KR100198757B1 - 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 고속 주행시 차내,외의 압력차이로 인하여 도어 프레임 사이로 내부의 공기가 흡출되면서 발생되는 소음을 방지하도록 함과 동시에 차내부의 열손실을 방지하도록 하는 자동차 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조에 관한 것으로, 이는 자동차 도어(1)의 프레임(3) 내측면에 직각방향으로 절곡되는 걸림부재(10)를 구비하고, 상기 도어(1)의 프레임(3)이 지지되는 차체의 사이드 내측 패널(5)에는 그 전단이 걸림부재(10)에 삽탈될 수 있도록 절곡구비되는 후크부재(20)를 구비하며, 상기 후크부재(20)의 후단에는 차내부로 돌출구비되면서 가이드판넬(22)상에 지지되어 후크부재(20)를 작동시키도록 하는 조작로울러(21)를 갖추어 도어(1)의 프레임(3)을 고정하도록 구성한 것이다.

Description

윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조

본 발명은 자동차 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 고속 주행시 차내,외의 압력차이로 인하여 도어프레임 사이로 내부의 공기가 흡출되면서 발생되는 소음을 방지하도록 함과 동시에 차내부의 열손실을 방지하도록 하는 자동차 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 첨부도면의 도1에서 보는 바와 같이 자동차의 측면에 구비되어 힌지축을 지지점으로 개폐되도록 구비되어 있는 것이고, 이는 자동차에 운전자는 물론이고 승차자가 탑승 및 하차에 용이하도록 구비되어 있는 것이다.

또한, 상기 자동차 도어(1)의 상부에는 승차자의 시야를 확보하기 위한 유리창(2)이 프레임(3)에 지지된채로 상,하승강작동되어 개폐가능토록 구비되어 있고, 이의 프레임(3)의 외주연상에는 기밀을 유지하도록 하는 가스킷(4)이 구비되어 있는 것이었고, 또한, 상기 도어(1)는 개폐작동시 자동차의 사이드 내,외패널(5)(6)에 지지되어 지는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 구성에 있어서는 자동차 도어(1)가 닫혔을 시 차체의 사이드 패널과의 사이를 단순히 가스킷만으로 기밀을 유지하는 것이기 때문에 자동차를 고속을 운행하게 되면, 차내,외부의 압력차이로 인하여 도어(1)의 프레임(3)이 벌어지게 되고, 이에따라 사이드 패널과의 사이에 틈새가 발생되어져 차내의 공기가 외부로 빠져나가게 된다.

상기와 같이 차내의 공기가 틈새를 통해 외부로 빠져나가는 과정에서 차내,외부의 압력차이로 인하여 강한 흡출음이 발생되어 지는 것이었고, 이러한 흡출음은 소음을 야기시켜 승차감을 저하시키게 되는 문제점이 되고 있는 것이었다.

또한, 상기와 같은 문제점외에도 차내의 냉,난방에 따른 공조공기가 외부로 빠져나게 되어 열손실을 가중시키게 되는 문제점도 있는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 도어가 닫혔을시 이의 프레임을 차체에 고정할 수 있도록 함으로써 자동차의 고속주행시 도어의 프레임이 벌어지는 것을 방지하여 소음의 발생을 방지하면서도 차내의 열손실을 방지하도록 하는 자동차 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 도어의 프레임상에는 걸림고리 형태의 브라켓트를 구비하고, 또한, 상기 도어의 프레임을 지지하는 사이드 패널상에는 사용자의 조작에 의해 도어의 브라켓트을 고정하도록 하는 후크부재를 구비함으로써 달성되는데, 즉, 자동차를 고속운행시 사용자가 후크의 조작레버를 작동시켜 도어의 프레임을 차체에 고정하도록 함으로써 도어 프레임의 벌어짐을 방지하도록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 본 발명이 적용되는 일반적인 자동차의 측면구성도

도 2 는 도1의 A - A선 단면구성도

도 3 은 본 발명 도2의 화살표 방향에서 본 작동부의 구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

1:도어 2:유리창 3:프레임

4:가스킷 5.6:패널 10:걸림부재

20:후크부재 21:조작로울러 22:가이드판넬

도 2 는 본 발명에 관한 구성을 상세히 나타낸 도면으로서 도1의 A - A선 단면도이며, 이의 도면에서 부호 1은 본 발명에 따른 도어를 표시하고 있다.

