KR100217170B1 - 발신소자를 구비한 카드 키 - Google Patents

발신소자를 구비한 카드 키

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Abstract

카드 키 지지체(12)에는 오목부(16)내에 키 본체(14)가 삽입되어 보관상태로 된다. 키 본체(14)는 예비 키(10)를 사용할 때에 오목부(16)으로부터 떼어내어 오목부(26)내에 삽입함으로써 록 삽입부(14B)를 카드 키 지지체(12)로부터 돌출시켜 키 조작을 행한다. 이 오목부(26)에 부착된 키 본체(14)의 베이스부(14A) 근방에는 카드 키 지지체(12)에 발신소자(18)가 부착되어 있고, 오리지널 키와 동일하게 발신소자(18)로부터 ID신호를 키 실린더 방향에 보내어 엔진의 작동 상태를 유지할 수 있다.

Description

발신소자를 구비한 카드 키
종래, 일반적으로 키와 록의 관계는, 키 본체의 삽입부에 형성된 기계적인 요철이나 매설자석의 자력이 록내의 내통에 배열설치되어 있는 복수개의 핀을 구동하여 내통과 고정외통의 경계면에 걸쳐 있는 핀을 움직여서, 내통을 외통내에서 회전 가능하게 하여 록을 푼다.
그러나, 이와 같은 기계적인 키와 록과의 조합은 복제된 키가 오리지널 키와 같은 형상이라면 록을 풀 수 있으며, 또 파괴적 행위에 대하여는 방어 구조가 어렵다.
특히 차량의 엔진 키에 있어서는, 이 엔진 키를 사용하지 않는 경우에도 전기적 배선의 직결에 의하여 엔진 스타터를 작동할 수 있으므로, 일반적인 키와 록과의 조합에 의하여는 완전한 키 기능을 달성할 수 없다.
따라서 기계적 요철이나 자력 발생부를 구비한 키 삽입부 외에, 발신소자를 내장한 키가 제안되어 있다. 이 발신소자는 한 예로서, 차량에 설치된 수신소자가 특정의 신호를 수신한 경우에만 차량 엔진을 시동 또는 계속하여 작동시킬 수 있고, 이에 의해 전기적 배선의 직결이나 기계적인 파괴에 의한 차량이동을 방지할 수가 있다.
그런데, 일반적으로 자동차용 키로는, 오리지널 키 외에 분실시 대책으로서 합성수지 등으로 제작된 박형경량(薄型經粮)의 판상 예비 키인, 소위 카드 키가 이용되고 있다. 그러나, 발신소자를 내장한 키로는, 이 예비 키인 카드 키에 발신소자를 설치하지 않으면 오리지널 키를 분실했을 때에 차량 엔진을 시동할 수 없다.
본 발명은, 카드 형상으로 되어 발신소자가 내장된 카드 키에 관한 것이다.
제1도는 본 발명의 제1실시예에 관한 카드 키의 정면도이다.
제2도는 제1도의 분해사시도이다.
제3도는 제1도의 3-3선을 따라 취한 단면도이다.
제4도는 제1도의 4-4선을 따라 취한 단면도이다.
제5도는 제1도의 사용상태를 나타내는 정면도이다.
제6도는 발신소자와 제어모듈을 나타내는 회로도이다.
제7도는 제어모듈의 차내배치 상태를 나타내는 차량의 측면도이다.
제8도는 본 발명의 제2실시예에 관한 카드 키 지지체의 분해사시도이다.
본 발명은 상기 사실을 고려하여, 카드 키에도 발신소자를 설치하고, 예비 키 기능을 사용하는 경우에도 일반 키와 같이 발신기능을 구비할 수 있는 발신소자를 구비한 카드 키를 얻는 것이 목적이다.
