KR0172691B1 - 차폐식 라디에이터그릴 조립체 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 전방범퍼상에 배치되는 라디에이터그릴 조립체에 있어서, 상부면(11), 하부면(12) 및 2개의 측부면(13)으로 구성되며, 상기 2개의 측부면(13) 내측에 다수의 핀(15)이 고정되는 장방형본체(10); 상기 본체의 상부면(11) 및 하부면(12)에 각각 양 단부가 부착되며, 다수의 수용홈(21)을 지니며, 상기 본체(10)내에 일정간격으로 배치되는 다수의 횡부재(20); 및 상기 본체의 양 측부면(13)에 고정된 핀(15)을 수용하는 수용홈(32)를 양 측면(31)에서 각각 지니며, 상부면에서 손잡이(33)를 지니고, 상기 각각의 횡부재의 수용홈(21)에서 상기 핀(15)에 대해 왕복이동할 수 있는 다수의 그릴부재(30); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 별도의 커버를 이용하지 않고 라디에이터그릴 조립체를 차폐할 수 있다.
Description
제1도는 일반적인 구조의 전방 라디에이터그릴 조립체의 분해사시도.
제2도는 본 발명에 따른 라디에이터그릴 조립체의 본체의 사시도.
제3도는 그릴부재의 수용홈을 보여주는 측면도.
제4도는 본 발명에 따른 라디에이터그릴 조립체의 그릴부재와 본체의 결합구조를 보여주는 제2도의 선 Ⅳ-Ⅳ를 따라 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 본체 11 : 상부면
15 : 핀 20 : 횡부재
21 : 수용홈 30 : 그릴부재
31 : 단부 32 : 수용홈
33 : 손잡이
본 발명은 라디에이터 그릴(radiator grille), 보다 상세하게는 각각의 그릴부재를 전·후방으로 왕복 및 회동가능하게 형성하여 동절기에 차가운 공기를 차단하기 위한 차폐식 라디에이터 그릴에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진룸 전방에는 라디에이터 그릴이 제공되어 있어, 라디에이터를 공기로 냉각시킬 수 있다.
이같은 일반적인 종류의 라디에이터 그릴이 제1도에 도시되어 있다.
제1도에 따르면 라디에이터그릴 조립체의 본체(1)는 다수의 그릴부재(2)가 횡부재(3)와 결합하여 격자 형상으로 구성된다. 다수의 그릴부재(2)는 본체(1) 내부의 양측에 정렬되어 본체(1)의 일측방 또는 횡부재(3)에 고정되어 있다. 또한 상기 그릴본체(1)는 그 주변이 몰딩(molding; 4)에 의해 포위되어 방수되며 또한 충격으로부터 보호된다. 또한 본 발명의 범위 이외의 것이지만, 자동차의 엠블럼이 그릴부재들에 제공되어 자동차의 종류 및 이미지를 부각시키기도 한다.
그러나 이같은 일반적인 종류의 그릴 조립체는 동절기에 너무 낮은 온도의 공기가 엔진룸으로 유입되어 엔진의 성능을 저하시키는 경우가 발생되며, 또한 동절기 주차시 엔진이 과냉각되어 엔진이 적절한 온도로 조기에 가열되지 않는 현상이 초래될 수 있다.
따라서, 이같은 그릴 조립체가 장착된 자동차의 운전자는 동절기에 가죽, 비닐 또는 합성수지 커버로 그릴 조립체 전체를 또는 일부를 차폐하였다. 그러나 이같은 커버들은 차체에 설치하는 경우 차체전체의 미관을 해칠 뿐아니라 그 비용 또한 현저하여 사용이 제한적이었다. 또한 동절기 이외의 시기에는 별도로 보관해야 하므로 보관에 신경을 써야 한다. 아울러 이같은 커버들은 빗물 또는 햇빛에 의해 부식 또는 손상될 염려가 크다는 문제점이 있었다.
따라서 본 기술분야의 당업자들은, 커버와 같은 별도의 도구를 이용하지 않고, 필요시에만 엔진들을 차폐할 수 있는 방식에 대해 고심해 왔다.
그러므로 본 발명의 목적은 그릴 조립체의 그릴부재 자체를 이용하여 엔진룸을 차폐시키기 위한 개선된 라디에이터그릴 조립체를 제공하는데 있다.
이같은 목적은 본 발명에 의해 해결되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 전방 범퍼상에 배치되는 라디에이터그릴 조립체에 있어서, 상부면, 하부면 및 2개의 측부면으로 구성되며, 상기 2개의 측부면 내측에 다수의 핀이 고정되는 장방형 본체; 상기 본체의 상부면 및 하부면에 각각 상·하단이 부착되며, 다수의 수용홈을 지니며, 상기 본체내에 일정간격으로 배치되는 다수의 횡부재; 및 상기 본체의 측부면에 고정된 핀을 수용하는 수용홈이 양 단부에 각각 형성되며, 상면에서 손잡이를 지니고, 상기 각각의 횡부재의 수용홈에서 상기 핀에 대해 왕복이동할 수 있는 다수의 그릴부재; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에는 본 발명에 따른 라디에이터그릴 조립체(10)의 사시도가 도시되어 있다.
