KR0185346B1 - An engine mounting bracket with sleeve for automobile - Google Patents

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KR0185346B1 KR1019960058989A KR19960058989A KR0185346B1 KR 0185346 B1 KR0185346 B1 KR 0185346B1 KR 1019960058989 A KR1019960058989 A KR 1019960058989A KR 19960058989 A KR19960058989 A KR 19960058989A KR 0185346 B1 KR0185346 B1 KR 0185346B1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
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Abstract

본 발명은 엔진 마운트 브래킷의 슬리브를 일체로 하여 엔진 마운트 브래킷의 강성을 증대시키기 위한 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷에 관한 것이다. 본 발명은 자동차의 센터부재에 고정 지지된 부시 러버가 체결되고, 각각의 슬리브에 볼트가 관통하여 엔진의 일측에 체결·지지되어 상기 엔진을 고정되게 하며, 상기 엔진이 회전할 때 발생되는 진동을 흡수·분산시키는 엔진 마운트 브래킷에 있어서, 상기 엔진 마운트 브래킷의 슬리브가 일체로 구비된 특징이 있다. 따라서 본 발명에 따르면 슬리브를 일체로 하여 엔진 마운트 브래킷의 양단 사이에 융접하게 되면 작업성이 향상되어 작업능률이 향상됨은 물론 엔진 마운트 브래킷의 강성이 보강되는 효과가 있다.The present invention relates to an automobile engine mount bracket in which a sleeve is integrated to increase the rigidity of the engine mount bracket by integrating the sleeve of the engine mount bracket. The present invention is a bush rubber fixed to the center member of the automobile is fastened, bolts through each sleeve is fastened and supported on one side of the engine to be fixed to the engine, the vibration generated when the engine rotates An engine mount bracket for absorbing and dispersing has a feature that a sleeve of the engine mount bracket is integrally provided. Therefore, according to the present invention, when the sleeve is integrally fused between both ends of the engine mount bracket, the workability is improved and the work efficiency is improved as well as the rigidity of the engine mount bracket is enhanced.

Description

슬리브(Sleeve)가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷Automotive engine mount bracket with integrated sleeve

본 발명은 슬리브(Sleeve)가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 마운트 브래킷의 슬리브를 일체로 하여 엔진 마운트 브래킷의 강성을 증대시키기 위한 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile engine mount bracket in which a sleeve is integrated, and more particularly, to an automobile engine mount bracket in which a sleeve is integrated to increase the rigidity of the engine mount bracket by integrating the sleeve of the engine mount bracket. will be.

일반적으로 자동차 구동은 엔진의 구동으로부터 시작된다. 따라서 엔진의 회전력이 구동 바퀴에 전달되기 위해서는 트랜스미션(Transmission)과 구동축으로 그 회전력이 전달되어야 한다.In general, driving a vehicle starts with the driving of an engine. Therefore, in order to transmit the rotational force of the engine to the drive wheels, the rotational force must be transmitted to the transmission and the drive shaft.

한편 엔진의 크랭크축이 회전하게 되면 상하의 진동과 크랭크축의 회전 방향으로 진동이 발생한다. 이때 엔진의 상하 진동과 크랭크축의 회전 방향으로의 진동을 흡수·분산되게 하지 않으면 자동차의 성능이 저하된다.On the other hand, when the crankshaft of the engine rotates, vibrations occur in the up and down vibrations and the rotational direction of the crankshaft. At this time, if the up and down vibrations of the engine and the vibrations in the rotational direction of the crankshaft are not absorbed and dispersed, the performance of the vehicle is reduced.

따라서 엔진의 고정과 진동의 흡수·분산을 위해 엔진의 전·후와 측부에 엔진 마운트 브래킷과 부시 러버를 설치하여 엔진의 진동 특성을 개선하려는 노력이 진행중이다.Therefore, efforts are being made to improve engine vibration characteristics by installing engine mount brackets and bush rubbers at the front, rear and side of the engine for fixing the engine and absorbing and dissipating vibration.

도 1 은 종래의 엔진 마운트 브래킷을 이용한 엔진의 설치 상태를 도시한 분리 사시도이도, 도 2 는 종래의 엔진 마운트 브래킷을 도시한 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an installation state of an engine using a conventional engine mount bracket, and FIG. 2 is a perspective view showing a conventional engine mount bracket.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이 종래의 엔진 고정은 자동차의 센터부재(3)에 고정 지지된 엔진 마운트 브래킷(10, 15)에 의해 엔진의 전후방이 지지되고, 일측의 프론트 론지튜디널(이하 프론트 론지라 함. 5)에 고정 지지되어 엔진(1)의 측부를 고정 지지하는 고정수단(20)이 설치된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the conventional engine fixing is supported by the front and rear of the engine by the engine mount brackets 10 and 15 fixed to the center member 3 of the vehicle. Hereafter referred to as front longage 5) is provided with a fixing means 20 for holding and holding the side of the engine (1).

