한편, 압축공기구멍(v4')에 도입된 압축공기는 공기실(v14)를 거쳐서 노즐(v16)로부터 주통로(v13)내에 분사되어, 주통로(v13)내에 제7도에 있어서 노즐헤드(v6)의 오목부(v15)로부터 우측 방향으로 흐르는 흡입공기류를 발생시킨다. 따라서, 주통로(v13)내의 흡인기류에 의해 스핀들유니트(N)내에 스핀들유니트(N)의 방적사 배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류가 발생하여 이 방적사 배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류에 의해, 스핀들 유니트(N)의 방적사배출측에 위치된 하사를 스핀들유니트(N)를 통해서 사조흡인장치(V)의 흡인헤드(v3)에 의해 흡인파지하도록 구성되어 있다.

스핀들유니트(N)내에 하사의 삽입시에는, 압축공기원에서 압축공기관(v7)에 공급되는 압축공기의 압력을 스핀들유니트(N)내의 하사 삽입이 가능하도록 높게 하여, 스핀들유니트(N)내에 하사가 삽입되어, 하사가 사조흡인장치(V)에 흡인지지된 후에는, 방적이 재개되어 닛프롤러(h1)와 델리버리롤러(h2)에 의해 지지된 패키지방향으로 주행되는 하사에 무용한 장력이 걸리고, 그것에 의해 하사가 절단되지 않도록, 압축공기원에서 압축공기공급관(v7)에 공급되는 압축공기의 압력을 약하게 한다.

이와 같은 압축공기원에서 압축공기의 압력의 조정은, 노즐헤드(v6)내에 삽입된 하사를 검출하는 광센서 등의 사조주행검출장치를 설치하고, 사조주행검출장치가 하사의 삽입을 검출할 때의 신호에 의해, 압축공기원을 제어하는 것에 의해 행할 수 있다.

제8도는, 상술한 중공실(n2)에 부유하는 부유섬유를 흡인제거하기 위하여 약한 부압상태로 공기실(n13)을 유지하기 위한 흡인장치(B)가 설치된 제1도와 동일한 방적장치의 개략측면도이고, (b1)은 방적기의 기대 길이방향에 따라서 설치된 흡인닥트이고, 흡인닥트(b1)는 흡인관(b2)이 각각 스핀들유니트(N)에 대응해서 접속되어 있다. 흡인관(b2)의 타단에는 엘보(b3)가 부착되어있다.

이어서, 흡인관(b2) 엘보(b3)의 스핀들유니트(N)의 부착수단에 대하여 스핀들유니트(N)의 부분단면도인 제9도를 사용해서 설명한다.

(b4)는, 공기실(n13)에 연결되도록 스핀들유니트(N)의 측벽을 관통해서 설치된 외주에 나사(b4')가 설치된 연결관이고, 스핀들유니트(N)의 측벽에 펀칭된 나사홈이 설치된 투명구멍에 연결관(b4)을 나사결합하는 것에 의해 스핀들유니트(N)의 측벽에 부착되어 있다.

그리고, (b5)는 연결관(b4)의 빠짐방지용 너트이고, 필요에 따라서 설치할 수가 있다.

(b6)은 연결관(b4)의 단부에 설치된 플랜지부이고, (b7)은 엘보(b3)선단부의 팽출부이고, 팽출부(b7)의 내주에는 오목홈(b7')이 설치되어 있고, 이 오목홈(b7')에, 상기 연결관(b4)의 단부에 설치된 플랜지부(b6)가 헐겁게 끼워져 있다. 상술한 바와 같이 구성되어 있으므로, 위에서 설명한 스핀들유니트(N)가 스핀들유니트이동장치(S)에 의해 제10도에 표시되어 있는 바와 같이, 하방으로 이동하여도 흡인관(b2)이 엘보(b3)를 매개로 하여 스핀들유니트(N)의 측벽에 부착된 연결관(b4)에 유동가능하게 끼운 상태로 연결되어 있으므로, 흡인관(b2)에 비틀림 등의 외력이 가하여지는 일이 없고 따라서, 흡인관(b2)이나 연결관(b4)의 손상을 방지할 수가 있다.

이하에, 상술한 본발명의 실시예의 작용효과를 열거한다.

스핀들유니트(N)의 하사의 삽입시에, 중공스핀들(n3)을 노즐(n1)에서 떨어지도록 구성하였으므로, 중공스핀들(n3)과 노즐(n1)과의 사이에 의해 넓은 공간이 형성되므로, 스핀들유니트(N)의 하사의 삽입이 용이하게 된다.

