KR100220179B1 - 사계절용 공기입 타이어 - Google Patents

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KR100220179B1
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Abstract

본 발명은 동절기에 사용하던 타이어의 드레드패턴이 마모되면서 하절기에 적합한 기능을 갖도록 하여 계절이 바뀔때 타이어를 교환장착시켜야만 하는 불편을해소시킨 사계절용 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.
종래에 있어서의 자동차용 타이어는 각 계절의 특성에 맞게 구분되어 지며,이와같은 타이어는 계절이 바뀔때마다 교환장착시켜 사용하여야 하는 불편함이 있었던바, 본 발명은 트레드면에 사방이 경사면으로 이루어지는 다수의 블럭이 형성되어 트레트패턴을 구성하는 공기입 타이어에 있어서, 블럭(1)의 상부단(12) 경사면(12a)이 하부단(11)경사면(11a)과 다른 각으로 경사를 이루도록 블럭이 복수의 단을 갖도록 형성시킴으로써, 동절기의 노면상태에 적합한 타이어가 동절기를 지나면서 마모되어 하절기에 알맞는 기능을 갖도록하여 동절기에 사용하던 타이어를 계절이 바뀌어도 교환시키지 않고 그대로 사용할 수 있어 타이어의 교환장착에 따른 불편을 해소시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

사계절용 공기입 타이어
제1도는 본 발명의 요부인 트레드블럭을 도시한 사시도
제2도는 본 발명의 요부인 트레드블럭을 도시한 정면도
제3도는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 정면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 단위블럭 11 : 하부단
12 : 상부단 11a,12a : 경사면
11b: 제 2접지면 12b : 제 1접지면
15 : 수직선 20 : 커프
본 발명은 모든 계절에 사용할 수 있도록 하는 사계절용 공기입 타이어에 관
한 것으로, 특히 동절기에 사용하던 타이어의 드레드패턴이 마모되면서 하절기에 적합한 기능을 갖도록 하여 계절이 바뀔때 타이어를 교환장착시켜야 하는 불편을 해소시킨 사계절용 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.
일반적으로 자동차용 타이어는 각 계절의 특성에 맞게 구분되어 지며, 이와같은 타이어는 계절이 바뀔때마다 교환장착시켜 사용하는 것이다. 즉, 동절기에는빙판길과 눈길이 적합한 트레드패턴을 가지는 타이어를 장착시켜 사용하다가 계절이 바뀌어 하절기로 접어들떼에는 하절기 도로사정에 적합한 타이어로 교환장착시켜야 하는 것으로 이와같은 종래의 타이어는 계절이 바뀔때마다 타이어를 교환장착시켜야 하는 불편함이 있는 것이다.
따라서 본 발명은 상기와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 동절기의 노면상태에 적합한 타이어가 동절기를 지나면서 마모되어 하절기에 알맞는 기능을 갖도록함으로서, 동절기에 사용하던 타이어를 계절이 바뀌어도 교환시키지 않고 그대로 사용할 수 있도록 하는 사계절용 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트레드면에 다수의 블럭이 형성되어 트레트패턴을 구성하는 공기입 타이어에 있어서, 블럭이 복수의 단차를 이루도록 형성시킨 것에 특징을 둔 것인바, 이를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면 제1도 및 제2도에 도시되는 바와 같이, 트레드에 다수의 블럭이 형성되어 트레트패턴을 구성하는 공기입 타이어에 있어서, 단위 블럭(1)이 복수의 단을 갖도록 형성시킨 것으로, 하부단(11)과 상부단(12)의 주연은 직각의 수직선(15)으로 형성시킬 수 있지만 (도면 제3도 참조) 더욱 바람직하게는 블럭(1)의 하부단(11) 주연을 일정각으로 경사를 이루는 경사면(11a)으로 형성시키고, 상부단(12)의 주연은 하부단(11)의 경사면(11a)과 다른각을 이루는 경사면(12a)으로 형성시킨다. 그리고 상부단(12)의 높이(H)는 1 내지 5mm의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하며, 상부단(12)의 경사면(12a) 길이(L)는 1mm 내지 20mm의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하다. 또한 하부단(11)의 상면 즉, 제 2접지면(11b)은 제 1접지면(12b)의 1.1 내지 1.5배의 접지면적을 갖도록 형성시키는 것이 바람직하다.
그리고 상부단의 상면 즉, 1접지면(12b)에 다수의 커프(20)를 형성시키되, 다수의 커프(20)는 그 깊이를 다르게 형성시키며, 작은 깊이의 커프(21)와 큰 깊이의 커프(22)가 반복되도록 형성시키는 것이 바람직하며, 작은 커프(21)의 깊이(d1)는 큰 커프(22) 깊이(d)의 0.1 내지 0.5의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하며, 이는 작은 깊이를 이루는 커프(21)가 상부단(12)이가 마모되어 소멸되는 시점에서 함께 소멸되도록 구성시킨 것이다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 마모초기의 트레드성능은 블럭의 상부단(12)의 제 1 접지면(12b)의 면적이 작고 다수의 커프(깊이가 작은 커프와 갚이가 큰 커프)가 형성됨으로써, 상부단(12)의 강성이 소프트하여 눈길 및 빙판길에서의 노면과의 마찰계수가 커져 제동거리가 짧아지는 성능을 보유함에 따라 마모초기의 타이어를 동절기에 장착시키게 되면 상부단(12)이 동절기 주행에 의하여 마모되어지고 동절기를 지나 하절기로 접어드는 시점에서는 상부단(12)이 거의 마모되어 하부단(11)의 제 2접지면(11b)이 출현되어 노면과 접촉하게 된다. 이때 제 2접지면(11b)은 제 1접지면(12b)에 비하여 면적이 넓고 제 1접지면(12b)에 형성된 커프의 수보다 적은 수의 커프(큰 깊이의 커프만이 존재함)가 형성됨으로 그 강성이 강화되어 하절기 노면의 상태에 적합한 성능을 보유하게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 다른 사계절용 공기입 타이어에 의하면, 동절기의 노면상태에 적합한 타이어가 동절기를 지나면서 마모되어 하절기에 알맞는 기능을 갖도록함으로서, 동절기에 사용하던 타이어를 계절이 바뀌어도 교환시키지 않고 그대로 사용할 수 있어 타이어의 교환장착에 따른 불편을 해소시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 트레드면에 사방이 경사면으로 이루어지는 다수의 블럭이 형성되어 트레트패턴을 구성하는 공기입 타이어에 있어서, 블럭(1)의 경사면이 복수의 단을 갖도록 형성시키되, 블럭(1)의 하부단(11) 주연을 일 정각으로 경사를 이루는 경사면(11a)으로 형성시키고, 상부단(12)의 주연은 하부단(11)의 경사면(11a)과 다른 각을 이루는 경사면(12a)으로 형성시키며, 상부단(12)의 경사면(12a)의 높이(H)를 1 내지 5mm의 범위 내에서 형성시키고, 상부 단의 경사면(12a) 길이(L)는 1mm 내지 20mm의 범위 내에서 형성시키며, 2차접지면(11b)은 1차접지면(12b)의 1.1 내지 1.5의 접지 면적을 갖도록 형성시킨 것을 특징으로 하는 사계절용 공기입 타이어.
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KR100462199B1 (ko) * 2000-11-23 2004-12-16 한국타이어 주식회사 편마모 발생을 억제시킨 공기입 타이어
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