이때 엔진(1)의 측부를 고정 지지하는 고정수단(20)에는 프론트 론지(5)에 고정되는 베이스 브래킷(22)과 이 베이스 브래킷(22)에 체결되는 엔진 마운트 러버(24)와 일측이 엔진 마운트 러버(24)의 상부로 설치되어 베이스 브래킷(22)에 고정되고, 타측이 엔진(1)의 측부에 체결되어 엔진(1)을 고정 지지하는 엔진 마운트 브래킷(26)이 구비된다.At this time, the fixing means 20 for holding and supporting the side of the engine 1 has a base bracket 22 fixed to the front lobe 5 and an engine mount rubber 24 fastened to the base bracket 22 and one side of the engine. An engine mount bracket 26 is installed at an upper portion of the mount rubber 24 and fixed to the base bracket 22, and the other side is fastened to the side of the engine 1 to fix and support the engine 1.

이와 같이 구성되는 엔진(1) 측부의 고정수단(20)은 엔진(1)이 회전할 때 상하로의 진동을 엔진 마운트 러버(24)를 통해서 흡수하고, 또한 엔진 마운트 브래킷(26)으로 전달된 진동을 엔진 마운트 러버(24)와 베이스 브래킷(22)을 통해서 프론트 론지(5)로 분산시킨다.The fixing means 20 of the engine 1 side configured as described above absorbs the vibration up and down through the engine mount rubber 24 when the engine 1 rotates, and is also transmitted to the engine mount bracket 26. Vibration is distributed to the front longage 5 through the engine mount rubber 24 and the base bracket 22.

이때 엔진(1)의 전후방에서 엔진(1)을 고정 지지하는 엔진 마운트 브래킷(10, 15)에는 부시 러버(10a, 15a)가 설치되어 엔진(1)의 진동을 흡수하게 된다. 그리고 엔진(1)의 전후방에 설치된 엔진 마운트 브래킷(10, 15)과 부시 러버(10a, 15a)는 엔진(1)이 회전할 때 회전 방향의 좌우로 움직이는 진동을 흡수 또는 엔진 마운트 브래킷(10, 15)을 통해서 센터부재(3)로 분산시킨다.At this time, the bush rubber (10a, 15a) is installed in the engine mount bracket (10, 15) for holding and supporting the engine 1 in front and rear of the engine (1) to absorb the vibration of the engine (1). In addition, the engine mount brackets 10 and 15 and the bush rubbers 10a and 15a provided in front and rear of the engine 1 absorb vibrations moving left and right in the rotation direction when the engine 1 rotates or the engine mount brackets 10, 15) to the center member (3).

한편 종래의 엔진 마운트 브래킷(10)은 엔진(1)의 전방측을 지지하는 것으로서, 엔진 마운트 브래킷(10)의 양단 사이면에 볼트(14)를 체결하기 위한 슬리브(12)가 융접된다. 이때 슬리브(12)는 엔진 마운트 브래킷(10)의 양단 사이면에 각각으로 융접된다. 그리고 이 슬리브(12)의 관통구(13)를 통해서 볼트(14)가 체결된다.On the other hand, the conventional engine mount bracket 10 supports the front side of the engine 1, and the sleeve 12 for fastening the bolt 14 to the surface between both ends of the engine mount bracket 10 is welded. At this time, the sleeve 12 is fused to the surface between both ends of the engine mount bracket 10, respectively. The bolt 14 is fastened through the through hole 13 of the sleeve 12.

그러나 이와 같이 엔진 마운트 브래킷의 양단을 각각의 슬리브가 융접되기 때문에 엔진 마운트 브래킷의 양단 사이면에 슬리브를 융접하기가 용이하지 않은 문제점이 있다.However, since the sleeves are fused to both ends of the engine mount bracket in this way, there is a problem in that the sleeve is not easily welded to the surface between the both ends of the engine mount bracket.

