KR100214198B1

KR100214198B1 - Air damper

Info

Publication number: KR100214198B1
Application number: KR1019960062167A
Authority: KR
Inventors: 한완식
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980044138A

Abstract

본 발명은 자동차의 글로브 박스에 적용되는 에어 댐퍼에 관한 것이다. 본 발명은 피스톤이 마모나 과압력에 의한 변형 등에 의하여 글로브 박스의 개폐속도를 제대로 제어하지 못하는 것을 개선하기 위하여, 실린더(1) 내에서 왕복운동하는 피스톤(4)의 중앙 양측에 공기구멍(3a,3b)을 형성시키고, 로드(5)를 피스톤(4)의 중앙에 일정거리를 전후로 유동가능하게 끼우며, 공기구멍(3a,3b)에 끼워진 상태에서 상기 로드(5)의 운동방향에 따라 상기 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)을 개폐시키는 개폐돌기(6a,6b)가 일면 양측에 돌출되는 공기출입제어판(7)을 피스톤(4)의 일면에 밀착가능하게 로드(5)의 단부에 고정시킨 것이다.The present invention relates to an air damper applied to a glove box of a motor vehicle. The present invention provides an air hole (3a) on both sides of the center of the piston (4) reciprocating in the cylinder (1) in order to improve the failure of the piston to properly control the opening and closing speed of the glove box due to deformation due to wear or overpressure, etc. And 3b, and the rod 5 is inserted into the center of the piston 4 so as to be movable back and forth a predetermined distance, and in accordance with the direction of movement of the rod 5 in the state of being fitted into the air holes 3a and 3b. The rod 5 having an air access control plate 7 protruding on both sides of the opening and closing protrusions 6a and 6b for opening and closing the air holes 3a and 3b of the piston 4 to be in close contact with one surface of the piston 4. It is fixed to the end of.

Description

Air damper

본 발명은 자동차의 글로브 박스에 적용되어 글로브 박스의 개폐속도를 제어하는 에어 댐퍼(Air Damper)에 관한 것이다.The present invention relates to an air damper (Air Damper) is applied to the glove box of the vehicle to control the opening and closing speed of the glove box.

종래의 자동차 실내에서 조수석 전방의 크러쉬 패드면에 설치되는 글로브 박스는 하부의 힌지를 중심으로 개폐되도록 하고 있는 바, 이 글로브 박스의 개폐속도를 제어하는 것은 글로브 박스의 양측과 글로브 박스 케이스 간에 장착되는 공압실린더 형식의 에어 댐퍼가 수행하고 있었다.In the conventional car interior, the glove box installed on the crush pad face in front of the front passenger seat is opened and closed around the hinge of the lower part, and controlling the opening / closing speed of the glove box is mounted between both sides of the glove box and the glove box case. The pneumatic cylinder type air damper was performing.

이 종래의 에어 댐퍼는 후면에 작은 흡기구멍이 뚫린 실린더와, 이 실린더 내에서 왕복운동하고 통상 2개의 개폐막이 설치된 고무 피스톤, 그리고 이 피스톤에 연결되는 로드로 이루어져 있다. 따라서 실린더를 글로브 박스 케이스 측에 힌지결합하고, 로드를 글로브 박스 측에 힌지결합하여 글로브 박스를 열면 개폐막이 막혀 피스톤 전방쪽의 공기가 압축되고 피스톤 후방쪽으로는 흡기구멍을 통하여 공기가 실린더 내로 들어오므로 글로브 박스가 서서히 열리고, 글로브 박스를 닫을 때에는 개폐막이 열려 피스톤 전방의 공기가 개폐막을 통하여 후방으로 빠지는 동시에 흡기구멍을 통하여도 빠져나가므로 압축되는 공기가 없어서 글로브 박스가 쉽게 닫히게 된다.This conventional air damper consists of a cylinder with a small intake hole in its rear face, a rubber piston reciprocating in this cylinder and usually provided with two opening and closing membranes, and a rod connected to the piston. Therefore, when the cylinder is hinged to the glove box case side and the rod is hinged to the glove box side to open the glove box, the opening and closing membrane is blocked and the air in front of the piston is compressed and air enters the cylinder through the intake hole at the rear of the piston. Therefore, the glove box is gradually opened, and when the glove box is closed, the opening and closing membrane is opened so that the air in front of the piston escapes backward through the opening and closing membrane and also exits through the intake hole, so that the glove box is easily closed because there is no compressed air.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어 댐퍼는 피스톤이 고무로 되어 있어서 마모가 심하고 개폐막이 사용자의 조작이나 물건의 하중에 의하여 과압력을 받게 되면 개폐막이 그 주위의 구멍을 막고 끼어 있을 가능성이 있으며, 오래 지나면 비틀어져 제기능을 수행하지 못하도록 변형되는 등의 단점이 있었던 것이다.However, in the conventional air damper as described above, when the piston is made of rubber, the wear and tear is severe and the opening and closing membrane is subjected to overpressure by the user's operation or the load of the object, and the opening and closing membrane may be blocked by the hole around it. After a long time, it was twisted and deformed so as not to function properly.

