KR100449293B1 - Structure for mounting a key cylinder of an automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 키이 실린더 장착구조에 관한 것으로서, 조립 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 리테이너를 회전시키는 것을 통해 키이 실린더의 조립 및 이탈을 용이하게 수행할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a key cylinder mounting structure of an automobile, and can improve assembly workability, and in particular, to facilitate the assembly and detachment of the key cylinder by rotating the retainer.

본 발명은, 일측면에 관통구멍(11)이 형성되고, 관통구멍(11)의 내주면에는 등간격으로 가이드 슬롯(12)이 형성된 도어(10)와; 도어(10)의 외측으로 부터 관통구멍(11)에 관통하도록 설치되며, 도어 내측의 래치 로드(60)와 인접되게 위치되는 키이 실린더(30)와; 키이 실린더(30)와 함께 도어의 관통구멍(11) 및 가이드 슬롯(12)을 따라 도어(10) 내측으로 삽입되며, 키이 실린더(30)의 외주면에서 회전되어 도어(10)의 관통구멍(11) 내측에 걸림되는 걸림편(110)이 마련된 리테이너(100);로 이루어진다.The present invention, the through-hole 11 is formed on one side, the inner peripheral surface of the through-hole 11, the door 10 is formed with a guide slot 12 at equal intervals; A key cylinder 30 installed to penetrate the through hole 11 from the outside of the door 10 and positioned adjacent to the latch rod 60 inside the door; It is inserted into the door 10 along the through-hole 11 and the guide slot 12 of the door together with the key cylinder 30, rotated in the outer peripheral surface of the key cylinder 30, the through-hole 11 of the door 10 Retainer 100 is provided with a engaging piece 110 to be caught inside;

Description

자동차의 키이 실린더 장착구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A KEY CYLINDER OF AN AUTOMOBILE}STRUCTURE FOR MOUNTING A KEY CYLINDER OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 키이 실린더 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a key cylinder mounting structure of a motor vehicle.

도 1에서와 같이 일반적으로 자동차 도어(10)의 아웃 사이드 핸들(20)과 인접된 위치에는 키이(미도시)를 통해 도어(10)를 록킹 및 언록킹 시킬 수 있도록 키이 실린더(30)가 마련된다.As shown in FIG. 1, a key cylinder 30 is provided at a position adjacent to the outside handle 20 of the vehicle door 10 so as to lock and unlock the door 10 through a key (not shown). do.

이러한 키이 실린더(30)의 종래 장착구조를 보면, 도 3에서와 같이, 도어 (10)의 도어 아웃터 패널(10')에는 소정직경의 관통구멍(11)이 형성되며, 이 관통구멍(11)의 내주면에는 등간격으로 가이드 슬롯(12)이 형성된다.In the conventional mounting structure of the key cylinder 30, as shown in Fig. 3, a through hole 11 of a predetermined diameter is formed in the door outer panel 10 'of the door 10, and the through hole 11 is formed. Guide slots 12 are formed at equal intervals on the inner circumferential surface thereof.

그리고 도어(10)의 도어 아웃터 패널(10')의 관통구멍(11)을 따라서는 키이 실린더(30)가 외측에서 내측으로 관통 삽입되는 바, 이 키이 실린더(30)의 외주면에는 가이드 슬롯(12)을 따라 안내될 수 있도록 돌출턱(31)이 등간격으로 형성된다.The key cylinder 30 is inserted through the through hole 11 of the door outer panel 10 ′ of the door 10 from the outside to the inside, and the guide slot 12 is formed on the outer circumferential surface of the key cylinder 30. Protruding jaw 31 is formed at equal intervals so as to be guided along.

한편, 키이 실린더(30)가 외측으로 이탈되는 것을 차단하기 위한 것으로서, 키이 실린더(30)의 돌출턱(31)과 도어 아웃터 패널(10')의 관통구멍(11) 내면 사이에는 리테이너(1)가 개재된다.On the other hand, to prevent the key cylinder 30 is separated from the outside, the retainer 1 between the protruding jaw 31 of the key cylinder 30 and the inner surface of the through hole 11 of the door outer panel 10 '. Is interposed.

즉, 리테이너(1)는 키이 실린더(30)의 외측면을 감싸는 형태로 결합되고 돌출턱(31)과 도어 아웃터 패널(10') 내측면 사이에 위치됨으로서 키이 실린더(30)의 이탈을 방지하게 되는 것이다.That is, the retainer 1 is coupled to surround the outer surface of the key cylinder 30 and positioned between the protruding jaw 31 and the inner surface of the door outer panel 10 'to prevent the key cylinder 30 from being separated. Will be.

미설명부호(50)은, 래치(미도시)와 키이 실린더(30) 사이에 개재되는 로드이다.Reference numeral 50 is a rod interposed between the latch (not shown) and the key cylinder (30).