공기실(n23)에 공기도입구멍(n23')에서 압축공기를 공급하는 것에 의해, 셔터부재(n19)를 코일스프링(n22)의 힘에 대항해서 이동시켜, 셔터부재(n18)에 의해 공기실(n13)의 개구(n13')를 폐쇄하도록 구성하였으므로, 사조흡인장치(V)에 의한 하사의 흡인작업시에, 개구(n13')부근에서의 선회기류의 발생을 방지할 수가 있다.

또한, 노즐(n1)과 노즐커버(n14)사이의 공기실(n1')에 적당한 압축공기원으로부터 압축공기를 공급하기 위한 배관(n24)에는, 사조흡인장치(V)의 흡인공기에 의해서는 열리지 않는 체크밸브가(n25)가 설치되어 있으므로, 사조흡인장치(V)에 의한 하사의 흡인작업시에 공기실(n1')내에 있어서 선회기류가 발생하는 일이 없다.

사조흡인장치(V)의 흡인작용에 의해, 발생하는 방적사 배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류가 선회기류를 형성하는 일없이, 더욱이 중공스핀들(n3)과 노즐(n1)과의 사이에는 보다 넓은 공간이 형성되어 있으므로, 중공스핀들(n3)의 중공통로(n5)를 포함하여, 하사의 스핀들유니트(N)의 삽입이 용이하게 된다.

사조흡입장치(V)에 의한 하사의 흡인작업시에, 방적사 배출측에서 슬라이버도입측으로 향하는 기류에 선회기류가 발생하지 않으므로, 하사의 꼬임이 되풀려서 하사가 절단하던가 혹은 하사의 강력이 떨어져서 실이음한 하사가 절단되는 일도 없다.

스핀들유니트(N)내에 하사가 삽입되어, 하사가 사조흡인장치(V)에 흡인지지된 후는, 압축공기원에서 압축공기공급관(v7)에 공급되는 압축공기의 압력을 약하게 하였으므로, 방적이 재개되어 닛프롤러(h1)와 델리버리롤러(h2)에 의해 지지된 패키지 방향으로 주행하는 하사에 무용한 장력이 걸리는 일이 없고, 따라서, 이와 같은 장력에 의해 하사가 절단되는 일이 없다.

스핀들유니트(N)가 스핀들유니트이동장치(S)에 의해, 하방으로 이동하여도 흡인관(b2)이 엘보(b3)를 매개로 하여 스핀들유니트(N)의 측벽에 부착된 연결관(b4)에 헐겁게 끼워진 상태로 연결되어 있으므로, 흡인관(b2)의 비틀림등의 외력이 가하여지는 일이 없고 따라서, 흡인관(b2)이나 연결관(b4)의 손상을 방지할 수가 있다.

본 발명은 이상에 설명한 바와 같이 구성되어 있으므로, 이하에 기재하는 것 같은 효과를 얻을 수 있다.

스핀들유니트의 하사의 삽입시에, 중공스핀들을 노즐에서 떨어지도록 구성하였으므로, 중공스핀들과 노즐의 사이에 보다 넓은 공간이 형성되므로, 스핀들유니트의 하사의 삽입이 용이하게 된다.

사조흡인장치에 의한 하사의 흡인작업시에, 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류에 선회기류가 발생하지 않으므로, 하사의 꼬임이 되풀려서 하사가 절단하던가 혹은 하사의 강력이 떨어져서 실이음된 하사가 절단하는 일이 없다.

사조흡인장치의 흡인작용에 의해 발생되는 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 선회기류를 형성하는 일이 없고, 더욱이 중공스핀들과 노즐 사이에는 보다 넓은 공간이 형성되므로, 중공스핀들의 중공통로를 포함하여 하사의 스핀들유니트의 삽입이 용이하게 된다.

Claims

노즐(n1)내를 부압상태로 유지하기 위한 닥트(b1)에 연결된 개구를 폐쇄함과 아울러, 공기분사구멍에서 배관의 공기흐름을 저지하고, 그 후, 스핀들내에 스핀들유니트(N)의 방적사 배출측에서 슬라이버 도입측으로 향하는 기류를 발생하도록 한 것을 특징으로 하는 방적기의 실이음방법.
제1항에 있어서, 스핀들유니트(N)내의 하사의 삽입에 앞서서, 중공스핀들(n3)을 노즐(n1)에서 분리시키는 방적기의 실이음방법.
스핀들유니트(N)내에 설치된 중공스핀들(n3)을 노즐에 대하여 접근 또는 분리 가능하게 이동시키는 수단, 노즐(n1)내를 부압상태로 유지하기 위한 닥트에 연결된 개구를 폐쇄하는 셔터부재(n18) 및 공기분사구멍(n4)에서 노즐(n1)내에 압축공기를 분사시키기 위한 배관(n24)에 설치된 체크밸브(n25)를 보유하는 것을 특징으로 하는 청구범위 제2항 기재의 방법을 실시하기 위한 방적기의 실이음장치.