KR100199803B1

KR100199803B1 - 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치

Info

Publication number: KR100199803B1
Application number: KR1019950056142A
Authority: KR
Inventors: 김종갑
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970040986A

Abstract

본 발명은 파워 스티어링 시스템을 개발할 때 시스템의 소음 튜닝을 위한 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치에 관한 것으로, 파워 스티어링 시스템에 압축된 오일을 공급하는 펌프(9)와 압력호스(10)사이에 설치되어 압력을 측정하는 압력계-1(1)와, 상기한 압력계-1(1)에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 변환기-1(3)와, 압력 호스(10)와 실린더로 공급되는 압력을 조절하는 오리피스 밸브(11)사이에 설치되어 압력을 측정하는 압력계-2(2)와, 상기한 압렵계-2(2)에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 변환기-2(4)와, 상기한 제1 및 제2변환기(3,4)로부터 각각의 압력을 입력받아서 차동 증폭해 주는 차동 증폭기(5)와, 상기한 차동 증폭기(5)의 출력을 표시해 주는 오실로스코프(6) 및 플로터(8)와, 상기한 차동 증폭기(5)의 출력단에 연결되어 그 결과를 기록하는 데이터 레코더(7)로 구성된다.

Description

파워 스티어링 호스 소음 확인 장치

제1도는 본 발명에 따른 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치의 구성도이다.

제2도는 본 발명에 따른 차동증폭기에 의한 출력파형도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 압력계-1 2 : 압력계-2

3 : 변환기-1 3 : 변환기-2

5 : 차동증폭기 6 : 오실로스코프

7 : 데이터레코더 8 : 플로터

9 : 펌프 10 : 호스

11 : 오리피스밸브

본 발명은 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파워 스티어링 시스템을 개발할 때 시스템의 소음 튜닝을 위한 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 대형 트럭, 버스 대형 승용차나 FF차 등에서는 일반적으로 앞바퀴의 하중도 무겁고 조향 장치의 조타력(操舵力)도 커지게 된다. 이때에 스티어링 휠을 가볍게 조작하기 위해서는 조향 기어 비를 크게 하면 되는데, 그렇게 하면 스티어링 휠의 회전 각도를 크게 하지 않으면 안되기 때문에 스티어링 휠의 조작이 바빠지게 되며, 이는 안전을 유지하는데 위험하게 된다.

이것을 해결하기 위해서는 기어비를 그대로 두고 조향을 가볍게 하는 연구가 되어 있으며, 그 장치를 갖춘 조향 시스템을 파워 스티어링이라고 한다.

이것은 보통 조향 장치의 도중에 동력 기구를 설치하여 스티어링 휠 조작력을 가볍게 한 것이다. 이것의 동력원에는 유압식, 공기압식, 전기식등이 있으나 현재 사용되고 있는 것은 제어성, 응답성에서 우수한 유압식이 대부분이며, 그 외의 다른 형식은 거의 사용되고 있지 않다.

그리고, 파워 스티어링 시스템은 컨트롤 밸브, 파워 실린더 및 그 밖의 부속 기구로 구성되어 있다. 부속 기기에는 오일 펌프,유량 조정 밸브, 압력 조정 밸브, 오일 탱크 등이 있으나 대부분의 경우에는 모두 일체화되어 파워 스티어링 전용 펌프로 모듈화되어 있다.

상기한 바와 같은 파워 스티어링 시스템을 개발할 때에 있어서, 종래에는 파워 스티어링 시스템에서 발생하는 소음의 확인 및 개선을 위해서 소음 발생에 가장 큰 영향을 끼치는 압력호스에 대한 소음 튜닝을 할 때에 관능(FEELING)에 의지하여 파워 스티어링 시스템의 소음의 확인 및 개선을 하였다.

