KR0179628B1 - 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 관한 것으로, 아이들 풀리(1)의 소정위치에 설치되어 상기 엔진의 크랭크축 풀리(2)와 팬 풀리(3)의 장력을 조절하는 조절핀(4)으로 구성되는 팬 드라이브 어셈블리 구조를 제공하여 아이들 풀리(1) 자체가 어느정도 선회운동을 함으로써 양 벨트에 걸리는 과도하중을 분산시켜 자연스럽게 엔진진동을 감쇄하여 라디에이터 및 각 풀리내부의 베어링의 수명을 증대 시키는 효과기 제공 된다.

Description

버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조

제1도는 팬 드라이브 어셈블리 구조를 도시한 측면도.

제2도는 본 발명의 팬 드라이브 어셈블리 구조를 도시한 측면도.

제3도는 본 발명의 아이들 풀리 구조를 도시한 정면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 발명의 동작상태를 도시한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 아이들 풀리 2 : 크랭크 풀리

3 : 팬 풀리 4 : 조절핀

5 : 밸트 6 : 브라켓트

본 발명은 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 엔진의 회전력을 라디에이터로 전달하는 아이들 풀리 자체가 어느정도 선회운동을 함으로써 양 벨트에 걸리는 과도하중을 분사시켜 자연스럽게 엔진진동을 감쇄하여 라디에이터 및 풀리내부의 베어링의 수명을 증대 시키는 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 팬 드라이브 어셈블리 구조는 엔진의 회전력을 풀리로써 라디에이터로 전달하여 차량의 냉,난방이나 환기를 시키는 장치로서, 종래 팬 드라이브 어셈블리 구조의 구성은 도면 제1도에 도시한 바와 같이, 버스 엔진의 크랭크축 풀리와 장력을 조절하는 아이들 풀리(50)가 리테이너(51)와 볼트(52)로써 체결 고정되고, 상기 아이들 풀리(50)의 일단과 라디에이터에 설치된 팬 풀리(53)의 일측부를 조절링크(54)로 상호 연결하여 구성된 것이다.

그러나, 상기한 팬 드라이브 어셈블리 구조는 그 구성에 있어 연결구조가 복잡하고 엔진의 작동시 엔진과 라디에이터의 진동수가 다름으로서 벨트길이가 항상 변하게되고 벨트에 큰하중이 걸리게 되어 수명에 영향을 미치기 때문에 벨트 길이를 일정하게 유지하기 위해서 조절링크를 장착하므로서 조절링크를 통하여 과도한 진동이 라디에이터에 전달되어 라디에이터 및 풀리내부의 베어링 등에 수명을 단축시키고 또한 그 진동이 차체로 전달됨으로서 차량의 실내에 탑승한 승객에게 전달되어 승차감이 저하되는 문제점이 발생 되었다.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은, 버스 팬 풀리 어셈블리의 구성을 단순화시키고 엔진 진동 전달의 감소화로 팬풀리 어셈블리의 관련 부품의 수명을 증대 시키고 원가 절감을 할 수 있는데 그 목적이었다.

이와 같은 본 발명의 목적은, 아이들 풀리의 소정위치에 설치되어 상기 엔진의 크랭크축 풀와 팬 풀리의 장력을 조절 및 아이들 풀리를 선회운동시키는 조절핀으로 구성되어 달성 된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명의 팬 드라이브 어셈블리 구조를 도시한 측면도이고, 제3도는 본 발명의 아이들 풀리 구조를 도시한 정면도이며, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이고, 제5도는 본 발명의 동작상태를 도시한 개략도이다.

도시한 바와 같이 본 발명은, 버스 엔진의 크랭크축 풀리(2)에 연결되어 장력을 조절하는 아이들 풀리(1)와, 상기 아이들 풀리(1)에 연결되어 라디에이터로 엔진의 회전력을 전달하는 팬 풀리(3)로 이루어진 통상의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 있어서, 상기 아이들 풀리(1)가 한쪽에 축설된 브라켓트(6)의 다른 한쪽을 조절핀(4)에 축설하여 상기 엔진의 크랭크축 풀리(2)와 팬 풀리(3)의 장력을 조절하는 동시에 상기 아이들 풀리(1)가 조절핀(4)을 중심으로 선회운동을 하도록 구성된다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용, 효과를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 도면 제2도 내지 제5도에서와 같이 먼저, 버스 엔진이 구동되어 크랭크축 풀리(2)가 회전함에 상기 크랭크 풀리(2)에 벨트(5)로써 상호 연결된 아이들 풀리(1)가 연동되어 아이들 풀리(1)가 회전하게 되는 동시에 상기 아이들 풀리(1)와 벨트(5)로써 상호 연결된 팬 풀리(3)가 회전하게 됨으로써 라디에이터로 엔진의 회전력을 전달하여 라디에이터 팬을 작동시켜 버스의 냉, 난방 장치 및 환기 장치를 작동시키는 것이다.

이 때, 상기 아이들 풀리(1)는 벨트(5)에 작용하는 장력에 따라 조절핀(4)을 중심으로 선회운동을 하게 되어 상기 팬 풀리(3)와 엔진의 크랭크 풀리(2)에 연결된 벨트(5) 자체에 걸리는 과도한 하중을 분산시켜 자연스럽게 엔진의 진동을 감소시켜 주는 것이다.

즉 팬 풀리(3)측의 벨트(5)에 작용하는 장력이 큰 경우에는 아이들 풀리(1)가 조절핀(4)을 중심으로 팬 풀리(3) 측으로 회동되어 한쪽으로 하중이 집중되는 현상을 해소시켜주는 것이다.

상기와 같이 상술한 본 발명은, 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 관한 것으로, 버스의 엔진의 회전력을 라디에이터로 전달하는 아이들 풀리(1) 자체가 아이들 풀리(1)에 설치된 조절핀(4)를 중심으로 어느정도 선회운동을 함으로써 양 벨트에 걸리는 과도하중을 분산시켜 자연스럽게 엔진진동을 감쇄하여 라디에이터 및 각 풀리내부의 베어링의 수명을 증대시키는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 버스 엔진의 크랭크 축 풀리에 상호 연결되어 장력을 조절하는 아이들 풀리와, 상기 아이들 풀리에 연결되어 라디에이터로 엔진의 회전력을 전달하는 팬 풀리로 이루어진 통상의 팬 드라이브 어셈블리 구조에 있어서, 조절핀(4)에 브라켓트(6)를 축설하고 이 브라켓트(6)에 아이들 풀리(1)를 축설하여 상기 아이들 풀리(1)가 조절핀(4)을 중심으로 벨트(5)를 통해 작용하는 하중에 따라 회동될 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 팬 드라이브 어셈블리 구조.