KR20020045283A - A Cable Fixing Apparatus of Inside Door Handle Assembly for Car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보다 단순한 구조로 케이블을 견고하고 편리하게 고정시킬 수 있는 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cable fixing device of the inside door handle assembly for automobiles, and more particularly, to a cable fixing device of the inside door handle assembly for automobiles that can be fixed firmly and conveniently in a simpler structure.
일반적으로 자동차의 측면에는 도어가 회동가능하게 설치되어 있으며, 이 도어에는 도어를 잠금시킬 수 있는 도어록이 장착되어 있다.Generally, the door is rotatably installed on the side of the vehicle, and the door is equipped with a door lock for locking the door.
그리고, 도어의 내외측에는 각각 인사이드/아웃터 도어핸들이 마련되어 있고, 인사이드 도어핸들 근처에는 주행중에 부주의로 도어가 열리지 않도록 인사이드 도어핸들의 작동을 제한하는 안전 록레버가 설치되어 있다.Inside and outside door handles are provided on the inside and outside of the door, respectively, and a safety lock lever is provided near the inside door handle to restrict the operation of the inside door handle so that the door is not inadvertently opened while driving.
안전 록레버의 경우 종전에는 윈도우 글래스측에 설치된 방식이 오랫동안 채택되어 왔으나 최근에는 인사이드 도어핸들과 동일한 하우징내에 함께 설치되는 방식이 많이 채용되고 있다.In the case of the safety lock lever, the method installed on the window glass side has been adopted for a long time, but recently, the method of installing the safety lock lever together in the same housing as the inside door handle is adopted.
도 1은 일반적인 인사이드 도어핸들 조립체를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 분리사시도이다.1 is a perspective view showing a typical inside door handle assembly, Figure 2 is an exploded perspective view showing a cable fixing device of a conventional inside door handle assembly.
도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 도어(1)의 내측에는 하우징(2)이 고정되어 있고, 이 하우징(2)의 일측에는 인사이드 도어핸들(3) 및 안전록 레버(4)가 회동 가능하게 축(3a)결합되어 있다.1 and 2, the housing 2 is fixed to the inside of the door 1, and the inside door handle 3 and the safety lock lever 4 are rotated on one side of the housing 2. The shaft 3a is possibly coupled.
이 도어핸들(3) 및 안전록 레버(4)의 끝단부에는 도어록(도시하지 않음)과연결된 케이블(5)이 연결되어 있다. 그리고, 케이블(5)의 끝단에는 " ㄱ"형상의 로드(5a)가 형성되고, 이에 대응되는 인사이드 도어핸들(3) 및 안전록 레버(4)의 끝단에는 장착홈(3b)과 클립(3c)이 형성되어 있다.At the ends of the door handle 3 and the safety lock lever 4, a cable 5 connected to a door lock (not shown) is connected. A rod 5a is formed at the end of the cable 5, and the mounting groove 3b and the clip 3c are provided at the ends of the inside door handle 3 and the safety lock lever 4 corresponding thereto. ) Is formed.
따라서, 인사이드 도어핸들(3)을 당기면 인사이드 도어핸들(3)이 축을 중심으로 회동되면서 케이블(5)을 당기게 되어 케이블(5)에 연결되어 있는 도어록이 해제되는 것이다.Accordingly, when the inside door handle 3 is pulled, the inside door handle 3 is rotated about an axis, and the cable 5 is pulled to release the door lock connected to the cable 5.
만약, 안전 록레버(4)를 축을 중심으로 회동시키면, 즉 록킹시키면 인사이드 도어핸들(3)의 언록킹이 제한되어 인사이드 도어핸들(3)이 당겨지더라도 도어(1)가 열리지 않도록 되어 있다.If the safety lock lever 4 is rotated about an axis, that is, locking, the unlocking of the inside door handle 3 is restricted so that the door 1 does not open even if the inside door handle 3 is pulled out.
그러나, 종래 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치에서는 인사이드 도어핸들(혹은 안전록레버)의 끝단에 클립 및 장착홈을 형성해야 하고 이에 대응되는 케이블의 끝단에는 "ㄱ"자형 로드를 형성해야 하는 공정이 필요하기 때문에 제조가 어렵고 원가가 상승하는 문제점이 있다.However, in the cable fixing device of the inside door handle assembly for a conventional vehicle, a clip and a mounting groove must be formed at the end of the inside door handle (or safety lock lever), and a "-" shaped rod must be formed at the end of the corresponding cable. Since a process is required, manufacturing is difficult and costs are rising.
또한, 로드를 클립과 장착홈에 끼우는 조립이 어려워서 작업성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, it is difficult to assemble the rod into the clip and the mounting groove there is a problem that the workability is reduced.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 인사이드 도어핸들과 안전록레버의 끝단에 케이블을 고정시킴에 있어서 보다 단순한 구조로 케이블을 견고하고 간단하게 고정시킬 수 있는 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above-mentioned problems, the inside door handle assembly for automobiles that can secure the cable firmly and simply with a simpler structure in fixing the cable to the ends of the inside door handle and the safety lock lever. Its purpose is to provide a cable anchoring device.
