KR100783534B1 - Looking unit in a vehicle - Google Patents

Looking unit in a vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100783534B1
KR100783534B1 KR1020060115206A KR20060115206A KR100783534B1 KR 100783534 B1 KR100783534 B1 KR 100783534B1 KR 1020060115206 A KR1020060115206 A KR 1020060115206A KR 20060115206 A KR20060115206 A KR 20060115206A KR 100783534 B1 KR100783534 B1 KR 100783534B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
slider
rotor case
door
rotor
key
Prior art date
Application number
KR1020060115206A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정희민
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060115206A priority Critical patent/KR100783534B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100783534B1 publication Critical patent/KR100783534B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

A locking unit in a vehicle is provided to lock a rotor case from inside a door by inserting a connection plug to a socket unit of a door latch, such that the connection plug is coupled with the door latch. A locking unit in a vehicle includes a rotor case(3) and a rotor(9). The rotor case is implemented inside a door outer handle, and the rotor is implemented inside the rotor case. A key hole(5) is formed on the rotor. Plural lockers(7) are formed along an inner periphery of the key hole. A rear portion of the rotor case is elongated to form an elongation end(11). A space(13) is formed in the elongation end. An opening(15) is formed at a rear end of the space. A slider(17) is slidably mounted along a length direction of the space. A slider rod(19) is integrated with the slider, such that the slider rod is inserted into the key hole. A connection plug(23) is coupled with a rear end of the slider through a connection cap(21). A rear portion of the connection plug is positioned on the opening toward a socket unit of a door latch.

Description

차량용 잠금유닛{LOOKING UNIT IN A VEHICLE}Lock unit for vehicle {LOOKING UNIT IN A VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 키 직결식 잠금장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a key fastener according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 잠금유닛의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the locking unit according to the embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잠금유닛의 장착 상태도이다.3 is a mounting state diagram of a vehicle lock unit according to an embodiment of the present invention.

도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잠금유닛의 작동 상태도 및 단면도이다.4 and 5 are an operational state diagram and a cross-sectional view of the locking unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 차량용 잠금유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본 발명의 목적은 최초 로터 케이스의 내부에 도어래치와 연결을 위한 연결 플러그를 내장한 상태로, 로터 케이스를 도어에 장착한 이후에 키 인(Key In) 작동으로 상기 연결 플러그를 도어래치의 소켓부에 밀어 넣어 도어래치에 연결되도록 함으로써 도어의 내측에서 로터 케이스의 장착이 가능하도록 하는 차량용 잠금유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a lock unit for a vehicle, and more particularly, an object of the present invention is to provide a key plug after installing a rotor case to a door in a state in which a connection plug for connection with a door latch is built into the rotor case. It relates to a vehicle locking unit that enables the mounting of the rotor case from the inside of the door by pushing the connection plug into the socket of the door latch by the key in operation.

일반적으로 차량용 도어 잠금 시스템은 도어 아웃터 핸들의 일측에 잠금유닛이 설치되고, 상기 잠금유닛의 도어록 레버는 도어랫치와 래치로드로 연결되어 도어록 레버의 회전작동에 따라 상기 도어랫치가 록(Lock) 상태와 언록(Unlock) 상태 로 작동하도록 구성된다.In general, a door lock system for a vehicle has a lock unit installed on one side of a door outer handle, and the door lock lever of the lock unit is connected to the door latch and the latch rod so that the door latch is locked according to the rotation operation of the door lock lever. It is configured to operate in and unlock state.

상기한 종래의 도어 잠금 시스템은 공구에 의해 쉽게 언록 상태로 조작되어 도난사고의 원인이 됨으로 이를 방지하기 위하여 최근에는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 별도의 래치로드 없이 상기 도어 아웃터 핸들(101)의 일측에서 상기 도어래치(103)에 연결로드를 통하여 직접 연결되는 키 직결식 잠금유닛(105)이 사용되고 있다.In order to prevent the conventional door locking system is easily unlocked by a tool to cause theft accident, recently, as shown in Figure 1, the door outer handle 101 without a separate latch rod On one side of the door latch 103 is directly connected to the key directly connected locking unit 105 via a connecting rod is used.