또한 슬리브가 각각으로 융접되기 때문에 엔진 마운트 브래킷의 강성이 취약하다는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that the rigidity of the engine mount bracket is weak because the sleeve is welded to each other.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 엔진 마운트 브래킷의 양단 사이면에 일체로 된 슬리브를 융접하여 작업성의 향상은 물론 작업능률의 향상이 이게 하고, 또한 엔진 마운트 브래킷의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is welded to the sleeve integrally between the both ends of the engine mount bracket to improve the workability as well as to improve the work efficiency, and also of the engine mount bracket It is an object of the present invention to provide an automobile engine mount bracket in which a sleeve is integrated to increase rigidity.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 본 발명은 자동차의 센터부재에 고정 지지된 부시 러버가 체결되고, 각각의 슬리브에 볼트가 관통하여 엔진의 일측에 체결·지지되어 상기 엔진을 고정되게 하며, 상기 엔진이 회전할 때 발생되는 진동을 흡수·분산시키는 엔진 마운트 브래킷에 있어서, 상기 엔진 마운트 브래킷의 슬리브가 일체로 구비된 특징이 있다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the present invention, the bush rubber fixedly supported by the center member of the automobile is fastened, and bolts penetrate each sleeve to be fastened and supported at one side of the engine to fix the engine, and vibration generated when the engine rotates An engine mount bracket for absorbing and dispersing water is characterized in that the sleeve of the engine mount bracket is integrally provided.

도 1 은 종래의 엔진 마운트 브래킷을 이용한 엔진의 설치 상태를 도시한 분리 사시도.1 is an exploded perspective view illustrating an installation state of an engine using a conventional engine mount bracket.

도 2 는 종래의 엔진 마운트 브래킷을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of a conventional engine mount bracket.

도 3 은 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view of a vehicle engine mount bracket incorporating a sleeve of the present invention.

도 4 는 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 도시한 측면도.Figure 4 is a side view showing a vehicle engine mount bracket incorporating a sleeve of the present invention.

도 5 는 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 이용한 엔진의 고정 상태를 도시한 분리 사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing a fixed state of the engine using the vehicle engine mount bracket integrated with the sleeve of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1. 엔진 3. 센터부재1. Engine 3. Center member

5. 프론트 론지 10, 15, 26. 엔진 마운트 브래킷5. Front long 10, 15, 26. Engine mount bracket

10a, 15a. 부시 러버 12, 12＇. 슬리브10a, 15a. Bush rubber 12, 12 ＇. sleeve

13. 13＇. 관통구 14. 볼트13. 13 ＇. Through Hole 14. Bolt

22. 베이스 브래킷 24. 엔진 마운트 러버22. Base bracket 24. Engine mount rubber

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;

도 3 은 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 도시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 도시한 측면도이다.Figure 3 is a perspective view showing an automobile engine mount bracket incorporating a sleeve of the present invention, Figure 4 is a side view showing a vehicle engine mount bracket incorporating a sleeve of the present invention.

도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명은 엔진을 고정하여 엔진으로부터 발생되는 진동을 흡수 및 분산시키는 엔진 마운트 브래킷(10)의 양단 사이에 슬리브(12)가 일체로 구비되어 융접된 것이다.As shown in FIGS. 3 and 4, the sleeve 12 is integrally provided and welded between both ends of the engine mount bracket 10 to fix the engine to absorb and distribute vibration generated from the engine.

이때 엔진 마운트 브래킷(10)의 슬리브(12)는 일체로 형성하여 볼트(14)를 체결하기 위한 관통구(13)가 3개가 형성되도록 할 수는 있으나, 엔진 마운트 브래킷(10)의 강성이 약화되는 문제가 있기 때문에 슬리브(12)의 형성을 2개로 하되 하나의 슬리브(12)에는 관통구(13)가 2개 형성되도록 하고, 다른 하나의 슬리브(12＇)는 관통구(13)가 두 개 형성된 슬리브(12)에 근접하여 형성하되 관통구(13＇)가 1개 형성되게 한다.In this case, the sleeve 12 of the engine mount bracket 10 may be integrally formed so that three through holes 13 for fastening the bolt 14 may be formed, but the rigidity of the engine mount bracket 10 is weakened. Since there is a problem that two sleeves 12 are formed, one sleeve 12 has two through holes 13 formed therein, and the other sleeve 12 has two through holes 13 formed therein. It is formed close to the sleeve 12 is formed so that one through hole (13 ') is formed.

도 5 는 본 발명의 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷을 이용한 엔진의 고정 상태를 도시한 분리 사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating a fixed state of the engine using the vehicle engine mount bracket in which the sleeve of the present invention is integrated.

