KR100199167B1 - 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법 - Google Patents

센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

자동차의 주행상태를 감지하여 그에 해당하는 전기적 신호를 출력하는 다수개의 센서로 이루어진 감지부와; 상기 감지부에서 출력되는 신호의 상태를 판단하여, 신호가 컷오프상태가 되면 타이머를 작동시키고 카운터를 일정치 증가시킨 다음 다시 감지부의 출력신호상태를 판단하여 감지부의 출력신호가 여전히 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하여 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 다시 카운터값이 설정값 이상인지를 판단하여, 상기 카운터값이 설정값 이하인 경우에는 상기 출력신호가 컷오프되기전의 신호값에 따라 제어를 수행하고, 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하거나, 출력신호의 빈번한 컷오프발생으로 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 상기 감지부에 고장이 발생한 것으로 판단하는 제어부로 이루어지는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치는, 입력되는 센서의 순간단락으로 인한 컷오프상태에 따른 오동작을 방지하므로써, 엔진의 성능저하를 방지할 수 있으며, 빈번한 센서의 순간단락에 따른 고장발생여부를 표시하여 센서고장으로 인한 사고와 출력저하를 방지할 수 있으며, 그 제어방법을 제공할 수 있다.

Description

센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치의 구성 블록도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지방법의 동작 순서도이고,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 감지부의 출력신호 파형도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 감지부 20 : 엔진 제어부
30 : 경고부
이 발명은 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 자동차의 엔진제어를 위한 신호를 감지하는 각 센서의 접촉불량 등에 의한 신호의 순간단락에 의하여 오동작이 발생하는 것을 방지하기 위한 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법을 제공하고자 하는데 있다.
현재의 자동차는 자동차의 주행상태를 감지하는 센서의 신호에 따라 전자적으로 제어되고 있다. 따라서, 센서신호의 정확성이 엔진의 출력성능에 많은 영향을 끼치게 된다.
그러나, 종래에는 센서신호의 출력이 순간적으로 컷오프가 되면 컷오프된 신호의 출력값에 따라 오동작을 하게 되므로써, 엔진의 출력이 떨어지게 된다.
예를 들면, 센서와 와이어를 연결하는 컨넥터의 열에 의한 변형 또는 보지력 불량에 따른 순간적인 컷오프현상이 발생한다. 또한, 스로틀 밸브의 위치를 감지하는 접촉타임의 센서인 경우에는 엔진의 진동현상에 의하여 접촉면이 떨어지는 경우에 순간단락에 의한 컷오프현상이 발생한다.
따라서, 종래에는 상기와 같은 경우 센서신호의 순간단락으로 인하여 신호가 컷오프되기 때문에, 엔진제어부가 센서신호의 상태를 잘못 판단하여 그에 따른오동작을 수행하여 엔진성능을 저하시키는 단점이 발생한다.
그러므로, 이 발명의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 순간적인 센서신호의 단락으로 인하여 컷오프 상태가 발생하면 소프트웨어적으로 타이머를 작동시켜 설정된 시간이상동안에는 상기 컷오프신호 직전의 믿을만한 입력값을 정상적인 신호로 판단하여 동작을 수행하므로서, 순간적인 신호의 단락으로 인한 오동작을 방지하여 그에 따른 엔진성능의 저하를 방지하기 위한 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치 및 그 방법을 제공하고자 하는데 있다.
상기의 목적을 달셩하고자 하는 이 발명의 구성은, 자동차의 주행상태를 감지하여 그에 해당하는 전기적 신호를 출력하는 다수개의 센서로 이루어진 감지부와, 상기 감지부에서 출력되는 신호의 상태를 판단하여, 신호가 컷오프상태가 되면 타이머를 작동시키고 카운터를 일정량 증가시킨 다음 다시 감지부의 출력신호상태를 판단하여 감지부의 출력신호가 여전히 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하여 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 다시 카운터값이 설정값 이상인지를 판단하여, 상기 카운터값이 설정값 이하인 경우에는 상기 출력신호가 컷오프되기 전의 신호값에 따라 제어를 수행하고, 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하거나, 출력신호의 빈번한 컷오프발생으로 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 상기 감지부에 고장이 발생한 것으로 판단하는 제어부로 