JP2002193005A - 車両用シートのフィニッシャ取付構造 - Google Patents
車両用シートのフィニッシャ取付構造Info
- Publication number
- JP2002193005A JP2002193005A JP2000392548A JP2000392548A JP2002193005A JP 2002193005 A JP2002193005 A JP 2002193005A JP 2000392548 A JP2000392548 A JP 2000392548A JP 2000392548 A JP2000392548 A JP 2000392548A JP 2002193005 A JP2002193005 A JP 2002193005A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- finisher
- insertion portion
- mounting structure
- mounting piece
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 必要な取付強度を確保しつつ、取外し作業が
容易な車両用シートのフィニッシャ取付構造を提供す
る。 【解決手段】 差込部８の底面１０における切欠１２付
近が、スリットＳにより分離されて下方へ撓み易くなっ
ているため、フィニッシャの取外し作業が容易になる。
また、底面１０の両端部１０ａは残されているため、必
要な取付強度は確保される。
容易な車両用シートのフィニッシャ取付構造を提供す
る。 【解決手段】 差込部８の底面１０における切欠１２付
近が、スリットＳにより分離されて下方へ撓み易くなっ
ているため、フィニッシャの取外し作業が容易になる。
また、底面１０の両端部１０ａは残されているため、必
要な取付強度は確保される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用シートの
シートクッション下部に取付けられるフィニッシャの取
付構造に関するものである。
シートクッション下部に取付けられるフィニッシャの取
付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のシートにおけるシートクッショ
ンの下部には、四方にフィニッシャが取付けられてい
る。すなわち、前後にはフロントフィニッシャとリヤフ
ィニッシャが取付けられ、左右両側にはサイドフィニッ
シャが取付けられる。
ンの下部には、四方にフィニッシャが取付けられてい
る。すなわち、前後にはフロントフィニッシャとリヤフ
ィニッシャが取付けられ、左右両側にはサイドフィニッ
シャが取付けられる。
【０００３】これらフィニッシャのうち、特にフロント
フィニッシャとリヤフィニッシャとは、シートフレーム
に対して係合構造により取付けられる場合が多い。例え
ば、フロントフィニッシャは、シートフレームの前面に
形成された前向きの取付片に対し、フロントフィニッシ
ャに形成された筒状の差込部を差し込んで、取付片の下
面に形成された突起を、差込部の底面に形成された切欠
に係合させることにより取付けられる。
フィニッシャとリヤフィニッシャとは、シートフレーム
に対して係合構造により取付けられる場合が多い。例え
ば、フロントフィニッシャは、シートフレームの前面に
形成された前向きの取付片に対し、フロントフィニッシ
ャに形成された筒状の差込部を差し込んで、取付片の下
面に形成された突起を、差込部の底面に形成された切欠
に係合させることにより取付けられる。
【０００４】差込部は、強固な筒形状をしているため、
この差込部内に取付片を係合させることにより、フロン
トフィニッシャのシートフレームに対する取付強度は高
く、乗員が誤ってフロントフィニッシャを蹴ったりして
も、取付片に対する差込部の姿勢が保持され、フロント
フィニッシャが取付片から容易に外れない。
この差込部内に取付片を係合させることにより、フロン
トフィニッシャのシートフレームに対する取付強度は高
く、乗員が誤ってフロントフィニッシャを蹴ったりして
も、取付片に対する差込部の姿勢が保持され、フロント
フィニッシャが取付片から容易に外れない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、フィニッシャのシートフレ
ームに対する取付強度が高すぎるために、シート内部を
修理したりする場合などに、フィニッシャをシートフレ
ームから取外す作業が困難で、無理な力を加えて差込部
の破損を招いたりするおそれもある。
うな従来の技術にあっては、フィニッシャのシートフレ
ームに対する取付強度が高すぎるために、シート内部を
修理したりする場合などに、フィニッシャをシートフレ
ームから取外す作業が困難で、無理な力を加えて差込部
の破損を招いたりするおそれもある。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、必要な取付強度を確保しつ
つ、取外し作業が容易な車両用シートのフィニッシャ取
付構造を提供するものである。
してなされたものであり、必要な取付強度を確保しつ
