KR100192277B1 - 클러치 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 동력을 변속기 및 구동바퀴에 대하여 임의로 단속하는 클러치를 조작하는 클러치 조작 장치에 관한 것으로서, 특히 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟을 경우 운전자의 답력에 의해 원호이동되는 클러치 페달과 상기 클러치 페달의 저부에 그일단이 접합되며 상기 클러치 페달의 원호이동에 연동하여 원호이동되도록 그 타단부가 차체에 상호 대향된 방향으로 절곡형성된 제1지지부 및 제2지지부에 결합수단에 의해 힌지 결합된 페달암으로 이루어진 클러치 페달암 결합장치에 있어서, 상기 제1지지부의 내측면에 고착되며 제1걸림구가 형성된 제1걸림수단과, 상기 제1걸림수단과 대향되게 상기 제2지지부의 내측면에 고착되며 제2걸림구가 형성된 제2걸림수단과, 상기 제2걸림수단 및 상기 제1걸림수단이 고착된 상기 제2지지부 및 상기 제1지지부에 힌지 결합된 상기 페달암의 일측단에 고착되도록 세로방향의 고착구가 후방에 형성되며 전방에 가로 방향의 이동구가 오목형성된 이동부재와, 상기 이동부재의 이동시 운전자의 초기 답력을 저감시킬 수 있도록 소정의 시간이 지난후에 상기 이동구에 안착되며 상기 제1걸림구 및 상기 제2걸림구에 양단부가 걸림고정된 이동핀과, 상기 이동핀이 초기위치로 복원 이동되도록 복원력을 발생시키고 일단부가 상기 이동핀에 고착되며 타단부는 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 핀결합된 고정핀에 고착된 복원수단으로 이루어져서, 엔진의 동력을 변속하기 위해 클러치 페달을 밟을 경우 적은 답력으로도 클러치 페달을 조작할수 있도록하여 보다 향상된 조작감을 운전자에게 제공할수 있도록한 클러치 조작에 관한 것이다.

Description

클러치 조작 장치

제1도는 종래의 클러치 조작장치를 도시한 사시도.

제2도는 종래의 클러치 조작장치의 로드부재가 결합된 마스터실린더를 도시한 단면도,

제3도는 본 발명에 적용되는 클러치 조작장치를 도시한 사시도,

제4도는 본 발명에 적용되는 클러치 조작장치의 작동상태를 도시한 상태 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 클러치 페달 2 : 페달암

3 : 제1지지부 4 : 제2지지부

6 : 로드부재 7 : 마스터 실린더

8 : 제1스프링부재 10 : 제1걸림수단

11 : 제1걸림구 12 : 제2걸림수단

13 : 제2걸림구 14 : 이동부재

15 : 고착구 16 : 이동구

17 : 이동핀 18 : 고정핀

20 : 복원수단 21 : 지지부재

22 : 제1실린더 23 : 제2실린더

24 : 탄성부재

본 발명은 엔진의 동력을 변속기 및 구동바퀴에 대하여 임의로 단속하는 클러치를 조작하는 클러치 조작 장치에 관한 것으로서, 큭히 엔진의 동력을 변속하기 위해 클러치 페달을 밟을 경우 적은 답력으로도 클러치 페달을 조작 할 수 있도록하여 보다 향상된 조작감을 운전자에세 제공할수 있도록 한 클러치 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 클러치 조작 장치는 제1도에 도시된 바와 같이 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟을 결우 운전자의 답력(F)에 의해 원호이동되는 클러치페달(1)과, 상기 클러치 페달(1)의 저부에 그 일단이 접합되며 상기 클러치 페달(1)과 연동하여 원호이동되도록 그 타단부가 차체에 상호 대향된 방향으로 절곡 형성된 제1지지부(3) 및 제2지지부(4)에 결합수단에 의해 힌지결합되는 페달암(2)과, 상기 페달암(2)의 원호이동에 연동하여 이동되도록 상기 페달암(2)에 그 일측이 장착된 로드부재(6)와, 상기 로드부재(6)의 타측이 삽입되어 상기 로드부재(6)의 이동에 의해 발생되는 유압을 클러치로 공급시키는 마스터 실린더(7)와 상기 마스터 실린더(7)내에서 이동된 로드부재(6)가 초기위치로 복원 되도록 발생시키며 상기 마스터실린더(7)에 내장된 제1스프링부재(8)로 이루어져 있다.

