KR100192821B1 - 차량의 리어시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어시트에 관한 것으로, 차량의 리어시트백(1)이 중앙분리부(2)를 사이에 두고 좌.우시트백(1a,1b)으로 분할되고, 상기 중앙분리부(2)에 형성된 중앙암레스트(3)가 회동가능하게 설치되며, 상기 리어시트백(1) 상부에 연결부재(4)를 매개로하여 헤드레스트(5)가 설치되어, 상기 헤드레스트에 머리를 기댈 수 있게 되므로써 리어시트 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 리어시트(A rear seat of an automobile)

본 발명은 차량의 리어시트(rear seat)에 관한 것으로, 특히 중앙암레스트(armrest)상부에 헤드레스트(head rest)를 설치하여 탑승자의 머리를 받쳐 줄 수 있음과 더불어 간이 탁자로서도 사용할 수 있도록 한 차량의 리어시트용 암레스트에 관한 것이다,

일반적으로 차량에는 탑승객의 편의를 위해 여러 가지 편의시설이 구비되어 있고, 이러한 편의시설중에는 탑승자의 팔을 올려 놓는 암레스트나 머리를 기댈 수 있는 헤드레스트가 구비되어 사용되고 있으나, 통상 리어시트에는 별도로 암레스트나 헤드레스트를 구비한 것이 없고, 리어도어에 구비된 암레스트에 팔을 올려 놓거나 리어시트백을 이용하여 머리를 기대도록 되어, 리어시트 탑승객에 충분한 편의를 제공하지 못한다는 불편함이 있었다.

이에 상기한 바와 같은 불편함을 해소하기 위하여 종래에는 도 4에 나타낸 바와 같이, 차량의 리어시트(101)의 시트백(102)을 좌우시트백(102a,102b)으로 분할하고, 이와 같이 분할된 좌우시트백(102a,102b)의 중앙에 중앙암레스트(103)를 설치하여 탑승객의 손을 얹어 놓을 수 있도록 된 것이 제안되고 있다.

그러나 상기와 같이 이루어진 종래의 리어시트는 상기한 불편함을 일부해소하기는 하였으나 헤드레스트가 구비되지 않아 탑승자가 머리를 기대고 편안하게 휴식을 취할 수 없다는 불편함을 충분히 해결하지 못하였다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 중앙암레스트 상부에 헤드레스트를 설치하여 뒷좌석 탑승객이 편안하게 팔을 올려놓을 수 있는 차량의 리이시트를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 리어시트백이 중앙분리부를 사이에 두고 좌.우시트백으로 분할되고, 이 중앙분리부에 형성된 중앙암레스트가 회동가능하게 설치되며, 상기 리어시트백 상부에 연결부재를 매개로하여 헤드레스트가 설치되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 리어시트에 따라, 상기 리어시트백을 시트쿠션쪽으로 회동시키면 팔을 올려 놓을 수 있게 되고, 다시 원위치로 복귀하면 상기 헤드레스트가 리어시트백 상부에 위치하게 되어 머리를 편안하게 기댈 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 리어시트의 사용상태도,

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도,

도 3은 본 발명을 구성하는 암레스트와 연결부재의 변형례를 나타낸 분리사시도,

도 4는 종래 기술에 따른 차량용 리어시트의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 리어시트백 2 : 중앙분리부

3 : 중앙암레스트 4 : 연결부재

4a : 걸림홈 5 : 헤드레스트

6 : 보올 7 : 스프링

8 : 스톱퍼 9 : 테이블

10 : 시트쿠션

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1 은 차량의 리어시트의 사용상태도로서, 차량의 리어시트백(1)이 중앙분리부(2)를 사이에 두고 좌.우시트백(1a,1b)으로 분할되고, 상기 중앙분리부(2)에 형성된 중앙암레스트(3)가 회동가능하게 설치되며, 상기 리어시트백(1) 상부에 연결부재(4)를 매개로하여 헤드레스트(5)가 설치되어 있다.

여기서, 헤드레스트(5)를 머리에 기대어지는 부분의 맞은편을 평평하게 하면 상기 암레스트(3)를 회동시켰을 때 평평한 면이 위로 노출되어 간이탁자로도 사용할 수 있게 된다.