이의 도어(1)는 전술한 바와도 같이 상부에는 운전자 및 승차자의 시야를 확보하기 위한 유리창(2)이 프레임(3)에 지지된채로 상,하승강 작동되어 개폐가능토록 구비되어 있고, 이의 프레임(3)의 외주연상에는 기밀을 유지하도록 하는 가스킷(4)이 구비되어 있는 것이었고, 또한, 차체에는 상기 도어(1)의 프레임(3)을 지지하도록 하는 자동차의 사이드 내,외 패널(5)(6)이 구비되어 있는 것이다.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 발명에서는 상기 도어(1)가 닫혔을 시 도어(1)의 프레임(3)을 고정하도록 하는 고정수단에 관한 것이며, 이는 도어(10)의 프레임(3) 내측 외주연상에 상향으로 절곡되는 걸림부재(10)를 구비한다.

또한, 상기 사이드 내측 패널(5)상에는 전단이 절곡되어 상기한 걸림부재(10)와 결합 및 분리되는 후크부재(20)를 구비하고, 이의 후크부재(20)는 사이드 내측 패널(5) 내부에서 슬라이드 작동되도록 구성한다.

즉, 상기 후크부재(20)는 그 후단부에 조작로울러(21)를 구비하고, 이의 조작로울러(21)는 가이드판넬(22)상에 지지된채로 설정된 경로를 따라 슬라이드 작동되도록 구비한 것이다.

이때 상기 후크부재(20)의 조작로울러(21)는 차내로 돌출되게 구비하여 사용자가 이를 파지하여 조작할 수 있도록 구성하는 것이다.

계속해서 본 발명의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 사용자의 선택에 의해 조작되는 것이며, 자동차를 고속 운행시 도어(1)의 프레임(3)을 고정시키고자 할 경우에는 첨부된 도면의 도3에서 보는 바와 같이 조작로울러(21)를 잠금위치(P1)로 조작하게 되면, 사이드 내측 패널(5)에 구비되는 후크부재(20)가 슬라이드 작동되어 그 전단의 절곡부가 도어(1) 프레임(3)의 걸림부재(10)에 걸려져 도어(1)의 프레임(3)를 고정하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 자동차를 고속주행시 차내,외부의 압력차이가 발생되더라도 도어(1)의 프레임(3)이 차체에 고정되어 있음으로써 외측으로 벌어지는 현상이 발생되지 않게 되는 것이다.

또한, 이와는 반대로 자동차 도어(3)를 열기 위하여 상기한 잠금상태를 해제하고자 할 경우에는 조작로울러(21)를 잠금위치(P1)에서 해제위치(P4)로 이동시키게 되면, 조작로울러(21)는 P1 - P2 - P3 - P4로 이동되면서 후크부재(20)를 도어(1) 프레임(3)의 걸림부재(10)로 부터 이탈시키게 되는 것이다.

따라서 후크부재(20)에 의해 차체에 고정되어 있던 도어(1)는 해제됨으로써 도어(1)를 통상에서와 같이 개폐할 수가 있게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차를 고속으로 운행시 자동차 도어의 잠금장치와는 별도로 도어의 프레임을 고정하도록 함으로써 자동차가 고속으로 주행시 차내,외부와의 압력차이로 인하여 도어 프레임이 외부로 벌어지는 것이 방지 됨은 물론이고, 이로 인하여 차내부의 공기가 외부로 흡출되어 지는 것이 방지되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.

이러한 효과는 차내부의 공기가 외부로 흡출되면서 발생되는 소음이 방지되어 짐으로서 승차감을 향상시키게 됨은 물론이고, 차내부의 열손실을 방지하게 되는 효과를 가지게 되는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어에 있어서,

   상기 자동차 도어(1)의 프레임(3) 내측면에 직각방향으로 절곡되는 걸림부재(10)를 구비하고, 상기 도어(1)의 프레임(3)이 지지되는 차체의 사이드 내측 패널(5)에는 그 전단이 걸림부재(10)에 삽탈될 수 있도록 절곡구비되는 후크부재(20)를 구비하며, 상기 후크부재(20)의 후단에는 차내부로 돌출구비되면서 가이드판넬(22)상에 지지되어 후크부재(20)를 작동시키도록 하는 조작로울러(21)를 갖추어 도어(1)의 프레임(3)을 고정하도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우의 소음방지용 도어프레임 고정구조.