제2도에 따르면 라디에이터그릴 조립체는 상부면(11), 하부면(12) 및 2개의 측부면(13)으로 구성된 폐쇄형의 장방향 본체(10)를 포함한다.
상기 본체(10)의 내부에는 상·하단이 본체의 상부면(11) 및 하부면(12)에 각각 고정된 다수의 횡부재(20)가 일정간격으로 제공된다.
상기 횡부재(20)에는 다수의 수용홈(21)이 형성되어 있다. 상기 횡부재(20)의 수용홈(21)에는 그릴부재(30)가 삽입된다. 그릴부재(30)의 갯수는 각각의 횡부재(20)의 수용홈(21)의 갯수와 일치한다.
제3도에는 그릴부재(30)의 양 단부(31)에 형성된 수용홈(32)을 보여주는 측면도가 상세히 도시되어 있다.
제3도에 따르면, 그릴부재(30)의 단부(31)에는 수용홈(32)이 형성되어 있어 후술되는 본체(10) 측부면(13)의 내측에 고정된 핀(15)을 수용한다. 상기 수용홈(32)의 후단(34)은 원형으로 형성되어 그릴부재(30)가 핀(15)에 대해 자유롭게 회동될 수 있다. 물론 각각의 그릴부재(30)의 양 단부(31) 모두에는 상기 수용홈(32)이 형성됨은 당연하다.
제4도에는 그릴부재(30)와 본체(10)와의 결합구조가 상세히 단면도로 도시되어 있다.
제4도에 따르면, 그릴부재(30)의 수용홈(32)에는 그릴본체(12)의 측부면(13)에 고정된 핀(15)이 수용되어 있다. 이에 따라 그릴부재(30)가 상기 핀(15)에 대해 자유롭게 전·후방으로 이동한다. 물론 각각의 그릴부재(30)에 대응하는 본체(10)의 측부면(13)에는 각각의 핀(15)이 제공된다. 또한 상기 핀(15)의 설치위치는 횡부재(20)의 각각의 그릴부재 수용홈(21)의 높이와 일치한다. 보다 상세히 설명하면, 정상상태에서 핀(15)의 중심축과 그릴부재(30)의 종축 및 횡부재(20)의 수용홈(21)의 중앙부의 수준은 일치한다. 이에 따라 그릴부재(30)가 횡부재의 수용홈(21)에서 자유롭게 이동할 수 있다.
이같은 구조에 따른 그릴 조립체의 사용에 있어서, 동절기에 운전자가 엔진룸을 차폐시키려 할 때는 그릴 조립체의 각 그릴부재(30)의 상면에 제공된 손잡이(33)를 잡아 전방으로 끌어낸 후 그릴부재(30)를 하방으로 회동시키면 된다. 이때 그릴부재(30)들 상호간의 이격거리와 그릴부재의 넓이는 유사하므로 그릴 조립체 전체를 즉, 엔진룸을 완전 차폐할 수 있다.
결국 본 발명을 이용하면 별도의 커버없이 라디에이터그릴 조립체를 차폐하여 동절기에 차가운 공기로부터 엔진을 보호할 뿐아니라, 각각의 그릴부재를 선택적으로 이용하여 주입공기량을 자유롭게 조절할 수도 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
Claims (2)
- 자동차의 전방범퍼상에 배치되는 라디에이터그릴 조립체에 있어서, 상부면(11), 하부면(12) 및 2개의 측부면(13)으로 구성되며, 상기 2개의 측부면(13) 내측에 다수의 핀(15)이 고정되는 장방형본체(10); 상기 본체의 상부면(11) 및 하부면(12)에 각각 상·하단이 부착되며, 다수의 수용홈(21)을 지니며, 상기 본체(10)내에 일정간격으로 배치되는 다수의 횡부재(20); 및 상기 본체의 양 측부면(13)에 고정된 핀(15)을 수용하는 수용홈(32)을 양 단부(31)에서 각각 지니며, 상면에서 손잡이(33)를 지니고, 상기 각각의 횡부재(20)의 수용홈(21)에서 상기 핀(15)에 대해 왕복이동할 수 있는 다수의 그릴부재(30); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터그릴 조립체.
- 제1항에 있어서, 상기 그릴부재의 수용홈(32)의 후단(34)이 원형홈으로 형성된 것을 특징으로 하는 라디에이터그릴 조립체.
Priority Applications (1)
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KR1019950062654A KR0172691B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차폐식 라디에이터그릴 조립체 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR1019950062654A KR0172691B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차폐식 라디에이터그릴 조립체 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR970039448A KR970039448A (ko) | 1997-07-24 |
KR0172691B1 true KR0172691B1 (ko) | 1999-02-18 |
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ID=19446302
Family Applications (1)
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KR1019950062654A KR0172691B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차폐식 라디에이터그릴 조립체 |
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Country | Link |
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KR (1) | KR0172691B1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100813346B1 (ko) * | 2001-08-14 | 2008-03-12 | 한라공조주식회사 | 자동차용 프론트 엔드 모듈 |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950062654A patent/KR0172691B1/ko not_active IP Right Cessation
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KR100813346B1 (ko) * | 2001-08-14 | 2008-03-12 | 한라공조주식회사 | 자동차용 프론트 엔드 모듈 |
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Publication number | Publication date |
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KR970039448A (ko) | 1997-07-24 |
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