KR20210051160A - door inside handle device for vehicle - Google Patents

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KR20210051160A
KR20210051160A KR1020190136078A KR20190136078A KR20210051160A KR 20210051160 A KR20210051160 A KR 20210051160A KR 1020190136078 A KR1020190136078 A KR 1020190136078A KR 20190136078 A KR20190136078 A KR 20190136078A KR 20210051160 A KR20210051160 A KR 20210051160A
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door
coupling
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KR1020190136078A
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김희근
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주식회사 서연이화
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    • F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread

Abstract

Disclosed is an inside handle device for a vehicle door. An inside handle device for a vehicle door according to an embodiment comprises: a handle lever for opening the door of a vehicle to the inside of the vehicle; a handle cover mounted on a door trim of the door to install the handle lever, fixed to a door panel of the door through a fastening member, and having a fastening groove in which a fastening hole for fastening the fastening member is formed; and a handle cap forming a body with the handle cover to cover the fastening groove in a state in which the fastening member is fastened to the fastening hole. The handle cap includes a coupling part coupled to the handle cover and an opening and closing part for opening and closing an opening of the fastening groove, is coupled to the handle cover so that a posture can be switched between a first posture of opening the fastening groove and a second posture of closing the fastening groove, and maintains a state in which the opening and closing part is deviated from a fastening path of the fastening member in the first posture.

Description

차량용 도어의 인사이드 핸들장치{door inside handle device for vehicle}Inside handle device for vehicle door {door inside handle device for vehicle}

차량 도어를 차량 내부에서 개방시킬 때 사용되는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치에 관한 것이다.It relates to an inside handle device for a vehicle door used when opening a vehicle door inside a vehicle.

차량의 도어에는 승차 또는 하차시 도어의 개폐를 위한 핸들장치가 마련된다. The vehicle door is provided with a handle device for opening and closing the door when getting on or off.

차량 도어는 외측의 도어패널과 내측의 도어트림을 구비한다. The vehicle door has an outer door panel and an inner door trim.

그리고 도어의 핸들장치는 차량 외부에서 도어를 개방시키도록 도어패널에 마련되는 아웃 사이드 핸들장치와, 차량 내부에서 도어를 개방시키도록 도어트림에 마련되는 인사이드 핸들장치를 포함한다. Further, the door handle device includes an outside handle device provided on the door panel to open the door from the outside of the vehicle, and an inside handle device provided on the door trim to open the door inside the vehicle.

따라서 도어트림에는 핸들레버를 포함하는 인사이드 핸들장치가 조립된다. Therefore, an inside handle device including a handle lever is assembled to the door trim.

인사이드 핸들장치는 핸들레버가 설치되도록 도어트림에 장착되고, 체결부재를 통해 도어패널에 결합하는 핸들커버를 구비한다.The inside handle device is mounted on the door trim so that the handle lever is installed, and includes a handle cover coupled to the door panel through a fastening member.

핸들커버에는 체결부재의 체결을 위해 안쪽에 체결홀을 구비하는 체결홈이 마련되고, 체결부재는 드라이버와 같은 공구에 의해 체결홀에 체결된다. The handle cover is provided with a fastening groove having a fastening hole inside for fastening the fastening member, and the fastening member is fastened to the fastening hole by a tool such as a driver.

인사이드 핸들장치는 체결부재가 차량 내부로 노출되는 것을 방지하기 위해 체결홀에 체결된 상태의 체결부재를 가리도록 체결홈에 결합하는 핸들캡을 구비한다. The inside handle device includes a handle cap that is coupled to the fastening groove to cover the fastening member in a state fastened to the fastening hole in order to prevent the fastening member from being exposed to the inside of the vehicle.

이러한 핸들캡은 분실이 방지되도록 핸들커버에 일체로 마련될 수 있다. Such a handle cap may be provided integrally with the handle cover to prevent loss.

그러나 핸들커버와 일체로 연결된 핸들캡은 체결부재가 체결되기 전 상태에서도 체결홈을 덮을 수 있고, 이때는 핸들커버를 조립하기 위해 체결부재를 체결하는 과정에서 핸들캡을 개방시키는 동작이 추가되면서 인사이드 핸들 장치의 조립작업이 지연될 수 있다.However, the handle cap integrally connected to the handle cover can cover the fastening groove even before the fastening member is fastened. In this case, an action of opening the handle cap is added during the process of fastening the fastening member to assemble the handle cover. The assembly work of the device may be delayed.

