KR100205719B1

KR100205719B1 - 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머

Info

Publication number: KR100205719B1
Application number: KR1019960035374A
Authority: KR
Inventors: 장정일
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-24
Filing date: 1996-08-24
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR19980015892A

Abstract

본 발명은 차량용 적산계에 관한 것으로서,종래의 스피드미터에 구비되는 적산계는 기계식 구조로 되어 있어 운전자가 차량의 주행거리를 정확하게 식별하기 어려운 문제점이 있으며, 차량이 주행한 시간을 표시하지 못하므로 차량의 효율적인 운행에 지장을 초래하는 문제점을 해소하기 위하여 속도센서에서 감지된 차량의 속도를 VFD 콘트롤러를 통해 운전자의 선택에 따라 운행거리 및 운행시간을 전환하여 표시하게 하여 차량운행중 운전자에게 다양한 정보를 제공함으로써 운전의 편의성을 높이는 효과가 있다.

Description

전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머

본 발명은 차량용 적산계에 관한 것으로서, 스피드센서에서 감지된 신호에 따라 차량이 주행한 총 거리 및 주행시간과, 임의의 지점으로부터의 구간거리 및 구간주행시간을 전자식으로 표시하는 차량용 적산계에 적용시킨 주행타이머에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자는 차량의 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비되어 있는 스피드미터를 이용하여 주행중의 차량속도와, 현재 차량이 주행한 총 거리 및 임의의 지점으로부터 현 지점 까지의 거리를 알 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 상기 스피드미터는 현재 차량의 속도를 알 수 있는 지침(11)이 부착된 눈금판(10)과 적산계로 이루어져 있으며, 상기 적산계는 총 주행거리를 표시하는 숫자판으로 이루어져 있는 적산거리계(ODO 미터)(20)와, 임의의 지점으로부터의 거리를 표시하는 구간거리계(TRIP 미터)(30) 및 상기 구간거리계(30)의 숫자를 0으로 되돌리는 리셋 노브(40)로 이루어져 있다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 스피드미터는 변속기 주축 후단에 부착된 기어에서 케이블축(12)에 의해 회전이 전달되고, 그 상부에 회전자석(13)과 비자성체 유도판(14)이 붙어 있다. 상기 케이블축(12)이 회전하면 이와 함께 회전자석(13)이 회전하고, 상기 회전자석(13)의 회전에 의해 유도판(14)에 전류가 발생되고, 이 전류와 자석의 상호작용으로 유도판(14)도 케이블축(12)과 같은 방향으로 회전되나 여기에 부착되어 있는 지침축(15)은 헤어스프링(16)으로 인해 회전이 제어되고, 이 회전력의 세기에 비례하여 지침(11)은 눈금판(10) 위에 시속을 표시한다.

또한, 상기 적산거리계(20)는 상기 스피드미터의 회전자석(13)의 회전에 따라 구동되며, 워엄과 피니언으로 이루어져 있는 구동기어와, 적산링과, 카운터 기어 및 카운터 지지판으로 구성되어 있다. 상기 적산계의 적산링(100m 단위)은 특수기어기구(도시되지 않음)에 의해 회전되며, 이 적산링의 왼쪽 면의 안 쪽에 하나의 기어 이가 파져 있다. 다음 자리수의 적산링의 오른쪽 면 안 쪽에는 전 둘레에 걸쳐 기어 이가 파져 있고, 왼쪽 면 안 쪽에는 하나의 기어 이가 파져 있다. 오른쪽과 왼쪽의 적산링 사이에는 카운터 기어가 카운터 지지판으로 지지되어 있고, 그 다음에 있는 왼쪽의 적산링에도 마찬가지로 되어 있다. 기어기구(도시되지 않음)에 의해 제일 오른쪽의 링이 1회전 하면 그 반대 쪽에 있는 기어에 의해 카운터 기어가 1기어 이 회전하여 1자리수의 적산링을 1눈금 움직여 1 km 주행을 표시한다. 이 일을 계속하여 1자리수의 적산링이 1회전하면 다음의 적산링이 1회전하여 1눈금 움직여 10 km 주행한 것을 표시한다.