본 발명의 목적은 피스톤이 마모나 과압력에 의한 변형 등에 의하여 글로브 박스의 개폐속도를 제대로 제어하지 못하는 것을 개선할 수 있는 에어 댐퍼를 제공하는데 있는 것이다.An object of the present invention is to provide an air damper that can improve the piston does not properly control the opening and closing speed of the glove box due to wear or deformation due to overpressure.

도 1은 본 발명의 적용상태를 예시하는 글로브박스의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of a glove box illustrating an application state of the present invention.

도 2는 본 발명의 단면도.2 is a cross-sectional view of the present invention.

도 3은 그 피스톤 조립부 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the piston assembly.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 실린더, 2: 압축링, 3a,3b: 공기구멍, 4: 피스톤, 5: 로드, 6a,6b: 개폐돌기, 7: 공기출입제어판, 9,12: 아이부, 10: 로드구멍, 11: 연결로드1: cylinder, 2: compression ring, 3a, 3b: air hole, 4: piston, 5: rod, 6a, 6b: opening and closing protrusion, 7: air access control panel, 9, 12: eye part, 10: rod hole, 11: Connecting rod

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명은 기본적으로, 실린더(1)와; 이 실린더(1) 내에서 왕복운동하고, 원주면에 압축링(2)이 끼워지며, 중앙의 양측에 공기구멍(3a,3b)이 형성된 피스톤(4)과; 이 피스톤(4)의 중앙에 일정거리를 전후로 유동가능하게 끼워진 로드(5); 그리고 이 로드(5)의 단부가 중앙에 고정되고, 상기 피스톤(4)의 일면에 밀착가능하며, 상기 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)에 끼워진 상태에서 상기 로드(5)의 운동방향에 따라 상기 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)을 개폐시키는 개폐돌기(6a,6b)가 일면 양측에 돌출되는 공기출입제어판(7)으로 구성시킨 것이다.The present invention basically includes a cylinder (1); A piston (4) which reciprocates in the cylinder (1), the compression ring (2) is fitted on the circumferential surface, and the air holes (3a, 3b) are formed on both sides of the center; A rod 5 fitted in the center of the piston 4 so as to be movable back and forth a predetermined distance; And the end of the rod 5 is fixed in the center, can be in close contact with one surface of the piston 4, the movement of the rod 5 in the state of being fitted in the air holes (3a, 3b) of the piston (4) The opening / closing protrusions 6a and 6b for opening and closing the air holes 3a and 3b of the piston 4 in accordance with the direction are constituted by the air access control panel 7 protruding on both sides of the surface.

실린더(1)는 로드(5)가 끼워지는 부분만이 뚫려 있는 것으로서, 글로브 박스 케이스(8)에 힌지로 고정되는 아이부(9)가 외면에 용접되어 있다.As for the cylinder 1, only the part into which the rod 5 is fitted is drilled, and the eye part 9 hinged to the glove box case 8 is welded to the outer surface.

피스톤(4)은 상기 실린더(1) 내에서 왕복운동하고, 원주면에는 실린더(1) 내벽과 미끄럼마찰운동하는 압축링(2)이 끼워지며, 중앙에는 로드(5)가 전후유동가능하게 끼워지는 로드구멍(10)이 형성되고, 그 양측에는 공기구멍(3a,3b)이 형성된 것이다.The piston (4) is reciprocating in the cylinder (1), the circumferential surface is fitted with a compression ring (2) sliding sliding motion with the inner wall of the cylinder (1), the rod 5 is fitted in the center so as to be able to flow back and forth The rod hole 10 is formed, and air holes 3a and 3b are formed at both sides thereof.

로드(5)는 상기 피스톤(4)의 중앙에 일정거리를 전후로 유동가능하게 끼워진 것으로서, 실질적으로 상기 피스톤(4) 중앙의 로드구멍(10)에 끼워져 전후로 유동하는 연결로드(11)가 로드(5)의 후단에 나사체결되어 있다. 이 로드(5)의 아이부(12)는 글로브 박스(13)의 측면에 힌지로 결합된다.The rod 5 is inserted into the center of the piston 4 so as to be able to flow back and forth a predetermined distance, and the connecting rod 11 which is inserted into the rod hole 10 in the center of the piston 4 and flows back and forth is a rod ( It is screwed into the rear end of 5). The eye portion 12 of the rod 5 is hingedly coupled to the side of the glove box 13.