등록특허공보 제10-0571670호(2006.04.18)Registered Patent Publication No. 10-0571670 (2006.04.18)

차량 도어의 도어트림에 보다 신속하게 조립할 수 있는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치를 제공하고자 한다.It is intended to provide an inside handle device for a vehicle door that can be more quickly assembled to a door trim of a vehicle door.

일 실시예에 따른 차량용 도어의 인사이드 핸들장치는 차량의 도어를 차량 내부에 개방시키는 핸들레버; 상기 핸들레버를 설치하기 위해 상기 도어의 도어트림에 장착되고, 체결부재를 통해 상기 도어의 도어패널에 고정되며, 상기 체결부재의 체결을 위한 체결홀이 형성되는 체결홈을 구비하는 핸들커버; 상기 체결부재가 체결홀에 체결된 상태에서 상기 체결홈을 가리도록 상기 핸들커버와 한 몸을 이루는 핸들캡;을 포함하고, 상기 핸들캡은, 상기 핸들커버에 결합하는 결합부 및 상기 체결홈의 개구를 개폐하는 개폐부를 포함하고, 상기 체결홈을 개방시키는 제1자세와 상기 체결홈을 폐쇄하는 제2자세로 자세전환이 가능하도록 상기 핸들커버에 결합하며, 상기 제1자세에서 상기 개폐부가 상기 체결부재의 체결경로를 벗어난 상태를 유지하도록 마련된다. An inside handle device of a vehicle door according to an embodiment includes a handle lever for opening a door of the vehicle into a vehicle; A handle cover mounted on the door trim of the door to install the handle lever, fixed to the door panel of the door through a fastening member, and having a fastening groove in which a fastening hole for fastening the fastening member is formed; A handle cap that forms one body with the handle cover so as to cover the fastening groove while the fastening member is fastened to the fastening hole, wherein the handle cap includes a coupling portion coupled to the handle cover and the fastening groove. It includes an opening and closing part for opening and closing the opening, coupled to the handle cover so as to be able to change a posture to a first position for opening the fastening groove and a second position for closing the fastening groove, and the opening and closing part in the first position It is provided to maintain a state out of the fastening path of the fastening member.

상기 제1자세에서 상기 개폐부는 상기 체결홈 측방의 상기 개구 외부로 위치할 수 있다. In the first position, the opening/closing part may be located outside the opening at the side of the fastening groove.

상기 제1자세에서 상기 개폐부는 상기 개구와 적어도 수직을 이룰 수 있다.In the first posture, the opening/closing part may be at least perpendicular to the opening.

상기 핸들캡은 상기 자세의 전환시 회전하고, 상기 개구 일측으로 상기 핸들커버에는 상기 핸들캡이 회전 가능하게 결합하는 결합공이 마련되며, 상기 결합부는, 상기 제1자세에서 상기 결합공 안쪽으로 삽입되는 삽입부; 상기 삽입부와 개폐부를 연결하고, 상기 핸들캡의 회전을 위해 밴딩되며, 상기 제1자세에서는 상기 결합공에 걸려 지지되고, 상기 핸들캡이 상기 제1자세에서 제2자세로 회전하는 과정에서 상기 결합공에 대한 걸림이 해제되어 상기 삽입부 안쪽으로 진입하는 연결부;를 포함할 수 있다. The handle cap rotates when the posture is changed, and a coupling hole for rotatably coupling the handle cap is provided in the handle cover toward one side of the opening, and the coupling part is inserted into the coupling hole in the first posture. Insertion part; The insertion part and the opening and closing part are connected, the handle cap is bent to rotate, and in the first position, the handle cap is caught and supported by the coupling hole, and the handle cap rotates from the first position to the second position. It may include; a connection portion that is released from the engaging hole to enter into the insertion portion.