따라서,파워 스티어링 시스템의 소음 튜닝에 아주 숙련된 작업자가 소음 튜닝을 할 때에는 괜찮겠지만, 비 숙련자가 소음 튜닝을 하면 튜닝이 제대로 되지 않는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 파워스티어링 시스템의 소음 튜닝을 객관적으로 측정할 수 있는 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 파워 스티어링 시스템에 압축된 오일을 공급하는 펌프와 압력 호스 사이에 설치되어 압력을 측정하는 제1압력계와, 상기한 제1압력계에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 제1변환기와, 압력 호스와 오일 탱크로 들어가는 오일의 양을 조절하는 오리피스 밸브 사이에 설치되어 압력을 측정하는 제2압력계와, 상기한 제2압력계에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 제2변환기와, 상기한 제1 및 제2변환기로 부터의 각각의 압력을 입력받아서 차동 증폭해 주는 차동 증폭기와, 상기한 차등 증폭기의 출력을 표시해 주는 오실로스코프와, 상기한 차동 증폭기의 출력단에 연결되어 그 결과를 기록하는 데이터 레코더와, 상기한 데이터 레코더에 연결되어 그 결과를 그래프로 출력해 주는 플로터로 구성되는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치를 제공한다.

이하에, 본 발명에 따른 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치에 제1실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명에 따른 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치의 구성은 파워스티어링 시스템에 압축된 오일은 공급하는 펌프(9)와 압력 호스(10)사이에 설치되어 압력을 측정하는 압력계-1(1)와, 상기한 압력계-1(1)에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 변환기-1(3)와, 압력 호스(10)와 실린더로 공급되는 압력을 조절하는 오리피스 밸브(11)사이에 설치되어 압력을 측정하는 압력계-2(2)와, 상기한 압력계-2(2)에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 주는 변환기-2(4)와, 상기한 변환기-1,2(3,4) 로부터 각각의 압력을 입력받아서 차동 증폭해 주는 차동 증폭기(5)와,상기한 차동 증폭기(5)의 출력을 표시해 주는 오실로스코프(6)와, 상기한 차동 증폭기(5)의 출력단에 연결되어 그 결과를 기록하는 데이터 레코더(7)와, 상기한 데이터 레코더(7)에 연결되어 그 결과를 그래프로 출력해 주는 플로터(8)로 이루어진다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 동작한다.

압력계-1,2(1,2)를 통하여 압력 호스(10)전-후단의 압력이 측정되면, 변환기-1,2(3,4)는 상기한 압력계-1,2(1,2)에 의해 측정된 각각의 압력을 전기적인 신호로 변환시켜 준다.

차동 증폭기(5)는 상기한 변환기-1,2(3,4)에 의해 변환된 압력 호스(6)전-후단의 압력을 그 압력차에 의해 차동 증폭하여 출력하고, 오실로스코프(6)를 통해 제2도와 같은 파형의 결과를 출력한다.

그리고, 데이터 레코더(7)에 그 결과를 기록하고,X-Y 플로터와 같은 플로터(8)를 통해 그 결과를 인쇄 출력한다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명은 제2도에 도시한 바와 같이 맥동압 진폭과 오일 펌프의 회전수와의 관계를 그래프로 출력해줌으로써 소음 튜닝을 할 때 목표치와 비교하면서 튜닝을 할 수 있게 해주는 효과를 제공한다.

Claims

파워 스티어링 시스템을 개발할 때 소음 튜닝을 위한 장치에 있어서, 파워 스티어링 시스템에 압축된 오일을 공급하는 펌프(9)와 압력 호스(10)사이에 설치되어 압력을 측정하는 제1압력계(1)와, 상기한 제1압력계(1)에 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜주는 제1변환기(3)와, 압력호스(10)와 실린더로 공급되는 압력을 조절하는 오리피스 밸브(11)사이에 설치되어 압력을 측정하는 제2압력계(2)와, 상기한 제2압력계(2)에 의해 측정된 압력을 전기적인 신호로 변환시켜주는 제2변환기(4)와, 상기한 제1 및 제2변화기(3,4)로부터 각각의 압력을 입력받아서 차동 증폭해 주는 차동 증폭기(5)와, 상기한 차동 증폭기(5)의 출력을 표시해 주는 오실로스코프트(6)와, 상기한 차동 증폭기(5)의 출력단에 연결되어 그 결과를 기록하는 데이터 레코더(7)와, 상기한 데이터 레코더(7)에 연결되어 그 결과를 그래프로 출력해 주는 플로터(8)로 구성되는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 호스 소음 확인 장치.