또 상기 페달암(2)에는 운전자의 답력(F)에 의해 원호이동된 상기 페달암(2)이 초기위치로 복원 이동되도록 복원력을 발생시키는 제2스프링부재(9)가 걸림결합되어 있다.

그런데 이와 같이 구성된 종래의 클러치 조작장치는, 운전자가 엔진의 동력을 단속하기 위해 클러치 페달(1)을 밟을 경우 상기 제1스프링부재(8)와 상기 제2스프링부재(9)의 복원력에 의해 상기 클러치페달을 밟는 답력이(F) 과다하게 소요되어 클러치페달(1)의 조작감을 저하시킨다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로 본발명의 목적은 엔진의 동력을 단속하기 위해 클러치 페달을 밟을 경우 적은 답력으로도 클러치 체달을 조작할수 있도록 하여 클러치페달의 조작감을 보다 향상시킬 수 있는 클러치 조작장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 클러치 조작장치는, 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟을 경우 운전자의 답력에 의해 원호이동되는 클러치페달과, 상기 클러치페달의 저부에 그 일단이 접합되면 상기 클러치페달의 원호이동에 연동하여 원호이동되도록 그 타단부가 차체에 상호 대향된 방향으로 절곡형성된 제1지지부 및 제2지지부에 결합수단에 의해 힌지 결합된 페달암으로 이루어진 클러치 페달암 결합장치에 있어서, 상기 제1지지부의 내측면에 고착되며 제 1걸림구가 형성된 제1걸림수단과, 상기 제1걸림수단과 대향되게 상기 제2지지부의 내측면에 고착되며 제2걸림구가 형성된 제2걸림수단과, 상기 제2걸림수단 및 상기 제1걸림수단이 고착된 상기 제2지지부 및 상기 제1지지부에 힌지결합된 상기 페달암의 일측단에 고착되도록 세로방향의 고착구가 후방에 형성되며 전방에 가로방향의 이동구가 오목형성된 이동부재와, 상기 이동부재의 이동시 운전자의 초기답력을 저감시킬수 있도록 소정의 시간이 지난 후에 상기 이동구에 안착되며 상기 제1걸림구 및 상기 제 2걸림구에 양단부가 걸림 고정된 이동핀과, 상기 이동핀이 초기위치로 복원 이동되도록 복원력을 발생기키고 일단부가 상기 이동핀에 고착되며 타단부는 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 핀결합된 고정핀(18)에 고착된 복원 수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

다음에는 본발명의 일실시예에 관하여 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

제3도는 본 발명에 적용되는 클러치 조작장치를 도시한 사시도이고, 제4도는 본발명에 적용되는 클러치 조작장치의 작동상태를 도시한 상태단면도이며, 제3도 및 제4도에 있어서 제1도 및 제 2도와 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여한다.

부호 (1)은 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟을 경우 운전자의 답력(F)에 의해 원호이동되는 클러치 페달이다.

또, 상기 클러치 페달(1)에는 상기 클러치페달(1)과 연동하여 원호이동되도록 그 타단부가 차체의 상호대향된 방향으로 절곡 형성된 제1지지부(3) 및 제2지지부(4)에 결합수단(5)에 의해 힌지 결합되는 페달암(2)의 일단이 접합되어 있다.

또한 상기 페달암(2)에는 상기 페달암(2)의 원호이동에 연동하여 이동되도록 로드부재(6)의 일측이 장착되어 있다.

또, 상기 로드부재(6)의 타측은 상기 로드부재(6)의 이동에 의해 발생되는 유압을 클러치로 공급시키는 마스터 실린더(7)에 삽입되어 있다.

또한, 상기 마스터실린더(7)에는 상기 마스터 실린더(7)내에서 이동된 로드부재(6)가 초기위치로 복원되도록 탄성력을 발생시키는 제1스프링부재(8)가 내장되어 있다.

