KR100198091B1

KR100198091B1 - 차량의 무단 이동 방지 장치

Info

Publication number: KR100198091B1
Application number: KR1019960047248A
Authority: KR
Inventors: 박경신
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-21
Filing date: 1996-10-21
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980028250A

Abstract

본 발명은 이종(異種) 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 인젝터의 연료분사를 막고 미리 세팅한 일정횟수 이상 차량의 시동이 시도되면 침입 경고음을 외부 발산하는 차량의 무단 이동 방지 장치에 관한 것으로, 이종 키에 의한 차량 시동 시도 여부에 따라 엔진으로의 연료 분사 기능과 외부 경고 기능을 제어하는 고정 유니트(20)와 상기 고정 유니트(20)의 제어 신호에 따라 인젝터(40)에 의한 연료 분사를 조정하는 엔진 전자 제어 유니트(30)와 상기 고정 유니트(20)의 제어 신호에 따라 외부 경고음을 발산하는 경고 부저(50)로 구성하여, 이종 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 인젝터의 연료분사를 막고 침입 경고음을 외부 발산하여, 계속적인 이종 키를 사용한 시동 시도를 방지하여 배터리의 방전현상이나, 사후 사용자에 의한 초기 시동시 과도한 연료분사로 점화 프러그가 젖어 시동이 불량하게 되거나 화재를 일으킬 수 있는 문제점을 해소하는 효과가 있다.

Description

차량의 무단 이동 방지 장치

본 발명은 차량의 무단 이동 방지 장치에 관한 것으로, 상세하게는 이종(異種) 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 인젝터의 연료분사를 막고 미리 세팅한 일정횟수 이상 차량의 시동이 시도되면 침입 경고음을 외부 발산하는 차량의 무단 이동 방지 장치에 관한 것이다.

종래에는 이종 키가 삽입되었을 때 차량의 무단 이동을 방지하기 위하여 도1에 보인 바와 같이, 키 박스(10)를 고정 유니트(20)의 입력단에 접속하고, 상기 고정 유니트(20)의 출력단은 엔진 전자 제어 유니트(30)의 입력단에 접속하며, 상기 엔진 전자 제어 유니트(30)의 출력단은 인젝터(40)에 연결 구성하여, 키 박스(10)에 이종 키가 삽입되면 고정 유니트(20)가 엔진 전자 제어 유니트(30)에 시동 방지 신호를 출력하며, 상기 엔진 전자 제어 유니트(30)는 인젝터(40)를 제어하여 엔진으로의 연료 분사를 방지하여 차량의 시동을 막아 차량의 무단 이동을 방지한다.

그러나, 상기한 종래의 차량 무단 이동 방지 장치는 무단 침입자에 의하여 시동이 계속적으로 시도되면 스타터 모터가 과도하게 전류를 소모하여 배터리의 방전현상을 야기시킬 수 있으며, 사후 사용자에 의한 초기 시동시 과도한 연료분사로 점화 프러그가 젖어 시동이 불량하게 되거나 화재를 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 이종 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 인젝터의 연료분사를 막고 미리 세팅한 일정횟수 이상 차량의 시동이 시도되면 침입 경고음을 외부 발산하는 차량의 무단 이동 방지 장치를 제공함에 있다.

도1은 종래의 차량 무단 이동 방지 장치의 구성도.

도2는 본 발명의 차량 무단 이동 방지 장치의 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 키 박스 20 : 고정 유니트

22 : 중앙 처리 장치 24 : 카운터

26 : 타이머 30 : 엔진 전자 제어 유니트

40 : 인젝터 50 : 경고 부저

R : 저항 TR : 트랜지스터

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 이종 키에 의한 차량 시동 시도 여부에 따라 엔진으로의 연료 분사 기능과 외부 경고 기능을 제어하는 고정 유니트: 상기 고정 유니트의 제어 신호에 따라 인젝터에 의한 연료 분사를 조정하는 엔진 전자 제어 유니트: 상기 고정 유니트의 제어 신호에 따라 외부 경고음을 발산하는 경고 부저로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2는 본 발명의 구성도로, 키 박스(10)를 고정 유니트(20)내 중앙 처리 장치(22)의 입력단에 접속하고, 상기 중앙 처리 장치(22)의 체크단을 카운터(24)와 타이머(26)에 접속하며, 상기 중앙 처리 장치(22)의 출력단을 엔진 전자 제어 유니트(30)의 입력단과 저항(R)을 거쳐 트랜지스터(TR)의 베이스단에 접속하고, 상기 트랜지스터(TR)의 컬렉터단에는 B⁺전원을 연결하며, 에미터단에는 타단을 접지시킨 경고 부저(50)를 연결하고, 상기 엔진 전자 제어 유니트(30)의 출력단은 인젝터(40)에 연결하여 구성한다.