상기 연결부와 삽입부 사이의 결합부에는 상기 제1자세에서 상기 결합공에 걸려 지지되고, 상기 제2자세로 전환되는 과정에서는 상기 결합공에 대한 걸림이 해제되는 제1걸림돌기가 마련되고, 상기 결합홈 측방의 상기 결합공 안쪽으로 상기 핸들커버 내면에는 걸림턱이 마련되며, 상기 삽입부에는 상기 제1자세에서는 상기 걸림턱에 걸려 지지되고, 상기 제2자세로 전환되는 과정에서는 상기 걸림턱에 대한 걸림이 해제되는 제2걸림돌기가 마련될 수 있다.The coupling part between the connection part and the insertion part is provided with a first hooking protrusion that is hooked and supported by the coupling hole in the first posture and is released from the hooking hole in the second posture, and the coupling A locking jaw is provided on the inner surface of the handle cover inside the coupling hole at the side of the groove, and the insertion portion is supported by the locking jaw in the first position, and in the process of switching to the second position, the locking jaw is applied to the locking jaw. A second locking protrusion through which the jam is released may be provided.

일 실시예에 의한 차량용 도어의 인사이드 핸들장치는 핸들커버를 조립하기 위해 체결부재를 체결하는 과정에서 핸들커버와 한 몸을 이루는 핸들캡을 별도로 조작할 필요가 없게 되므로, 차량 도어의 도어트림에 보다 신속하게 조립될 수 있다.The inside handle device of a vehicle door according to an embodiment eliminates the need to separately manipulate the handle cap forming one body with the handle cover in the process of fastening the fastening member to assemble the handle cover. Can be quickly assembled.

도 1은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 인사이드 핸들장치가 조립된 도어의 구조를 도시한 정면도로, 도어의 내측에서 바라본 구조를 나타낸 것이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 인사이드 핸들장치의 단면도로, 핸들캡이 핸들커버에 결합되기 전 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 도 2이 요부를 확대 도시한 것으로, 핸들캡이 제1자세를 유지하도록 핸들커버에 결합된 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 도 3의 상태에서 핸들커버에 체결부재가 체결되는 과정을 나타낸 것이다.
도 5는 도 4의 상태에서 핸들캡이 제1자세에서 제2자세로 전환되고 있는 상태를 나타낸 것이다.
도 6은 도 5의 상태에서 핸들캡이 완전히 제2자세로 전환된 상태를 나타낸 것이다.1 is a front view showing a structure of a door in which an inside handle device of a vehicle door according to an exemplary embodiment is assembled, and shows the structure viewed from the inside of the door.
2 is a cross-sectional view of an inside handle device of a vehicle door according to an exemplary embodiment, showing a state before the handle cap is coupled to the handle cover.
3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2, and shows a state in which the handle cap is coupled to the handle cover to maintain the first posture.
4 shows a process in which the fastening member is fastened to the handle cover in the state of FIG. 3.
5 shows a state in which the handle cap is switched from the first position to the second position in the state of FIG. 4.
6 shows a state in which the handle cap is completely switched to the second position in the state of FIG. 5.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated and expressed for convenience. The same reference numbers throughout the specification indicate the same elements.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 도어의 인사이드 핸들장치(1)는 차량 내부에서 도어를 개폐하기 위한 것으로, 차량 도어의 내측을 이루는 도어트림(2)에 조립될 수 있다.As shown in Figs. 1 to 6, the inside handle device 1 of a vehicle door according to an embodiment is for opening and closing the door inside the vehicle, and is to be assembled to the door trim 2 forming the inside of the vehicle door. I can.

차량용 도어의 인사이드 핸들장치(1)는 차량의 도어를 차량 내부에서 개방시키는 핸들레버(10)와, 핸들레버(20)를 설치하기 위해 도어트림(2)에 장착되는 핸들커버(20)를 구비한다. The inside handle device (1) of a vehicle door includes a handle lever (10) that opens the vehicle door from the inside of the vehicle, and a handle cover (20) mounted on the door trim (2) to install the handle lever (20). do.

핸들커버(20)의 장착을 위해 도어트림(2)에는 구멍(2a)이 마련되고, 핸들커버(20)는 구멍(2a)에 끼워지도록 장착된 상태에서 차량 도어의 외측을 이루는 도어패널(3)에 고정될 수 있다. 핸들커버(20)는 체결부재(100)를 통해 도어패널(3)에 고정될 수 있다. To mount the handle cover 20, a hole 2a is provided in the door trim 2, and the handle cover 20 is mounted to fit into the hole 2a, and the door panel 3 that forms the outside of the vehicle door. ) Can be fixed. The handle cover 20 may be fixed to the door panel 3 through the fastening member 100.

