KR100212439B1 - 타이어의 펑크 수리용 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어를 고정하는 휠의 림선상에 스페어 튜브를 구비하고 그 하부 일측으로 타이어의 압력을 감지하는 압력 감지 센서와 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브를 일체로 형성한 탱크를 형성하여 주행중 펑크로 인하여 타이어 내부 압력이 급격히 감소되어 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것으로 림의 외측으로 타이어를 고정한 휠에 있어서, 타이어를 고정하는 휠의 림(1)선상에 스페어 튜브(2)를 구비하고 그 하부 일측으로 스페어 튜브(2)의 압력을 감지하는 압력 감지 센서(3)와 압력 감지 센서(3)의 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브(4)를 구비한 탱크(5)를 구비하며 림을 지지하기 위한 디스크(6)의 중앙에 제1원형 단자(7)를 삽입하기 위한 홈(6a)과 상기 압력 감지 센서(3)와 제1원형 단자(7)를 전기적으로 연결하기 위한 제1홈(6b)을 일체형으로 형성하되, 상기 제1원형 단자(7)와 제1홈(6b)사이에는 제1절연체(30)를 삽입하며, 상기 제1원형 단자(7)가 접히는 브레이크 드럼(8)의 내외 측으로 복수개의 고정봉(9a)(10a)이 형성된 제2·제3원형 단자(9)(10)를 삽입하기 위한 제2·제3홈(8a)(8b)을 형성하고, 상기 제2·제3홈(8a)(8b)에는 제2·3원형 단자(9)(10)를 고정하기 위한 구멍(8c)을 형성하여 체결 부재(11)를 삽입하여 고정하되, 단자와 홈 사이에는 제2·제3절연체(12)(13)를 삽입하며, 상기 제3원형 단자(10)가 접하는 허브(14)의 전면에 제4원형 단자(15)를 삽입·고정하기 위한 제4구멍(14a')이 형성된 제4홈(14a) 형성하고 허브(14)의 내측 단부로 제5원형 단자(16)를 삽입하기 위한 제5홈(14b)과 연결되는 연결홈(14c)을 형성하되, 단자와 홈 사이에는 제4절연체(17)를 삽입하며, 그리고, 스트러트의 단부에 고정된 너클 스핀들(18)의 일측에 접점부(19)를 고정하기 위한 암나사(18a)를 형성하되, 상기 접점부(19)는 일측에 나사부(20)가 형성된 몸체(21)의 내부로 가동 단자(23)를 형성하되, 상기 가동 단자(23)의 외측으로 접촉력 향상을 위한 스프링(24)이 삽입되며, 가동 단자(23)의 단부에 허브의 제5원형단자(16)와의 접촉시 마찰을 줄이기 위한 로울러(25)가 형성되고 상기 가동 단자(23)의 타단에는 전선(26)이 연결되어 형성된 것을 특징으로 하는 타이어의 펑크 수리용 장치이다.

Description

타이어의 펑크 수리용 장치

제1도는 통상적인 휠의 종단면 구성 예시도.

제2도는 본 발명에 따른 펑크 수리용 장치의 개략적인 구성 예시도.

제3도는 본 발명의 종단면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 림 2 : 스페어 튜브

3 : 압력 감지 센서 4 : 밸브

5 : 탱크 6 : 디스크

6a : 홈 6b : 제1홈

7 : 제1원형 단자 8 : 브레이크 드럼

8a, 8b : 제2·제3홈 8c : 구멍

9, 10 : 제2·제3원형 단자 9a, 10a : 고정공

11 : 체결 부재 12, 13 : 제2·제3절연체

14 : 허브 14a : 제4홈

14a' : 제4구멍 14b : 제5홈

14c : 연결홈 15 : 제4원형 단자

16 : 제5원형 단자 17 : 제4절연체

18 : 너클 스핀들 18a : 암나사

19 : 접점부 20 : 나사부

21 : 몸체 23 : 가동단자

24 : 스프링 25 : 로울러

26 : 전선 30 : 제1절연체

본 발명은 타이어의 펑크 수리용 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 타이어를 고정하는 휠의 림선상에 스페어 튜브를 구비하고 그 하부 일측으로 타이어의 압력을 감지하는 압력 감지 센서와 센서의 작동에 의해 폭발 및 개방되는 밸브를 일체로 형성한 탱크를 형성함으로써 주행중 펑크로 인하여 타이어 내부 압력이 급격히 감소되어 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 함과 동시에 주행을 멈추지 않은 상태에서 정비소가 위치한 거리까지 이동할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 차량의 차체 프레임 하부에는 주행중 주행 방향을 변경함과 동시에 노면의 불균일로 인한 진동 등을 완화하기 위하여 전후, 좌우로 타이어(100)가 장착되어 있다.