본 발명은, 판상의 카드 키 지지체와, 이 카드 키 지지체에 유지되고, 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체와, 상기 카드 키 지지체에 유기(誘記) 기전력을 발생하도록 부착되는 발신소자를 가지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 판상의 카드 키 지지체에는 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체가 유지됨과 동시에, 발신소자가 부착된다. 발신소자를 카드 키 지지체에 유지시키는 태양으로서는, 이 카드 키 지지체에 오목부를 설치하여 키 본체를 이 오목부내에 삽입유지시킬 수 있다. 이와 같이 하면, 발신소자는 카드 키 지지체에 설치되는 유지 오목부내에 삽입유지되므로, 발신소자의 부착이 확실하고, 또한 카드 키 지지체에 외력이 작용한 경우에도 큰 응력이 작용하는 일은 없다. 유지 오목부 내에는 발신소자를 카드 키 지지체의 탄성으로 유지시키거나, 접착제로 유지시킬 수 있다. 이 오목부는 발신소자를 삽입후에 덮개 부재를 부착하여 발신소자의 이탈을 막거나, 외력으로부터 보호하여도 좋다. 또한, 발신소자가 내열성을 갖는 경우에는 발신소자를 직접 카드 키 지지체내에 인서트 성형 등으로 봉입하여도 좋다.
또, 판상의 카드 키 지지체와, 이 카드 키 지지체에 형성되는 수용 오목부와, 이 수용 오목부내에 이탈 가능하게 수용되고, 베이스부 및 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체와, 상기 카드 키 지지체에 형성되고, 상기 수용 오목부에서 떼어낸 키 본체의 베이스부를 지지하여 록 삽입부를 카드 키 지지체로부터 돌출시키는 지지부재와, 상기 카드 키 지지체의 상기 지지부재의 근방의 소정위치에 형성되는 유지 오목부와, 이 유지 오목부내에 유기 기전력이 발생하도록 삽입 유지된 발신소자를 갖고 구성하여도 좋다. 이와 같은 구성에 의하면, 판상의 키 본체가 카드 키 지지체의 지지부재에 그 베이스부가 지지되고, 록 삽입부 카드 키 지지체로부터 돌출되어 예비 키의 조작이 이루어지는 경우에, 발신소자는 키 본체의 지지부재의 근방에 형성된 유지 오목부에 삽입 유지되어 있으므로, 발신소자의 부착이 확실함과 동시에 확실하게 키 조작시에 있어서의 발신소자를 얻을 수 있다.
이상과 같이 구성하였으므로, 본 발명에 관련되는 발신소자를 구비한 카드 키에 의하면, 예비 키로서 이용하는 경우에도 발신소자가 오리지널 키를 사용할 때와 같이 신호를 록에 보내고, 차량 엔진을 시동 또는 계속하여 작동시킬 수 있다.
본 발명의 제1실시예에 관한 예비 키(10)에 대하여 제1~7도를 참조하여 설명한다. 이 예비 키(10)는 합성수지로 성형된 사각형 판상의 카드 키 지지체(12)에 금속제의 키 본체(14)가 유지되어 있다.
카드 키 지지체(12)에는 대략 중앙부에 오목부(16)가 형성되고, 이 오목부(16)내에 키 본체(14)가 삽입 유지되도록 되어 있다. 이 오목부(16)는 키 본체(14)의 외경과 대략 동일한 내경을 갖고, 키 본체(14)가 긴밀하게 수용되고, 용이하게 이탈되지 않도록 되어 있다. 이를 위해서는 오목부(16)의 내경을 키 본체(14)의 외경보다도 약간 작게 하는 것이 바람직하다. 키 본체(14)의 베이스부(14A)로부터 삽입부(14B)가 돌출되고, 이 삽입부(14B)는 오리지널 키와 동일한 기계적인 요철이 후가공에 의해 형성되어, 제7도에 도시된 차량(20)의 스테어링 컬럼(22)의 키 실린더(24)에 삽입되도록 되어 있다. 또한 당연하지만, 통상의 운전시에는, 키 실린더(24)에 오리지널 키가 삽입되어 통상의 운전조작이 행하여지도록 되어 있다.
