KR100218714B1 - 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터보 차져에서 흡기 정압을 도모하는웨이스트 게이트 밸브의 실패시 연료를 차단하여 과압력을 방지하는 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치로 이를 실현하기 위하여 터보 엔진의 흡기 메니폴드에 설치한 니플과, 이 니플에 연결된 호오스를 통해 흡기 메니폴드의 과압력이 압력실에 전달되므로서 연료의 공급이 차단되도록 연결 설치되는 부스트 컴펜세이트를 포함하여 이루어지고 있다.

Description

터보 차져 엔진의 과압력 조절장치

제1도는 본 발명에 따른 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 과압력 조절장치 2 : 터보 차져 엔진

3 : 흡기 메니폴드 4 : 니플

5 : 호오스 6 : 압력실

7 : 부스트 컴펜세서트 8 : 다이어 프램

9 : 어저스트 로드 10 : 레버

본 발명은 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터보차져에서 흡기 전압을 도모하는 웨이스트 게이트 밸브의 실패시 연료를 차단하여 과압력을 방지하는 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 터보 차져는 차량의 주행 상태에 따라 출력을 증가시켜 준다. 엔진부하가 증가하여 스로틀 밸브가 열리면 연소실로 공기와 연료의 공급이 증가된다.

이에 높은 에너지의 배기가스가 더 많이 엔진 배기 시스템으로 유입되어 터보 차져의 터빈 하우징을 통과하면서 배기가스 에너지의 일부가 터빈 휠의 회전을 증가시켜 준다.

터빈휠과 컴프레셔 휠은 동일축으로 연결되어 있기 때문에 컴프레셔폴리의 회전증가로 흡입공기를 압축하여 흡기 매니폴드를 통해 스로틀 바디로 과급의 혼합기를 연소실로 보내어 폭발 행정시에 더 높은 출력을 발생시킨다.

흡기 매니폴드의 압력(과급)은 전자제어장치에 내장되어 있는 맵센서가 감지하여 우에이스트 게이지 컨트롤 솔레노이드 밸브를 통해 웨이스트 게이트 액츄에이터를 작동시켜 (바이패스 밸브작동) 배기 가스의 일부를 터빈 휠로 직접 통과시키지 않고 바이패스시켜 터빈의 회전속도를 감속한다.

자연 흡기식 에닌은 혼합기의 양을 늘림으로서 총배기량이 증가하여 출력을 높여주나 터보 차져는 이러한 총배기량의 변화없이 혼합기의 양과 출력을 증가시킨다.

터보 차져 엔진은 과급 조건에서 공기 연료의 사용 증가에 적합한 배기 상태가 이루어지도록 정교하게 조정되어 있다.

따라서 흡기의 적절한 공급을 방해하는 흡,배기 장치의 변경은 엔진 본체에 심각한 손상을 가져올 수 있는 문제점이 있다.

그리고 웨이스 게이트 액츄에이터가 실패하면 흡기 메니폴드에 과도하게 압력이 상승 엔진에 무리를 주는 문제점이 있다.

상기한 엔진에 무리를 주는 것을 방지하기 위하여 릴리프 밸브를 사용 대기중으로 과도 압력의 급기를 방출해야 하는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 터보 차져에서 흡기 정압을 도모하는 웨이스트 게이브 벨브의 실패시 연료를 차단하여 과압력을 방지하는 터보 차져 엔진의 과압력 조절 장치를 체공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 터보 차져 엔진의 흡기 메니폴드에 설치한 니플과, 이 니플에 연결된 호오스를 통해 흡기 메니폴드의 과압력이 압력실에 전달되므로서 연료의 공이 차단되도록 연결 설치되는 부스트 컴펜세이트를 포함하여 이루어지는 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치를 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 터보 차져 엔진의 과압력 조절 장치를 도시한 도면으로, 부호(1)은 과압력 조절 장치를 지칭한다.

상기한 과압력 조절장치(1)는 터보 차져 엔진(2)의 흡기 메니폴드(3)에 설치한 니플(4)과, 이 니플(4)에 연결된 호오스(5)를 통해 흡기 메니폴드(3)의 과압력이 압력실(6)에 전달되므로서 연료의 공급이 차단되도록 연결 설치되는 부스트 컴펜세이트(7)로 구성되어 이루어진다.

상기한 바와 같은 본 고안은 터보 차져 엔진(2)의 구동중 과압력이 흡기 메니폴드(3)에 발생하면 니플(4)에 연결된 호오스(5)를 통해 부스트 켐펜세이트(7)의 압력실(6)에 충전되므로 연료 차단기능을 발휘하도록 한 것이다.

상기한 부스트 컴펜 세이트(7)는 공지된 바와 같이 호오스(5)를 통해 고압력이 압력실(6)에 충진되면 다이어 프램(8)은 어저스트로드(9)를 하강시켜 레버(10)가 우측으로 회전되도록 하므로서 연료의 차단을 하도록 한 장치이다.

이러한 본 발명은 간단한 구조로 터보 차져 엔진의 과압력 발생을 방지할 수 있어 기관 구동의 신뢰성이 증대되며, 릴리브 밸브의 삭제로 원가절감의 효과가 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 터보 차져 엔진의 흡기 메니폴드에 설치한 니플과, 이 니플에 연결된 호오스를 통해 흡기 메니폴드의 과압력이 압력실에 전달되므로서 연료의 공급이 차단되도록 연결 실치되는 부스트 컴펜세이트를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 터보 차져 엔진의 과압력 조절장치.