KR100210281B1 - 자동차의 실내온도 자동 제어방법 - Google Patents

자동차의 실내온도 자동 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 실내온도 자동 제어방법에 관한 것으로, 외기온도, 실내온도 및 일사온도를 감지하여 ATC S/W에 입력시키고, 리모트 키로 자동차의 시동을 건 상태에서 실내온도와 외기온도의 차이를 ATC S/W에서 비교 및 판단하여 에어콘 또는 히터를 가동시키므로서 차실내의 온도를 쾌적한 상태로 유지시켜 자동차의 편의성을 증대시킨 것이다.

Description

자동차의 실내온도 자동 제어방법
본 발명은 자동차의 실내 온도를 자동으로 조절하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 실내가 외기온도와 소정의 차이가 발생되면 자동으로 난방 및 냉방장치를 작동시키는 자동차의 실내온도 자동 제어방법에 관한 것이다.
자동차의 공조장치로는 실내를 난방시키는 히터와, 실내를 냉방시키는 에어콘이 있다.
자동차용 차실내의 공기를 조화시키기 위한 장치로써, 하절기에는 차실내의 냉방을 위하여 사용되고, 우천때에는 전면 유리에 맺히는 성에 등을 제거하기 위하여 사용된다. 자동차용 에어콘은 자동차용 배터리로부터 공급되는 전원으로 작동된다.
종래 하절기에 자동차용 에어콘을 작동시킨 상태에서 주행을 할 때에 장시간동안 에어콘을 가동시키면, 실내의 찬 공기와 외부의 더운 공기와의 급격한 차이로 인하여 운전자를 포함한 탑승자는 냉방병이나 감기에 걸릴 우려가 있었다. 즉, 찬공기가 분포된 장소에서 오랫동안 생활을 하다가 갑자기 더운공기가 분포된 장소로 신체를 노출시키면, 심한 온도차이로 인하여 신체의 이상이 발생된다.
또한 자동차의 히터는 자동차의 엔진블록으로부터 데워진 냉각수를 라디에이터에서 송풍기로 식히고, 반면에 냉각수를 식히기 위하여 발생되는 더운 공기는 실내로 유입되어 차실내를 난방시키는 것이다.
종래의 자동차용 공조장치는 운전자가 직접 냉방 및 난방을 위하여 에어콘이나 히터를 작동시켜야 했다. 또한 하절기나 동절기에 자동차를 주차공간에 주차시켜 둔 상태에서 운행을 위하여 자동차에 탑승을 하게 되면, 외부의 온도가 실내의 온도와 별 차이가 없어 운전자에게 불쾌감을 주게 된다. 즉, 하절기에 자동차에 탑승하면, 복사열 및 대류열로 인하여 차실내는 고온으로 올라가게 되고, 또, 동절기에도 차실내의 온도가 낮아 단시간내에 난방이 어려워 자동차의 운용에 불편을 주는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로, 원격에서 자동차용 에어콘 및 히터를 제어하여 외기온도, 실내온도 및 일사온도를 각각 감지하여 탑승전에 미리 실내를 쾌적한 상태로 난방 또는 냉방시켜 자동차의 운용에 편의를 증대시키기 위한 것이 목적이다.