つ、取外し作業が容易な車両用シートのフィニッシャ取
付構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートフレームに、所定の幅サイズを有する取付片を突
出形成すると共に、該取付片の下面に突起を形成し、フ
ィニッシャに、取付片に略相応する内部形状を有する概
略筒形状の差込部を形成すると共に、該差込部の底面に
突起に係合する凹部又は切欠を形成し、取付片に対して
差込部を差し込んで、取付片を差込部の内部へ挿入する
ことにより、突起を凹部又は切欠に係合させて、フィニ
ッシャをシートフレームに対して取付ける車両用シート
のフィニッシャ取付構造であって、前記差込部の底面
に、該底面の幅方向両端部を残した状態で、凹部又は切
欠の両側に位置するスリットを、底面の先端側から形成
した。
シートフレームに、所定の幅サイズを有する取付片を突
出形成すると共に、該取付片の下面に突起を形成し、フ
ィニッシャに、取付片に略相応する内部形状を有する概
略筒形状の差込部を形成すると共に、該差込部の底面に
突起に係合する凹部又は切欠を形成し、取付片に対して
差込部を差し込んで、取付片を差込部の内部へ挿入する
ことにより、突起を凹部又は切欠に係合させて、フィニ
ッシャをシートフレームに対して取付ける車両用シート
のフィニッシャ取付構造であって、前記差込部の底面
に、該底面の幅方向両端部を残した状態で、凹部又は切
欠の両側に位置するスリットを、底面の先端側から形成
した。
【０００８】請求項１記載の発明によれば、差込部の底
面における凹部又は切欠付近が、スリットにより幅方向
で分離されて下方へ撓み易くなっているため、その分、
フィニッシャの取外し作業が容易になる。また、底面の
幅方向両端部は残されているため、取付片はその両端部
により支持され、差込部の取付片に対する姿勢変化が防
止される。従って、必要な取付強度は確保され、乗員が
誤ってフィニッシャを蹴ったりしても、フィニッシャが
取付片から容易に外れない。
面における凹部又は切欠付近が、スリットにより幅方向
で分離されて下方へ撓み易くなっているため、その分、
フィニッシャの取外し作業が容易になる。また、底面の
幅方向両端部は残されているため、取付片はその両端部
により支持され、差込部の取付片に対する姿勢変化が防
止される。従って、必要な取付強度は確保され、乗員が
誤ってフィニッシャを蹴ったりしても、フィニッシャが
取付片から容易に外れない。
【０００９】請求項２記載の発明は、底面の両端部の下
面に、該両端部を下側から支持する縦フランジを形成し
た。
面に、該両端部を下側から支持する縦フランジを形成し
た。
【００１０】請求項２記載の発明によれば、底面の幅方
向両端部を縦フランジにより下側から支持したため、底
面の両端部の剛性が増し、差込部の取付片に対する姿勢
変化をより確実に防止することができる。
向両端部を縦フランジにより下側から支持したため、底
面の両端部の剛性が増し、差込部の取付片に対する姿勢
変化をより確実に防止することができる。
【００１１】請求項３記載の発明は、差込部の上面に、
取付片に当接する下向きのリブを形成した。
取付片に当接する下向きのリブを形成した。
【００１２】請求項３記載の発明によれば、差込部の上
面にリブを形成したため、差込部と取付片との接触面積
が小さくなり、差込部を取付片に差し込む際の摺動抵抗
が小さくなって、差し込み作業が行い易くなる。
面にリブを形成したため、差込部と取付片との接触面積
が小さくなり、差込部を取付片に差し込む際の摺動抵抗
が小さくなって、差し込み作業が行い易くなる。
【００１３】請求項４記載の発明は、差込部の底面を上
面よりも突出させた。
面よりも突出させた。
【００１４】請求項４記載の発明によれば、差込部の底
面を上面よりも突出したたため、底面をガイドして利用
することにより、差込部の取付片に対する差し込み作業
が行い易くなる。
面を上面よりも突出したたため、底面をガイドして利用
することにより、差込部の取付片に対する差し込み作業
が行い易くなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図
１〜図６に基づいて説明する。自動車のシートは、シー
トクッション１とシートバック２とから構成されてい
る。シートクッション１の内部には、シートフレーム３
（図２参照）が設けられ、該シートフレーム３を取り囲
むように、フロントフィニッシャ４と、リヤフィニッシ
ャ（図示せず）と、サイドフィニッシャ５が取付けられ
ている。サイドフィニッシャ５は、ビスによりシートフ
レーム３に取付けられているが、フロントフィニッシャ
４と、図示せぬリヤフィニッシャとは、係合構造により
取付けられている。
１〜図６に基づいて説明する。自動車のシートは、シー
トクッション１とシートバック２とから構成されてい
る。シートクッション１の内部には、シートフレーム３
（図２参照）が設けられ、該シートフレーム３を取り囲
むように、フロントフィニッシャ４と、リヤフィニッシ
ャ（図示せず）と、サイドフィニッシャ５が取付けられ
ている。サイドフィニッシャ５は、ビスによりシートフ
レーム３に取付けられているが、フロントフィニッシャ