도 1은 일반적인 인사이드 도어핸들 조립체를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a typical inside door handle assembly.
도 2는 종래 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 분리사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a cable fixing device of the conventional inside door handle assembly.
도 3은 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a cable fixing device of the inside door handle assembly according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 결합사시도.Figure 4 is a perspective view showing a cable fixing device of the inside door handle assembly according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치의 작동상태도.5 is an operating state of the cable fixing device of the inside door handle assembly according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
3:인사이드 도어핸들 3a:축3: Inside door handle 3a: shaft
4:안전록레버 5:케이블4: Safety lock lever 5: Cable
110:상부 플레이트 120:하부 플레이트110: upper plate 120: lower plate
112:(절개)원형홀 122:원형홈112: (incision) round hole 122: round groove
130:로드130: loaded
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 축을 중심으로 회동되게 설치되는 인사이드 도어핸들의 끝단부에 케이블을 고정하는 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치에 있어서, 상기 도어핸들의 일측 상단부에는 원형홀이 형성된 상부 플레이트가 형성되고, 상기 도어핸들의 일측 하단부에는 상기 상부 플레이트와 소정간격을 두고 그 상면에 원형홈이 형성된 하부 플레이트가 형성되며, 상기 상/하부 플레이트의 원형홀과 원형홈에 삽입되도록 상기 케이블의 끝단에는 원통형의 로드가 마련된다.In order to achieve the above object, the present invention is a cable fixing device of the inside door handle assembly for a vehicle for fixing the cable to the end of the inside door handle that is pivotally installed around the shaft, one side upper end of the door handle is a circular hole The upper plate is formed, the lower side of the door handle is formed at the lower end of the circular plate formed with a circular groove on the upper surface at a predetermined distance from the upper plate, and inserted into the circular hole and the circular groove of the upper / lower plate The end of the cable is provided with a cylindrical rod.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a cable fixing device of an inside door handle assembly for a vehicle according to the present invention will be described in detail.
도 3은 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치를 보인 결합 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치의 작동 상태도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a cable fixing device of the inside door handle assembly according to the invention, Figure 4 is a perspective view showing a cable fixing device of the inside door handle assembly according to the present invention, Figure 5 is an inside according to the present invention The operation state of the cable holding device of the door handle assembly.
도 3내지 도 5에 도시된 바와같이, 본 발명에 따른 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치는 축(3a)을 중심으로 회동되게 설치되는 인사이드 도어핸들(3)의 끝단부에 케이블(5)을 고정하는 것으로, 우선 인사이드 도어핸들(3)의 일측 상단부에는 원형홀(112)이 형성된 상부 플레이트(110)가 형성되어 있고, 인사이드 도어핸들(3)의 일측 하단부에는 상부 플레이트(110)와 소정간격을 두고 그 상면에 삽입 원형홈(122)이 형성된 하부 플레이트(120)가 형성되어 있다.3 to 5, the cable fixing device of the inside door handle assembly according to the present invention includes a cable 5 at the end of the inside door handle 3 which is installed to be rotated about the shaft 3a. First, the upper plate 110 having a circular hole 112 is formed at one upper end of the inside door handle 3, and the lower end of one side of the inside door handle 3 is spaced a predetermined distance from the upper plate 110. A lower plate 120 having an insertion circular groove 122 is formed on the upper surface thereof.
한편, 상/하부 플레이트(110)(120)의 원형홀(112)과 원형홈(122)에 삽입되도록 상기 케이블(5)의 끝단에는 통형의 로드(130)가 마련되어 있다.Meanwhile, a cylindrical rod 130 is provided at the end of the cable 5 to be inserted into the circular hole 112 and the circular groove 122 of the upper and lower plates 110 and 120.
다시 말하면, 상부 플레이트(110)와 하부 플레이트(120)는 인사이드 도어핸들(3) 및 안전록레버(4)의 끝단에 형성되어 있는 바, 이들은 서로 소정간격, 보다 정확하게는 로드(130)가 삽입될 정도의 간격을 두고 형성되어 있다.In other words, the upper plate 110 and the lower plate 120 are formed at the ends of the inside door handle 3 and the safety lock lever 4, they are a predetermined distance from each other, more precisely the rod 130 is inserted It is formed at intervals of enough.
상부 플레이트(110)에는 절개되어 형성된 원형홀(112)이 형성되고, 하부 플레이트(120) 상면에는 원형홈(122)이 형성되어 있다. 따라서 케이블(5)의 끝단에 형성된 원통형의 로드(130)의 양측이 각각 원형홀(112)과 원형홈(122)에 삽입된다.The upper plate 110 is formed with a circular hole 112 formed by cutting, and the circular groove 122 is formed on the upper surface of the lower plate 120. Therefore, both sides of the cylindrical rod 130 formed at the end of the cable 5 is inserted into the circular hole 112 and the circular groove 122, respectively.