여기서, 상기 연결부재(4)와 헤드레스트(5)의 결합구조는 상호 고정하여 사용할 수도 있고, 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 연결부재(4)에 다수 개의 걸림홈(4a)을 소정간격으로 형성하고, 이에 대응되는 헤드레스트(5)내부에 스프링 달린 보올(6)을 삽입하여 헤드레스트(5)를 좌우로 이동시켜가면서 머리를 기댈 수 있게 할 수도 있다.

그리고, 상기 암레스트(3)와 연결부재(4)의 결합구조는 상호 고정하여 좌.우시트백(1a,1b)에 탑승한 탑승객중 어느 한 명만이 사용할 수도 있고, 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 연결부재(4)를 스프링(7)을 통해 암레스트(3)에 탄력지지됨과 더불어 회동가능하게 결합하고 상기 암레스트(3) 상단면에 다수 개의 스톱퍼(8)를 고정하여 상기 헤드레스트(5)를 좌우로 회동시킴으로써 좌.우시트백(1a,1b)에 탑승한 탑승객중 어느 한 명이 이용하게 할 수도 있다.

한편, 상기 헤드레스트(5)에는 도 2에 나타낸 바와 같이, 슬라이딩가능한 테이블(9)이 삽입되어, 필요에 따라 상기 테이블(9)을 외부로 노출시켜 탑승자가 차내에서 독서를 하거나 간단한 물건을 올려 놓을 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 리어시트에 따르면, 상기 암레스트(3)를 시트쿠션(10)쪽으로 회동시키면 팔을 올려 놓을 있게 되고, 이 상태에서 상기 테이블(9)을 인출시키면 차내에서 책을 올려놓고 독서를 하거나 간단한 물건을 올려 놓을 수 있게 된다.

그리고, 다시 암레스트(3)를 시트백(1)쪽으로 회동시키면 상기 헤드레스트(5)가 리어시트백(1) 상부에 위치하게 되어 머리를 기댈 수 있게 되는 것이다.

여기서, 헤드레스트(5)의 위치가 탑승자의 머리를 기대기에 적합하지 않은 경우에는 상기 헤드레스트(5)를 좌우로 이동시키면 상기 보올(6)이 연결부재(4)의 걸림홈(4a)에 차례로 걸리면서 이동하게 되고, 이때 탑승자는 적절한 헤드레스트(5) 이동을 멈추면 탑승자가 편안한 상태로 머리를 기댈 수 있게 되는 것이다.

또한, 현위치에서 반대쪽에 탑승객의 머리를 기대게 하고 싶다거나 헤드레스트(5)가 불필요하여 반대쪽으로 회동시키고자 하는 경우, 먼저 헤드레스트(5)를 잡고 암레스트(3) 반대쪽으로 힘을 가하면 스프링(7)을 통해 탄력지지되어 있던 연결부재(4)는 헤드레스트(5) 밖으로 인출되게 되고, 이와 같이 인출된 상태에서 상기 스톱퍼(8)에 걸리지 않도록 회동시킨 다음 스톱퍼(8)와 암레스트(3)에 알맞게 결합되도록 정렬한 후 헤드레스트(5)를 놓으면 상기 스프링(7)의 탄성복원력에 의해 연결부재(4) 일부분이 헤드레스트(5)에 삽입되면서 상기 스톱퍼(7)에 의해 지지되게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 리어시트에 의하면, 중앙암레스트 상부에 설치된 헤드레스트에 머리를 기댈 수 있게 되므로써 리어시트 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (4)

1. 리어시트백(1)이 중앙분리부(2)를 사이에 두고 좌.우시트백(1a,1b)으로 분할되고, 상기 중앙분리부(2)에 형성된 중앙암레스트(3)가 회동가능하게 설치된 차량의 리어시트백에 있어서, 상기 리어시트백(1) 상부에 연결부재(4)를 매개로하여 헤드레스트(5)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 연결부재(4)에 형성된 다수 개의 걸림홈(4a)에 상기 헤드레스트(5)내부에 삽입된 스프링 달린 보올(6)이 차례로 이동하면서 결합되어 헤드레스트(5)를 좌우로 이동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 연결부재(4)가 스프링(7)을 통해 암레스트(3)에 탄력지지됨과 더불어 회동가능하게 결합되고, 상기 암레스트(3) 상단면에 다수 개의 스톱퍼(8)를 고정하여 상기 헤드레스트(5)를 좌우로 회동시켜 지지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 헤드레스트(5)에 슬라이딩되면서 인출가능한 테이블(9)이 삽입된 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트.