４と、図示せぬリヤフィニッシャとは、係合構造により
取付けられている。
【００１６】以下、フロントフィニッシャ４の取付構造
を代表して説明する。シートフレーム３の左右両側に
は、金属製の取付片６が前方へ向けて突出形成されてい
る。この取付片６は、所定の幅サイズを有し、下面には
突起７が形成されている。突起７の前面は、傾斜面とな
っており、後面は垂直面になっている。
を代表して説明する。シートフレーム３の左右両側に
は、金属製の取付片６が前方へ向けて突出形成されてい
る。この取付片６は、所定の幅サイズを有し、下面には
突起７が形成されている。突起７の前面は、傾斜面とな
っており、後面は垂直面になっている。
【００１７】一方、フロントフィニッシャ４の対応部に
は、取付片６に相応する内部形状を有する概略筒形状の
差込部８が一体形成されている。この差込部８の側面９
は、そのまま下方まで延長形成されている。
は、取付片６に相応する内部形状を有する概略筒形状の
差込部８が一体形成されている。この差込部８の側面９
は、そのまま下方まで延長形成されている。
【００１８】差込部８の底面１０は、側面９や上面１１
よりも後側へ突出している。そして、底面１０の中央に
は、前記取付片６の突起７が係合可能な四角形の切欠１
２（凹部でも可）が形成されている。また、この底面１
０には、側面９に連続した両端部１０ａを残した状態
で、切欠１２の左右両側位置にスリットＳが形成されて
いる。このスリットＳは、底面１０の先端から切欠１２
の中間位置付近まで達する長さで形成されている。
よりも後側へ突出している。そして、底面１０の中央に
は、前記取付片６の突起７が係合可能な四角形の切欠１
２（凹部でも可）が形成されている。また、この底面１
０には、側面９に連続した両端部１０ａを残した状態
で、切欠１２の左右両側位置にスリットＳが形成されて
いる。このスリットＳは、底面１０の先端から切欠１２
の中間位置付近まで達する長さで形成されている。
【００１９】また、底面１０の両端部１０ａの下面に
は、側面９と同じ向きの縦フランジ１３が接続され、該
両端部１０ａを下側から支えている。更に、差込部８の
上面における底面１０の上方に対応する位置には、左右
一対のリブ１４が下向きに形成されている。このリブ１
４の間には差込部８内を確認するための開口１５も形成
されている。
は、側面９と同じ向きの縦フランジ１３が接続され、該
両端部１０ａを下側から支えている。更に、差込部８の
上面における底面１０の上方に対応する位置には、左右
一対のリブ１４が下向きに形成されている。このリブ１
４の間には差込部８内を確認するための開口１５も形成
されている。
【００２０】このような構造の差込部８を、シートフレ
ーム３の取付片６に差し込むことにより、取付片６が差
込部８内に相対的に挿入されて、その突起７が切欠１２
に係合して、抜けが防止された状態で取付けられる。差
込部８を取付片６に差し込む際、底面１０が他の部分よ
りも突出しているため、この突出した底面１０の上に、
取付片６の先端を一旦載せることにより、底面１０がガ
イドとなって、差込部８の取付片６に対する差し込み作
業が行い易くなる。また、差込部８の上面にリブ１４が
形成されているため、差込部８と取付片６との接触面積
が小さくなり、差込部８を取付片６に差し込む際の摺動
抵抗が小さくなって、この点においても、差し込み作業
が行い易くなる。
ーム３の取付片６に差し込むことにより、取付片６が差
込部８内に相対的に挿入されて、その突起７が切欠１２
に係合して、抜けが防止された状態で取付けられる。差
込部８を取付片６に差し込む際、底面１０が他の部分よ
りも突出しているため、この突出した底面１０の上に、
取付片６の先端を一旦載せることにより、底面１０がガ
イドとなって、差込部８の取付片６に対する差し込み作
業が行い易くなる。また、差込部８の上面にリブ１４が
形成されているため、差込部８と取付片６との接触面積
が小さくなり、差込部８を取付片６に差し込む際の摺動
抵抗が小さくなって、この点においても、差し込み作業
が行い易くなる。
【００２１】このようにして差込部８に係合された取付
片６は、左右両側が側面９により挟まれ、上下が底面１
０の両端部１０ａとリブ１４により挟まれているため、
取付片６に対する差込部８の相対的な姿勢変化が確実に
防止されて、必要な取付強度は確保される。従って、乗
員が誤ってフロントフィニッシャ４を蹴ったりしても、
フロントフィニッシャ４が取付片６から容易に外れな
い。特に、底面１０の両端部１０ａは、下から縦フラン
ジ１３により支持され、且つ上面１１のリブ１４は、底
面１０における両端部１０ａの真上に形成されているた
め、取付片６を上下方向で保持する力が強い。
片６は、左右両側が側面９により挟まれ、上下が底面１
０の両端部１０ａとリブ１４により挟まれているため、
取付片６に対する差込部８の相対的な姿勢変化が確実に
防止されて、必要な取付強度は確保される。従って、乗
員が誤ってフロントフィニッシャ４を蹴ったりしても、
フロントフィニッシャ４が取付片６から容易に外れな
い。特に、底面１０の両端部１０ａは、下から縦フラン
ジ１３により支持され、且つ上面１１のリブ１４は、底
面１０における両端部１０ａの真上に形成されているた