어떤 표준에 의하면 4륜 자동차에서 1 km의 적산을 표시하였을 때 스피드미터의 회전축은 637 rpm으로 되어 있다.

또한, 상기 구간거리계(30)는 자리수가 둘 적은 것 외에는 적산거리계와 같은 구조로 되어 있으며, 상기 스피드미터의 회전자석(13)에 의해 구동된다. 구간거리계(30)에 의해 적산되는 거리는 적산거리계(20)에서와 같은 방식으로 적산되고, 임의로 리셋 노브(40)를 눌러 적산된 것을 0으로 되돌릴 수 있게 되어 있다.

그러나, 종래의 스피드미터에 구비되는 적산계는 기계식 구조로 되어 있어 운전자가 차량의 운행거리를 정확하게 식별하기 어려운 문제점이 있으며, 차량이 주행한 시간을 표시하지 못하므로 차량의 효율적인 운행에 지장을 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 스피드센서에서 감지된 신호를 VFD 콘트롤러에 전달하고, 상기 VFD 콘트롤러의 제어신호에 따라 차량의 인스트루먼트 패널의 스피드미터에 주행거리 및 주행시간을 선택하여 표시하는 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기계식 스피드미터의 개략적인 도시도,

도 2는 종래 기계식 스피드미터의 개략적인 구조도,

도 3은 본 발명에 의한 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머의 개략적인 구성도,

도 4는 본 발명에 의한 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머의 동작을 나타내는 개략적인 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100: 스피드센서 200: VFD 콘트롤러

210: 전환스위치 220: 리셋스위치

230:시간스위치 300: VFD 디스플레이

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 속도를 감지하는 스피드센서와,상기 스피드센서의 입력을 받아 일정한 제어신호를 발생하는 VFD 콘트롤러와, 상기 VFD 콘트롤러에 구비되어 있으며 운전자의 선택에 따라 적산거리계와 구간거리계의 표시를 전환시키는 전환스위치와, 구간거리계의 숫자값을 0으로 되돌리는 리셋스위치와, 상기 적산거리계와 구간거리계의 운행거리와 운행시간을 전환시키는 시간스위치와, 상기 VFD 콘트롤러의 제어신호에 따라 운행거리 및 운행시간을 운전자가 인식할 수 있도록 표시하는 VFD 디스플레이로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이 스피드센서(100)에서 감지된 차량의 속도에 대한 신호는 VFD 콘트롤러(200)에 입력된다. 상기 VFD 콘트롤러(200)에서는 스피드센서(100)에서 입력된 신호를 이용하여 VFD 디스플레이(300)에 분 단위로 주행시간을 표시하고, Km 단위로 차량의 주행거리를 표시한다. 또한 상기 VFD 콘트롤러(200)에는 총 주행거리와 구간 주행거리를 전환시키고 구간거리계를 작동시키는 전환스위치 1(210)과, 구간 주행거리와 구간 주행시간을 0으로 되돌리는 리셋스위치 2(220) 및 주행거리와 주행시간을 전환시키는 시간스위치 3(230)가 구비되어 있으며, 상기 세 개의 스위치의 제어신호에 따라 VFD 디스플레이(300)에 운행거리 또는 운행시간을 표시한다.

상기 VFD 디스플레이(300)는 전자식 ODO/TRIP 미터를 사용하며, 좌측 상단에 총 주행거리를 나타내는 적산거리계 ODO 표시가 있고, 좌측 하단에 구간 주행거리를 나타내는 구간거리계 TRIP A, TRIP B 표시가 있으며, 중앙부에 숫자을 표시하는 숫자판이 있고, 우측 상단에는 시간을 나타내는 M 표시가 있으며, 우측 하단에는 주행거리를 나타내는 Km 표시가 있다.