이루어진다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은, 자동차에 전원이 인가되면 모든 사용변수를 초기화한 다음,감지부의 출력신호의 컷오프상태를 측정하기 위한 타이머와 출력신호의 컷오프발생 횟수를 측정하기 위한 카운터를 설정하는 단계와; 감지부의 출력신호의 상태를 판단하여, 상기 감지부의 출력신호가 컷오프상태인 경우에는 상기 타이머를 작동시키고 카운터를 일정치 증가시키는 단계와; 다시 감지부의 출력신호의 상태를 판단하여, 여전히 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하고, 출력신호가 컷오프상태가 아닌 경우에는 다시 감지부의 출력신호의 상태를 판단하는 단계와; 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 카운터값이 감지부의 고장발생 여부를 판단하기 위한 설정값과의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하거나 상기 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 감지부에 고장이 발생한 것으로 판단하고, 상기 카운터값이 설정값 이하인 경우에는 출력신호가 컷오프되기 전의 출력값에 따라 엔진 제어를 수행하는 단계로 이루어진다.
상기 구성에 의하여 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치의 구성 블록도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지방법의 동작 순서도이다.
제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치의 구성은, 자동차의 주행상태를 판단하는 각종 센서(10)와, 상기 각종 센서(10)의 출력단에 연결되어 센서신호에 따라 엔진제어를 수행하는 엔진 제어부(20)와, 상기 엔진 제어부(20)의 출력단에 연결된 경고부(30)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치의 작용은 다음과 같다.
자동차의 시동이 걸려 전원이 인가되면 엔진 제어부(20)는 모든 사용변수를 초기화한 다음(S110), 인가되는 센서신호의 상태를 판단하기 위한 타이머와 센서신호의 순간단락에 의한 컷오프상태 횟수를 측정하기 위한 카운터를 설정한다(S210).
상기에서 센서신호의 상태를 판단하기 위한 타이머와 카운터를 설정한 다음 엔진 제어부(20)는 엔진을 제어하기 위한 각종 신호의 입력을 감지한다(S130).
상기에서 각종센서(10)에서 출력되는 신호를 감지한 다음, 엔진 제어부(20)는 센서신호의 출력이 정상적으로 이루어지고 있는가를 판단한다(S140).
상기에서 엔진의 제어를 위하여 자동차의 주행상태에 따른 전기적 신호를 출력하는 센서신호의 출력이, 접촉불량이나 연결상태 불량으로 인하여 순간단락되어 첨부한 제3도에 도시되어 있듯이 컷오프가 되면, 엔진 제어부(20)는 타이머를 작동시킨다(S150).
상기 제어부(20)는 타이머를 작동시킨 다음, 순간단락으로 인한 센서신호의 컷오프 발생횟수를 측정하기 위하여 카운터를 일정치 증가시킨다.(S160). 상기에서 타이머를 작동시킨 다음 제어부(20)는 다시 입력되는 센서신호의 오프상태를 판단한다(S170).
상기에서 입력되는 센서신호의 컷오프되지 않은 경우에는 입력되는 신호에 따라 엔진을 제어하고, 입력도는 센서신호가 아직도 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는 지를 판단한다(S180).
상기에서 입력되는 센서신호가 순간단락으로 인하여 컷오프상태가 설정시간 이상으로 지속되는 경우에는, 제어부(20)는 자동차의 주행상태를 감지하는 센서자체에 이상이 발생한 것으로 판단하여 경고부(30)를 구동하여 감지부(10)에 고장이 발생하였음을 운전자에게 알려준다(S200).
입력되는 센서신호가 순간단락으로 인하여 컷오프가 된 경우에, 컷오프되기 전에 입력된 신호값으로 제어를 수행하기 위한 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하여, 센서신호의 컷오프상태가 설정시간을 경과하지 않은 경우에는 카운터값이 설정값 이상인지를 판단한다(S190).
상기에서 센서신호의 컷오프상태 발생이 빈번하게 발생하여 카운터값이 설정값 이상인 경우에는, 제어부(20)는 센서자체에 이상이 발생한 것으로 판단하여 경고부(30)를 구동하여 운전자에게 감지부(10)에 고장이 발생하였음을 알려준다(S200).
상기에서 카운터값이 설정값 이상이 아닌 경우에는 센서신호가 컷오프되기 전에 입력되는 신호값에 따라 엔진제어를 수행한 다음(S210). 다시 입력되는 센서신호의 컷오프상태를 판단한다.
다음에 엔진제어부(20)는 경고부(30)를 구동하여 운전자에게 감지부(10)에 이상이 발생하였음을 알려준 다음 처리동작을 종료한다(S220).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서 입력되는 센서의 순간단락으로 인한 컷오프상태에 따른 오동작을 방지하므로서, 엔진의 성능저하를 방지할 수 있으며, 빈번한 센서의 순간단락에 따른 고장발생여부를 표시하여 센서고장으로 인한 사고와 출력저하를 방지할 수 있는 효과를 가진 센서신호의 순간단락으로 인한 오동작 방지장치 및 그 제어방법을 제공할 수 있다.