이하 상기와 같이 구성한 본 발명의 작용을 설명한다.

이종 키를 키박스(10)에 삽입하여 차량의 시동을 시도하면 고정 유니트(20)의 중앙 처리 장치(22)는 카운터(24)에 이종 키 삽입 클럭을 인가하고 출력단으로 연료 분사 방지 신호를 출력한다. 엔진 전자 제어 유니트(30)는 상기 중앙 처리 장치(22)에 의하여 연료 분사 방지 신호가 입력되면 인젝터(40)를 제어하여 엔진으로의 연료 분사를 방지하여 차량의 시동을 막아 차량의 무단이동을 방지한다.

계속적으로 이종 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 고정 유니트(20)의 중앙 처리 장치(22)는 출력단의 엔진 전자 제어 유니트(30)에 연료 분사 방지 신호를 출력하고, 카운터(24)에 이종 키에 의한 시동 시도 횟수에 따라 이종 키 삽입 클럭을 인가하여 미리 세팅한 일정 횟수 이상이 카운터 되면 출력단의 저항(R)을 거친 트랜지스터(TR)의 베이스단에 제어 전류를 출력한다. 상기 제어 전류와 저항(R)에 의하여 상기 트랜지스터(TR)의 베이스단에는 바이어스 전압이 인가되어 상기 트랜지스터(TR)는 도통상태에 놓이고, 컬렉터단의 B⁺전원이 에미터단에 연결된 경고 부저(50)에 공급되어 상기 경고 부저(50)는 침입 경고음을 외부 발산한다.

고정 유니트(20)의 중앙 처리 장치(22)는 이종 키에 의한 시동 시도가 타이머(26)에 미리 설정한 일정시간 동안 입력되지 않으면 출력단의 트랜지스터(TR)의 베이스단에 제어 전류를 출력하지 않아 경고 부저(50)의 동작을 멈추게 한다. 그러나, 타이머(26)에 미리 설정한 일정시간 동안 이종 키에 의한 시동 시도가 입력되지 않다가 다시 이종 키에 의하여 시동이 재시도되면 카운터(24)에 이종 키 삽입 클럭을 인가시키지 않고 타이머(26)에 미리 설정한 일정시간 동안 출력단의 트랜지스터(TR) 베이스단에 제어 전류를 출력한다. 상기 제어 전류와 저항(R)에 의하여 상기 트랜지스터(TR)의 베이스단에는 바이어스 전압이 인가되어 상기 트랜지스터(TR)는 도통상태에 놓이고, 컬렉터단의 B⁺전원이 에미터단에 연결된 경고 부저(50)에 공급되어 상기 경고 부저(50)는 다시 일정시간 동안 침입 경고음을 외부 발산한다

상술한 바와 같이, 본 발명은 이종 키에 의하여 차량의 시동이 시도되면 인젝터의 연료분사를 막고 미리 세팅한 일정횟수 이상 차량의 시동이 시도되면 침입 경고음을 외부 발산하여, 계속적인 이종 키를 사용한 시동 시도를 방지하여 스타터 모터가 과도하게 전류를 소모하여 배터리의 방전현상을 야기시킬 수 있으며, 사후 사용자에 의한 초기 시동시 과도한 연료분사로 점화 프러그가 젖어 시동이 불량하게 되거나 화재를 일으킬 수 있는 문제점을 해소하는 효과가 있다.

Claims

이종 키에 의한 차량 시동 시도 여부에 따라 엔진으로의 연료 분사 기능과 외부 경고 기능을 제어하는 고정 유니트: 상기 고정 유니트의 제어 신호에 따라 인젝터에 의한 연료 분사를 조정하는 엔진 전자 제어 유니트: 상기 고정 유니트의 제어 신호에 따라 외부 경고음을 발산하는 경고 부저로 구성함을 특징으로 하는 차량의 무단 이동 방지 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 고정 유니트는 이종 키에 의한 차량 시동 시도 횟수를 카운트하는 카운터: 미리 설정한 일정시간을 출력하는 타이머: 상기 카운터와 상기 타이머의 출력값에 따라 연료 분사 제어 신호와 외부 경고 신호를 출력하는 중앙 처리 장치로 구성함을 특징으로 하는 차량의 무단 이동 방지 장치.