이 카드 키 지지체(12)에는 코너부 근방에 키 본체의 베이스부(14A)를 수용하는 지지부재로서의 오목부(26)가 형성되어 있다. 이 오목부(26)는 키 본체 베이스부(14A)의 외경과 같은 내경을 갖고, 베이스부(14A)를 고정 유지할 수 있다. 제5도에 도시된 바와 같이, 키 본체 베이스부(14A)가 오목부(26)에 삽입되면, 삽입부(14B)는 카드 키 지지체(12)의 구석부로부터 바깥으로 돌출하고, 사용자는 카드키 지지체(12)를 키 노브로 이용함으로써 예비 키로서의 키 조작을 행할 수 있도록 되어 있다.
오목부(26)에는 키 본체(14)의 베이스부(14A)에 형성되는 원구멍(14C)에 대응한 돌기(28)가 돌출되어 있고, 오목부(26)내에 삽입되는 키 본체 베이스부(14A)의 원구멍(14C)에 긴밀하게 삽입되고, 키 본체 베이스부(14A)를 오목부(26) 내에서 확실하게 지지할 수 있도록 되어 있다.
제1, 2도에 도시된 바와 같이, 오목부(26) 근방에는 오목부(26)에 부착된 키 본체(14)의 긴 방향과 대략 평행으로 긴 방향이 되는 유지 오목부(29)가 형성되어 있다. 제4도에 도시된 바와 같이, 유지 오목부(29)내에는 발신소자(18)가 삽입되고, 단면이 대략 그 자형인 덮개부재(30)가 유지 오목부(29)내에 끼워맞춰짐으로써 카드 키 지지체(12)에 유지되도록 되어 있다. 이 발신소자(18)를 확실하게 유지하기 위해 접착제를 이용하여 카드 키 지지체(12)에 부착하거나 덮개부재(30)를 접착제로 카드 키 지지체(12)에 부착할 수도 있다. 덮개부재(30)는 접착제를 이용하지 않은 경우라도, 유지 오목부(29)내에 압입하거나, 스냅피트(snap fit) 등으로 부착할 수 있다. 게다가 발신소자(18)는 내열성을 갖고 있는 경우에는, 카드 키 지지체(12)의 합성수지 성형시에 카드 키 지지체(12) 내에 일체적으로 봉입할 수도 있다. 이와 같이 발신소자(18)가 카드 키 지지체(12)의 유지 오목부(29) 내에 수용되므로, 발신소자(18)가 카드 키 지지체(12)의 표면에 돌출되지 않으며, 외력으로부터 발신소자(18)를 보호할 수 있다.
제7도에 도시된 바와 같이, 스테어링 컬럼(22) 근방에는 제어모듈(40)이 부착되어 있다. 이 제어모듈(40)는 바람직하게는 스테어링 컬럼(22)의 커버내에 배치되고, 외부로부터는 볼 수 없는 배치로 된다.
제6도에 도시된 바와 같이, 제어모듈(40)로서는 송수신코일(42), 송수신회로(43), 제어회로(44), 메모리(46)가 서로 접속되어 있고, 제어회로(44)는 인터페이스 회로(48)를 통하여 차량 제어회로(50)에 접속되어 있다. 이에 의해, 제어모듈(40)는 차량 엔진이 시동되거나, 송수신코일(42)에 수신신호가 발생하면, 제어회로(44)가 송수신회로(43)를 통해서는 송수신코일(42)로부터 키(10)의 발신소자(18)에 기동신호를 보내고, 키(10)의 발신소자(18)로부터의 ID신호를 송수신코일(42)로 받아 제어회로(44)가 이것을 판단하도록 되어 있다. 또 제어회로(44)에는 등록 코드 기록기(52)가 접속되어 ID번호의 기록이 가능하게 되어 있다.