공기출입제어판(7)은 상기 연결로드(11)의 단부(헤드부분)가 중앙에 일체로 인서트(성형)되고, 상기 피스톤(4)의 일면에 밀착가능하며, 상기 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)에 끼워진 상태에서 상기 로드(5)의 운동방향에 따라 상기 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)을 개폐시키는 개폐돌기(6a,6b)가 일면에 돌출되는 것으로, 양 개폐돌기(6a,6b)는 달팽이의 더듬이와 같이 공기출입제어판(7)면에서 앞으로 나갈수록 가늘어졌다가 끝부분이 뭉뚝해지는 형상을 하고 있다. 이 공기출입제어판(7)은 로드(5)의 단부가 피스톤(4)면에 닿을 때 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)을 최대로 열고, 공기출입제어판(7)이 피스톤(4)에 밀착될 때에는 피스톤(4)의 공기구멍(3a,3b)을 완전히 닫게 된다.The air access control panel 7 has an end portion (head portion) of the connecting rod 11 integrally inserted (molded) in the center, and is in close contact with one surface of the piston 4, and has an air hole in the piston 4. The opening and closing projections 6a and 6b for opening and closing the air holes 3a and 3b of the piston 4 in accordance with the direction of movement of the rod 5 in the state of being fitted to (3a, 3b) protrude on one surface. The opening and closing protrusions 6a and 6b have a shape that becomes thinner toward the front of the air access control panel 7 as the antenna of the snail, and then ends at a blunt end. The air access control panel 7 opens the air holes 3a and 3b of the piston 4 to the maximum when the end of the rod 5 touches the piston 4 surface, and the air access control panel 7 opens the piston 4. ), The air holes 3a and 3b of the piston 4 are completely closed.

본 발명은 상기와 같은 구성에 따라, 도 2와 같은 상태에서는 로드(5)가 우측으로 당겨지고 있는 과정이므로 공기출입제어판(7)이 피스톤(4)과 밀착되고, 피스톤(4)의 우측공간에는 공기가 압축되므로 글로브 박스(13)가 서서히 열리게 된다.According to the above-described configuration, in the state as shown in FIG. 2, since the rod 5 is pulled to the right, the air access control panel 7 is in close contact with the piston 4, and the right space of the piston 4 is provided. Since the air is compressed, the glove box 13 is gradually opened.

반면에, 글로브 박스(13)를 손으로 밀어 닫게 되면 로드(5)가 좌측으로 밀리므로 초기에 피스톤(4)과 로드(5) 단부의 간격만큼 피스톤(4)이 멈춰있는 상태에서 공기출입제어판(7)이 가상선과 같이 좌측으로 밀려난다. 이 때 개폐돌기(6a,6b)는 공기구멍(3a,3b)을 열고, 이러한 상태에서 로드(5)가 피스톤(4)을 밀면 실린더 (1)좌측의 공기가 압축되지 않고 바로 공기구멍(3a,3b)을 통하여 우측의 실린더(1)로 이동하므로 글로브 박스(13)는 가볍게 닫히게 되는 것이다.On the other hand, when the glove box 13 is pushed and closed by hand, the rod 5 is pushed to the left so that the air access control panel is stopped in the state where the piston 4 is stopped by the distance between the piston 4 and the end of the rod 5 initially. (7) is pushed to the left with this virtual line. At this time, the opening / closing protrusions 6a and 6b open the air holes 3a and 3b. When the rod 5 pushes the piston 4 in this state, the air on the left side of the cylinder 1 is not compressed and the air hole 3a is immediately compressed. The glove box 13 is lightly closed because it moves to the right cylinder 1 through 3b.

이와 같은 본 발명은 글로브 박스를 열 때에는 공기출입제어판이 피스톤과 밀착되어 공기가 압축되므로 서서히 열리게 되고, 닫을 때에는 공기출입제어판이 피스톤과 떨어지면서 공기구멍을 열므로 가볍게 닫을 수 있는 것으로, 그 개폐속도의 제어가 부드럽게 이루어지고 내구성을 향상시킬 수 있어서 상품의 고급화 및 편의성 향상에 기여하게 되는 것이다.In the present invention, when the glove box is opened, the air access control panel is in close contact with the piston and the air is compressed so that the air is slowly opened. The control is made smoothly and durability can be improved, contributing to the improvement of product quality and convenience.

Claims

A cylinder; A piston reciprocating in the cylinder, the compression ring being fitted to the circumferential surface, and having air holes formed at both sides of the center; A rod fitted in the center of the piston so as to be movable back and forth a predetermined distance; And the end of the rod is fixed to the center, can be in close contact with the one surface of the piston, the opening and closing projections for opening and closing the air hole of the piston in accordance with the direction of movement of the rod in the state fitted to the air hole of the piston on both sides Air damper, characterized in that made of a protruding air access control panel.

The air damper according to claim 1, wherein the opening / closing protrusions of the air access control plate have a shape in which the end portion is blunted as it goes forward from the air access control plate surface, such as a snail antenna.