상기 타이어(100)는 차량의 하중을 지지하는 기능과 아울러 노면을 이동하기 위한 구동력과 정지하기 위한 제동력을 전달하게끔 구비되어 있으며 그 중심 내측으로 휘일(110)과 결합되어 허브 일측에 체결용 부재로 고정이 되어 있다.

상기 휘일(110)은 중앙의 일측으로 다수개의 체결 구멍(141)을 형성한 디스크(140)와 디스크(140)의 가장자리에 직각으로 절곡되어 용접 고정된 림(150)으로 구성하되, 그 양측으로 플랜지 사이드 림(151)(152)을 일체로 형성하여 주행중 타이어(100)가 림(150)의 선상에서 이탈되는 것을 방지하게 된다.

한편, 타이어(100)와 림(150)의 중간에는 외부 공기를 주입하기 위한 밸브(160)가 형성된 튜브(170)를 구비하여 외부 공기를 압축 저장하여 차량의 차체 무게 및 진동 등을 흡수하게 된다.

이와 같이 구성된 타이어는 주행중 노면 상에 떨어져 방치되어 있는 날카로운 물체에 접촉하게 됨과 동시에 1차적으로 타이어의 일측면이 파손(구멍이 생김)된다.

그리고, 이어 그 내면에 압축 공기에 의해 팽창되어 있던 튜브(170)가 파손됨과 동시에 압축 공기가 외부로 방출이 되어 타이어의 접촉 면적이 커지게 되며 차체가 일측으로 기울어짐과 동시에 제동시 편제동이 발생하게 되어 주행중인 타차량과의 접촉등으로 인한 사고가 발생되는 문제점이 있었으며 이로 인해 타이어를 교체하는 등의 번거로움이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 타이어를 고정하는 휠의 림선상에 액화 질소 가스를 보관하기 위한 탱크를 구비하고 그 일측으로 타이어의 압력을 감지하기 위한 압력센서를 구비하며 압력센서의 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브를 설치하여 주행중 펑크로 인한 타이어 내부 압력이 급격히 감소되어 발생하는 편제등 및 사고를 미연에 방지할 수 있도록 함과 동시에 주행을 멈추지 않은 상태에서 정비소가 위치한 거리까지 이동할 수 있도록 하는 타이어의 펑크 수리용 장치를 제공하는 데 본 발명의 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 림의 외측으로 타이어를 고정한 휠에 있어서, 타이어를 고정하는 휠의 림선상에 스페어 튜브를 구비하고 그 하부 일측으로 스페어 튜브의 압력을 감지하는 압력 감지 센서와 압력 감지 센서의 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브를 구비한 탱크를 구비하며 림을 지지하기 위한 디스크의 중앙에 제1원형의 단자를 삽입하기 위한 홈과 상기 압력감지 센서와 원형의 단자를 전기적으로 연결하기 위한 제1홈을 일체형으로 형성하되, 상기 단자와 홈사이에는 제1절연체를 삽입하며, 상기 제1원형의 단자가 접하는 브레이크 드럼의 내외측으로 복수개의 고정공이 형성된 제2·제3원형 단자를 삽입하기 위한 제2·제3홈을 형성하고, 상기 제2·제3홈에는 제2·제3원형 단자를 고정하기 위한 구멍을 형성하여 체결 부재를 삽입하여 고정하되, 단자와 홈사이에는 제2·제3절연체를 삽입하며, 상기 제3원형 단자가 접하는 허브의 전면에 제4원형 단자를 삽입·고정하기 위한 제4구멍이 형성된 제4홈 형성하고 허브의 내측 단부로 제5원형 단자를 삽입하기 위한 제5홈과 연결되는 연결홈을 형성하되, 단자와 홈사이에는 제4절연체를 삽입하며, 그리고, 스트러트의 단부에 고정된 너클 스핀들의 일측에 접점부를 고정하기 위한 암나사를 형성하되, 상기 접점부는 일측에 나사부가 형성된 몸체의 내부로 가동 단자를 형성하되, 상기 가동단자의 외측으로 접촉력 향상을 위한 스프링이 삽입되며, 가동 단자의 단부에 허브의 제5원형 단자와의 접촉시 마찰을 줄이기 위한 로울러가 형성되고 상기 가동 단자의 타단에는 전선이 연결되어 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 상술한 목적 및 특성을 가지는 본 발명의 일실시예를 첨부 도면 제2도 내지 제3도를 참조하여 그 구성 및 작용, 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 펑크 수리용 장치의 개략적인 구성 예시도이며, 제3도는 본 발명의 종단면 예시도로서, 림의 외측으로 타이어를 고정한 휠에 있어서 타이어를 고정하는 휠의 림(1)선상에 스페어 튜브(2)를 구비하고 그 하부 일측으로 타이어의 압력을 감지하는 압력 감지 센서(3)와 압력 감지 센서(3)의 작동에 의한 전기적인 신호에 의해 폭파되어 개방되는 밸브(4)를 구비한 탱크(5)를 구비한다.