한편, 발신소자(18)내에는 송수신코일(54), 송수신회로(55), 제어회로(56) 및 메모리(58)가 배치되어 서로 접속되어 있다. 따라서, 발신소자(18)는 송수신코일(42)에 발생하는 전류에 의해 송수신코일(54)이기전력을 발생하여 송수신회로(55)를 통하여 제어회로(56)를 작동시키고, 메모리(58)에 기된한 ID번호를 송수신코일(54)로부터 발신하여 송수신코일(42)에 보낼 수 있도록 되어 있다. 이 ID번호를 수신한 송수신코일(42)은 수신신호를 송수신회로(43)를 통하여 제어회로(44)에 보내고, 이에 의해 제어회로(44)는 메모리(46)에 기억된 ID번호와 수신된 ID번호가 일치하여 있는지를 대조하여 확인한다. 이와 같이 대조하여 확인한 것이 일치하면, 제어회로(44)는 인터페이스 회로(48)를 통하여 차량 제어회로(50)에 신호를 보내 차량 엔진을 시동가능 또는 계속하여 작동시킨다. 또 수신한 ID번호가 메모리(46)에 기억된 ID번호와 다른 경우나 ID번호를 수신하지 않은 경우에는, 다른 신호를 차량 제어회로(50)에 보내 엔진의 시동을 불가능하게 하거나, 또는 작동을 정지시키도록 되어 있다.
또한, 발신소자(18)내의 송수신회로(55), 제어회로(56), 메모리(58)는 1개의 IC로 구성되고, 발신소자(18)의 외형치수는 한 예로서 직경 1㎜, 길이10㎜로 된다.
이와 같이 구성되는 본 실시예의 예비 키(10)는, 제1도에 도시된 바와 같이, 키 본체(14)가 오목부(16) 내에 수용된 상태에서 보존된다.
통상은 오리지널 키가 차량의 스테어링 컬럼(22)에 있어서의 키 실린더(24)에 삽입되고, 키 실린더의 내통과 함께 회전되어 차량 제어회로(50)가 스타터를 구동하여 차량 엔진을 스타트시킨다.
예비 키(10)를 이용하는 경우에는, 카드 키 지지체(12)의 오목부(16)로부터 키 본체(14)를 떼어내고, 키 본체 베이스부(14A)를 오목부(26)내에 삽입하고, 원구멍(14C)을 돌기(28)에 결합시켜 고정하면, 제5도의 상태로 된다. 따라서 사용자는 카드 키 지지체(12)를 키 노브와 동일하게 유지하여, 카드 키 지지체(12)로부터 돌출한 삽입부(14B)를 키 실린더(24)에 삽입하면, 오리지널 키와 동일한 키 조작이 가능하다. 그 후의 제어모듈(40)과 발신소자(18)의 송수신 관계는 오리지널 키를 이용한 경우 및 예비 키(10)를 이용한 경우도 동일하므로, 예비 키(10)를 이용한 경우를 예로서 설명한다.
제어모듈(40)의 송수신회로(43)는 차량 엔진이 스타트한 것을 알리는 신호를 차량 제어회로(50)로부터 받고, 제어회로(44)는 송수신회로(43)를 작동시켜 송수신코일(42)에 전류를 보낸다. 이 때문에, 송수신코일(42)의 근방에 배치되어 있는 예비 키(10)의 발신소자(18)는 송수신코일(54)에 기전력을 발생한다. 제어회로(56)가 이 기전력으로 작동하여 메모리(58)에 기억된 ID번호를 송수신코일(54)로부터 발신한다. 이 발신신호는 송수신코일(42)로 받고, 이 신호가 송수신회로(43)를 통하여 제어회로(44)에 보내지므로, 제어회로(44)는 수신한 ID번호가 미리 메모리(46)에 기억된 ID번호와 같은 경우에는 신호를 차량 제어회로(50)에 보내고, 차량 제어회로(50)는 계속하여 차량 엔진을 운전시킨다. 그러나 수신한 ID번호가 메모리(46)에 기억한 ID번호와 다른 경우나 ID번호를 수신하지 않은 경우에는 제어회로(44)가 다른 신호를 차량 제어회로(50)에 보낸다. 이에 의해, 차량 제어회로(50)는 차량 엔진의 운전을 정지시킨다.
또한, 상기 실시예에서는 차량 엔진이 시동되고 나서 예비 키(10)가 제어모듈(40)에 ID번호를 송신하였는데, 예비 키(10)를 키 실린더(24)에 삽입하면 ID번호가 송신되고, 그 후에 차량 제어회로(50)가 엔진을 시동시키도록 하여도 좋다.
제8도에는 본 발명의 제2실시예가 도시되어 있다.
