KR100208606B1 - 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조 - Google Patents
자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 와이퍼 블레이드를 고정시키는 구조에 관한 것으로서, 와이퍼 블레이드의 절개부위내에 설치되는 것으로서 와이퍼 암을 걸 수 있는 암 끼움부재와 와이퍼 암을 눌러줄 수 있고 필요에 따라 젖힐 수 있는 암 압착부재로 구성된 블레이드 고정수단을 제공함으로써, 와이퍼 블레이드 교환시 상기 암 압착부재를 젖히면 와이퍼 블레이드만 쉽게 탈거할 수 있고, 와이퍼 작동시 상기 암 압착부재의 누름작용에 의해 와이퍼 블레이드의 떨림현상을 완전히 배제할 수 있도록 하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 와이퍼 블레이드를 고정시키는 구조에 관한 것으로서, 특히 와이퍼 블레이드를 실질적으로 잡아주는 고정수단의 구조를 개선하여 와이퍼 블레이드의 탈·장착을 용이하게 할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의(10)는 첨부한 제1도에 도시한 바와 같이 교환시 와이퍼 암(11)으로부터 탈거하거나 재장착할 수 있는 구조로 고정된다.
이러한 와이퍼 블레이드(10)는 첨부한 제2도에 도시한 바와 같이 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)에 핀 결합되는 클립(13)을 이용하여 이것과 함께 젖혀질 수 있도록 고정된다.
이때의 클립(13)은 걸림돌기(14)와 걸림턱(15)을 가지면서 ∪형태로 굽힘성형된 띠편으로서, 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)를 가로 지르는 핀(16)을 포함하면서 와이퍼 암(11)의 안쪽면에 밀착되며, 와이퍼 블레이드(10)와 함께 핀(16)을 중심축으로 하여 젖혀질 수 있게 된다.
그러나, 이와 같은 기존의 클립(13)을 이용하여 와이퍼 블레이드(10)를 고정시키는 구조에서는 와이퍼 블레이드 교환시 상기 클립(13)을 와이퍼 암(11)으로부터 분리한후, 와이퍼 블레이드(10)를 탈거해야 하므로 작업이 매우 까다롭고 불편한 점이 있었으며, 와이퍼 블레이드(10)를 젖힐 때 간섭을 피하기 위해 상기 절개부(12)를 필요이상으로 크게 형성해야 하므로 이때의 틈새(17)로 인해 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드(10)의 떨림현상을 초래하게 되는 단점이 있었다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 와이퍼 블레이드의 절개부위내에 설치되는 것으로서 와이퍼 암을 걸 수 있는 암 끼움부재와 와이퍼 암을 눌러줄 수 있고 필요에 따라 젖힐 수 있는 암 압착부재로 구성된 블레이드 고정수단을 제공함으로써, 와이퍼 블레이드 교환시 상기 암 압착부재를 젖히면 와이퍼 블레이드만 쉽게 탈거할 수 있고, 와이퍼 작동시 상기 암 압착부재의 누름작용에 의해 와이퍼 블레이드의 떨림현상을 완전히 배제할 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.
제1도는 자동차의 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 암을 나타내는 사시도.
제2도는 종래의 와이퍼 블레이드 고정구조를 나타내는 제1도의 A-A선 단면사시도.
제3도는 본 발명의 와이퍼 블레이드 고정구조를 나타내는 제1도의 A-A선 단면사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 와이퍼 블레이드 11 : 와이퍼 암
12 : 절개부 13 : 클립
14 : 걸림돌기 15 : 걸림턱
16 : 핀 17 : 틈새
18 : 암 끼움부 19 : 받침면
20 : 암 압착부 21 : 단차면
22 : 측판 23 : 힌지부
24 : 돌기 25 : 연장편
26 : 블레이드 고정수단
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)에는 핀(16)에 의해 고정되는 암 끼움부(18)가 배치되고, 그 뒷쪽으로 돌기(24)를 중심으로 젖힘 가능한 암 압착부(20)가 배치되어 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위가 상기 암 끼움부(18)와 암 압착부(20) 사이에 끼워짐에 따라 와이퍼 블레이드(10)가 고정될 수 있는 구조에 있어서, 상기 암 끼움부(18)의 저면에는 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위를 걸 수 있는 단차면(21)이 형성되어 있고, 상기 암 압착부(20)의 선단은 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위의 바깥면에 밀착 가능하도록 오목한 곡면형상의 받침면(19)으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 제3도는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 고정구조를 나타내는 단면사시도이다.