또한, 림(1)을 지지하기 위한 디스크(6)의 중앙에 제1원형 단자(7)를 삽입하기 위한 홈(6a)과 상기 압력 감지 센서(3)와 제1원형 단자(7)를 전기적으로 연결하기 위한 제1홈(6b)을 일체형으로 형성하며, 상기 제1원형 단자(7)와 제1홈(6b)의 사이에는 디스크(6)와의 접촉으로 인해 누전이 되는 것을 방지하기 위한 제1절연체(30)를 삽입한다.

상기 제1원형 단자(7)가 접히는 브레이크 드럼(8)의 내외 측으로 복수개의 고정공(9a)(10a)이 형성된 제2·제3원형 단자(9)(10)를 삽입하기 위한 제2·제3홈(8a)(8b)을 형성하고, 상기 제2·제3홈(8a)(8b)에는 제2·제3원형 단자(9)(10)를 고정하기 위한 구멍(8c)을 형성하여 금속성의 체결 부재(11)를 삽입하여 고정하며, 제3·제3원형 단자(9)(10)와 제2·제3홈(8a)(8b) 및 고정공(9a)(10a)사이에는 제2절연체(12)를 삽입한다.

상기 제3원형 단자(10)가 접하는 허브(14)의 전면에 제4원형 단자(15)를 삽입·고정하기 위한 제4구멍(14a')이 형성된 제4홈(14a)을 형성하고 허브(14)의 내측 단부로 제5원형 단자(16)를 삽입하기 위한 제5홈부(14b)와 연결되는 연결홈(14c)을 형성하되, 제4·제5원형 단자(15)(16)와 제4홈(14a)사이에는 제3절연체(17)를 삽입한다.

한편, 스트러트의 단부에 고정된 너클 스핀들(18)의 일측에 접점부(19)를 고정하기 위한 암나사(18a)를 형성하되, 상기 접점부(19)는 일측에 나사부(20)가 형성된 몸체(21)의 내부로 가동 단자(23)를 구비하며 그 외측으로 접촉력의 향상을 위한 스프링(24)이 삽입되어 고정된다.

그리고, 상기 가동 단자(23)의 단부에 허브(14)의 제5원형 단자(16)와의 접촉시(자량의 주행시) 마찰을 줄이기 위한 로울러(25)가 형성되며 상기 가동 단자(23)의 타단에는 전선(26)이 연결되어 전원과 폐회로를 형성하도록 형성되어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.

운전자가 차량에 승차하여 키를 사용하여 엔진을 회전시킴과 동시에 전원이 전선(26)을 통하여 그 끝단에 연결된 가동 단자(23)에 인가됨과 동시에 타단에 고정된 로울러(25)를 통하여 허브(14)의 내측 단부에 삽입되어 있는 제5원형 단자(16)로 통하게 된다.

이때, 제5원형 단자(16)와 제4홈(14a)사이에 삽입되어 있는 제3절연체(13)로 인해 전류가 허브(14)로 흐르게 되는 것을 방지하게 된다. 또한, 제5원형 단자(16)로 통전된 전원은 연결홈(14c)을 따라 이동하게 되며 그 전면에 형성된 제4원형 단자(15)로 인가됨과 동시에 이에 접한 브레이크 드럼(8)의 내측에 형성된 제3원형 단자(10)로 흐르게 됨과 동시에 체결 부재(11)를 통해 드럼(8)의 외측에 형성된 제2원형 단자(9)로 흐르게 된다.

