KR960007605Y1 - Outside door handle lever structure of car - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools
Abstract
요약 없음No summary
Description
제1도는 종래의 일반적인 차량의 외부 도어 핸들레버구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing the outer door handle lever structure of a conventional general vehicle
제2도는 본 고안에 따른 차량의 외부 도어 핸들레버구조를 나타낸 단면도이다2 is a cross-sectional view showing the outer door handle lever structure of the vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 도어12 : 핸들레버10: door 12: handle lever
12A : 힌지14 : 핸들 하우징12A: Hinge 14: Handle Housing
16 : 도어래치16A : 래치레버16: Door latch 16A: Latch lever
20 : 드라이버20: driver
본 고안은 차량의 외부 도어 핸들레버구조에 관한 것으로, 외부 도어핸들의 오픈시에 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 막을 수 있도록 된 차량의 외부 도어 핸들레버구조에 관한 것이다.The present invention relates to an outer door handle lever structure of a vehicle, and to an outer door handle lever structure of a vehicle which is capable of closing a gap between the handle lever and the handle housing when the outer door handle is opened.
일반적인 차량의 도어에는 외부에서 도어를 열기 위한 것으로서 제1도에 나타낸 바와 같이 도어(10)의 외부소정부에 핸들 하우징(14)과 핸들레버(12)가 설치되어 있다. 이러한 구조에서는 승차하기 위해 핸들레버(12)를 당기면 점선으로 나타낸 바와 같이 핸들레버(12)가 힌지(12A)축을 중심으로 회동하게 되는데, 이러한 상태에서 핸들레버(12)와 핸들 하우징(14) 사이에 드라이버(20)와 같은 도구가 삽입가능한 정도의 갭이 생기도록 되어 있다. 따라서, 이러한 갭을 통해서 드라이버나 송곳과 같은 도구를 삽입하고 도어래치(16)의 래치레버(16A)를 조작하면 도어로크레버가 열리게 되므로, 핸들레버(12)와 핸들 하우징(14)사이의 갭은 차량도난의 한 원인으로 되고 있다.As shown in FIG. 1, a door of a general vehicle is provided with a handle housing 14 and a handle lever 12 in an external sub-slight part of the door 10, as shown in FIG. In this structure, when the handle lever 12 is pulled to ride, the handle lever 12 rotates about the hinge 12A axis as indicated by the dotted line, and in this state, the handle lever 12 and the handle housing 14 are moved. The gap is such that a tool such as a screwdriver 20 can be inserted. Therefore, when a tool such as a screwdriver or an awl is inserted through the gap and the latch lever 16A of the door latch 16 is operated, the door lock lever is opened, so that the gap between the handle lever 12 and the handle housing 14 is opened. Is one cause of vehicle theft.
이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 핸들레버의 소정부에 돌기를 설치하고서 외부 도어핸들의 오픈시에 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 상기 돌기에 의해 막을 수 있도록 된 차량의 외부 도어 핸들레버구조를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and the outside of the vehicle is provided with a protrusion provided at a predetermined portion of the handle lever to close the gap between the handle lever and the handle housing by the protrusion when the outer door handle is opened. The purpose is to provide a door handle lever structure.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 차량의 외부 도어 핸들레버구조의 바람직한 실시양태에 따르면, 도어의 외부 소정부에 핸들 하우징과 핸들레버가 설치된 차량에 있어서, 상기 핸들레버의 오픈시에 상기 핸들레버와 상기 핸들 하우징 사이의 갭을 막을 수 있도록 상기 핸들레버의 소정부에 돌기가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the outer door handle lever structure of a vehicle according to the present invention for achieving the above object, in a vehicle provided with a handle housing and a handle lever in the outer predetermined portion of the door, when the handle lever is opened A protrusion is provided on a predetermined portion of the handle lever to prevent a gap between the handle lever and the handle housing.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 도어의 외부 소정부에 설치된 핸들레버의 오픈시에 이 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 막을 수 있도록 상기 핸들레버의 소정부에 돌기가 설치되어 있기 때문에, 외부 도어핸들의 오픈시에 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 통해서 드라이버와 같은 도구의 삽입을 방지할 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above, since the projection is provided in the predetermined portion of the handle lever so as to close the gap between the handle lever and the handle housing when opening the handle lever provided in the outer predetermined portion of the door, When opening the door handle, the gap between the handle lever and the handle housing prevents the insertion of a tool such as a screwdriver.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 차량의 외부 도어 핸들레버구조의 바람직한 실시양태에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the outer door handle lever structure of the vehicle according to the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 차량의 외부 도어 핸들레버구조룰 나타낸 단면도로, 제1도의 종래예와 동일한 부분에는 동일한 부호를 붙히고 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a structure of the outer door handle lever of the vehicle according to the present invention, the same parts as in the prior art of Figure 1 will be given the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted.