본 발명의 와이퍼 블레이드(10)는 이 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)내에 설치되는 블레이드 고정수단(26)을 이용하여 고정된다.
상기 블레이드 고정수단(26)은 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위가 안착될 수 있도록 된 암 끼움부(18)와, 상기 선단 굽힘부위의 바깥면을 눌러줄 수 있도록 된 암 압착부(20)로 크게 구성된다.
이러한 블레이드 고정수단(26)은 상기 절개부(12)의 앞뒤 길이와 동일한 길이를 가지면서 좌우 폭과 동일한 간격으로 되어 있는 양쪽 2개의 길다란 측판(22)을 갖고 있으며, 이 측판(22) 사이에서 앞쪽으로는 암 끼움부(18)가 일체 형성되고, 뒷쪽으로는 암 압착부(20)가 일체식으로 장착된다.
상기 암 끼움부(18)는 양쪽 측판(22) 사이를 앞쪽 끝에서부터 길이 중간까지 채우고 있는 마감체로서, 도면의 단면된 모습처럼 길다란 사각체 형상을 하고 있으며, 후단은 곡면으로 되어 있어서, 여기에 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위가 꼭맞게 끼워질 수 있게 된다.
또한, 상기 암 끼움부(18)의 후단 쪽에는 사각체를 수평으로 관통하는 핀 구멍이 형성되어 있고, 이 핀 구멍과 와이퍼 블레이드(10)의 양쪽 측면을 동시에 가로 지르면서 핀(16)이 체결되므로서, 암 끼움부(18)와 후술하는 암 압착부(20)를 포함하는 블레이드 고정수단(26) 전체가 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)내에서 지지될 수 있게 된다.
특히, 상기 암 끼움부(18)의 후단 저면은 단차면(21)으로 되어 있고, 이곳에 와이어 암(11)의 선단 굽힘부위가 안착되면서 걸려지게 되므로서, 그 끼움상태가 더욱 견고하게 유지될 수 있게 된다.
상기 암 압착부(20)는 블레이드 고정수단(26)의 전체 길이중에서 약 1/2 정도에 해당되는 길이를 갖는 별도의 부품으로 이루어져 있으며, 상기 암 끼움부(18)의 뒷쪽으로 조합된다.
이러한 암 압착부(20)의 윗쪽은 완만하게 굽은 띠편으로 되어 있으며, 그 선단과 후단은 각각 받침면(19)과 힌지부(23)로 되어 있다.
이때의 상기 받침면(19)은 선단에서 하향 연장되는 수직편의 전면을 의미하며, 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위 바깥면을 효과적으로 눌러줄 수 있도록 안쪽으로 오목한 곡면으로 되어 있다.
또한, 상기 힌지부(23)는 도면의 단면된 모습처럼 원형체 형상을 하고 있으며, 그 중심에는 구멍이 형성되어 있어서, 이곳에 양쪽 판체(22)의 안쪽면에서 돌출되는 돌기(24)를 끼울 수 있게 된다.
또한, 암 압착부(20)의 선단 양쪽 측면에는 이것을 젖힐 때 손잡이로 사용되는 연장편(25)이 형성되어 있어서, 그 젖힘조작을 용이하게 할 수 있게 된다.
따라서, 상기 암 압착부(20)는 후단 힌지부(23)를 이용하여 양쪽 측판(22) 사이에 조합되면서 암 끼움부(18)의 뒷쪽으로 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 암 압착부(20)의 선단 받침면(19)과 암 끼움부(18)의 후단 곡면부 사이에는 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위의 두께보다 다소 작은 간격이 확보될 수 있게 되며, 암 압착부(20)는 후단 힌지부(23)를 중심으로 하여 위로 젖혀질 수 있게 된다.
