KR100210674B1 - 캐니스터 퍼지 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 작동 범위를 아이들 영역과 학습 제어 영역 및 비학습 제어 영역으로 구분하여, 상기 학습 제어 영역에서는 캐니스터 퍼지량이 일정량만 공급되도록 퍼지 밸브의 개방 시간을 조절하도록 함으로써, 캐니스터 퍼지가 EMS에 의한 학습 제어에 영향을 주지 않도록 하여 엔진의 제어 성능을 향상시키는 효과가 있다.

Description

캐니스터 퍼지 제어 방법

제1도는 일반적인 캐니스터를 이용한 증발 가스 제어 장치의 구성도.

제2도는 본 발명에 따라 엔진 작동 영역을 구분한 그래프이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 아이들 영역 2 : 비학습 제어 영역

3 : 학습 제어 영역

본 발명은 캐니스터 퍼지 제어(Canister Purge control) 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캐니스터 퍼지 제어로 인하여 EMS(Electronic Management System)의 연료량 학습 제어가 영향을 받지 않음과 동시에 증발 가스 규제를 만족할 수 있도록 한 캐니스터 퍼지 제어 방법에 관한 것이다.

자동차에 사용되는 휘발성이 강한 연료는 그 성질 때문에 자연 상태에서 증발되는데, 상기와 같이 증발되는 연료는 주로 탄화수소(HC)로서 인체에 유해한 영향을 주고 불필요한 에너지의 낭비 요소가 되기 때문에 대기 중으로 방출되지 않도록 하여야 한다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 자동차에서는 캐니스터를 사용한 증발 가스 제어 장치가 사용되고 있는 바, 이는 제1도에 도시된 바와 같이 엔진(51)이 정지하거나 운전중에 연료 탱크(52)에서 증발된 연료가 캐니스터(53) 내의 활성탄에 의해 흡수된 상태로 유지되고, 엔진(51)이 동작하면 이를 퍼지 컨트롤 밸브(54)를 통해 흡기 밸브로 유입시켜 연소실(55)에서 연소되도록 하는 것이다.

종래에는 상기와 같이 퍼지 컨트롤 밸브(54)가 작동되도록 하는 조건으로서, 엔진(51)이 아이들 상태이거나 난기 운전 중인 경우에는 작동되지 않고 엔진(51)이 고속으로 운전되고 냉각수의 온도가 일정 온도 이상인 경우에 작동되도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 동작되는 퍼지 컨트롤 밸브(54)는 자동차의 운행 상태를 제어하는 EMS가 자동차를 학습 제어하는 영역에서도 계속적으로 캐니스터를 퍼지시키게 되어 EMS의 학습 제어가 영향을 받게 되어 효과적인 학습 제어를 실현하지 못하도록 한다는 문제점이 있다.

즉, EMS는 차량의 운행 상태와 센서 및 액츄에이터의 작동 상태 등을 종합하여 일정한 운행 조건에 따른 일정한 제어 패턴을 학습하고 동일한 조건에서 상기 학습된 제어 패턴에 따라 연료량을 제어하게 되는 바, 캐니스터의 퍼지량은 학습 영역 내에서 일정한 상태를 유지하지 못하고 변화하므로 EMS의 학습 제어에 의한 최적의 차량 제어가 곤란한 것이다.

