KR100226879B1 - 진동 댐퍼용 연결 고리 - Google Patents

Abstract

고정수단을 위한 홀을 가진 플라스틱 몸체와 지지용 어셈블리와의 결합을 위한 접합홀을 포함하고, 접합홀은 결합을 강화하기 위한 금속 보강덮개를 보유하고 있으며, 보강덮개는 균일한 둥근 틀을 벗어난 그 외측면에 플라스틱 몸체를 가진 폐쇄된 틀을 형성하는, 특히 진동 댐퍼를 위한 연결 고리는 플라스틱 몸체로 홀을 중심으로 보강밴드가 삽입되고, 보강덮개가 기계적 결합의 영역내에서 맞물려진다.

Description

진동 댐퍼용 연결 고리

제1도는 진동 댐퍼상의 연결 고리.

제2도는 연결 고리의 실시예.

제3도는 제2도 연결 고리의 다른 실시예.

제4도는 제2도 및 3도 연결 고리의 다른 실시예.

제5도는 제2도 및 3도 연결 고리의 다른 실시예.

본 발명은 특허청구범위 제1항에 명시된 특징에 따른 연결 고리(mounting eye)에 관한 것이다.

상기와 같은 연결 고리는 미국특허공보 제3, 343, 833호에 공지되어 있다. 하지만 유감스럽게도 그 공지된 기술의 수준에서 플라스틱 연결 고리는 사용될 수 없다는 것이 분명해졌다. 즉 플라스틱 연결 고리를 사용하면 필요한 힘의 전달이 보장될 수 없기 때문이다. 특히 상기 기술에서, 진동 댐퍼에 적용할 때 플라스틱 연결 고리가 적용될 수 없다는 근거를 볼 수 있다.

본 발명의 목적은 필요한 최소한의 유지력이 보장되는 플라스틱 연결 고리를 실현하는 데 있다.

본 발명의 이러한 목적은 특허청구범위 제1항 및 10항에 명시된 특징들을 통하여 해결된다.

보강밴드를 삽입하므로써 홀의 영역내에 있는 플라스틱 몸체는 지속적으로 보강된다. 사소한 추가 비용이 발생할 수 있지만 큰 부담은 주지 말아야 하며, 보강밴드를 삽입하므로써 연결 고리의 부피가 커져서는 안된다.

다른 바람직한 실시예에서, 보강밴드에는 원통형 가이드 단부가 형성된다. 상기 가이드 단부는 방사상 내부로 연장되는 걸림턱에 의해 결합된다. 보강덮개와 보강밴드가 서로 조화를 이루어 배치되기에 사출 성형은 단순화될 수 있다. 그 두부분의 교차 활강은 걸림턱을 통하여 이루어진다. 보강덮개와 보강밴드는 모두 전체의 연결 고리를 위한 보강 유니트를 형성한다. 연결 고리의 크기에 따라 보강덮개를 중심으로 하여 걸림턱에서부터 시작되는 두번째의 가이드 단부가 보강밴드에 접하여 형성된다. 이러한 수단을 통하여 두 보강부분 사이의 위치배열이 개선된다.

바람직한 특징에 상응하여 두번째의 가이드 단부가 보강덮개의 외주면에 적합한 프러파일(profile)을 갖는다. 연결 고리의 수명을 줄일 수 있는 보강밴드와 플라스틱 몸체 사이의 날카로운 모서리를 한 트래지션(transition)은 회피된다.

보강덮개와 플랜지 사이의 폐쇄된 틀 내부에 있는 접촉면의 확장을 위하여 그 걸림턱은 빈 공간을 드러낸다. 그 공간의 지오메트리(geometry)는 보강덮개 외곽선에 적합하다.

보강덮개와 연결 고리 사이의 상대적인 운동을 피하기 위하여, 상기 보강덮개는 적어도 균일한 둥근 형태를 벗어난 그 외부표면 영역에 걸쳐 플라스틱 몸체를 가진 폐쇄된 틀을 형성한다. 따라서, 사각형과 같은 다른 영역이 마련되는 것을 볼 수 있다.

연결 고리의 축 방향의 안전성을 위하여 그 다른 영역은 최소한 하나의 플랜지로부터 형성된다. 특히 바람직한 것은 보강덮개의 종단에 플랜지가 마련될 때라는 것이 밝혀졌다. 이러한 실시예에서 보강덮개의 가이드 특성은 특히 우수하다.

나아가 상기 보강덮개는 홀을 향해 있는 그 종단에 받침대를 가지는 것이 바람직하다. 그 받침대는 사출도구 내부를 밀폐하는 비용을 경감시키고 어떤 재료도 접합홀에 유입될 수 없게 한다.

연결 고리가 최소한의 견고성을 유지하므로써, 플라스틱 몸체를 벽두께와 관련하여 특히 크게 형성시킬 수 있다. 하지만 적어도 홀의 외부영역에 있는 플라스틱 몸체에서 최소한 하나의 보강리브가 형성된다면 아주 바람직하다는 사실이 밝혀졌다. 이러한 보강리브는 그 견고성을 아주 크게 향상시킨다. 왜냐하면 플라스틱의 재료섬유는 특히 큰 벽두께에서 단순히 재료를 겹쳐 쌓음으로서 완성되기 때문이다.