제1도(a) 및 제1도(b)는 본 발명에 따른 자동차의 실내온도 자동 제어방법을 나타낸 흐름도.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 외기온도, 실내온도 및 일사온도를 감지하는 단계와, 감지된 외기온도, 실내온도 및 일사온도가 각각 전압신호르 변환되어 ATC S/W로 입력되는 단계와, 리모트 키로 원격에서 차실내의 온도를 자동으로 설정하는 단계와, 자동차의 시동이 온상태인가를 판단하는 단계와, 시동이 온상태일 때에 외기온이 20℃보다 큰 가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태인가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태일 때에 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00002
보다 큰가를 판단하는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00003
보다 클 경우에는 ATC S/W를 구동시켜 냉방을 가동시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00004
이하가 될 정도로 실내온도를 쾌적하게 유지시키는 단계와, 일사온도가 온상태가 아닐 경우에 실내온도와 외기온도의 차이가 15℃보다 큰가를 판단하는 단계와, 시동이 오프상태이거나 실내온도와 외기온도의 차이가 15℃보다 크지 않을 때에 ATC S/W를 오프상태로 유지시키는 단계와, 외기온도가 20
Figure kpo00005
보다 크지 않을 경우에 외기온도가 0℃보다 작은 가를 판단하는 단계와, 외기온도가 0
Figure kpo00006
보다 작지 않을 경우에 ATC S/W는 준비상태로 전환되는 단계와, 외기온도가 0
Figure kpo00007
보다 작을 경우에 일사온도가 온상태인가를 판단하는 단계와, 일사온도가 오프상태이면 실내온도와 외기온도의 차이가 5
Figure kpo00008
보다 작은가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태이면 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00009
보다 작은가를 판단하는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 각각 5℃ 및 10
Figure kpo00010
보다 작지 않을 경우에 ATC S/W를 오프시켜 준비상태로 전환시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 5
Figure kpo00011
및 10
Figure kpo00012
보다 작을 경우에 ATC S/W를 작동시켜 난방을 가동시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 각각 5
Figure kpo00013
및 10
Figure kpo00014
이상이 될 정도로 실내온도를 쾌적하게 유지시키는 단계를 포함하는 자동차의 실내온도 자동 제어방법을 제시함으로서 달성될 수 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도(a) 및 제1도(b)은 본 발명에 따른 자동차의 실내온도 자동 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
단계(S100)에서는 외기온도를 감지하는 센서에서 외기온도를 감지하여 감지된 온도를 전기적인 신호로 변환시키고, 단계(S101)에서는 차실내의 온도를 감지하는 센서에서 실내의 온도를 감지하여 감지된 온도를 전기적인 신호로 변환시키며, 단계(S102)에서는 태양의 일사온도를 감지하는 센서에서 일사온도를 감지하여 감지된 온도를 전기적인 신호로 변환시킨다.
단계(S103)에서는 상기 단계(S100), 단계(S101) 및 단계(S102)로부터 감지된 온도에 관한 신호를 ATC S/W에서 입력받아 설정된 데이터와 비교 및 판단하게 된다. 단계(S104)에서는 원격에서 무선신호로 자동차의 시동 및 공조장치를 제어하는 것으로, 자동차에는 리모트 키로부터 송신된 무선신호를 수신하는 수신기가 내장되어 있다.
단계(S105)에서는 리모트 키로부터 무선신호를 수신하여 자동차의 시동이 온상태인가를 판단하게 된다. 단계(S106)에서는 시동이 온상태가 아닐 경우에 ATC S/W를 오프상태로 유지시키고, 단계(S107)에서는 시동이 온상태일 때에 외기온도가 설정된 20
Figure kpo00015
보다 큰가를 판단하게 된다. 외기온도가 20
Figure kpo00016
보다 크면, 단계(S108)에서 일사온도가 설정값보다 큰 온상태인가를 판단하게 된다. 단계(S109)에서는 일사온도가 온상태라면, 실내온도와 외기온도의 차이가 설정된 10
Figure kpo00017
보다 큰가를 판단하게 된다. 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00018
보다 크지 않으면, 단계(S106)에서 ATC S/W는 계속 오프상태가 유지되고, 실내온도와 외기온도의 차이가 10℃보다 클 경우에는 ATC S/W는 에어콘을 구동시켜 차실내를 냉방가동시킨다. 따라서, 단계(S111)에서 실내온도는 냉방되어 쾌적한 상태로 유지된다.
또한 단계(S109)에서 일사온도가 온상태가 아니면, 실내온도와 외기온도의 차이가 15℃보다 큰가를 판단하여 클 경우에는 단계(S110)을 수행하고, 실내온도와 외기온도의 차이가 15
Figure kpo00019
보다 작을 경우에는 단계(S113)에서 ATC S/W는 오프상태가 유지되어 단계(S114)에서 사용 준비상태가 된다.