핸들레버(10)는 도어의 잠금 또는 잠금해제를 위한 도어락버튼(11)과 함께 핸들커버(20)에 조립될 수 있다.The handle lever 10 may be assembled to the handle cover 20 together with a door lock button 11 for locking or unlocking the door.

핸들커버(20)는 둘레의 플랜지(23)가 도어트림(2)의 구멍(2a)에 걸리도록 구멍에 끼워짐에 따라 구멍의 안쪽으로 위치될 수 있다. The handle cover 20 may be positioned inside the hole as it is fitted into the hole so that the peripheral flange 23 is caught in the hole 2a of the door trim 2.

핸들커버(20)에는 체결부재(100)의 체결을 위해 안쪽 바닥에 체결홀(22)을 구비하는 체결홈(21)이 마련될 수 있다. The handle cover 20 may be provided with a fastening groove 21 having a fastening hole 22 at an inner bottom for fastening the fastening member 100.

체결부재(100)는 드라이버와 같은 공구(200)에 의해 체결홀(22)에 체결되는 볼트를 포함할 수 있다. The fastening member 100 may include a bolt fastened to the fastening hole 22 by a tool 200 such as a driver.

핸들커버(20)는 체결홀(22)에 체결되는 체결부재(100)를 통해 도어패널(20)에 연결되는 연결브래킷(4)에 체결된 상태에서 도어패널(3)에 고정될 수 있다. The handle cover 20 may be fixed to the door panel 3 while being fastened to the connection bracket 4 connected to the door panel 20 through the fastening member 100 fastened to the fastening hole 22.

또한 차량용 도어의 인사이드 핸들장치(1)는 체결부재(100)를 가리도록 핸들커버(20)에 결합하는 핸들캡(30)을 구비한다.In addition, the inside handle device 1 of the vehicle door includes a handle cap 30 that is coupled to the handle cover 20 to cover the fastening member 100.

핸들캡(30)은 체결부재(100)가 체결된 상태의 체결홈(21)의 개구를 덮어 가림으로써, 체결부재(100)가 차량 내부로 노출되는 것을 차단하고, 이에 따라 체결부재(100)의 노출에 인해 도어 내면의 미관이 저해되는 것을 방지할 수 있다.The handle cap 30 covers the opening of the fastening groove 21 in a state in which the fastening member 100 is fastened, thereby blocking the fastening member 100 from being exposed to the vehicle interior, and accordingly, the fastening member 100 It is possible to prevent the appearance of the interior of the door from being impaired due to the exposure of.

핸들캡(30)은 핸들커버(20)에 결합하는 결합부(31)와, 체결부재(100)의 노출을 차단할 수 있도록 체결홈(21)의 개구를 개폐는 개폐부(32)를 포함한다. The handle cap 30 includes a coupling portion 31 coupled to the handle cover 20 and an opening/closing portion 32 for opening and closing the opening of the fastening groove 21 so as to block exposure of the fastening member 100.

결합부(31)를 통해 핸들커버(20)에 결합되는 핸들캡(30)은 분실이 방지됨은 물론, 차량용 인사이드 핸들장치(1)의 조립시 핸들커버(20)와 한 몸을 이룬 상태로 취급될 수 있다. 또 핸들캡(30)이 별도로 제작된 상태에서 핸들커버(20)에 결합되는 방식에서는 핸들캡(30)으로 인해 핸들커버(20)나 핸들커버(20)의 성형을 위한 금형의 구조가 복잡해질 우려가 없이도 핸들캡(30)을 핸들커버(20)와 일체로 이용할 수 있게 된다. The handle cap 30 coupled to the handle cover 20 through the coupling part 31 is not only prevented from being lost, but also handled as one body with the handle cover 20 when assembling the inside handle device 1 for a vehicle. Can be. In addition, in the method in which the handle cap 30 is separately manufactured and coupled to the handle cover 20, the structure of the mold for molding the handle cover 20 or the handle cover 20 becomes complicated due to the handle cap 30. It is possible to use the handle cap 30 integrally with the handle cover 20 without any concern.

