KR100306699B1 - Frame structure of tractor for decreasing vibration - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트랙터의 프레임 구조에 관한 것으로서, 특히 상세하게는 진동을 저감시키고, 조립성과 정비성을 향상시키도록 설계된 트랙터의 프레임 구조에 관한 것이며, 엔진을 장착하는 트랙터의 프레임 구조에 있어서, 상기 프레임(10)을 ㄷ자 형태로 형성하여 양측벽 상부에 ㄱ자형태의 엔진마운팅 브라켓(11)의 일단을 고정하고 상부에 엔진(16)을 고정하며, 상기 엔진마운팅 브라켓(11)에 인접하여 프레임의 양측벽에 캐빈마운팅 브라켓 홀(12)을 천공하여 캐빈마운팅 브라켓(13)을 다수의 볼트와 너트로 고정하여 캐빈(25)의 일측을 지지하고, 상기 프레임(10)의 후단 양측벽에 트랜스미션(20)을 고정하며, 상기 트랜스 미션(20)의 차축(15)의 상부에 형성된 캐빈 마운트홀(14)에 캐빈을 고정하는 것을 특징으로 하며, 진동흡수 고무핀(17)을 장착하여 엔진에서 전달되는 진동을 흡수하게 하는 것을 특징으로 하며, 캐빈마운팅 브라켓(13)과 트랜스미션(20)에 형성된 캐빈마운트홀(14)에 진동흡수 고무핀(17)을 장착하는 것을 특징으로 하며, 트랙터(10)의 후단 양측벽에 핀홀(24)을 형성하여 상기 핀홀(24)을 통과한 핀(21)이 고정되는 고정홀(23)이 형성된 트랜스미션(20)을 상기 핀(21)의 중앙 관통홀 내부로 삽입 관통되는 볼트(22)에 의하여 프레임(10)에 트랜스 미션(20)을 정밀하게 장착하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a frame structure of a tractor, and more particularly, to a frame structure of a tractor designed to reduce vibrations and improve assembly and maintainability, and in the frame structure of a tractor equipped with an engine, the frame (10) is formed in a U-shape to secure one end of the L-shaped engine mounting bracket (11) on both sides of the upper wall, and to secure the engine (16) at the top, both sides of the frame adjacent to the engine mounting bracket (11) The cabin mounting bracket hole 12 is drilled on the wall to fix the cabin mounting bracket 13 with a plurality of bolts and nuts to support one side of the cabin 25, and the transmission 20 to both side walls of the rear end of the frame 10. ) Is fixed, and the cabin is fixed to the cabin mount hole 14 formed in the upper part of the axle 15 of the transmission 20, and the vibration absorbing rubber pin 17 is installed in the engine It is characterized in that to absorb the vibration, and to mount the vibration absorbing rubber pin 17 in the cabin mounting hole 14 formed in the cabin mounting bracket 13 and the transmission 20, tractor 10 Inside the center through-hole of the pin 21 is formed a pin hole 24 on both side walls of the rear end thereof and a fixing hole 23 is formed to fix the pin 21 passing through the pin hole 24. It is characterized in that the transmission 20 is precisely mounted to the frame 10 by the bolt 22 penetrated into.
Description
본 발명은 트랙터의 프레임 구조에 관한 것으로서, 특히 상세하게는 진동을 저감시키고, 조립성과 정비성을 향상시키도록 설계된 트랙터의 프레임 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a frame structure of a tractor, and more particularly, to a frame structure of a tractor designed to reduce vibration and improve assembly and maintainability.