보강리브의 높이가 홀의 나머지 영역에서의 재료 강도처럼 크다면, 그리고 보조적으로 여러 보강리브에서 플라스틱 몸체의 가장자리에서 하나의 보강리브를 형성한다면 바람직한 것으로 구성된다.

플라스틱 몸체가 보호관을 고정하기 위하여 원통벽을 가진 덮개면을 보유하므로써, 특히 진동 댐퍼와 가스 스프링를 위한 연결 고리가 제공된다. 그리고 연결 고리의 피스톤 로드는 이물질과 먼지로부터 보호되어야만 한다. 그 덮개면이 보조적으로 보강리브를 통하여 플라스틱 몸체의 잔여부와 결합될 가능성이 제공된다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명은 보다 상세히 설명될 것이다.

제1도는 내부에 놓이는 구성부를 생략한 진동 댐퍼(1)를 도시한다. 본 발명이 전적으로 진동댐퍼에 제한되지 않는다는 것은 분명하다. 진동 댐퍼의 내부에 피스톤 로드(3)가 배치되며, 그 피스톤 로드의 끝은 실린더(5) 외부에 놓이고 연결 고리(7)에 설치되어 있다. 연결 고리를 고정하기 위하여 피스톤로드(3)는 수나사를 보유한다. 연결 고리의 홀(9)의 내부에는 카르단식으로 형성될 수 있는 고무링(11)이 삽입되고, 그 고무링 내에 소켓(13)이 밀어 넣어진다. 보호관(15)이 피스톤 로드를 에워싸서 이물질이 들어오는 것을 방지한다.

제2도는 개별적인 구성요소로서 연결 고리(7)를 도시하고 있다. 연결 고리는 본래 고정수단을 위한 홀(9)을 가진 플라스틱 몸체(17)로 이루어진다. 축 방향으로 접합홀(19)이 형성되고, 그 안에 보강덮개(21)가 배치된다. 이러한 배열에서 보강덮개는 그 외측면(23)에 균일한 둥근 프로파일에서 벗어나고 플라스틱 몸체와 기계적인 연결을 형성하는 영역을 갖는다. 예를 들어, 보강덮개가 표준화되어 만들어질 수 있는 다각 프로파일로 이루어질 수 있다. 플라스틱 몸체와 보강덮개 사이의 회전운동은 방지된다. 플랜지(25)는 병진운동에 대항하여 작동한다. 보강덮개의 내부에는 피스톤 로드의 수나사가 밀어 넣어지는 암나사(27)가 자리하고 있다. 설치 상태에서 보강덮개는 피스톤 로드의 단부(29, 제1도)에 지지된다.

보호관을 위하여 플라스틱 몸체는 덮개면(31)을 통하여 원통벽(33)과 결합된다. 원통벽의 덮개면과 정면(35)에 보호관이 지지된다.

연결 고리를 제작할 때, 보강덮개는 사출 형성되며 암나사가 새겨진다. 사출된 플라스틱은 보강덮개의 플랜지와 외측면을 포함한다. 따라서 필요한 유지력을 확실하게 전달하는 비틀리지 않게 풀릴 수 없는 결합이 이루어진다.

제3도는 제2도의 변형예를 도시한다. 여기서는 단지 차이가 나는 것에만 관계한다. 본래적인 차이는 보강덮개(21)가 그 종단에 플랜지(25)를 형성하고 있고 홀(9)로 향하여진 밴드는 보강덮개의 받침대(37)로부터 형성되는 점에 있다. 암나사(27)를 위하여 보강덮개는 암나사의 제작을 단순하게 하는 자유그루브(groove, 39)를 갖는다.

나아가, 덮개면(31)과 플라스틱 몸체(7)의 잔여부 사이에 보강리브(41)가 설치된다. 제2도에서 추측할 수 있듯이, 보강덮개(21) 외측면(23)의 다각 프로파일을 인지할 수 있다.

제4도 및 5도는 제2도와 3도에 대한 변형예를 도시한다. 견고성을 높이기 위한 다른 수단으로서 연결 고리(7)의 플라스틱 몸체(17)는 폐쇄된 틀내에서 보강덮개를 배후로 감싸는 보강밴드(43)를 통하여 결합된다. 보강밴드는 홀(9)을 중심으로 하여 배치되고 내부로 방사상으로 연장된 걸림턱(47)이 접속되는 가이드 단부(45)를 갖는다. 보강덮개를 중심으로 하여 걸림턱에서 시작되는 두번째의 가이드 단부(49)가 형성되어 있다. 이 걸림턱은 보강덮개(21)와 보강밴드(43) 사이의 축을 중심으로 하는 결합을 보장한다. 이에 반하여 가이드 단부는 이러한 구성부분들 사이의 배열을 보장한다. 여타의 경우에서 그 보강 구성요소는 사출 성형되기 전에 마무리된 구성 유니트를 형성한다. 제5도에서는 두번째의 가이드 단부가 생략되어 있다. 이것은 대응하는 짧은 보강덮개에서 보강밴드(43)의 적용이 가능하도록 만들기 위한 것이다.