한편, 상기 제1지지부(3) 및 상기 제2지지부(4)의 내측면에는 제1걸림구(11) 및 제2걸림구(13)가 형성된 제1걸림수단(10) 및 제2걸림수단(12)이 상호 대향되게 각각 고착되어 있다.

또, 상기 제1지지부(3) 및 상기 제 2지지부(4)에 힌지 결합된 상기페달암(2)의 일측단에는 상기 페달암(2)의 일측단에 고착되도록 세로방향으로 고착구(15)가 후방에 절결형성되며 전방에 가로 방향의 이동구(16)가 오목형성된 이동부재(14)가 고착되어 있다.

또한 상기 제1걸림수단(10) 및 상기 제2걸림수단(12)의 제1걸림구(11) 및 제2걸림구(13)에는 상기 이동부재(14)의 이동시 운전자의 초기답력(F)을 저감시킬 수 있도록 소정의 시간이 지난후에 상기 이동구에 안착될수 있도록 이동핀(17)의 양단부가 상기 제1걸림구(11) 및 상기 제2걸림구(13)에 각각 걸림고정되어 있다.

또 상기 이동핀(17)에는 상기 이동핀(17)이 초기위치로 복원 이동되도록 복원력을 발생시키는 복원수단(21)의 일단부가 고착되어 있다.

또한, 상기 복원수단은(21)은 상기 이동핀(17)의 양단부에 고착되어 상기 이동부재(14)가 간섭 없이 이동되도록 포크형상으로 형성된 지지부재(21)와, 상기 지지부재(21)에 의해 일단부가 지지되며 타단부는 개방되게 원통형상으로 형성된 제1실린더(22)와, 상기 제1실린더(22)내에서 이동 가능하게 상기 제1실린더(22)에 접속되며 일단부가 개방되게 원통형상으로 형성된 제2실린더(23)와, 상기 제2실린더(23) 및 제1실린더(22)내에 배설되어서 상기 이동핀(17)의 이동에 의해 상기 제1실린더(22) 및 제2실린더(23)가 축소 가변된 후 상기 이동핀(17)이 안착된 상기 이동부재(14)가 복원 이동되도록 탄성력을 발생시키므로써 상기 제1실린더(22) 및 제2실린더(23)를 초기배설상태로 확대 가변 시키는 탄성부재(24)로 이루어져 있다.

다음에 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 운전중인 운전자가 변속할 경우 변속기에 전달되고 있는 엔진 구동력을 단속하는 클러치를 조각하기 위해 페달암(2)이 접합된 클러치 페달(1)을 밟게 된다.

또한, 클러치페달(1)을 밟게 되면 상기 클러치페달(1)이 원호이동되면서 상기 클러치페달(1)에 접합된 상기 페달암(2)이 상기 클러치페달(1)의 원호이동에 연동하여 제4도에 도시된 바와 같이 원호이동하게 된다.

또한, 상기 페달암(2)이 회동되게 되면 상기 페달암(2)의 일측에 고착된 상기 이동부재(14)가 상기 페달암(2)의 회동에 연동하여 초기위치인 가위치로부터 나위치로 회동되게 된다.

또 상기 이동부재(14)가 '나'위치에 도달하게되면 상기 이동부재(14)에 형성된 상기 이동구(16)에 상기 이동핀(17)이 안착되면서 상기 제1걸림구(11) 및 상기 제2걸림구(13)에 양단부가 걸림고정된 상기 이동핀(17)이 '다'위치로 이동되게 된다.

이때 상기 이동부재(14)가 초기 위치인 '가위치로부터 '나'위치로 원호이동할 경우에는 상기 탄성부재(24)의 탄성력이 작용되지 않으므로서 상기 이동부재(14)가 고착된 상기 페달암(2)에 가해지는 답력(F)을 저감시킬 수 있게 된다.

또한 상기 이동핀(17)이 '다'위치로 이동되면 클러치를 작동시켜 운전자가 변속시킬 수 있게 된다.

또 자동차의 변속이 완료되면 운전자는 밟고 있던 상기 클러치페달(1)로부터 발을 떼내게 된다.