종래에는 도 1에 도시되어 있듯이 엔진프레임(1)위에 엔진(2)을 설치하고, 상기 엔진(2)에 동력축이 연결된 트랜스미션(3)을 부착하여 고정한다. 이러한 엔진(2)과 트랜스미션(3)은 정밀하게 고정되어 있으므로 엔진의 진동이 트랜스미션을 매개체로 하여 운전자에게 전달되며, 부품의 조립시 엔진과 트랜스미션과의 조립이 매우 어렵다. 그리고 부품의 정비시 조립 단위부품의 분해가 어려워 전체를 분해하는 수준의 작업이 빈번한 문제가 있었다. 즉, 엔진(2)과 트랜스 미션(3)의 몸체가 직접 외부 하우징에 형성된 고정구조로 직접 고정이 되어서, 엔진(2)의 동작시 발생하는 진동이 그대로 트랜스 미션(3)에 전달이 된다. 그리고 상기 트랜스미션(3)의 상부에는 운전석이 있는 캐빈(미도시)이 고정되어 있으므로 엔진의 진동이 바로 트랜스미션을 통하여 캐빈으로 전달이 된다.In the related art, as shown in FIG. 1, an engine 2 is installed on an engine frame 1, and a transmission 3 connected to a power shaft is fixed to the engine 2. Since the engine 2 and the transmission 3 are precisely fixed, vibration of the engine is transmitted to the driver through the transmission as a medium, and assembling the engine and the transmission is very difficult when assembling the parts. In addition, when the maintenance of the parts, it is difficult to disassemble the assembly unit parts, there was a frequent problem of disassembling the whole. That is, the body of the engine 2 and the transmission 3 is directly fixed to the fixed structure formed in the outer housing directly, the vibration generated during the operation of the engine 2 is transmitted to the transmission 3 as it is. And because the cabin (not shown) with the driver's seat is fixed to the upper portion of the transmission 3, the vibration of the engine is immediately transmitted to the cabin through the transmission.
그리고 상기 트랜스미션(3) 하우징과 일체로 주물로 만들어진 보스 등에 캐빈을 고정시키거나 엔진(2)과 연결 고정하므로, 엔진 등에 이상이 있을시에는 트랜스 미션을 엔진으로 부터 분리하기 위하여 트랜스미션(3)의 하부에 버팀목을 괴고작업을 해야 하는등 불편한 점이 있었으므로 조립과 분해가 힘이 든다.In addition, since the cabin is fixed to the boss or the like made integrally with the transmission (3) housing or connected to the engine (2), when there is an abnormality in the engine or the like, the transmission (3) of the transmission (3) is separated from the engine. There was an inconvenience, such as having to work on the support on the lower part, so it is difficult to assemble and disassemble.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 엔진의 진동이 트랜스미션을 매개체로하여 운전자에게 전달되는 것을 줄여주고, 프레임을 기초로 하여 조립단위 부품을 독립적으로 마운트될수 있도록 설계하고, 프레임에 고정되는 부분에 소프트 마운트 개념을 도입하여 엔진의 진동이 프레임에 전달되는 것을 저감하고자 하는 목적을 가지고 있다.The present invention has been made in order to solve the above-described problems, reducing the transmission of the engine vibration to the driver via the transmission medium, designed to be mounted independently of the assembly unit parts based on the frame, Soft mount concept is introduced to the fixed part to reduce the transmission of the engine vibration to the frame.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여, 엔진을 장착하는 트랙터의 프레임 구조에 있어서, 상기 프레임을 ㄷ자 형태로 형성하여 양측벽 상부에 ㄱ자형태의 엔진마운팅 브라켓의 일단을 고정하고 상부에 엔진을 고정하며, 상기 엔진마운팅 브라켓에 인접하여 프레임의 양측벽에 캐빈마운팅 브라켓 홀을 천공하여 캐빈마운팅 브라켓을 다수의 볼트와 너트로 고정하여 캐빈의 일측을 지지하고, 상기 프레임의 후단 양측벽에 트랜스미션을 고정하며, 상기 트랜스 미션의 차축의 상부에 형성된 캐빈 마운트홀에 캐빈을 고정하는 것을 특징으로 하는 트랙터의 진동 저감 프레임구조 및 상기 프레임구조에 있어서, 엔진 마운팅 브라켓의 상부에 삽입부와 지지부와 중심에 관통홀이 형성된 진동흡수 고무핀의 삽입부를 삽입하고, 상기 지지부에 지지되는 엔진에서 전달되는 진동을 흡수하게 하는 것을 특징으로 하며, 캐빈마운팅 브라켓과 트랜스미션에 형성된 캐빈마운트홀에 진동흡수 고무핀을 장착하는 것을 특징으로 하며, 트랙터의 후단 양측벽에 핀홀을 형성하여 상기 핀홀을 통과한 핀이 고정되는 고정홀이 형성된 트랜스미션을 상기 핀의 중앙 관통홀 내부로 삽입관통되는 볼트에 의하여 프레임에 트랜스 