그러나 상기와 같은 종래의 키 직결식 잠금유닛(105)은 그 연결로드가 일체로 구성되어 도어의 내부에서 장착하기에는 그 전장이 너무 길어 다른 부품과의 간섭이 일어나며, 도어의 외부에서 장착하는 경우에는 연결로드와 도어래치의 연결부를 정확하게 일치시키는 것이 어려워 그 장착성이 떨어지는 문제점을 내포하고 있다.However, in the conventional key direct locking unit 105 as described above, the connecting rod is integrally formed so that the overall length is too long to be mounted inside the door, and interference with other components occurs. It is difficult to exactly match the connecting portion of the connecting rod and the door latch, which implies the problem of poor mounting.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 최초 로터 케이스의 내부에 도어래치와 연결을 위한 연결 플러그를 내장한 상태로, 로터 케이스를 도어에 장착한 이후에 키 인(Key In) 작동으로 상기 연결 플러그를 도어래치의 소켓부에 밀어 넣어 도어래치에 연결되도록 함으로써 도어의 내측에서 로터 케이스의 장착이 가능하도록 하는 차량용 잠금유닛을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to install the rotor case to the door in a state in which the connection plug for connecting the door latch and the inside of the first rotor case is embedded After the key in (Key In) operation by pushing the connecting plug into the socket portion of the door latch to be connected to the door latch to provide a vehicle locking unit to enable the mounting of the rotor case from the inside of the door.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 잠금유닛은 도어 아웃 터 핸들의 내측으로 장착되는 로터 케이스와, 상기 로터 케이스에 내부에 장착되며, 내측에는 키홀을 형성하고, 상기 키홀의 내주면을 따라서는 다수개의 로커를 구성하는 로터를 포함하는 차량용 잠금유닛에 있어서,The vehicle locking unit according to the present invention for achieving the above object is a rotor case mounted to the inside of the door outer handle, and mounted inside the rotor case, and forms a key hole on the inside, along the inner circumferential surface of the key hole In the vehicle lock unit comprising a rotor constituting a plurality of rockers,

상기 로터 케이스의 후방을 일정구간 연장하여 내부에 공간부를 형성하고, 후방 단면에는 개구부를 형성하는 연장단을 구성하며, 상기 연장단의 내부에 슬라이드 가능하게 장착되며, 전방 단면상에는 상기 키홀에 삽입되는 슬라이더 로드를 일체로 형성하는 슬라이더; 상기 슬라이더의 후방 단면상에 연결캡을 통하여 선단이 연결되고, 후단은 상기 연장단의 개구부에 위치되어 도어래치의 소켓부를 향하는 연결 플러그; 상기 연결 플러그와 슬라이더의 연결부에 구성되어 상기 연결캡을 감싸며, 상기 연장단의 개구부로 이탈되지 않도록 연장단의 후방 내단면에 대하여 슬라이더를 지지하는 스톱퍼를 포함한다.The rear portion of the rotor case extends a predetermined period to form a space portion therein, and constitutes an extension end for forming an opening in the rear end face, and is slidably mounted in the extension end, and is inserted into the keyhole on the front end face. A slider integrally forming a slider rod; A connecting plug having a front end connected to the rear end of the slider through a connecting cap, and a rear end of the connecting plug being positioned in the opening of the extended end and directed toward the socket of the door latch; And a stopper configured to be connected to the connection plug and the slider to surround the connection cap and support the slider against the rear inner end surface of the extension end so as not to be separated into the opening of the extension end.