이때, 상기 복원수단(21)의 일단부가 고착된 상기 이동핀(17)이 상기 복원 수단(21)의 탄성력에 의해 '다'위치로부터 '나'위치로 이동되게 된다.

또한, 상기 이동핀(17)이 '나'위치로 이동되게 되면 상기이동핀(17)의 양단부는 상기 제1걸림구(11) 및 상기 제2걸림구(13)에 걸림고정되게 되면서 상기 이동핀(17)이 안착되어 있던 상기 이동부재(14)가 상기 마스터 실린더(7)의 내부에 배설된 제1스프링부재(8)에 의해 복원 이동되는 상기 페달암(2)의 회전이동에 연동하여 초기위치인 '가'위치로 원할하게 이동되게 된다.

따라서, 상기 이동부재(14)가 초기위치인 '가'위치로부터 '나'위치로 원호이동할 경우에는 상기 복원수단(21)의 탄성력이 작용되지 않아 상기 이동부재(14)가 고착된 상기 페달암(2)에 가해지는 답력(F)을 저감 시킬 수 있게 됨은 물론이고 상기 이동부재(14)가 운전자의 답력(F)이 해제됨에 의해 '나'위치로부터 '다' 위치로 원호이동할 경우에는 상기 복원 수단(21)의 탄성력에 의해 원할하게 복원되게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본발명에 의한 클러치 조작 장치에 의하면, 엔진의 동력을 단속하기 위해 클러치 페달을 밟을 경우 적은 답력으로도 클러치 페달을 조작 할 수 있도록 하여 클러치 페달의 조작감을 보다 향상시킬수 있다는 점에서 매우 실용적인 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 운전중인 운전자가 변속하기 위해 밟을 경우 운전자의 답력에 의해 원호이동되는 클러치 페달과, 상기 클러치 페달의 저부에 그 일단이 접합 되며 상기 클러치 페달의 원호이동에 연동하여 원호이동되도록 그 타단부가 차체에 상호 대향된 방향으로 절곡형성된 제1지지부 및 제2지지부에 결합수단에 의해 힌지 결합된 페달암으로 이루어진 클러치 페달암 결합장치에 있어서, 상기 제1지지부의 내측면에 고착되며 제 1걸림구가 형성된 제1걸림수단과, 상기 제1걸림수단과 대향되게 상기 제2지지부의 내측면에 고착되며 제2걸림구가 형성된 제2 걸림수단과, 상기 제2걸림 수단 및 상기 제1걸림수단이 고착된 상기 제2지지부 및 상기 제1지지부에 힌지결합된 상기 페달암의 일측단에 고착되도록 세로방향의 고착구가 후방에 형성되며 전방에 가로 방향의 이동구가 오목형성된 이동부재와 ,상기 이동부재의 이동시 운전자의 초기답력을 저감시킬수 있도록 소정의 시간이 지난 후에 상기 이동구에 안착되며 상기 제1걸림구 및 상기 제2걸림구에 양단부가 걸림고정된 이동핀과, 상기 이동핀이 초기위치로 복원 이동되도록 복원력을 발생시키고 일단부가 상기 이동핀에 고착되며 타단부는 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 핀결합된 고정핀에 고착된 복원 수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 클러치 조작장치
2. 제1항에 있어서 상기 복원 수단은 상기 이동핀의 양단부에 고착되어 상기 이동부재가 간섭없이 이동되도록 포크형상으로 형성된 지지부재와, 상기 지지부재에 의해 일단부가 지지되며 타단부는 개방되게 원통형상으로 형성된 제1실린더와 상기 제1실린더내에서 이동가능하게 일단부가 개방되게 원통형상으로 형성되며 상기 제1실린더에 접속된 제2실린더와, 상기 제2실린더 및 제1실린더가 상기 이동핀의 이동에 의해 축소 가변된 후 상기 제1실린더 및 제2실린더를 초기 배설상태로 재차 확대가변시켜 상기 이동핀이 안착된 상기 이동부재가 복원이동되도록 탄성력을 발생시키는 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로하는 클러치 조작장치.