핸들캡(30)은 핸들커버(20)에 결합된 상태에서 개폐부(32)가 체결홈(21)을 개방시키는 제1자세와 개폐부(32)가 체결홈(21)을 폐쇄하는 제2자세로 자세전환이 가능하게 마련되고, 제1자세에서 외력이 가해지기 전까지 개폐부(32)가 체결부재(100)의 체결경로를 벗어난 상태를 유지하도록 마련된다. The handle cap 30 is in a first position in which the opening/closing part 32 opens the fastening groove 21 in a state coupled to the handle cover 20 and a second position in which the opening/closing part 32 closes the fastening groove 21. The posture change is possible, and the opening/closing part 32 is provided to maintain a state out of the fastening path of the fastening member 100 until an external force is applied in the first posture.

이와 같이 핸들캡(30)의 제1자세에서 개폐부(32)가 체결부재(100)의 체결경로를 벗어난 상태를 유지하도록 하는 구성은 체결홈(21)에 삽입되는 체결부재(100)와 공구(200)의 삽입동작에 개폐부(32)가 간섭을 일으키는 것을 방지하기 위한 것으로, 이것은 체결부재(100)의 체결과정에서 핸들캡(30)을 별도로 조작할 필요가 없도록 함으로써 차량용 도어의 인사이드 핸들장치(1)가 조립라인에서 보다 신속하게 조립되도록 하는데 기여할 수 있다. In this way, in the first position of the handle cap 30, the opening/closing part 32 maintains a state out of the fastening path of the fastening member 100. The fastening member 100 inserted into the fastening groove 21 and the tool ( This is to prevent interference by the opening/closing part 32 in the insertion operation of the 200). This is to prevent the need to separately operate the handle cap 30 during the fastening process of the fastening member 100, thereby preventing the inside handle device of the vehicle door ( 1) can contribute to faster assembly on the assembly line.

여기서 체결부재(100)의 체결경로는 체결홀(22)에 체결하기 위해 체결홈(32)의 개구 외부로부터 체결홀(22)을 향해 체결홈(21) 안쪽으로 이동하는 체결부재(100)의 경로를 의미한다. Here, the fastening path of the fastening member 100 is of the fastening member 100 moving from the outside of the opening of the fastening groove 32 toward the fastening hole 22 toward the fastening hole 22 in order to fasten to the fastening hole 22. Means path.

개폐부(32)는 제1자세에서 체결홈(21) 측방의 개구 외부로 위치된 상태에서 체결부재(100)의 체결경로를 벗어날 수 있다.The opening/closing part 32 may deviate from the fastening path of the fastening member 100 in a state located outside the opening at the side of the fastening groove 21 in the first posture.

제1자세에서 개폐부(32)는 체결홈(21)의 개구와 적어도 수직을 이루도록 마련됨에 따라 체결부재(100)의 체결경로를 안전하게 벗어날 수 있다.In the first posture, the opening/closing part 32 is provided to be at least perpendicular to the opening of the fastening groove 21, so that the fastening path of the fastening member 100 can be safely escaped.

핸들캡(30)은 자세전환시 회전하도록 마련되고, 체결홈(21)의 개구 일측으로 핸들커버(20)에는 핸들캡(30)이 회전 가능하게 결합하도록 결합공(24)이 마련될 수 있다. The handle cap 30 is provided to rotate when the posture is changed, and a coupling hole 24 may be provided in the handle cover 20 to one side of the opening of the fastening groove 21 so that the handle cap 30 is rotatably coupled. .

결합부(32)는 제1자세에서 결합공(24) 안쪽으로 삽입되는 삽입부(33)와, 삽입부(33)와 개폐부(32) 사이를 연결하는 연결부(34)를 포함할 수 있다.The coupling portion 32 may include an insertion portion 33 inserted into the coupling hole 24 in the first position, and a connection portion 34 connecting the insertion portion 33 and the opening/closing portion 32.

연결부(34)는 핸들캡(30)의 회전동작을 위해 곡률지도록 벤딩된 구조를 취하여 삽입부(33)와 개폐부(32) 사이를 연결할 수 있다. The connection part 34 may be bent so as to be curved for the rotational operation of the handle cap 30 to connect between the insertion part 33 and the opening/closing part 32.