미션을 정밀하게 장착하는 것을 특징으로 하는 트랙터의 진동 저감 프레임구조를 제공한다.The present invention to achieve the above object, in the frame structure of a tractor equipped with an engine, the frame is formed in the U-shape to fix one end of the L-shaped engine mounting bracket on the upper side wall and the engine fixed to the upper And drilling a cabin mounting bracket hole on both side walls of the frame adjacent to the engine mounting bracket to fix the cabin mounting bracket with a plurality of bolts and nuts to support one side of the cabin, and to fix the transmission on both side walls of the rear end of the frame. In the vibration reduction frame structure and the frame structure of the tractor, characterized in that the cabin is fixed to the cabin mount hole formed in the upper portion of the axle of the transmission, the insertion portion and the support portion and the upper part of the engine mounting bracket through the center Insert the insertion portion of the vibration-absorbing rubber pin formed with a hole, and the support supported by the support portion Characterized in that to absorb the vibration transmitted from, and characterized in that the vibration absorbing rubber pins to the cabin mounting hole formed in the cabin mounting bracket and the transmission, and through the pin hole to form a pin hole in both side walls of the rear end of the tractor It provides a vibration reduction frame structure of a tractor, characterized in that the transmission is precisely mounted to the frame by a bolt that is inserted through the transmission through which the fixing hole is fixed to one pin is inserted into the center through hole of the pin.
도 1은 종래의 트랙터 엔진과 트랜스 밋션 장착구조를 도시한 측면도.1 is a side view showing a conventional tractor engine and transmission mounting structure.
도 2는 본 발명의 프레임 구조를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a frame structure of the present invention.
도 3은 본 발명의 프레임에 트랜스 미션이 장착되는 부분의 단면도.3 is a cross-sectional view of a portion where a transmission is mounted to the frame of the present invention.
도 4는 본 발명의 프레임에 캐빈이 장착된 사시도.Figure 4 is a perspective view of the cabin mounted to the frame of the present invention.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 진동흡수 고무핀을 도시한 도면.5a and 5b is a view showing a vibration absorbing rubber pin of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 엔진 프레임 2 : 엔진1: engine frame 2: engine
3 : 트랜스미션 10 : 프레임3: transmission 10: frame
11 : 엔진마운팅 브라켓 12 : 캐빈 마운팅 브라켓 홀11: engine mounting bracket 12: cabin mounting bracket hole
13 : 캐빈 마운팅 브라켓 14 : 캐빈 마운트 홀13: Cabin Mounting Bracket 14: Cabin Mount Hole
15 : 차축 16 : 엔진15: axle 16: engine
17 : 진동흡수 고무핀 20 : 트랜스미션17: vibration absorption rubber pin 20: transmission
21 : 핀 22 : 볼트21: pin 22: bolt
23 : 고정홀 24 : 핀홀23: fixing hole 24: pinhole
25 : 캐빈 31,34 : 관통홀25 cabin 31,34 through hole
32 : 삽입부 33 : 지지부32: insertion portion 33: support portion
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 프레임 구조를 도시한 도면으로, 종래와 달리 엔진이 마운트되는 프레임을 뒤로 연장하여 트랜스미션을 고정 설치하도록 형성되어 있다.Figure 2 is a view showing a frame structure of the present invention, unlike the prior art is formed so that the transmission is fixed to the transmission by extending the frame is mounted back.