한편, 상기 단계(S107)에서 외기온도가 20℃보다 크지 않을 경우에는 단계(S115)에서 외기온도가 0
Figure kpo00020
보다 큰가를 판단하게 된다. 외기온도가 0
Figure kpo00021
보다 큰 경우에는 ATC S/W는 준비상태가 되지만, 그렇지 않은 경우에는 단계(S117)에서 일사온도가 온상태인가를 다시 판단하게 된다. 일사온도가 온상태가 아니면, 단계(S118)에서 실내온도와 외기온도의 차이가 5
Figure kpo00022
보다 작은가를 판단하여 작으면, ATC S/W는 히터를 구동시켜 차실내를 난방가동시킨다. 또한 일사온도가 온상태이면, 단계(S122)에서 실내온도와 외기온도의 차이가 10
Figure kpo00023
보다 작은가를 판단하여 작으면, ATC S/W는 난방가동을 하게 된다.
그러나, 실내온도와 외기온도의 차이가 5
Figure kpo00024
및 10
Figure kpo00025
보다 클 경우에는 단계(S119)에서 ATC S/W를 오프상태로 전환시켜 준비상태로 만든다.
따라서, 단계(S120) 및 단계(S123)에서 ATC S/W에 의해 난방이 가동되면 단계(S121) 및 단계(S124)에서 자동차의 실내를 난방시켜 쾌적한 상태로 유지시킨다.
이와 같이 본 발명의 자동차의 실내온도 자동 제어방법은 원격에서 자동차의 시동과 동시에 자동차용 공조장치를 제어하여 실내온도와 외기온도의 차이에 따라 에어콘이나 히터를 미리 가동시켜 운전자가 자동차에 탑승할 때에는 쾌적한 실내온도를 유지시킬 수 있어 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 외기온도, 실내온도 및 일사온도를 감지하는 단계와, 감지된 외기온도, 실내온도 및 일사온도가 각각 전압신호로 변환되어 ATC S/W로 입력되는 단계와, 리모트 키로 원격에서 차실내의 온도를 자동으로 설정하는 단계와, 자동차의 시동이 온상태인가를 판단하는 단계와, 시동이 온상태일 때에 외기온이 20
    Figure kpo00026
    보다 큰가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태인가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태일 때에 실내온도와 외기온도의 차이가 10
    Figure kpo00027
    보다 큰가를 판단하는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 10
    Figure kpo00028
    보다 클 경우에는 ATC S/W를 구동시켜 냉방을 가동시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 10
    Figure kpo00029
    이하가 될 정도로 실내온도를 쾌적하게 유지시키는 단계와, 일사온도가 온상태가 아닐 경우에 실내온도와 외기온도의 차이가 15
    Figure kpo00030
    보다 큰가를 판단하는 단계와, 시동이 오프상태이거나 실내온도와 외기온도의 차이가 15
    Figure kpo00031
    보다 크지 않을 때에 ATC S/W를 오프상태로 유지시키는 단계와, 외기온도가 20
    Figure kpo00032
    보다 크지 않을 경우에 외기온도가 0
    Figure kpo00033
    보다 작은가를 판단하는 단계와, 외기온도가 0
    Figure kpo00034
    보다 작지 않을 경우에 ATC S/W는 준비상태로 전환되는 단계와, 외기온도가 0
    Figure kpo00035
    보다 작을 경우에 일사온도가 온상태인가를 판단하는 단계와, 일사온도가 오프상태이면 실내온도와 외기온도의 차이가 5℃보다 작은가를 판단하는 단계와, 일사온도가 온상태이면 실내온도와 외기온도의 차이가 10
    Figure kpo00036
    보다 작은가를 판단하는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 각각 5
    Figure kpo00037
    및 10
    Figure kpo00038
    보다 작지 않을 경우에 ATC S/W를 오프시켜 준비상태로 전환시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 5
    Figure kpo00039
    및 10
    Figure kpo00040
    보다 작을 경우에 ATC S/W를 작동시켜 난방을 가동시키는 단계와, 실내온도와 외기온도의 차이가 각각 5
    Figure kpo00041
    및 10
    Figure kpo00042
    이상이 될 정도로 실내온도를 쾌적하게 유지시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내온도 자동 제어방법.
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