그러나 이러한 종래 키이 실린더 장착구조에 있어서는, 별도로 리테이너(1)를 끼워 삽입하는 공정이 수반됨으로써 조립 공수 증가에 의한 작업성의 저하를 초래하는 문제점이 야기되며, 교체나 수리 작업시에 리테이너(1)를 분리하기 위하여 별도의 공구가 필요로 하는 문제점이 있다.However, in such a conventional key cylinder mounting structure, a process of separately inserting and retaining the retainer 1 is accompanied, which causes a problem of deterioration of workability due to an increase in the number of assembly operations. There is a problem that a separate tool is required to separate.

이외에도 리테이너(1)를 장착하는 과정에서 일측으로 무리한 힘이 가해질 경우 키이 실린더(30)의 외측에 형성한 걸림턱과 도어 아웃터 패널(10') 외면 사이에 삽입되는 패드(미도시)가 일측으로 밀림으로써 외관을 해치는 문제점도 내재되어 있다.In addition, when an excessive force is applied to one side in the process of mounting the retainer 1, a pad (not shown) inserted between the locking jaw formed on the outside of the key cylinder 30 and the outer surface of the door outer panel 10 ′ is directed to one side. There is also a problem inherent in the appearance of being pushed.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 조립 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 리테이너를 회전시키는 것을 통해 키이 실린더의 조립 및 이탈을 용이하게 수행할 수 있는 자동차의 키이 실린더 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been created to solve such a conventional problem, it is possible to improve the assembly workability, in particular the key cylinder mounting of the vehicle that can easily perform the assembly and detachment of the key cylinder by rotating the retainer The purpose is to provide a structure.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 아웃터 패널에 관통구멍이 형성되고, 관통구멍의 내주면에는 등간격으로 가이드 슬롯이 형성된 도어와; 상기 도어의 외측으로 부터 관통구멍을 관통하도록 설치되며, 도어 내측의 래치 로드와 인접되게 위치되는 키이 실린더와; 상기 키이 실린더에 지지되어 도어 아웃터 패널의 관통구멍 및 가이드 슬롯을 따라 도어 내측으로 삽입되며, 키이 실린더의 외주면에서 회전되어 관통구멍 내측에 걸림되는 걸림편이 마련된 리테이너;로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, a door through-hole is formed in the door outer panel, the inner peripheral surface of the through-hole is formed with guide slots at equal intervals; A key cylinder installed to penetrate the through-hole from the outside of the door and positioned adjacent to the latch rod inside the door; The key is supported by the cylinder and is inserted into the door along the through-hole and guide slot of the door outer panel, the key is rotated on the outer peripheral surface of the cylinder is provided with a retaining piece for engaging the inside of the through-hole;

도 1은 일반적인 자동차의 외관 사시도.1 is an external perspective view of a typical vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 리테이너 장착구조를 보인 개략적 사시도.Figure 2 is a schematic perspective view showing a retainer mounting structure according to the present invention.

도 3은 종래 키이 실린더 장착구조를 보인 개략적 사시도.Figure 3 is a schematic perspective view showing a conventional key cylinder mounting structure.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 도어 11 : 관통구멍 12 : 가이드 슬롯10 door 11 through hole 12 guide slot

20 : 아웃 사이드 핸들 30 : 키이 실린더 32 : 걸림턱20: outside handle 30: key cylinder 32: locking jaw

50 : 패드 60 : 로드 100 : 리테이너50: pad 60: rod 100: retainer

110 : 걸림편110: jam piece

도 1에 참조되고 도 2에서와 같이 본 발명은, 자동차 도어(10)의 아웃 사이드 핸들(20)과 인접된 위치에는 키이(미도시)를 통해 도어(10)를 록킹 및 언록킹 시킬 수 있도록 키이 실린더(30)가 마련된다.As shown in FIG. 1 and as shown in FIG. 2, the present invention allows the door 10 to be locked and unlocked through a key (not shown) at a position adjacent to the outside handle 20 of the car door 10. The key cylinder 30 is provided.

이러한 키이 실린더(30)의 장착구조를 보면, 도어(10)의 도어 아웃터 패널 (10')에는 관통구멍(11)이 형성되며, 이 관통구멍(11)의 내주면에는 등간격으로 가이드 슬롯(12)이 형성된다.In the mounting structure of the key cylinder 30, a through hole 11 is formed in the door outer panel 10 'of the door 10, and the guide slots 12 are formed at equal intervals on the inner circumferential surface of the through hole 11. FIG. ) Is formed.

한편, 키이 실린더(30)는, 도어(10)의 외측으로 부터 관통구멍(11)을 관통하여 내측으로 돌출되도록 설치되며, 특히 래치 로드(60)와 인접되도록 설치된다.On the other hand, the key cylinder 30 is provided to penetrate the through-hole 11 from the outside of the door 10 to protrude inward, and in particular, to be adjacent to the latch rod 60.

