KR0163394B1

KR0163394B1 - Door braking apparatus

Info

Publication number: KR0163394B1
Application number: KR1019940016070A
Authority: KR
Inventors: 이종용
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-07-06
Filing date: 1994-07-06
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR960004017A

Abstract

본 발명에 따라, 도어 제동장치(10)이 제공되게 되고; 상기 제동장치(10)은, 일단부가 도어의 도어패널(16)에 고정되어 도어의 열림을 안내하게 되고 다수의 치부(24)가 형성되게 되는 가이드(22), 축부분(34)와 상기 가이드(22)의 상기 치부(24)에 계합되는 돌출부(36)을 구비하는 푸시버튼(26), 상기 푸시버튼(26)을 원위치로 복귀시키기 위해 상기 축부분(34)의 둘레에 제공되는 탄성부재(30), 상기 가이드(22)가 통과하게 되는 수납공간(40)을 구비하고 상기 탄성부재(30)에 대한 걸림턱(48)을 마련하게 되는 푸시버튼 케이스(28), 및 상기 가이드(22)의 다른 단부에 고정되어 푸시버튼(26)이 해제되었을 때 상기 가이드(22)를 원위치로 복귀시키게 되는 다른 탄성부재(32)로 구성된다. 본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 도어의 열림상태를 탑승자가 차량의 내부에서 용이하게 제어할 수 있게 되어 불측의 사고를 방지할 수 있게 되고 상기 가이드에 의해 도어의 진동이 감소되게 되며 도어의 개방작동이 부드럽고 매끄럽게 이루어질 수 있게 된다.According to the invention, the door braking device 10 is provided; The braking device 10 includes a guide 22, a shaft portion 34, and the guide, one end of which is fixed to the door panel 16 of the door to guide the opening of the door and a plurality of teeth 24 are formed. A pushbutton 26 having a projection 36 engaged with the teeth 24 of the 22, and an elastic member provided around the shaft portion 34 to return the pushbutton 26 to its original position. 30, a pushbutton case 28 having an accommodation space 40 through which the guide 22 passes and providing a locking jaw 48 with respect to the elastic member 30, and the guide 22. And the other elastic member 32 which is fixed to the other end and returns the guide 22 to its original position when the pushbutton 26 is released. According to the configuration as described above of the present invention, it is possible for the occupant to easily control the open state of the door inside the vehicle to prevent accidents and to reduce the vibration of the door by the guide and The opening operation can be made smoothly and smoothly.

Description

Door brake

제1도는 본 발명에 따른 도어 제동장치의 구조를 나타내는 도면.1 is a view showing the structure of a door braking device according to the present invention.

제2도는 제1도의 선 II-II 를 따라 취한 단면도.2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.

제3도는 도어가 열린상태에서의 본 발명에 따른 제동장치를 나타내는 도면.3 shows the braking device according to the invention with the door open.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 도어 제동장치 12 : 바디 패널10 door brake device 12 body panel

14 : 카울 사이드 패널 16 : 도어 패널14 cowl side panel 16 door panel

18 : 도어 트림 20 : 인스트루먼트 패널18: door trim 20: instrument panel

22 : 도어 가이드 24 : 치부22: door guide 24: tooth part

26 : 푸시 버튼 28 : 푸시 버튼 케이스26: Push Button 28: Push Button Case

30 : 스프링 32 : 코일 스프링30: spring 32: coil spring

34 : 축부분 36 : 돌출부34: shaft portion 36: protrusion

38 : 장착판 40 : 수납공간38: mounting plate 40: storage space

42 : 보울트 44 : 너트42: bolt 44: nut

46 : 나사 48 : 걸림턱46: screw 48: locking jaw

50 : 구멍50: hole

본 발명은 도어 제동장치에 관한 것이고 특히, 도어 열림상태를 제어하기 위한 도어 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door braking device, and more particularly to a door braking device for controlling the door open state.

자동차의 도어는 도어의 내부에 설치되는 키이를 잡아당김으로써 열리게 되는 데 도어가 열리게 되면 탑승자가 도어의 손잡이를 잡고 도어의 열림상태를 조절하게 되는 데 이러한 작업은 매우 성가시게 되고, 도어의 열림 정도가 크게 되면 도어를 내부에 앉은 상태로 제어하기가 상당히 힘들게 되며, 자칫 도어를 놓치게 되는 경우에는 뒤에서 다가오는 차량등에 도어가 부딪치게 될 경우도 있게 되어 극히 위험스러운 상황이 연출될 수도 있게 된다.The door of the car is opened by pulling the key installed inside the door, and when the door is opened, the occupant grabs the handle of the door and adjusts the door opening state. If it becomes large, it becomes very difficult to control the door while sitting inside, and if the door is missed, the door may hit the vehicle coming from behind, which may lead to an extremely dangerous situation.