상기 프레임(10)에서 엔진이 마운트되는 위치에 4개의 엔진마운팅 브라켓(11)을 용접이나 볼트 너트 등으로 고정하고, 상기 엔진마운팅 브라켓(11)은 ㄱ자 형태로 형성되어 그 일단을 상기 프레임(10)의 양측벽 내측에 고정하며, 그 상면에는 진동흡수 고무핀(17)이 삽입되도록 고정홀(18)이 형성되어 있다. 상기 진동 흡수 고무핀(17)은 삽입부(32), 지지부(33), 관통홀(31)로 나뉘며 그 형상은 상기 엔진 마운팅 브라켓(11)에 삽입되어 고정되어서 상부의 지지부로 엔진을 탄력적으로 지지하여 준다. 상기 고무핀(17)의 중심에 관통홀(31)을 형성하며, 상기 관통홀(31)에 볼트가 관통 삽입되어 프레임의 엔진마운트 브라켓(11)에 너트로 고정시킨다. 이와 같은 진동흡수 고무핀(17)은 도 5a와 도 5b에 잘 나타나 있으며, 관통홀(31)에 삽입되는 볼트와 너트에 의해서 엔진이 브라켓에 고정된다. 이러한 구성은 캐빈마운팅 브라켓(13)의 경우에도 동일하다. 그리고 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 진동흡수 고무핀(17)의 하부에 고무받침(30)을 장착하여 너트의 고정을 도와 줄수도 있다.Four engine mounting brackets 11 are fixed to the position at which the engine is mounted in the frame 10 by welding or a bolt nut, and the engine mounting brackets 11 are formed in an L-shape so that one end of the frame 10 is fixed to the frame 10. It is fixed to the inside of both side walls of the, and the fixing hole 18 is formed on the upper surface so that the vibration absorbing rubber pin 17 is inserted. The vibration absorbing rubber pin 17 is divided into an insertion part 32, a support part 33, and a through hole 31, and its shape is inserted into and fixed to the engine mounting bracket 11 to elastically support the engine with an upper support part. Support. A through hole 31 is formed in the center of the rubber pin 17, and a bolt is inserted into the through hole 31 to fix the nut to the engine mount bracket 11 of the frame. Such a vibration absorbing rubber pin 17 is well shown in Figures 5a and 5b, the engine is fixed to the bracket by a bolt and nut inserted into the through-hole 31. This configuration is the same in the case of the cabin mounting bracket 13. And as shown in Figure 5b by mounting the rubber support 30 in the lower portion of the vibration absorbing rubber pin 17 may help to fix the nut.
상기 프레임(10)에 고정된 4개의 엔진 마운팅브라켓(11)중 후방에 고정된 엔진 마운팅 브라켓(11)과 인접하여 2개의 캐빈마운팅 브라켓(13)을 프레임(10)의 양 측벽에 고정시키며, 상기 캐빈마운팅 브라켓(13)의 형상은 엔진 마운팅 브라켓(11)과 같으나 지지하고자 하는 대상물의 무게가 더 무거우므로 브라켓의 크키가 크며 고정시키는 수단으로 다수의 볼트와 너트를 사용한다. 물론 프레임의 양측벽에는 캐빈마운팅 브라켓홀(12)이 형성되어 상기 캐빈마운팅 브라켓(13)을 볼트와 너트로 고정시킨다. 그리고 상기 엔진마운팅 브라켓(11)상에 설치되는 동일한 형태의 진동흡수 고무핀(17)을 역시 캐빈마운팅 브라켓(13)에도 설치하여 캐빈으로 전달되는 진동을 흡수하여 준다. 상기 캐빈은 4곳에서 지지하여 주는데 2곳은 전술한 캐빈 마운팅 브라켓(13)에서 지지하고, 2곳은 트랜스 미션(20)의 상부에 형성된 캐빈마운트홀(14)에 상기 진동흡수 고무핀(17)을 삽입하여 진동흡수 고무핀의 관통홀(31)에 볼트를 삽입하여 고정시킨다.The two cabin mounting brackets 13 are fixed to both side walls of the frame 10 adjacent to the engine mounting brackets 11 fixed to the rear of the four engine mounting brackets 11 fixed to the frame 10. The shape of the cabin mounting bracket 13 is the same as the engine mounting bracket 11, but since the weight of the object to be supported is heavier, the bracket is larger and uses a plurality of bolts and nuts as a means for fixing. Of course, cabin mounting bracket holes 12 are formed at both side walls of the frame to fix the cabin mounting bracket 13 with bolts and nuts. And the vibration absorbing rubber pin 17 of the same type installed on the engine mounting bracket 11 is also installed in the cabin mounting bracket 13 to absorb the vibration transmitted to the cabin. The cabin is supported by four places, two places are supported by the above-mentioned cabin mounting bracket 13, and two places the vibration absorbing rubber pins 17 in the cabin mounting hole 14 formed on the transmission 20. ) Is inserted into the through hole 31 of the vibration absorbing rubber pin and fixed.
