KR200228192Y1 - Subframe mounting structure of car - Google Patents

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
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Abstract

본 고안은 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 서브브래킷(10)에 고무부시(20)와 함께 마운팅 볼트(30)를 설치하고, 강성을 보강하기 위하여 보강패널(40) 및 수직보강패널(70)을 설치하며, 프론트 사이드멤버(60)에서도 마운팅 볼트(30)를 지지하도록 마운팅 볼트(30)의 길이를 확장시켜 구성하므로 강성을 증대시키고, 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트(30)를 서브브래킷(10)에 직접 접촉하지 않도록 고무 부시(20)를 사용하므로 진동소음을 줄일 수 있므로 차량의 핸들링을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 서브 프레임 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention installs the mounting bolts 30 together with the rubber bushing 20 on the sub bracket 10 for mounting the sub frame, and installs the reinforcement panel 40 and the vertical reinforcement panel 70 to reinforce the rigidity. In addition, since the length of the mounting bolt 30 is extended to support the mounting bolt 30 in the front side member 60, the rigidity is increased, and the mounting bolt 30 is not affected by the shaking of the subframe. Since the rubber bush 20 is used so as not to directly contact the sub-bracket 10, the vibration noise can be reduced, and thus the subframe mounting structure of the vehicle can improve the handling of the vehicle.

Description

자동차의 서브 프레임 마운팅구조Sub frame mounting structure of car

본 고안은 자동차의 서브 프레임 마운팅구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 서브브래킷에 고무부시와 함께 마운팅 볼트를 설치하고, 강성을 보강하기 위하여 보강패널 및 보강브래킷을 설치하며, 프론트 사이드멤버에서도 마운팅 볼트를 지지하도록 마운팅 볼트의 길이를 확장시켜 구성하므로 강성을 증대시키고, 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트를 서브브래킷에 직접접촉하지 않도록 고무 부시 나 플레이트를 사용하므로 진동소음을 줄일 수 있므로 차량의 핸들링을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a subframe mounting structure of a vehicle. More specifically, a mounting bolt is installed with a rubber bush to a sub bracket for mounting the sub frame, and a reinforcement panel and a reinforcing bracket are installed to reinforce rigidity. Since the length of the mounting bolts is extended to support the mounting bolts in the front side members, the rigidity is increased, and the rubber bush or plate is used so that the mounting bolts are not affected by the shaking of the subframe and the mounting bolts do not directly contact the sub brackets. Therefore, the vibration noise can be reduced, thereby improving the handling of the vehicle.

일반적으로 서브 프레임은 서스펜션 멤버라고도 불리우며, 서스펜션이나 파워트레인(동력전달장치의 부품)을 조립하고 프레임이나 바디에 부착되는 자동차의 부분적인 골격을 이루는 부품이다. 진동소음이 전달되지 않도록 고무부시를 중간에 끼우고 바디에 부착되는 예가 많으나, 자동차의 강성을 확보하기 위하여 직접 부착되는 경우도 있다. 따라서, 서브 프레임은 차량의 승차감 및 조향성능에 영향을 미치는 부분으로 또한 강성이 확보되어야 한다.Subframes are generally referred to as suspension members, and are parts that form a partial skeleton of a vehicle that assembles a suspension or powertrain (part of the power train) and attaches to the frame or body. In many cases, the rubber bush is inserted in the middle to prevent vibration noise from being transmitted, but in some cases, the rubber bush is directly attached to secure the rigidity of the vehicle. Therefore, the subframe should also ensure rigidity as a part that affects the riding comfort and steering performance of the vehicle.

종래 자동차의 서브 프레임 마운팅구조는 도 1 에서 도시된 바와 같이, 서브 프레임(1)을 마운팅시키기 위한 서브브래킷(2)상단에 강성보강용 보강패널(3) 및 프론트 사이드 멤버(4)가 장착되고, 상기 서브브래킷(2) 및 보강패널(3)을 관통시키는 마운팅 볼트(5)로 서브 프레임(1)이 장착되도록 구성한 것이다.In the conventional vehicle subframe mounting structure, as shown in FIG. 1, the rigid reinforcement reinforcement panel 3 and the front side member 4 are mounted on the upper side of the sub bracket 2 for mounting the subframe 1, The subframe 1 is configured to be mounted by a mounting bolt 5 penetrating the sub bracket 2 and the reinforcement panel 3.