상기 슬라이더 로드는 키의 스틸부와 동일한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The slider rod is characterized in that formed in the same shape as the steel portion of the key.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 잠금유닛의 단면도이이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 잠금유닛의 장착 상태도이다.2 is a cross-sectional view of a locking unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a mounting state diagram of a vehicle locking unit according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 잠금유닛(1)은, 도2에서 도시한 바와 같이, 도어 아웃터 핸들(101)의 내측으로 장착되는 로터 케이스(3)와, 상기 로터 케이스(3)에 내부에 장착되며, 내측에는 키홀(5)을 형성하고, 상기 키홀(5)의 내주면을 따라서는 다수개의 로커(7)를 구성하는 로터(9)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the vehicle locking unit 1 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a rotor case 3 mounted inside the door outer handle 101 and an inside of the rotor case 3. It is mounted, and includes a rotor (9) forming a key hole (5) on the inside, and constitute a plurality of rockers (7) along the inner circumferential surface of the key hole (5).

그리고 상기 로터 케이스(3)는 그 후방을 일정구간 연장하여 연장단(11)을 형성한다.And the rotor case 3 extends the rear portion by a predetermined period to form an extended end (11).

상기 연장단(11)은 그 내부에 공간부(13)가 형성되고, 그 후방 단면에는 개구부(15)가 형성된다.The extended end 11 has a space 13 formed therein, and an opening 15 is formed in the rear end thereof.

상기 연장단(11)의 공간부(15)에는 그 길이방향을 따라서 슬라이더(17)가 슬라이드 가능하게 장착된다.A slider 17 is slidably mounted in the space portion 15 of the extension end 11 along its longitudinal direction.

상기 슬라이더(17)는 전방 단면상에 상기 키홀(5)에 삽입되도록 슬라이더 로드(19)가 일체로 형성된다.The slider rod 17 is integrally formed with the slider rod 19 so as to be inserted into the keyhole 5 on the front end face.

여기서, 상기 슬라이더 로드(19)는 키(30)의 스틸부(31)와 동일한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the slider rod 19 is preferably formed in the same shape as the steel portion 31 of the key (30).

상기 슬라이더(17)의 후방 단면상에는 연결 플러그(23)가 연결캡(21)을 통하여 그 선단이 연결된다.On the rear end face of the slider 17, the connecting plug 23 is connected to its front end via the connecting cap 21.

상기 연결 플러그(23)는 후단이 상기 연장단(11)의 개구부(15)에 위치되어 도어래치(103)의 소켓부(미도시)를 향하도록 설치된다.The connecting plug 23 is installed such that a rear end thereof is positioned at the opening 15 of the extension end 11 and faces a socket part (not shown) of the door latch 103.

상기 연결 플러그(23)와 슬라이더(17)의 연결부에는 스톱퍼(25)가 구성된다.A stopper 25 is formed at the connection portion of the connection plug 23 and the slider 17.

상기 스톱퍼(25)는 상기 연결캡(21)을 감싸며, 상기 슬라이더(17)가 연장단(11)의 개구부(15)를 통하여 이탈되지 않도록 상기 연장단(11)의 후방 내단면에 대응하여 상기 슬라이더(17)를 지지하도록 구성된다.The stopper 25 surrounds the connection cap 21 and corresponds to the rear inner end surface of the extension end 11 so that the slider 17 is not separated through the opening 15 of the extension end 11. It is configured to support the slider 17.

이와 같이 구성되는 차량용 잠금유닛(1)은, 도어 아웃터 패널(41)의 내측에 서 도어 아웃터 핸들(43)의 장착부(45)에 장착된다.(도 3의 S1)The vehicle locking unit 1 configured as described above is mounted to the mounting portion 45 of the door outer handle 43 inside the door outer panel 41 (S1 in FIG. 3).

여기서, 상기 차량용 잠금유닛(1)의 로터 케이스(3)는 상기 도어 아웃터 핸들(43)의 장착부에 장착하되, 상기 로터 케이스(3)의 연장단(11) 내부에 구성된 상기 연결 플러그(23)가 도어래치(47)의 소켓부(미도시)를 향하도록 장착된다.(도 3의 S2) Here, the rotor case 3 of the vehicle locking unit 1 is mounted to the mounting portion of the door outer handle 43, the connection plug 23 configured inside the extension end 11 of the rotor case 3 Is mounted so as to face the socket portion (not shown) of the door latch 47. (S2 in FIG. 3)