이때, 케이블(5)은 상부 플레이트(110)와 하부 플레이트(120) 사이의 공간에 놓이게 된다. 여기서 로드(130), 원형홀(112) 및 원형홈(122)이 원형으로 이루어진 이유는 인사이드 도어핸들(3)이 힌지(3a)를 중심으로 회동될 경우 로드(130)가 원형홀(112) 및 원형홈(122)내에서 어느정도 회전되어 케이블(5)이 원활하게 당겨지도록 하기 위해서이다.At this time, the cable 5 is placed in the space between the upper plate 110 and the lower plate 120. The reason why the rod 130, the circular hole 112 and the circular groove 122 is formed in a circular shape is that when the inside door handle 3 is rotated about the hinge 3a, the rod 130 is the circular hole 112. And to some extent in the circular groove 122 so that the cable 5 can be pulled smoothly.
이와같이 구성된 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the cable fixing device of the inside door handle assembly for a vehicle configured as described above are as follows.
우선, 케이블(5)을 인사이드 도어핸들 및 안전록 레버에 결합시키는 경우 도 4 및 도 5에 도시된 바와같이, 케이블(5)의 로드(130)를 절개된 원형홀(112)내에 삽입한다.First, when the cable 5 is coupled to the inside door handle and the safety lock lever, as shown in FIGS. 4 and 5, the rod 130 of the cable 5 is inserted into the cut round hole 112.
이 상태에서, 케이블(5)의 로드(130)를 하방으로 약간 내리면 로드(130)의 상측은 원형홀(112)에 삽입되고 로드(130)의 하측은 원형홈(122)내에 삽입됨으로써케이블(5)의 로드(130)가 상부 하부 플레이트(120)에 안착된다.In this state, when the rod 130 of the cable 5 is slightly lowered, the upper side of the rod 130 is inserted into the circular hole 112 and the lower side of the rod 130 is inserted into the circular groove 122 so that the cable ( The rod 130 of 5) is seated on the upper lower plate 120.
이때, 케이블(5)은 상부 플레이트(110)와 하부 플레이트(120) 사이에 위치된다.In this case, the cable 5 is located between the upper plate 110 and the lower plate 120.
이 상태에서, 인사이드 도어핸들(3)(또는 안전록레버)을 당기면 힌지(3a)를 중심으로 인사이드 도어핸들(3)(또는 안전록레버)이 회전되며, 이때 케이블(5)이 당겨져서 도어록(도시하지 않음)의 잠금이 해제되는 것이다.In this state, when the inside door handle 3 (or the safety lock lever) is pulled, the inside door handle 3 (or the safety lock lever) is rotated around the hinge 3a, and at this time, the cable 5 is pulled to lock the door. (Not shown) is unlocked.
이렇게 케이블(5)의 로드(130)가 원형홀(112) 및 원형홈(122)에 간편하게 결합될 뿐만 아니라 인사이드 도어핸들(3)을 작동시키는 과정에서도 케이블(5)의 로드(130)가 원형홀(112) 및 원형홈(122)으로부터 임의로 이탈되지 않을 정도로 견고하게 고정된다.The rod 130 of the cable 5 is not only easily coupled to the circular hole 112 and the circular groove 122, but also the rod 130 of the cable 5 is circular in the process of operating the inside door handle 3. It is firmly fixed so as not to be arbitrarily separated from the hole 112 and the circular groove 122.
이상에서와 같이 본 발명은 종래와 같이 인사이드 도어핸들 및 안전록레버의 끝단에 클립을 형성하는 대신에, 원형홀과 원형홈을 형성하는 한편, 상기 원형홀과 원형홈에 통형의 로드를 결합시킴으로써 인사이드 도어핸들 및 안전록레버의 끝단에 케이블을 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있다.As described above, the present invention forms a circular hole and a circular groove, instead of forming a clip at the ends of the inside door handle and the safety lock lever as in the prior art, by coupling a cylindrical rod to the circular hole and the circular groove. Cables can be fixed simply and securely to the ends of inside door handles and safety lock levers.
즉, 인사이드 도어핸들 및 안전록 레버의 끝단과 케이블의 끝단 형상을 단순화시킴으로써 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 작업성이 향상된다.That is, by simplifying the shape of the end of the inside door handle and the safety lock lever and the end of the cable, not only the cost can be reduced but also the workability is improved.
또한, 경량화를 실현할 수 있으며, 부품수 및 공정수를 대폭 줄일 수 있다.In addition, weight reduction can be realized, and the number of parts and the number of processes can be greatly reduced.
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