Claims (5)

  1. 자동차의 주행상태를 감지하여 그에 해당하는 전기적 신호를 출력하는 센서로 이루어진 감지부와; 상기 감지부에서 출력되는 신호의 상태를 판단하여, 신호가 컷오프상태가 되면 타이머를 작동시키고 카운터를 일정치 증가시킨 다음 다시 감지부의 출력신호상태를 판단하여 감지부의 출력신호가 여전히 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하여 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 다시 카운터값이 설정값 이상인지를 판단하여, 상기 카운터값이 설정값 이하인 경우에는 상기 출력신호가 컷오프되기 전의 신호값에 따라 제어를 수행하고, 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하거나, 출력신호의 빈번한 컷오프발생으로 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 상기 감지부에 고장이 발생한 것으로 판단하는 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 감지부의 출력신호의 컷오프상태가 설정시간 이상동안 출력되거나, 컷오프상태의 발생횟수가 설정값 이상으로 빈번한 경우에, 감지부에 고장이 발생하였음을 표시하기 위한 경고부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어부가 감지부의 출력신호의 컷오프상태가 설정시간 이상동안 출력되거나, 컷오프상태의 발생횟수가 설정값이상으로 빈번한 경우에, 경고부를 구동하여 상기 감지부에 고장이 발생하였음을 표시하는 것을 특징으로 하는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지장치.
  4. 자동차에 전원이 인가되면 모든 사용변수를 초기화한 다음, 감지부의 출력신호의 컷오프상태를 측정하기 위한 타이머와 출력신호의 컷오프발생횟수를 측정하기 위한 카운터를 설정하는 단계와; 감지부의 출력신호의 상태를 판단하여, 상기 감지부의 출력신호가 컷오프상태인 경우에는 상기 타이머를 작동시키고 카운터를 일정치 증가시키는 단계와; 다시 감지부의 출력신호의 상태를 판단하여, 여전히 컷오프상태인 경우에는 타이머의 설정시간이 경과하였는지를 판단하고, 출력신호가 컷오프상태가 아닌 경우에는 다시 감지부의 출력신호의 상태를 판단하는 단계와; 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 카운터값이 감지부의 고장발생 여부를 판단하기 위한 설정값과의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 타이머의 설정시간이 경과하거나 상기 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 감지부에 고장이 발생한 것으로 판단하고, 상기 카운터값이 설정값 이하인 경우에는 상기 출력신호가 컷오프되기 전의 출력값에 따라 엔진 제어를 수행하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 감지부의 출력신호의 출력신호의 컷오프상태가 설정시간 이상동안 유지되거나, 컷오프상태의 발생횟수가 설정값 이상으로 빈번한 경우에는 상기 감지부에 고장이 발생하였음을 사용자에게 경고하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 센서신호의 순간단락에 의한 오동작 방지방법.
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