본 발명은 상기한 바와같이 기존의 도어에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서 그 목적은, 도어의 열림(개방) 정도를 차량의 내부에서 용이하게 조절할 수 있도록 하는 도어 제동장치를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the problems inherent in the existing door as described above, the object is to provide a door braking device that can easily adjust the opening (opening) of the door from the inside of the vehicle. .

본 발명에 따라, 도어 제동장치가 제공되게 되고; 상기 제동장치는, 일단부가 도어의 도어패널에 고정되어 도어의 열림을 안내하게 되고 다수의 치부가 형성되게 되는 가이드, 축부분과 상기 가이드의 상기 치부에 계합되는 돌출부를 구비하는 푸시버튼, 상기 푸시버튼을 원위치로 복귀시키기 위해 상기 축부분의 둘레에 제공되는 탄성부재, 상기 가이드가 통과하게 되는 수납공간을 구비하고 상기 스프링의 대한 걸림턱을 마련하게 되는 푸시버튼 케이스, 및 상기 가이드의 다른 단부에 고정되어 푸시버튼이 해제되었을 때 상기 가이드를 원위치로 복귀시키게 되는 다른 탄성부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to the invention, a door braking device is provided; The braking device includes a guide having one end fixed to the door panel of the door to guide the opening of the door and having a plurality of teeth formed thereon, a push button having a shaft portion and a protrusion engaged with the tooth of the guide, and the push. An elastic member provided around the shaft portion for returning the button to its original position, a pushbutton case having a receiving space through which the guide passes and providing a latching jaw of the spring, and the other end of the guide. It is characterized in that it is composed of another elastic member that is fixed to return the guide when the pushbutton is released.

본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 도어의 열림상태를 탑승자가 차량의 내부에서 용이하게 제어할 수 있게 되어 불측의 사고를 미연에 방지할 수 있게 되고 상기 가이드에 의해 도어의 진동이 감소되게 되며 도어의 개방동작이 부드럽고 매끄럽게 이루어질 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, it is possible to easily control the open state of the door in the interior of the vehicle to prevent accidents in advance, and the vibration of the door is reduced by the guide. The opening operation of the door can be made smooth and smooth.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 상술한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 도어 제동장치(10)을 도시하며, 상기 제동장치(10)은 도어 가이드(22), 푸시버튼(26), 푸시버튼 케이스(28), 스프링(30) 및 코일 스프링(32)을 구비한다.Referring to FIG. 1, a door brake device 10 according to the present invention is illustrated, and the brake device 10 includes a door guide 22, a pushbutton 26, a pushbutton case 28, and a spring 30. ) And a coil spring 32.

도어 가이드(22)의 일단부는 도어 트림(18)을 관통하여 보울트(42) 및 너트(44)에 의해 자동차의 도어 패널(16)에 고정되게 된다. 상기 도어 가이드(22)에는 다수의 치부들(24)가 형성되게 된다. 상기 도어 패널(16)의 전방에는 바디 패널(12)가 위치되게 되며, 상기 도어 트림(18)은 카울 사이드 패널(14)에 결합되게 된다.One end of the door guide 22 penetrates through the door trim 18 and is fixed to the door panel 16 of the vehicle by the bolt 42 and the nut 44. A plurality of teeth 24 are formed in the door guide 22. The body panel 12 is positioned in front of the door panel 16, and the door trim 18 is coupled to the cowl side panel 14.

푸시버튼(26)은 자동차의 인스트루먼트 패널(20)에 제공되며, 그 내측에는 축부분(34)가 일체로 결합되고, 제2도에 도시한 바와같이 상기 축부분(34)의 자유단부에는 상기 치부들(24)중의 하나에 계합되기 위한 돌출부(36)이 일체적으로 고정되게 된다.The pushbutton 26 is provided on the instrument panel 20 of the vehicle, the shaft portion 34 is integrally coupled to the inside thereof, and the free end of the shaft portion 34 as shown in FIG. A protrusion 36 for engaging with one of the teeth 24 is fixed integrally.