그리고 키이 실린더(30)의 외주면에는 리테이너(100)가 회전 가능하게 설치되는 바, 이 리테이너(100)에는 걸림편(110)이 마련되어 있으며, 키이 실린더(30)의 외주면에 결합된채 키이 실린더(30)와 함께 관통구멍(11) 및 가이드 슬롯(12)을 따라 안내되어 도어(10) 내측으로 삽입된다.The retainer 100 is rotatably installed on the outer circumferential surface of the key cylinder 30. The retainer 100 is provided with a locking piece 110, and the key cylinder 30 is coupled to the outer circumferential surface of the key cylinder 30. It is guided along the through hole 11 and the guide slot 12 together with the 30 and is inserted into the door 10.

이와같이 키이 실린더(30)와 리테이너(100)를 삽입한 상태에서, 리테이너(100)를 시계 또는 반시계 방향으로 소정각도 회전시키게 되면, 리테이너(100)의 걸림편(110)이 가이드 슬롯(12)으로 부터 벗어나 도어 아웃터 패널(10') 내측에서 걸림된다.When the retainer 100 is rotated a predetermined angle clockwise or counterclockwise in the state where the key cylinder 30 and the retainer 100 are inserted as described above, the engaging piece 110 of the retainer 100 is guide slot 12. It is caught from the inside of the door outer panel 10 'away from.

따라서 키이 실린더(30)가 도어 아웃터 패널(10')로 부터 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.Therefore, the key cylinder 30 is to be prevented from being separated from the door outer panel 10 '.

한편, 전술한 리테이너(100)를 키이 실린더(30)에 장착함에 있어서는, 길이 방향으로 유동되지 않도록 하여야 하는 바, 이를 위하여 키이 실린더(30)의 외주면에는 리테이너(100)가 길이 방향으로 유동되는 것을 방지하기 위한 걸림턱(32)이 돌출 형성된다.On the other hand, in mounting the above-described retainer 100 to the key cylinder 30, it should be so that it does not flow in the longitudinal direction, for this purpose, the retainer 100 flows in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the key cylinder 30 Locking jaw 32 for preventing the protrusion is formed.

이때 교환이나 수리를 행함에 있어서는, 리테이너(100)를 회전시켜 걸림편 (110)이 관통구멍(11)의 가이드 슬롯(12)과 대응되게 위치시키게 되면, 리테이너 (100) 뿐만 아니라 키이 실린더(30) 전체를 손쉽게 도어(10)로 부터 분리 시킬 수 있게된다.At this time, in performing replacement or repair, when the retaining piece 110 is rotated so as to correspond to the guide slot 12 of the through hole 11, the retainer 100 as well as the key cylinder 30 are replaced. ) The whole can be easily separated from the door (10).

이상과 같이 본 발명은, 키이 실린더상에 리테이너를 회전 가능하게 지지시킨후, 이 리테이너를 회전시키는 것을 통해 키이 실린더를 도어 내측에 견고히 위치 고정 및 손쉽게 분리 시킬 수 있게된다.As described above, according to the present invention, after the retainer is rotatably supported on the key cylinder, the key cylinder can be firmly fixed to the inside of the door and easily detached by rotating the retainer.

따라서 조립이 매우 용이한 이점이 있으며, 특히 별도로 리테이너를 키이 실린더를 감싸는 형태로 조립하는 공정이 수반되지 않음으로써 조립 작업성을 향상시킨 이점이 있다.Therefore, there is an advantage that the assembly is very easy, in particular, there is an advantage that the assembly workability is improved by not involving the process of assembling the retainer in the form of wrapping the key cylinder separately.

Claims (2)

도어 아웃터 패널에 관통구멍이 형성되고, 관통구멍의 내주면에는 등간격으로 가이드 슬롯이 형성된 도어와;A door having a through hole formed in the door outer panel, and guide slots formed at equal intervals on an inner circumferential surface of the through hole; 상기 도어의 외측으로 부터 관통구멍을 관통하도록 설치되며, 도어 내측의 래치 로드와 인접되게 위치되는 키이 실린더와;A key cylinder installed to penetrate the through-hole from the outside of the door and positioned adjacent to the latch rod inside the door; 상기 키이 실린더에 지지되어 도어 아웃터 패널의 관통구멍 및 가이드 슬롯을 따라 도어 내측으로 삽입되며, 키이 실린더의 외주면에서 회전되어 관통구멍 내측에 걸림되는 걸림편이 마련된 리테이너;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 키이 실린더 장착구조.The key is supported by the cylinder is inserted into the inside of the door along the through hole and the guide slot of the door outer panel, the key is rotated on the outer peripheral surface of the cylinder is provided with a retaining piece for engaging the inside of the through hole; Cylinder mounting structure. 제 1 항에 있어서, 상기 키이 실린더의 외주면에는 리테이너가 길이 방향으로 유동되는 것을 차단하기 위한 걸림턱이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 키이 실린더 장착구조.The key cylinder mounting structure of claim 1, wherein a locking jaw protrudes from the outer circumferential surface of the key cylinder to block the retainer from flowing in the longitudinal direction.
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