이 실시예에서는 상기 실시예에 있어서의 카드 키 지지체(12)가 2장의 카드 키 지지체(12A, 12B)로 구성되어 있다. 이들의 카드 키 지지체(12A, 12B)는 2장을 서로 겹침으로써 상기 실시예의 카드 키 지지체(12)와 동일 두께로 된다. 카드 키 지지체(12B)에는 상기 실시예의 오목부(16)에 상당하는 오목부(16A)가 형성되고, 또한 발신소자(18)를 받아들이는 유지 오목부(29)가 형성되어 있다. 한편, 카드 키 지지체(12A)에는 오목부(16A)에 대응하여 관통공(16B)이 형성되고, 또한 상기 실시예의 오목부(26)에 대응하여 관통공(26A)이 형성되고, 이 관통공(26A)의 근방에 돌기(29A)가 형성되고, 이 돌기(29A)의 이면(裏面)에 유지 오목부(29)와 대응한 오목부가 형성되어 있다.
따라서, 이들 2장의 카드 키 지지체(12A, 12B)를 서로 접착, 용착 등으로 겹치면, 오목부(16A)와 관통공(16B)은 상기 실시예의 오목부(16A)와 동일하게 키 본체(14)의 유지 오목부를 형성하고, 관통공(26A)은 카드 키 지지체(12B)의 표면이 저면으로 작용하여 상기 실시예의 오목부(26)와 동일한 오목부를 형성하게 된다. 또한 유지 오목부(29)와 돌기 (29A)의 이면과의 사이에는 대략 원주형상의 발신소자(18)의 수용 폐색 공간을 형성되어 발신소자(18)를 확실하게 유지할 수 있다.
따라서, 이 실시예에 있어서도, 예비 키(10)를 사용할 때에 키 본체(14)를 관통공(16B)으로부터 떼어내 유지 오목부(29)에 배치시키고, 제5도와 동일한 사용이 가능해진다.
또한 상기 실시예에 있어서는, 키 본체(14)를 카드 키 지지체로부터 떼어낸 후에 다른 장소에 부착함으로써, 예비 키 사용상태로 되는 구성을 설명했는데, 키 본체(14)의 일부를 카드 키 지지체에 연결되어 있는 경우에는, 이 키 본체(14)를 슬라이드 시키거나 굴곡시킴으로써, 삽입부(14B)를 카드 키 지지체로부터 돌출시키는 구성으로 하여도 좋다. 또한 발신소자(18)가 부착되는 부분의 카드 키 지지체는 적어도 발신소자(18)의 근방이 발신소자(18)의 자속에 영향을 주지않는 것 같은 합성수지나 황동으로 제조하는 것이 바람직하다. 또 키 본체(14)는 금속에 한정되지 않고 충분한 강도를 가지면 합성수지이어도 좋다.

Claims (3)

  1. 판상의 카드 키 지지체와, 이 카드 키 지지체에 유지되고, 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체와, 상기 카드 키 지지체에 유기 기전력을 발생하도록 부착되는 발신소자를 갖는 것을 특징으로 하는 발신소자를 구비한 카드 키.
  2. 판상의 카드 키 지지체와, 이 카드 키 지지체에 유지되고, 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체와, 상기 카드 키 지지체의 소정위치에 형성되는 유지 오목부와, 이 유지 오목부에서 유기 기전력을 발생하도록 삽입 유지된 발신소자를 갖는 것을 특징으로 하는 발신소자를 구비한 카드 키.
  3. 판상의 카드 키 지지체와, 이 카드 키 지지체에 형성되는 수용 오목부와, 이 수용 오목부내에 이탈 가능하게 수용되고, 베이스부 및 록 삽입부를 구비한 판상의 키 본체와, 상기 카드 키 지지체에 형성되고, 상기 수용 오목부내에 떼어낸 키 본체의 베이스부를 지지하여 록 삽입부를 카드 키 지지체로부터 돌출시키는 지지부재와, 상기 카드 키 지지체의 상기 지지부재의 근방의 소정위치에 형성되는 유지 오목부와, 이 유지 오목부내에 유기 기전력을 발생하도록 삽입 유지된 발신소자를 갖는 것을 특징으로 하는 발신소자를 구비한 카드 키.
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