한편, 이와 같이 구성된 블레이드 고정수단(26)을 이용하여 와이퍼 블레이드(10)를 와이퍼 암(11)에 고정시키는 구조를 살펴보면 다음과 같다.
상기 블레이드 고정수단(26)은 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)내에 삽입되어 와이퍼 블레이드(10)의 양쪽 측면을 관통하는 핀(16)에 그 암 끼움부(18)가 체결되면서 고정될 수 있게 된다.
이렇게 블레이드 고정수단(26)이 구비되어 있는 와이퍼 블레이드(10)를 와이퍼 암(11)에 장착하기 위해서는 먼저, 암 압착부(20)를 윗쪽으로 젖힌 다음 그 사이의 공간으로 와이어 암(11)의 선단 굽힘부위를 삽입하는 동시에 암 끼움부(18)가 있는 쪽으로 밀어 넣으면, 이때의 선단 굽힘부위는 그 저면의 단차면(21)에 안착됨과 동시에 암 끼움부(18)를 감싸면서 밀착되고, 계속해서 젖혀 놓았던 암 압착부(20)를 눌러 끼우면, 그 선단 받침면(19)이 선단 굽힘부위의 바깥면을 압착하면서 끼워지게 되므로서, 와이퍼 블레이드(10)가 와이퍼 암(10)의 선단 굽힘부위에 견고하게 장착될 수 있게 된다.
와이퍼 블레이드(10)를 탈거하는 경우에는 암 압착부(20)에 있는 연장편(25)을 잡고 위로 젖히면 손쉽게 와이퍼 블레이드(10)를 빼낼 수 있게 된다.
따라서, 본 발명의 와이퍼 블레이드 고정구조에서는 와이퍼 암으로부터 와이퍼 블레이드를 탈거하거나 장착하는 경우, 기존과 같이 틀립을 함께 탈거 또는 장착하지 않아도 되므로 작업을 훨씬 수월하게 할 수 있으며, 또 기존과 같이 와이퍼 블레이드의 유동공간을 확보하기 위한 틈새를 배제할 수 있고 절개부내에서 블레이드 고정수단에 의해 꼭맞게 끼워져 있게 되므로 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 떨림현상을 완전히 없앨 수 있다.
즉, 와이퍼 암의 선단 굽힘부위는 암 끼움부의 후단 곡면부에 그 안쪽면을 완전히 밀착시킨 상태에서 저면에 있는 단차면에 걸려지게 되고, 이와 동시에 선단굽힘부위의 바깥면을 암 압착부의 선단 받침면이 감싸는 형태로 압착하게 되므로서, 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 상하 및 좌우방향으로의 유동이 완전하게 배제될 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 사이에 설치되는 고정수단의 구조를 개선함으로써, 와이퍼 블레이드의 탈거 및 장착작업을 간편하게 할 수 있으며, 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 떨림현상을 완전히 없앨 수 있는 장점이 있는 것이다.
Claims (1)
- 와이퍼 블레이드(10)의 절개부(12)에는 핀(16)에 의해 고정되는 암 끼움부(18)가 배치되고, 그 뒷쪽으로 돌기(24)를 중심으로 젖힘 가능한 암 압착부(20)가 배치되어 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위가 상기 암 끼움부(18)와 암 압착부(20)사이에 끼워짐에 따라 와이퍼 블레이드(10)가 고정될 수 있는 구조에 있어서, 상기 암 끼움부(18)의 저면에는 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위를 걸 수 있는 단차면(21)이 형성되어 있고, 상기 암 압착부(20)의 선단은 와이퍼 암(11)의 선단 굽힘부위의 바깥면에 밀착 가능하도록 오목한 곡면형상의 받침면(19)으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조.
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| KR1019960040954A KR100208606B1 (ko) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조 |
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| KR200449008Y1 (ko) * | 2009-12-07 | 2010-06-09 | 동양기전 주식회사 | 조립성 향상 및 중량이 감소한 차량용 와이퍼 |
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