보강덮개와 보강밴드 사이의 접촉면의 확장을 위하여 보강덮개의 외주면에 두 번째의 가이드 단부가 결합된다. 연결 고리를 아래로부터 볼 때, 우리는 그 두번째의 가이드 단부(49)가 직접 보강덮개에 놓인다는 것을 알게 된다. 그것들 위하여 걸림턱은 그 지오메트리가 보강덮개의 외주면에 적응하는 빈 공간을 구비하고 있다.

보강밴드를 위한 대안으로서 홀의 외부에 있는 플라스틱 몸체의 프로파일이 최소한 하나의 보강리브(51)를 제6도에서 나타내듯이 설치하고 있다. 도시된 횡단면은 서로 척도에 맞게 실행된다. 여러 리브와 보다 가벼운 재료 삽입물을 가지고 연결 고리의 보다 높은 견고성에 도달할 수 있다는 것을 발견할 수 있다. 그 원인은 프러파일의 굽힘 저항 요소에서 볼 수 없고-그것은 전적으로 보다 작을 수 있음-오히려 플라스틱 몸체의 얇은 벽두께에 있어 보다 나은 섬유의 분배에서 볼 수 있다. 제4도 또는 5도의 실시 형태가 또한 제6에 상응하는 보강리브와 결합될 수 있다는 것은 자명하다.

Claims (15)

1. 고정수단을 위한 홀을 가진 플라스틱 몸체와, 지지용 어셈블리와의 결합을 위한 접합홀을 포함하고, 상기 접합홀은 결합을 강화하기 위한 금속 보강덮개를 보유하고 있으며, 보강덮개는 균일한 둥근 틀을 벗어난 그 외측면에 플라스틱 몸체를 가진 폐쇄된 틀을 형성하며, 보강밴드(41)가 상기 홀(9)을 중심으로 하여 플라스틱 몸체(17)에 삽입되고, 보강덮개가 기계적 상호결합의 영역(25)내에서 맞물려지는 것을 특징으로 하는 진동댐퍼용 연결 고리.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강밴드(41)는 방사상 내측으로 연장되는 걸림턱(47)에 의해 결합된 원통형 가이드 단부(45)를 갖는 진동 댐퍼용 연결 고리.
3. 제2항에 있어서, 상기 보강덮개(21)를 중심으로 하여 걸림턱(47)으로부터 연장되는 두 번째의 가이드 단부(49)가 보강밴드(43)에 형성되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
4. 제3항에 있어서, 두번째의 가이드 단부(49)가 보강덮개(21)의 외주면에 적합한 프러파일을 갖는 진동 댐퍼용 연결 고리.
5. 제2항에 있어서, 상기 걸림턱(47)은 그 지오메트리(geometry)가 보강덮개의 외주면에 적합한 빈 공간을 가지는 진동 댐퍼용 연결 고리.
6. 제1항에 있어서, 다각형과 같은 상이한 영역이 형성되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
7. 제1항에 있어서, 상기 상이한 영역은 최소한 하나의 플랜지(25)에 의하여 형성되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
8. 제7항에 있어서, 상기 보강덮개(21)의 종단에 플랜지가 부착되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
9. 제1항에 있어서, 보강덮개(21)는 홀(9)로 향하여진 그 단부에 받참대(37)를 가지는 진동 댐퍼용 연결 고리.
10. 고정수단을 위한 홀을 가진 플라스틱 몸체와, 지지용 어셈블리와의 결합을 위한 접합홀을 포함하고, 상기 접합홀은 결합을 강화하기 위한 금속 보강덮개를 보유하고 있으며, 보강덮개는 균일한 둥근 틀을 벗어난 그 외측면에 플라스틱 몸체를 가진 폐쇄된 틀을 형성하며, 적어도 홀의 외측 영역에 있는 플라스틱 몸체(17)에 최소한 하나의 보강리브(51)가 형성되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
11. 제10항에 있어서, 상기 보강리브(51)의 높이는 홀의 여타 영역에서의 재료의 두께 만큼 큰 진동 댐퍼용 연결 고리.
12. 제10항에 있어서, 하나 이상의 보강리브(51) 각각이 플라스틱 몸체(17)의 가장자리에서 형성되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
13. 제10항에 있어서, 상기 플라스틱 몸체는 보호관(15)을 부착하기 위한 원통벽(33)을 가진 덮개면(31)을갖는 진동 댐퍼용 연결 고리.
14. 제13항에 있어서, 상기 덮개면(31)은 보강리브(41)를 통하여 플라스틱 몸체의 잔여부에 추가적으로 결합되는 진동 댐퍼용 연결 고리.
15. 제1항에 있어서, 상기 플라스틱 몸체는 보호관(15)을 부착하기 위한 원통벽(33)을 가진 덮개면(31)을 갖는 진동 댐퍼용 연결 고리.