め、取付片６を上下方向で保持する力が強い。
【００２２】また、このように必要な取付強度を確保し
た状態でありながら、差込部８の底面１０における切欠
１２付近は、スリットＳにより幅方向で分離されて下方
へ撓み易くなったため、その分、フロントフィニッシャ
４の取外し作業が容易になっている。従って、シートク
ッション１の内部を修理したりする場合などに、フロン
トフィニッシャ４をシートフレーム３から取外す作業が
容易になり、従来のように、無理な力を加えて差込部８
の破損を招くようなことはない。
た状態でありながら、差込部８の底面１０における切欠
１２付近は、スリットＳにより幅方向で分離されて下方
へ撓み易くなったため、その分、フロントフィニッシャ
４の取外し作業が容易になっている。従って、シートク
ッション１の内部を修理したりする場合などに、フロン
トフィニッシャ４をシートフレーム３から取外す作業が
容易になり、従来のように、無理な力を加えて差込部８
の破損を招くようなことはない。
【００２３】
【発明の効果】この発明によれば、差込部の底面におけ
る凹部又は切欠付近が、スリットにより幅方向で分離さ
れて下方へ撓み易くなっているため、その分、フィニッ
シャの取外し作業が容易になる。また、底面の幅方向両
端部は残されているため、取付片はその両端部により支
持され、差込部の取付片に対する姿勢変化が防止され
る。従って、必要な取付強度は確保され、乗員が誤って
フィニッシャを蹴ったりしても、フィニッシャが取付片
から容易に外れない。
る凹部又は切欠付近が、スリットにより幅方向で分離さ
れて下方へ撓み易くなっているため、その分、フィニッ
シャの取外し作業が容易になる。また、底面の幅方向両
端部は残されているため、取付片はその両端部により支
持され、差込部の取付片に対する姿勢変化が防止され
る。従って、必要な取付強度は確保され、乗員が誤って
フィニッシャを蹴ったりしても、フィニッシャが取付片
から容易に外れない。
【図１】この発明の実施形態に係るシートを示す斜視
図。
図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図２中矢示ＤＡ方向から見たフロントフィニッ
シャの側面図。
シャの側面図。
【図４】図２中矢示ＤＢ方向から見た差込部の平面図。
【図５】図４中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【図６】図２の差込部と取付片を示す斜視図。
１ シートクッション ２ シートバック ３ シートフレーム ４ フロントフィニッシャ ５ サイドフィニッシャ ６ 取付片 ７ 突起 ８ 差込部 ９ 側面 １０ 底面 １０ａ 両端部 １１ 上面 １２ 切欠 １３ 縦フランジ １４ リブ １５ 開口 Ｓ スリット
Claims (4)
- 【請求項１】 シートフレームに、所定の幅サイズを有
する取付片を突出形成すると共に、該取付片の下面に突
起を形成し、 フィニッシャに、取付片に略相応する内部形状を有する
概略筒形状の差込部を形成すると共に、該差込部の底面
に突起に係合する凹部又は切欠を形成し、 取付片に対して差込部を差し込んで、取付片を差込部の
内部へ挿入することにより、突起を凹部又は切欠に係合
させて、フィニッシャをシートフレームに対して取付け
る車両用シートのフィニッシャ取付構造であって、 前記差込部の底面に、該底面の幅方向両端部を残した状
態で、凹部又は切欠の両側に位置するスリットを、底面
の先端側から形成したことを特徴とする車両用シートの
フィニッシャ取付構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートのフィニッ
シャ取付構造であって、 底面の両端部の下面に、該両端部を下側から支持する縦
フランジを形成したことを特徴とする車両用シートのフ
ィニッシャ取付構造。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用シー
トのフィニッシャ取付構造であって、 差込部の上面に、取付片に当接する下向きのリブを形成
したことを特徴とする車両用シートのフィニッシャ取付
構造。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車
両用シートのフィニッシャ取付構造であって、 差込部の底面を、上面よりも突出させたことを特徴とす
る車両用シートのフィニッシャ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392548A JP2002193005A (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | 車両用シートのフィニッシャ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392548A JP2002193005A (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | 車両用シートのフィニッシャ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002193005A true JP2002193005A (ja) | 2002-07-10 |