제1자세에서 연결부(34)는 결합공(24)에 걸려 지지되고, 이 상태의 연결부(34)는 핸들캡(30)이 제2자세가 되도록 회전하는 과정에서 결합공(24)에 대한 걸림이 해제되어 삽입부(33)를 따라 결합공(24) 안쪽으로 진입하게 될 수 있다. In the first position, the connection part 34 is caught and supported by the coupling hole 24, and the connection part 34 in this state is caught by the coupling hole 24 in the process of rotating the handle cap 30 to become the second position. This may be released and enter into the coupling hole 24 along the insertion part 33.

연결부(34)와 삽입부(33) 사이의 결합부(31)에는 제1자세에서 결합공(24)에 걸려 지지되도록 제1걸림돌기(35)가 마련될 수 있다. A first locking projection 35 may be provided in the coupling portion 31 between the connection portion 34 and the insertion portion 33 so as to be caught and supported by the coupling hole 24 in a first position.

제1걸림돌기(35)는 핸들캡(30)이 제2자세로 전환되는 과정에서 결합공(24)에 대한 걸림이 해제되도록 제2자세로 회전하는 핸들캡(30)의 회전방향 쪽 외면에 돌출하도록 마련될 수 있다.The first locking projection 35 is on the outer surface of the handle cap 30 rotating in the second position so that the locking hole 24 is released in the process of the handle cap 30 being switched to the second position. It may be provided to protrude.

결합홈(21) 측방의 결합공(24) 안쪽으로 핸들커버(20) 내면에는 걸림턱(25)이 마련되며, 삽입부(33)에는 제1자세에서는 걸림턱(25)에 걸려 지지되는 제2걸림돌기(36)가 마련될 수 있다.A locking protrusion 25 is provided on the inner surface of the handle cover 20 in the engaging hole 24 on the side of the engaging groove 21, and the insertion part 33 has a first position that is caught and supported by the engaging protrusion 25 in the first position. Two locking projections 36 may be provided.

제2걸림돌기(36)는 핸들캡(30)이 제2자세로 전환되는 과정에서 걸림턱(25)에 대한 걸림이 해제되도록 제1걸림돌기(35)의 반대 쪽의 삽입부(33) 외면에 제1걸림돌기(35)의 돌출방향과 반대방향으로 돌출하도록 마련될 수 있다.The second locking projection 36 is the outer surface of the insertion portion 33 on the opposite side of the first locking projection 35 so that the locking projection 25 is released in the process of the handle cap 30 being converted to the second position. It may be provided to protrude in a direction opposite to the protruding direction of the first locking protrusion 35.

일측으로 결합부(31)가 연결되는 개폐부(32)의 반대 쪽으로 타측에는 결합돌기(38)를 구비하는 연장부(37)가 연장되고, 결합돌기(38)의 위치에 대응하는 체결홈(21)의 개구 안쪽 측벽에는 핸들캡(30)의 제2자세에서 결합돌기(38)가 걸리도록 결합하는 결합턱(26)이 마련될 수 있다. An extension part 37 having a coupling protrusion 38 is extended on the other side of the opposite side of the opening/closing part 32 to which the coupling part 31 is connected to one side, and a fastening groove 21 corresponding to the position of the coupling protrusion 38 A coupling protrusion 26 may be provided on the inner sidewall of the opening of the handle cap 30 so that the coupling protrusion 38 is engaged in the second position of the handle cap 30.

도 2에 도시된 바와 같이, 제2걸림돌기(36)를 구비하는 삽입부(33)는 최대 두께가 결합공(24)보다 크게 마련되어 결합공(24) 외측의 핸들캡(30)이 결합공(24) 쪽으로 조립되도록 가압되는 과정에서 탄력적으로 탄성 변형되면서 결합공(24) 내측으로 삽입될 수 있다. As shown in Figure 2, the insertion portion 33 having the second locking projection 36 is provided with a maximum thickness greater than the coupling hole 24, the handle cap 30 outside the coupling hole 24 is a coupling hole It can be inserted into the coupling hole 24 while being elastically deformed elastically in the process of being pressed to be assembled toward the (24) side.

도 3에 도시된 바와 같이, 삽입부(33)가 결합공(24)에 끼워진 상태에서 삽입부(33)의 제2걸림돌기(36)는 핸들커버(20) 내면의 걸림턱(25)에 걸려 지지되고, 동시에 결합부(31)의 제1걸림돌기(35)가 결합공(24)에 걸려 지지되면서 핸들캡(30)은 제1자세를 이루도록 핸들커버(20)에 결합될 수 있다. As shown in Figure 3, in the state that the insertion portion 33 is fitted into the coupling hole 24, the second locking projection 36 of the insertion portion 33 is attached to the locking protrusion 25 on the inner surface of the handle cover 20. The handle cap 30 may be coupled to the handle cover 20 so as to achieve a first posture while the first locking projection 35 of the coupling portion 31 is caught and supported by the coupling hole 24 at the same time.