상기 푸시버튼 케이스(28)은 인스트루먼트 패널(20)에 나사(46)에 의해 고정되게 되며, 상기 케이스(28)에는 상기 가이드(22)가 관통하여 통과하게 되는 수납공간(40)이 마련되고 상기 축부분(34)가 통과하게 되는 구멍(50)이 형성되게 된다.The pushbutton case 28 is fixed to the instrument panel 20 by a screw 46, and the case 28 is provided with a storage space 40 through which the guide 22 passes through. A hole 50 through which the shaft portion 34 passes is formed.

상기 구멍(50)과 상기 푸시버튼(26)의 사이에는 스프링(30)이 설치되게 되고, 상기푸시버튼 케이스(28)의 상기 구멍(50) 주위의 벽은 상기 스프링(30)에 대한 걸림턱(48)을 형성하게 된다. 그러므로, 푸시버튼(26)이 눌러지면 상기 축부분(34)가 상기 스프링(30)의 탄성력을 이기고 상기 구멍(50)을 통하여 상기 수납공간(40)내에 있는 상기 가이드(22)의 치부들(24) 중의 하나에 계합되게 된다. 푸시버튼(26)의 누름 상태가 해제되면 상기 버튼(26)은 스프링(30)의 복원력에 의해 본래의 위치로 복귀되게 된다.A spring 30 is installed between the hole 50 and the pushbutton 26, and a wall around the hole 50 of the pushbutton case 28 is a locking jaw to the spring 30. Form 48. Therefore, when the pushbutton 26 is pressed, the shaft portion 34 overcomes the elastic force of the spring 30 and the teeth of the guide 22 in the receiving space 40 through the hole 50. 24) to one of them. When the pushed state of the pushbutton 26 is released, the button 26 is returned to its original position by the restoring force of the spring 30.

상기 코일 스프링(32)는 나사에 의해 인스트루먼트 패널(20)에 고정되는 장착판(38)에 부착되어 상기 가이드(22)의 다른단부에 결합됨으로써 상기 푸시버튼(26)이 해제되었을 때 가이드(22)가 본래의 위치로 복귀되는 것을 돕게 된다.The coil spring 32 is attached to the mounting plate 38 fixed to the instrument panel 20 by a screw and coupled to the other end of the guide 22 so that the guide 22 when the push button 26 is released. Will be returned to its original position.

그러므로, 푸시버튼(26)을 누르면 상기 축부분(34)에 고정되는 상기 돌출부(36)이 상기 치부(24)에 계합되게 됨으로써 도어의 이동이 저지되게 되고(제3도 참조), 푸시버튼(26)을 해제시키면 상기 푸시버튼(26)은 스프링(30)의 복원력에 의해 본래의 위치로 복귀되게 되고 가이드(22)는 상기 코일 스프링(32)에 결합된 상태에서 유연하게 이동될 수 있게 된다.Therefore, when the pushbutton 26 is pressed, the protrusion 36 fixed to the shaft portion 34 engages the teeth 24, thereby preventing the door from moving (see FIG. 3). When the 26 is released, the push button 26 is returned to its original position by the restoring force of the spring 30 and the guide 22 can be flexibly moved in the state coupled to the coil spring 32. .

본 발명의 상기한 바와같은 구성에 따라, 도어의 열림상태를 탑승자가 차량의 내부에서 용이하게 제어할 수 있게 되어 불측의 사고를 방지할 수 있게 되고 상기 가이드에 의해 도어의 진동이 감소되게 되며 도어의 개방작동이 부드럽고 매끄럽게 이루어질 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, it is possible for the occupant to easily control the open state of the door in the interior of the vehicle to prevent accidents and to reduce the vibration of the door by the guide door The opening operation of can be made smoothly and smoothly.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art can easily know that.

Claims

One end is fixed to the door panel 16 of the door to guide the opening of the door, the guide 22, the shaft portion 34 and the teeth 24 of the guide 22 to form a plurality of teeth (24) A pushbutton 26 having a projection 36 engaged with it, an elastic member 30 provided around the shaft portion 34, and the guide 22 to return the pushbutton 26 to its original position. ) Is provided and has a storage space 40 through which the push button case 28, which provides a locking jaw 48 for the elastic member 30, and is fixed to the other end of the guide 22 and pushed Door brake device, characterized in that consisting of another elastic member (32) to return the guide (22) to its original position when the button (26) is released.