KR100217573B1 - 도난 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로서, 종래 차량의 도난 방지장치는 시동이 완료될 수 있는 상태에서 도난 방지장치가 작동하여 스타트 모터를 제어하게 되어 있어 침입자가 침입될 수 있는 회로상의 모순이 존재하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 차량의 도난 방지장치에 있어서, 밧데리 전원이 연결된 점화키 스위치(50)를 엔진 ECU(80)에 입력하며, 도난 방지장치(10)의 출력단자를 엔진 ECU(80)에 입력하고, 상기 엔진 ECU(80)에 의하여 컨트롤 릴레이(60)가 작동되게 하여, 상기 밧데리 전원(B+)이 연료펌프 및 차량의 전장 시스템에 전원이 공급되게 구성한다.

이와같이 본 발명을 이용한 자동차는 점화키 스위치에 의하여 엔진 ECU에 전원을 공급한 후 엔진 ECU에 의하여 직접적으로 도난 방지장치의 상태를 확인할 수 있게 되므로서, 침입자가 차량의 안전장치에 침입할 수 있는 기회를 원천적으로 봉쇄할 수 있는 효과가 있다.

Description

도난 방지장치

제1도는 종래의 도난 방지장치를 도시한 회로도.

제2도는 본 발명을 적용한 도난 방지장치의 회로도.

제3도는 종래 장치의 알고리즘.

제4도는 본 발명의 알고리즘.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도난 방지장치 20 : 스타트 모터

30 : 스타트 스위치 40 : 연료펌프 모터

50 : 점화키 스위치 60 : 컨트롤 릴레이

70 : 전원 80 : 엔진 ECU

90 : 스타트 억제 릴레이 B+ : 밧데리 전원

본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로서, 상세하게는 도난 방지장치의 신호를 엔진 ECU에 직접 입력하여 최초 시동시 도난 상태를 확인하게 한 후 스타트 모터를 작동하게 한 자동차의 도난 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 적용되는 도난 방지장치는 운전자가 주차후 다음 시동시까지 안전하게 차량을 보호하기 위한 장치로서 침입자를 감시하게 하는 각종 감지센서의 신호를 ECU에 의하여 분별 처리하여 도난사태를 예방하게 하는 안전장치이다.

따라서, 도난 방지장치는 침입자에게 헛점이 용납되지 않는 완벽한 장치일수록 효과가 높고 신뢰할 수 있게 된다.

종래에 사용되는 각종 도난 방지장치는 여러 종류 및 방법으로 차량에 적용하여 사용하나 본 발명에서는 설치기준 보다는 최초 시동시부터 엔진이 정상적으로 가동되는 순간까지는 적용되는 알고리즘에 중점을 두어 완벽한 안전장치가 되도록 한 것이다.

종래의 차량에 적용한 도난 방지장치는 시동키에 의하여 점화를 하게 되면 곧바로 엔진 ECU에 전원이 인가되어 스타트 모터를 작동하게 하므로 엔진이 정상적으로 가동되고 난 후 도난 방지장치가 작동하여 이를 제어하는 순서에 의한 장치가 사용되었다.

즉, 종래의 차량에 적용한 도난 방지장치는 엔진 ECU에 신호를 인가하지 않아 침입자가 도난 감지센서나 혹은 도난감지 ECU의 작용을 강제로 억제하여 시동을 걸게되면 스타트 모터가 작동하게 되어 엔진을 동작하게 할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명한 것으로서 도난 방지장치의 감지신호가 직접적으로 엔진 ECU에 입력되어 최초 시동키가 작동되는 순간부터 도난상태를 확인한 후 엔진 ECU의 점화단자에 전원을 공급할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

따라서, 본 발명은 시동키의 작동후 즉시 도난상태를 확인할 수 있게 하기 위한 도난 방지장치의 출력단자를 엔진 ECU에 입력하여 엔진 ECU에 의하여 스타트 모터에 전원이 공급하여 스타트 모터가 작동할 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

밧데리 전원이 연결된 점화키 스위치(50)를 엔진 ECU(80)에 입력하며, 도난 방지장치(10)의 출력단자를 엔진 ECU(80)에 입력하고, 상기 엔진 ECU(80)에 의하여 컨트롤 릴레이(60)가 작동되게 하여, 상기 밧데리 전원(B+)이 연료펌프 및 차량의 전장 시스템에 전원이 공급되게 구성한다.

또한, 엔진 ECU(80)는 연료펌프 모터(40)를 제어하는 출력단자를 갖도록 구성하여, 컨트롤 릴레이(60)에 의하여 연료펌프가 작동되게 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.

밧데리의 전원(B+)을 공급받도록 운전자의 키박스에 설치한 점화키 스위치(50)는 엔진 ECU(80)에 입력되어 엔진 ECU(80)에 의하여 도난 방지장치(10)의 상태를 확인하여 침입여부를 점검하게 되고, 침입 사실이 아님을 확인하게 되면 컨트롤 릴레이(60)에 전원을 공급하여 스타트 모터(20)와 연료펌프 모터(40)를 작동하게 하여, 엔진의 정상적인 시동에 의하여 차량이 운행상태로 됨에 따라 발전기의 점화전원을 차량의 전장 시스템에 공급하는 작용을 하게 된다.

즉, 종래의 도난 방지장치(10)는 시동이 완료될 수 있는 상태에서 도난 방지장치(10)가 작동하여 스타트 모터(20)를 제어하게 하였으나, 본 발명은 엔진 ECU(80)에 의하여 도난 방지장치(10)의 상태를 확인한 후 전장 시스템에 전원을 공급하게 됨에 따라 침입자가 차량의 운행 시스템에 침입할 수 있는 기회를 원천적으로 봉쇄할 수 있게 되는 작용을 한다.

이와같이 본 발명을 이용한 자동차는 시동 스위치에 의하여 엔진 ECU에 전원을 공급한 후 엔진 ECU에 의하여 직접적으로 도난 방지장치의 상태를 확인할 수 있게 되므로서, 침입자가 차량의 안전장치에 침입할 수 있는 기회를 원천적으로 봉쇄할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 도난 방지장치에 있어서, 밧데리 전원이 연결된 점화키 스위치(50)를 엔진 ECU에 입력하여 설치하고, 도난 방지장치의 출력단자를 엔진 ECU에 입력하여, 상기 엔진 ECU에 의하여 컨트롤 릴레이가 작동됨에 따라, 상기 밧데리 전원이 연료펌프 및 차량의 전장 시스템에 전원이 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지장치.