따라서 이 상태의 핸들캡(20)은 제1걸림돌기(35)와 제2걸림돌기(36)에 의한 이중 걸림구조를 통해 외력이 가해지기 전까지 체결홈(21)을 개방시키는 제1자세를 안정적으로 유지할 수 있게 된다. Therefore, the handle cap 20 in this state stabilizes the first posture of opening the fastening groove 21 until an external force is applied through the double locking structure by the first locking projection 35 and the second locking projection 36. Can be maintained.

이와 같이 핸들캡(30)이 제1자세를 유지하도록 결합된 핸들커버(20)는 조립라인으로 이동되고, 연결브래킷(4)에 체결부재(100)를 통해 고정될 수 있다. In this way, the handle cover 20 coupled to the handle cap 30 to maintain the first posture may be moved to the assembly line and fixed to the connection bracket 4 through the fastening member 100.

도 4에 도시된 바와 같이, 이때 핸들캡(30)은 개폐부(32)가 체결부재(100)의 체결경로를 벗어난 상태로 체결홈(21)을 개방시킨 상태가 되므로, 작업자는 핸들캡(30)을 별도로 조작하지 않더라도 핸들캡(30)의 간섭 없이 체결부재(100)와 공구(200)를 체결홈(21)에 삽입하여 체결부재(100)를 체결홀(22)에 체결할 수 있다.As shown in Fig. 4, at this time, the handle cap 30 is in a state in which the fastening groove 21 is opened while the opening/closing part 32 is out of the fastening path of the fastening member 100, so that the operator Even if) is not separately operated, the fastening member 100 and the tool 200 can be inserted into the fastening groove 21 without interference of the handle cap 30 to fasten the fastening member 100 to the fastening hole 22.

도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 핸들캡(30)은 체결부재(100)가 체결홀(22)에 체결된 상태에서 작업자에 의해 제2자세로 전환되도록 회전할 수 있고, 이에 따라 결합돌기(38)가 결합턱(26)에 걸려 지지됨에 따라 핸들캡(30)은 체결홈(21)을 폐쇄한 상태를 유지할 수 있게 된다.As shown in Figures 5 and 6, the handle cap 30 can be rotated to be switched to a second position by an operator in a state in which the fastening member 100 is fastened to the fastening hole 22, and is coupled accordingly. As the protrusion 38 is caught by the coupling jaw 26 and supported, the handle cap 30 can maintain the fastening groove 21 in a closed state.

1: 차량용 도어의 인사이드 핸들장치 2: 도어트림
3: 도어패널 4: 연결브래킷
10: 핸들레버 20: 핸들커버
21: 체결홈 22: 체결홀
24: 결합공 25: 걸림턱
26: 결합턱 30: 핸들캡
31: 결합부 32: 개폐부
33: 삽입부 34: 연결부
35: 제1걸림돌기 36: 제2걸림돌기
37: 연장부 38: 결합돌기
100: 체결부재 200: 공구1: Inside handle device of vehicle door 2: Door trim
3: Door panel 4: Connection bracket
10: handle lever 20: handle cover
21: fastening groove 22: fastening hole
24: coupling hole 25: locking jaw
26: coupling jaw 30: handle cap
31: coupling portion 32: opening and closing portion
33: insertion part 34: connection part
35: first locking projection 36: second locking projection
37: extension part 38: coupling protrusion
100: fastening member 200: tool

Claims (5)