또한, 캐니스터는 활성탄에 흡수되는 연료의 양이 포화상태에 이르면 그 나머지 증발 연료에 대해서는 대기중으로 방출하도록 되어 있고, 그 양이 규제되므로 차량의 학습 제어 영역에서도 일정량의 캐니스터 퍼지는 필수적이다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 EMS 학습 제어 영역에서 퍼지량을 일정하게 제어하도록 하여 학습 제어 효과를 최대한 확보함과 동시에 증발 가스 규제 조건도 만족할 수 있도록 한 캐니스터 퍼지 제어 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 엔진 작동 범위에 따라 엔진 회전수가 일정 이하이고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 아이들 영역(1); 엔진 회전수가 일정 이상이고, 엔진 부하량이 일정 이하이면서 학습 제어가 가능한 범위이면 학습 제어 영역(3); 엔진 회전수가 일정하고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 비학습 제어 영역(2)으로 구분하여; 상기 아이들 영역(1)에서는 캐니스터를 퍼지하지 않도록 제어하고, 상기 비학습 제어영역(2)에서는 상시적으로 캐니스터를 퍼지토록 제어하며, 상기 학습 제어 영역(3)에서는 캐니스터 퍼지량을 일정량만 공급토록 퍼지 시간을 조절하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따라 엔진 회전수와 엔진 부하량에 따른 엔진 제어 범위의 구분 상태를 도시한 것으로서, 엔진 작동 범위에 따라 엔진 회전수가 일정 이하이고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 아이들 영역(1); 엔진 회전수가 일정 이상이고, 엔진 부하량이 일정 이하이면서 학습 제어가 가능한 범위이면 학습 제어 영역(3); 엔진 회전수가 일정 이상이고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 비학습 제어 영역(2)으로 구분하여 캐니스터 퍼지량을 제어하게 된다.

상기와 같이 구분된 각 영역에서 캐니스터 퍼지량을 제어하는 방법은 먼저, 상기 아이들 영역(1)에서는 아이들 운전 상태에 지장을 주게 되므로 캐니스터 퍼지를 하지 않고, 상기 비학습 제어 영역(2)에서는 상시적으로 캐니스터를 퍼지하는 제어를 한다.

즉 상기 아이들 영역(1)에서는 제1도의 퍼지 컨트롤 밸브(54)가 개방되지 않고, 비학습 제어 영역(2)에서는 상기 퍼지콘트롤 밸브(54)가 항상 개방되어 증발 가스를 계속해서 흡기 매니폴드에 공급하게 된다.

반면, 엔진의 작동 영역이 EMS(Electronic Management System)에 의한 학습 제어 영역(3)에 속하면 EMS는 흡기 매니폴드로 제공되는 캐니스터 퍼지량을 일정량만 공급토록 제어하게 된다.

즉, 상기 학습 제어 영역(3)에서는 미리 정해진 양만큼만 증발 가스가 공급되도록 상기 퍼지콘트롤 밸브(54)를 타이머에 의해 일정 시간 동안만 개방함으로써 연료량 학습 제어시에 캐니스터 퍼지량을 일정한 상수로 간주하여 제어할 수 있게 된다.

물론, 상기 미리 정해진 퍼지량은 각 엔진의 조건에 따라 적합한 양으로 선정되며, 이때 상기 퍼지량은 증발 가스 규제 조건을 만족할 수 있도록 결정되어야 한다.

따라서, EMS는 엔진의 학습 제어시 캐니스터 퍼지량의 변화로 인한 외란을 방지할 수 있어 안정된 상태에서 정확한 학습 제어가 가능하다.

이상과 같이 본 발명은 엔진 작동 범위를 아이들 영역과 학습 제어 영역 및 비학습 제어 영역으로 구분하여, 상기 학습 제어 영역에서는 캐니스터 퍼지량을 타이머에 의해 일정량만 퍼지되도록 조절하도록 함으로써, 캐니스터 퍼지가 EMS에 의한 학습 제어에 영향을 주지 않도록 하여 엔진의 학습 제어 성능을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진 작동 범위에 따라 엔진 회전수가 일정 이하이고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 아이들 영역(1); 엔진 회전수가 일정 이상이고, 엔진 부하량이 일정 이하이면서 학습 제어가 가능한 범위이면 학습 제어 영역(3); 엔진 회전수가 일정 이상이고, 엔진 부하량이 일정 이상이면 비학습 제어 영역(2)으로 구분하여; 상기 아이들 영역(1)에서는 캐니스터를 퍼지하지 않도록 제어하고, 상기 비학습 제어영역(2)에서는 상시적으로 캐니스터를 퍼지토록 제어하며, 상기 학습 제어 영역(3)에서는 캐니스터 퍼지량을 일정량만 공급토록 퍼지 시간을 조절하는 것을 특징으로 하는 캐니스터 퍼지 제어 방법.