이와 같이 구성된 자동차의 서브 프레임 마운팅 구조는 서브 프레임(1)을 마운팅 시키기 위한 마운팅 볼트(5)가 서브브래킷(2)에 직접접촉하게 되어 진동소음이 크게 전달됨과 동시에 보강패널(3)에 의하여 지지되도록 하고 있어 서브 프레임의(1) 흔들림에 쉽게 파손되어 차량의 핸들링이 약한 문제점이 있었다.The subframe mounting structure of the vehicle configured as described above has a mounting bolt 5 for mounting the subframe 1 to be in direct contact with the sub bracket 2 so that vibration noise is greatly transmitted and supported by the reinforcement panel 3. There is a problem that the handling of the vehicle is weak because it is easily damaged by the shaking of the subframe (1).

본 고안의 목적은 자동차의 서브 프레임을 프론트 사이드 멤버에 마운팅 볼트로 연결시키므로 강성을 증대시켜 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트를 서브브래킷에 직접접촉하지 않고 강성을 높이기 위한 고무 부시나 플레이트를 사용하므로 진동소음을 줄이는 자동차 서브 프레임 마운팅구조를 제공하는데 있다.The purpose of the present invention is to connect the subframe of the car to the front side member with mounting bolts, so that the rigidity is not affected by the shaking of the subframe, and the rubber bush for increasing the rigidity without directly contacting the mounting bolts to the subbracket It is to provide a vehicle subframe mounting structure that reduces vibration noise by using a plate.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 브래킷에 고무부시나 플레이트와 함께 마운팅 볼트를 설치하며, 강성을 보강하기 위하여 보강패널 및 보강브래킷을 설치하고, 프론트 사이드멤버에서도 마운팅 볼트를 지지하도록 마운팅 볼트의 길이를 확장시켜 강성을 증대시키고, 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트를 서브브래킷에 직접 접촉하지 않도록 고무 부시를 사용하므로 진동소음을 줄일 수 있도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention installs a mounting bolt together with a rubber bush or a plate on a bracket for mounting a subframe, installs a reinforcing panel and a reinforcing bracket to reinforce rigidity, and mounts the mounting bolt on the front side member. To increase the rigidity by extending the length of the mounting bolts to support, it is not affected by the shaking of the sub-frame and at the same time to use the rubber bush so that the mounting bolts do not directly contact the sub-bracket to reduce vibration noise.

도 1 은 자동차의 바디구조를 보이는 사시도1 is a perspective view showing the body structure of the vehicle

도 2 은 종래 고안의 구조를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional design

도 3 는 본 고안의 구조를 나타낸 조립사시도3 is an assembled perspective view showing the structure of the present invention

도 4 은 본 고안의 A-A선 단면도4 is a cross-sectional view taken along line A-A of the present invention

도 5 은 본 고안의 B-B선 단면도5 is a cross-sectional view taken along line B-B of the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 서브브래킷 20 : 고무부시10: sub bracket 20: rubber bush

30 : 마운팅 볼트 40 : 보강패널30: mounting bolt 40: reinforcement panel

50 : 플레이트 60 : 프론트 사이드멤버50: plate 60: front side member

70 : 수직보강패널70: vertical reinforcement panel

본 고안은 도 2 에 도시된 바와 같이, 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 절곡된 서브브래킷(10)상단에;The present invention, as shown in Figure 2, on the top of the bent sub-bracket 10 for mounting the sub-frame;

진동소음을 줄이기 위한 고무부시(20)와 함께 서브 프레임을 설치하기 위한 마운팅 볼트(30)를 설치하며, 상기 마운팅 볼트(30)를 지지하고 강성을 보강하기 위하여 공간이 형성되게 수직절곡된 보강패널(40)를 설치하고;The mounting bolt 30 is installed to install the sub-frame together with the rubber bush 20 to reduce vibration noise. The reinforcement panel is vertically bent to form a space for supporting the mounting bolt 30 and reinforcing rigidity. Install 40;