도 4에 도시된 바와 같이 상기 VFD 디스플레이는 초기 상태에서 차량의 총 주행거리(ODO)를 표시(스텝40)하고, 운전자가 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간거리계 A (TRIP A)를 표시(스텝41)하며, 다시 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간거리계 B (TRIP B)(스텝42)를 표시한다. 또한 총 주행거리를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 총운행시간이 표시(스텝43)되며, 구간거리계 A를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 구간운행시간 A가 표시(스텝44)되고, 구간거리계 B를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 구간운행시간 B가 표시(스텝45)된다.

또한, 총 운행시간을 표시한 상태에서 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간운행시간 A (TRIP A)를 표시(스텝46)하며, 다시 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간운행시간 B (TRIP B)를 표시(스텝47)한다. 또한 상기 구간거리계 TRIP A, TRIP B 가 표시된 상태에서 상기 전환스위치 1(210)을 1초 이상 누르면 구간거리계가 작동을 시작하여 구간운행거리 및 구간 운행시간을 카운트한다. 또한 상기 VFD 콘트롤러에 구비된 리셋스위치 2(220)를 누르면 구간거리계 TRIP A와 TRIP B 의 숫자가 동시에 0으로 되돌아간다.

위와 같이 본 발명에 의한 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머는 스피드센서(100)에서 감지된 차량의 속도를 VFD 콘트롤러(200)를 통해 운전자의 선택에 따라 운행거리 및 운행시간을 전환하여 표시하게 하여 차량운행중 운전자에게 다양한 정보를 제공함으로써 운전의 편의성을 높이는 효과가 있다.

Claims

차량용 적산계에 있어서,

차량의 속도를 감지하는 스피드센서(100)와,상기 스피드센서(100)의 입력을 받아 일정한 제어신호를 발생하는 VFD 콘트롤러(200)와, 상기 VFD 콘트롤러(200)에 구비되어 있으며 운전자의 선택에 따라 적산거리계와 구간거리계의 표시를 전환시키는 전환스위치 1(210)과, 구간거리계의 숫자값을 0으로 되돌리는 리셋스위치 2 (220)와, 상기 적산거리계와 구간거리계의 운행거리와 운행시간을 전환시키는 시간스위치 3(230)와, 상기 VFD 콘트롤러(200)의 제어신호에 따라 운행거리 및 운행시간을 운전자가 인식할 수 있도록 표시하는 VFD 디스플레이(300)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머.
상기 VFD 디스플레이(300)의 제어방법에 있어서,

초기 상태에서 차량의 총 주행거리(ODO)를 표시(스텝40)하고, 운전자가 VFD 콘트롤러(200)의 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간거리계 A (TRIP A)를 표시(스텝41)하고, 다시 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간거리계 B (TRIP B)를 표시(스텝42)하며, 또한 총 주행거리를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 총운행시간이 표시(스텝43)되고, 구간거리계 A를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 구간운행시간 A가 표시(스텝44)되고, 구간거리계 B를 표시한 상태에서 시간스위치 3(230)을 누르면 구간운행시간 B가 표시(스텝45)되며, 또한 총 운행시간을 표시한 상태에서 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간운행시간 A (TRIP A)를 표시(스텝46)하고, 다시 전환스위치 1(210)을 1초 이내 누르면 구간운행시간 B (TRIP B)를 표시(스텝47)하며, 또한 상기 구간거리계 TRIP A, TRIP B 가 표시된 상태에서 상기 전환스위치 1(210)을 1초 이상 누르면 구간거리계가 작동을 시작하여 구간운행거리 및 구간 운행시간을 카운트하며, 또한 리셋스위치 2(220)를 누르면 구간거리계 TRIP A와 TRIP B 의 숫자가 동시에 0으로 되돌아가는 것을 특징으로 하는 전자식 적산계에 적용시킨 주행타이머의 제어방법.