Family
ID=18858516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000392548A Pending JP2002193005A (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | 車両用シートのフィニッシャ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002193005A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013244870A (ja) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのシートフレーム構造 |
| US8827370B2 (en) | 2007-03-21 | 2014-09-09 | Johnson Controls Gmbh | Vehicle seat assembly |
| WO2018131624A1 (ja) * | 2017-01-13 | 2018-07-19 | 株式会社タチエス | フィニッシャの結合構造及び車両用シート |
-
2000
- 2000-12-25 JP JP2000392548A patent/JP2002193005A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8827370B2 (en) | 2007-03-21 | 2014-09-09 | Johnson Controls Gmbh | Vehicle seat assembly |
| JP2013244870A (ja) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのシートフレーム構造 |
| WO2018131624A1 (ja) * | 2017-01-13 | 2018-07-19 | 株式会社タチエス | フィニッシャの結合構造及び車両用シート |
| US10870378B2 (en) | 2017-01-13 | 2020-12-22 | Tachi-S Co., Ltd. | Finisher-connecting structure and vehicle seat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3570481B2 (ja) | パネル取り付けコネクタ | |
| JP2005056792A (ja) | 雌端子金具 | |
| CN109927652B (zh) | 蓄电池托架 | |
| JP3189945B2 (ja) | 可動コネクタ | |
| JP2002193005A (ja) | 車両用シートのフィニッシャ取付構造 | |
| JP2002326548A (ja) | 車両のバンパー | |
| JP3497544B2 (ja) | 部品の取付構造 | |
| JP2000151129A (ja) | ケースの固定構造 | |
| JPH09320697A (ja) | コネクタ保持構造 | |
| JP3181793B2 (ja) | ランプの仮保持構造 | |
| JP3713936B2 (ja) | サイドパネルの取付構造 | |
| JPS6025982Y2 (ja) | ミシンの補助テ−ブル取付装置 | |
| JP3722513B2 (ja) | 自動車用インストルメントパネル取付構造 | |
| KR100208606B1 (ko) | 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조 | |
| JP6824308B2 (ja) | インストルメントパネルの部材取付構造 | |
| JP7175953B2 (ja) | センタコンソール構造 | |
| JP3861929B2 (ja) | 照明器具 | |
| JPH11135177A (ja) | コネクタソケット | |
| JP3624701B2 (ja) | カップホルダーの構造 | |
| JP2001008738A (ja) | 配線ダクトカバーの外れ止め装置 | |
| KR100577804B1 (ko) | 카오디오의 취부구조 | |
| JP4254414B2 (ja) | 車両用アウターミラー装置 | |
| KR200147194Y1 (ko) | 자동차의 릴레이 장착용 홀더 | |
| JPH0642613Y2 (ja) | Ｔ型剃刀 | |
| JPH1178672A (ja) | 自動車のランプ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060517 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060530 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061003 |