상기 트랜스미션(20)에는 프레임에 고정을 하기 위한 고정홀(23)이 형성되어 있으며 프레임(10)에도 상기 트랜스 미션(20)을 고정하기 위한 고정홀(23)에 대응하도록 양측벽에 각각 핀홀(24)이 2개씩 형성되어 있다. 상기 핀홀(24)을 통과한 핀(21)은 상기 고정홀(23)에 단부가 일부분 삽입되며, 상기 핀(21)은 그 중앙부에 볼트를 삽입하기 위한 관통홀(34)이 형성되어 있으며, 상기 관통홀(34)을 통과한 볼트(22)가 고정홀(23)에 삽입 고정된다. 그리고 상기 트랜스 미션(20)의 차축(15)의 상부에 캐빈 마운트홀(14)이 형성되어 있으며, 상기 캐빈마운트홀(14)에 진동흡수 고무핀(17)을 삽입하여 캐빈을 지지한다.Fixing holes 23 are formed in the transmission 20 to fix the frame, and pinholes are formed on both side walls of the frame 10 so as to correspond to the fixing holes 23 for fixing the transmission 20. 24) are formed two by two. An end portion of the pin 21 passing through the pin hole 24 is partially inserted into the fixing hole 23, and the pin 21 has a through hole 34 for inserting a bolt in the center thereof. The bolt 22 passing through the through hole 34 is inserted into and fixed to the fixing hole 23. A cabin mount hole 14 is formed on the axle 15 of the transmission 20, and the vibration absorbing rubber pin 17 is inserted into the cabin mount hole 14 to support the cabin.
이런형태의 프레임 구조는 엔진과 트랜스 미션 그리고 캐빈을 각각 독립하여 프레임에 고정시키는 구조이므로, 종래와 같이 서로 결합시켜 조립성이 떨어지는 문제점을 해결하였다.This type of frame structure is a structure in which the engine, the transmission and the cabin are independently fixed to the frame, thereby solving the problem of inferior assembly by combining with each other as in the prior art.
이상과 같이 본 발명의 프레임구조는 프레임을 기초로하여 엔진, 트랜스미션, 캐빈을 독립적으로 마운트 될 수 있게 하여 조립성이 뛰어나고, 분해가 간편하여 고장시 수리가 용이한 효과가 있으며, 마운팅 브라켓에 진동흡수 고무핀을 설치하여 운전자에게 엔진의 진동이 전달되는 것을 감소시키는 효과가 있다.As described above, the frame structure of the present invention can be mounted independently of the engine, transmission, and cabin on the basis of the frame, thereby providing excellent assemblability, easy disassembly, and easy repair in case of failure, and vibration on the mounting bracket. By installing an absorbent rubber pin, the vibration of the engine is transmitted to the driver.
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