서브 프레임의 흔들림에도 충분히 고정 지지될 수 있도록 프론트 사이드멤버(60)가 마운팅 볼트(30)를 지지하며 서브브래킷(10)에 설치되고;The front side member 60 supports the mounting bolt 30 and is installed in the sub bracket 10 so that the sub frame 10 can be sufficiently fixed and supported by the shaking of the sub frame;

강성을 보강하기 위하여 측면에 수직으로 수직보강패널(70)을 설치함과 동시에 플레이트(50)를 전방부에 수직으로 설치함을 특징으로 한다.At the same time to install the vertical reinforcement panel 70 perpendicular to the side to reinforce the rigidity is characterized in that the plate 50 is installed vertically to the front.

이와 같이 구성된 본 고안은 서브브래킷(10)상단에 고무부시(20)와 함께 마운팅 볼트(30)를 설치하므로 진동소음을 억제하고, 공간을 형성시킨 보강패널(40) 에 의해 강성이 보강됨과 동시에 프론트 사이드멤버(60)에서도 마운팅 볼트(30)를 지지하므로 서브 프레임의 흔들림에도 충분히 고정지지되므로 차량의 핸들링을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The present invention configured as described above has a mounting bolt 30 together with the rubber bushing 20 at the upper end of the sub-bracket 10, thereby suppressing vibration noise and strengthening the rigidity by the reinforcing panel 40 having a space. Since the mounting bolt 30 is also supported by the front side member 60, the vehicle is sufficiently fixed to the shaking of the subframe, thereby improving the handling of the vehicle.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 브래킷에 고무부시나 플레이트와 함께 마운팅 볼트를 설치하며, 강성을 보강하기 위하여 보강패널 및 보강브래킷을 설치하고, 프론트 사이드멤버에서도 마운팅 볼트를 지지하도록 마운팅 볼트의 길이를 확장시켜 강성을 증대시키고, 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트를 서브브래킷에 직접접촉하지 않도록 고무 부시를 사용하므로 진동소음을 줄일 수 있므로 차량의 핸들링이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention installs a mounting bolt together with a rubber bush or plate on a bracket for mounting the subframe, installs a reinforcement panel and a reinforcement bracket to reinforce rigidity, and supports the mounting bolt in the front side member. To increase the rigidity by extending the length of the mounting bolt so that it is not affected by the shaking of the subframe and the rubber bush is used so that the mounting bolt does not directly contact the sub bracket, the vibration noise can be reduced. There is an effect to be improved.

Claims (1)

서브 프레임을 마운팅시키기 위한 절곡된 서브브래킷(10)단에;At the end of the bent sub bracket 10 for mounting the sub frame; 진동소음을 줄이기 위한 고무부시(20)와 함께 서브 프레임을 설치하기 위한 마운팅 볼트(30)를 설치하며, 상기 마운팅 볼트(30)를 지지하고 강성을 보강하기 위하여 공간이 형성되게 수직절곡된 보강패널(40)을 설치하고;The mounting bolt 30 is installed to install the sub-frame together with the rubber bush 20 to reduce vibration noise. The reinforcement panel is vertically bent to form a space for supporting the mounting bolt 30 and reinforcing rigidity. Install 40; 서브 프레임의 흔들림에도 충분히 고정 지지될 수 있도록 프론트 사이드멤버(60)가 마운팅 볼트(30)를 지지하며 서브브래킷(10)에 설치되고;The front side member 60 supports the mounting bolt 30 and is installed in the sub bracket 10 so that the sub frame 10 can be sufficiently fixed and supported by the shaking of the sub frame; 강성을 보강하기 위하여 측면에 수직으로 수직보강패널(50)을 설치함과 동시에 플레이트(80)를 전방부에 수직으로 설치함을 특징으로 하는 자동차의 서브 프레임 마운팅구조.Sub-frame mounting structure of the vehicle, characterized in that the vertical reinforcement panel 50 is installed vertically on the side to reinforce the rigidity and the plate 80 is installed vertically on the front part.
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