그리고, 제2원형 단자(9)에 인가된 전원은 이어 디스크(6)의 중앙에 형성된 제1원형 단자(7)를 경유 제1홈(6b)을 따라 림의 하부에 고정된 입력 감지 센서(3)에 전원을 공급하게 되며 그 일측이 림(1)에 접지 되어 폐회로를 형성하여 타이어의 내압을 감지하게 된다. 타이어의 압력을 감지하다가 일정 시점에서 그 내부에 압력이 급격히 낮아지게 됨(외부의 원인으로 타이어에 펑크가 발생)과 동시에 센서(3)에서 전기 신호를 탱크(5)의 일측에 형성된 밸브(4)로 인가 하게 되며, 이때 밸브(4)의 내부에 있는 폭파 수단을 작동하게 되어 밸브(4)를 오픈하게 된다.

밸브(4)의 오픈으로 인해 탱크(5)의 내부에 보관되어 있던 고압의 액화 질소 가스가 밸브(4)를 통해 그 끝단에 연결된 스페어 튜브(2)로 유입이 되어 부풀어올라 팽창하게 되어 주행을 계속할 수 있게 되어 일정한 장소(정비소)로 이동하면 된다.

이상에 서 살펴본 바와 같이 본 발명은 타이어를 고정하는 휠의 림선상에 스페어 튜브를 구비하고 그 하부 일측으로 튜브의 압력을 감지하는 압력 감지 센서와 센서의 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브를 일체로 형성한 탱크를 형성함으로써 주행중 펑크로 인하여 타이어 내부 압력이 급격히 감소되어 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 림의 외측으로 타이어를 고정한 휠에 있어서, 타이어를 고정하는 휠의 림(1)선상에 스페어 튜브(2)를 구비하고 그 하부 일측으로 스페어 튜브(2)의 압력을 감지하는 압력 감지 센서(3)와 압력 감지 센서(3)의 작동에 의해 폭발·개방되는 밸브(4)를 구비한 탱크(5)를 구비하며 림을 지지하기 위한 디스크(6)의 중앙에 제1원형 단자(7)를 삽입하기 위한 홈(6a)과 상기 입력 감지 센서(3)와 제1원형 단자(7)를 전기적으로 연결하기 위한 제1홈(6b)을 일체형으로 형성하되, 상기 제1원형 단자(7)와 제1홈(6b)사이에는 제1절연체(30)를 삽입하며, 상기 제1원형 단자(7)가 접하는 브레이크 드럼(8)의 내외측으로 복수개의 고정공(9a)(10a)이 형성된 제2·제3원형 단자(9)(10)를 삽입하기 위한 제2·제3홈(8a)(8b)을 형성하고, 상기 제2·제3홈(8a)(8b)에는 제2·3원형 단자(9)(10)를 고정하기 위한 구멍(8c)을 형성하여 체결 부재(11)를 삽입하여 고정하되, 단자와 홈 사이에는 제2·제3절연체(12)(13)를 삽입하며, 상기 제3원형 단자(10)가 접하는 허브(14)의 전면에 제4원형 단자(15)를 삽입·고정하기 위한 제4구멍(14a')이 형성된 제4홈(14a)을 형성하고 허브(14)의 내측 단부로 제5원형 단자(16)를 삽입하기 위한 제5홈(14b)과 연결되는 연결홈(14c)을 형성하되, 단자와 홈 사이에는 제4절연체(17)를 삽입하며, 그리고, 스트러트의 단부에 고정된 너클 스핀들(18)의 일측에 접점부(19)를 고정하기 위한 암나사(18a)를 형성하되, 상기 접점부(19)는 일측에 나사부(20)가 형성된 몸체(21)의 내부로 가동 단자(23)를 형성하되, 상기 가동 단자(23)의 외측으로 접촉력 향상을 위한 스프링(24)이 삽입되며, 가동 단자(23)의 단부에 허브의 제5원형 단자(16)와의 접촉시 마찰을 줄이기 위한 로울러(25)가 형성되고 상기 가동 단자(23)의 타단에는 전선(26)이 연결되어 형성된 것을 특징으로 하는 타이어의 펑크 수리용 장치.