동 도면에 도시된 바와 같이 본 고안은, 핸들레버(12)의 오픈시에 상기 핸들레버(12)와 상기 핸들 하우징(14) 사이의 갭을 막을 수 잇도록 상기 핸들레버(12)의 소정부에 돌기(12B)가 설치되어 있는 것이 제1도의 종래예와 다른 점이다.As shown in the figure, the present invention provides a predetermined portion of the handle lever 12 so as to close a gap between the handle lever 12 and the handle housing 14 when the handle lever 12 is opened. The projection 12B is provided at the point different from the conventional example of FIG.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량의 외부 도어 핸들레버구조에 있어서는, 핸들레버(12)를 작동시키지 않은 상태에서는 핸들레버(12)가 제2도에의 실선으로 나타낸 바와 같은 상태를 유지하고 있다가, 상기 핸들레버(12)를 잡아당기면 점선으로 나타낸 바와 같이 핸들레버(12)가 힌지(12A)축을 중심으로 회동하게 되어 돌기(12B)가 핸들레버(12)와 핸들 하우징(14) 사이의 갭을 막게 된다. 그에 따라 외부 도어핸들을 오픈시에 핸들레버(12)와 핸들 하우징(14) 사이의 갭을 통한 드라이버와 같은 도구의 삽입이 방지되게 된다.In the outer door handle lever structure of the vehicle according to the present invention configured as described above, when the handle lever 12 is not operated, the handle lever 12 maintains the state as indicated by the solid line in FIG. When the handle lever 12 is pulled out, the handle lever 12 rotates about the hinge 12A axis as indicated by the dotted line, so that the protrusion 12B is a gap between the handle lever 12 and the handle housing 14. Will be prevented. This prevents the insertion of a tool such as a driver through the gap between the handle lever 12 and the handle housing 14 when the outer door handle is opened.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면 도어의 외부 소정부에 설치된 핸들레버의 오픈시에 이 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 막을 수 있도록 상기 핸들레버의 소정부에 돌기가 설치되어 있기 때문에, 외부 도어핸들의 오픈시에 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 갭을 통해서 드라이버와 같은 도구의 삽입을 방지할 수 있게 된다. 그에 따라 종래 구조에서와 같이 핸들레버를 잡아당긴 상태에서 핸들레버와 핸들 하우징 사이의 틈을 통해서 드라이버나 송곳과 같은 도구를 삽입하고 도어래치의 래치레버를 조작해서 도어로크 사태를 해제하는 방법에 의한 차량도난을 미연에 방지할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the projection is provided at the predetermined portion of the handle lever so as to close the gap between the handle lever and the handle housing when the handle lever installed at the external predetermined portion of the door is opened, the outer door When opening the handle, the gap between the handle lever and the handle housing prevents the insertion of a tool such as a screwdriver. Therefore, by inserting a tool such as a screwdriver or an awl through the gap between the handle lever and the handle housing while pulling the handle lever as in the conventional structure, and operating the latch lever of the door latch to release the door lock situation. Vehicle theft can be prevented in advance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940018935U KR960007605Y1 (en) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | Outside door handle lever structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940018935U KR960007605Y1 (en) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | Outside door handle lever structure of car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960005324U KR960005324U (en) | 1996-02-16 |
| KR960007605Y1 true KR960007605Y1 (en) | 1996-09-03 |
Family
ID=19389571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940018935U KR960007605Y1 (en) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | Outside door handle lever structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960007605Y1 (en) |
-
1994
- 1994-07-28 KR KR2019940018935U patent/KR960007605Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960005324U (en) | 1996-02-16 |
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