도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명은 먼저 자동차의 센터부재(3) 상부로 엔진(1)이 위치하고, 센터부재(3)에 고정 지지된 엔진 마운트 브래킷(10, 15)에 의해 엔진(1)의 전후방측이 지지된다. 이때 엔진 마운트 브래킷(10, 15)에는 부시 러버(10a, 15a)가 설치되어 엔진(1)의 진동을 흡수하게 된다.As shown in FIG. 5, in the present invention, the engine 1 is first positioned above the center member 3 of the vehicle, and the engine 1 is mounted by the engine mount brackets 10 and 15 fixedly supported by the center member 3. The front and rear sides of are supported. At this time, the bush rubber (10a, 15a) is installed on the engine mount bracket (10, 15) to absorb the vibration of the engine (1).

이때 일측의 프론트 론지(5)에는 베이스 브래킷(22)이 고정 지지되고, 이 베이스 브래킷(22)에는 엔진 마운트 러버(24)가 체결된다. 그리고 엔진 마운트 러버(24)의 상부로는 엔진 마운트 브래킷(26)이 위치하여 베이스 브래킷(22)에 고정 지지된다. 한편 엔진 마운트 브래킷(26)의 일측이 엔진(1)에 체결되어 이 엔진(1)이 엔진 마운트 브래킷(26)에 고정된다.At this time, the base bracket 22 is fixedly supported on one side of the front roage 5, and the engine mount rubber 24 is fastened to the base bracket 22. An engine mount bracket 26 is positioned above the engine mount rubber 24 and is fixedly supported by the base bracket 22. Meanwhile, one side of the engine mount bracket 26 is fastened to the engine 1 so that the engine 1 is fixed to the engine mount bracket 26.

이처럼 엔진(1)의 전후방과 측부에서 엔진 마운트 브래킷(10, 15, 26)을 통해 엔진(1)이 고정됨으로서, 엔진(1)의 전후방측을 지지하는 엔진 마운트 브래킷(10, 15)에 의해 엔진(1)이 회전할 때 발생하는 진동을 흡수·분산시켜 엔진(1)의 롤이 제어되고, 엔진(1)의 측부를 지지하는 엔진 마운트 브래킷(26)에 의해 상하 진동이 흡수·분산된다.In this way, the engine 1 is fixed through the engine mount brackets 10, 15, and 26 at the front and rear sides and the side of the engine 1, and by the engine mount brackets 10 and 15 supporting the front and rear sides of the engine 1, respectively. By absorbing and distributing the vibration generated when the engine 1 rotates, the roll of the engine 1 is controlled, and the vertical vibration is absorbed and dispersed by the engine mount bracket 26 supporting the side of the engine 1. .

한편 엔진(1)의 전방측을 고정 지지하는 엔진 마운트 브래킷(10)은 2개의 관통구(13)가 형성된 슬리브(12)와 1개의 관통구(13＇)가 형성된 슬리브(12＇)로 양단이 지지되기 때문에 강성이 보강된다.On the other hand, the engine mount bracket 10 which fixes and supports the front side of the engine 1 has both ends with a sleeve 12 formed with two through holes 13 and a sleeve 12 mm formed with one through hole 13 '. Rigidity is reinforced because it is supported.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 슬리브를 일체로 하여 엔진 마운트 브래킷의 양단 사이에 융접하게 되면 작업성이 향상되어 작업능률이 향상됨은 물론 엔진 마운트 브래킷의 강성이 보강되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the sleeve is integrally fused between both ends of the engine mount bracket, the workability is improved and the work efficiency is improved as well as the rigidity of the engine mount bracket is enhanced.

Claims (1)

자동차 센터부재(3)에 설치 고정된 부시 러버(10a)가 체결되고, 각각의 슬리브(12)에 볼트(14)가 관통하여 엔진(1)의 일측에 체결·지지되어 상기 엔진(1)을 고정되게 하며, 상기 엔진(1)이 회전할 때 발생되는 진동을 흡수·분산시키는 엔진 마운트 브래킷(10)에 있어서,The bush rubber 10a fixed to the vehicle center member 3 is fastened, and bolts 14 penetrate through the respective sleeves 12 to be fastened and supported on one side of the engine 1 to support the engine 1. In the engine mount bracket 10 which is fixed, and absorbs and distributes vibration generated when the engine 1 rotates, 상기 엔진 마운트 브래킷(10)의 슬리브(12)가 일체로 구비된 것을 특징으로 하는 슬리브가 일체화 된 자동차 엔진 마운트 브래킷.Automotive engine mount bracket with a sleeve is integrated, characterized in that the sleeve (12) of the engine mount bracket (10) is integrally provided.
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