차량의 도어를 차량 내부에 개방시키는 핸들레버;
상기 핸들레버를 설치하기 위해 상기 도어의 도어트림에 장착되고, 체결부재를 통해 상기 도어의 도어패널에 고정되며, 상기 체결부재의 체결을 위한 체결홀이 형성되는 체결홈을 구비하는 핸들커버;
상기 체결부재가 체결홀에 체결된 상태에서 상기 체결홈을 가리도록 상기 핸들커버와 한 몸을 이루는 핸들캡;을 포함하고,
상기 핸들캡은,
상기 핸들커버에 결합하는 결합부 및 상기 체결홈의 개구를 개폐하는 개폐부를 포함하고,
상기 체결홈을 개방시키는 제1자세와 상기 체결홈을 폐쇄하는 제2자세로 자세전환이 가능하도록 상기 핸들커버에 결합하며,
상기 제1자세에서 상기 개폐부가 상기 체결부재의 체결경로를 벗어난 상태를 유지하도록 마련되는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치.A handle lever for opening a door of the vehicle into the vehicle interior;
A handle cover mounted on the door trim of the door to install the handle lever, fixed to the door panel of the door through a fastening member, and having a fastening groove in which a fastening hole for fastening the fastening member is formed;
Including; a handle cap forming one body with the handle cover so as to cover the fastening groove in a state in which the fastening member is fastened to the fastening hole,
The handle cap,
Including a coupling portion coupled to the handle cover and an opening and closing portion for opening and closing the opening of the coupling groove,
It is coupled to the handle cover so that the posture can be changed to a first posture opening the fastening groove and a second posture closing the fastening groove,
An inside handle device for a vehicle door provided to maintain a state in which the opening/closing part deviates from the fastening path of the fastening member in the first posture. 제 1항에 있어서,
상기 제1자세에서 상기 개폐부는 상기 체결홈 측방의 상기 개구 외부로 위치하는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치.The method of claim 1,
In the first position, the opening and closing part is an inside handle device of a vehicle door positioned outside the opening at a side of the fastening groove. 제 2항에 있어서,
상기 제1자세에서 상기 개폐부는 상기 개구와 적어도 수직을 이루는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치.The method of claim 2,
In the first position, the opening and closing part is an inside handle device of a vehicle door formed at least perpendicular to the opening. 제 2항에 있어서,
상기 핸들캡은 상기 자세의 전환시 회전하고,
상기 개구 일측으로 상기 핸들커버에는 상기 핸들캡이 회전 가능하게 결합하는 결합공이 마련되며,
상기 결합부는,
상기 제1자세에서 상기 결합공 안쪽으로 삽입되는 삽입부;
상기 삽입부와 개폐부를 연결하고, 상기 핸들캡의 회전을 위해 밴딩되며, 상기 제1자세에서는 상기 결합공에 걸려 지지되고, 상기 핸들캡이 상기 제1자세에서 제2자세로 회전하는 과정에서 상기 결합공에 대한 걸림이 해제되어 상기 삽입부 안쪽으로 진입하는 연결부;를 포함하는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치.The method of claim 2,
The handle cap rotates when the posture is changed,
A coupling hole for rotatably coupling the handle cap is provided in the handle cover toward one side of the opening,
The coupling part,
An insertion part inserted into the coupling hole in the first position;
The insertion part and the opening and closing part are connected, the handle cap is bent to rotate, and in the first position, the handle cap is caught and supported by the coupling hole, and the handle cap rotates from the first position to the second position. An inside handle device for a vehicle door comprising a; a connection part which is released from the engaging hole and enters into the insertion part. 제 4항에 있어서,
상기 연결부와 삽입부 사이의 결합부에는 상기 제1자세에서 상기 결합공에 걸려 지지되고, 상기 제2자세로 전환되는 과정에서는 상기 결합공에 대한 걸림이 해제되는 제1걸림돌기가 마련되고,
상기 결합홈 측방의 상기 결합공 안쪽으로 상기 핸들커버 내면에는 걸림턱이 마련되며,
상기 삽입부에는 상기 제1자세에서는 상기 걸림턱에 걸려 지지되고, 상기 제2자세로 전환되는 과정에서는 상기 걸림턱에 대한 걸림이 해제되는 제2걸림돌기가 마련되는 차량용 도어의 인사이드 핸들장치.The method of claim 4,
The coupling part between the connection part and the insertion part is provided with a first locking protrusion that is hooked and supported by the coupling hole in the first position, and is released from the engaging hole in the process of switching to the second position,
A locking jaw is provided on the inner surface of the handle cover into the coupling hole at the side of the coupling groove,
An inside handle device for a vehicle door provided with a second locking protrusion in the insertion part, which is supported by the locking protrusion in the first position and is released from the locking protrusion in the process of switching to the second position.
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