이러한 상태로 도어 아웃터 핸들(43)의 장착부(45)에 장착된 잠금유닛(1)은, 도 4와 도 5에서 도시한 바와 같이, 키(30)의 스틸부(31)를 상기 로터(9)의 키홀(5)에 끼우는 동작(키인; Key In)으로 연결 플러그(23)가 도어래치(47)의 소켓부(미도시)에 장착된다.In this state, as shown in FIGS. 4 and 5, the locking unit 1 mounted to the mounting portion 45 of the door outer handle 43 moves the steel portion 31 of the key 30 to the rotor 9. The connection plug 23 is mounted to the socket portion (not shown) of the door latch 47 by an operation (key in) that is fitted into the key hole 5.

즉, 상기 키인(Key In)동작으로 키(30)의 스틸부(31)가 슬라이더 로드(19)를 후방으로 밀게되며, 이에 따라 상기 연결 플러그(23)가 연장단(11)의 개구부(15)를 통하여 상기 도어래치(47)의 소캣부(미도시)에 끼워지게 된다.That is, the steel part 31 of the key 30 pushes the slider rod 19 backward by the key in operation, so that the connection plug 23 opens the opening 15 of the extension end 11. It is fitted into the socket (not shown) of the door latch 47 through the).

이와 같은 잠금유닛(1)은 종래의 키 직결식 잠금유닛의 도난 방지 특성을 유지하면서, 그 전장을 짧게 하여 공간이 협소한 도어 아웃터 패널(41)의 내측에서 도어 아웃터 핸들(43)의 장착부(45)에 장착하는 것이 가능하게 된다.The locking unit 1 maintains the anti-theft characteristics of the conventional key-locking locking unit, while shortening the overall length of the lock unit 1 to the mounting portion of the door outer handle 43 inside the door outer panel 41 having a small space ( 45) it becomes possible to mount.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 잠금유닛에 의하면, 최초 로터 케이스의 내부에 도어래치와 연결을 위한 연결 플러그를 내장한 상태로 그 전장을 짧게 하여 로터 케이스를 도어에 장착한 이후에 키 인(Key In) 작동으로 상기 연결 플러그를 도어래치의 소켓부에 밀어 넣어 도어래치에 연결되도록 함으로써 도어의 내측에서 로터 케이스의 장착이 가능하도록 하는 효과가 있다.According to the lock unit for a vehicle according to the present invention as described above, the key length after the rotor case is mounted on the door by shortening the overall length with the connection plug for connecting the door latch and the inside of the first rotor case ( Key In) operation by pushing the connection plug into the socket portion of the door latch to be connected to the door latch has the effect of enabling the mounting of the rotor case from the inside of the door.

이러한 본 실시예의 잠금유닛은 종래의 키 직결식 잠금유닛의 도난 방지 특성을 유지하면서, 도어 아웃터 패널의 내측에서 도어 아웃터 핸들의 장착부에 장착이 가능해지고, 키 인(Key In)에 의한 도어래치와의 연결로 타 부품과의 간섭 없이 장착할 수 있어 그 장착 작업성을 향상시키는 효과가 있다. The lock unit of the present embodiment can be mounted on the mounting portion of the door outer handle inside the door outer panel while maintaining the anti-theft property of the conventional key direct locking unit, and the door latch by the key in It can be installed without interfering with other parts through the connection of, thereby improving the installation workability.

Claims (2)

도어 아웃터 핸들의 내측으로 장착되는 로터 케이스와, 상기 로터 케이스에 내부에 장착되며, 내측에는 키홀을 형성하고, 상기 키홀의 내주면을 따라서는 다수개의 로커를 구성하는 로터를 포함하는 차량용 잠금유닛에 있어서,In the vehicle lock unit comprising a rotor case mounted to the inside of the door outer handle, and the rotor is mounted inside the rotor case, the inside of the key hole is formed, and constitutes a plurality of rockers along the inner peripheral surface of the key hole , 상기 로터 케이스의 후방을 일정구간 연장하여 내부에 공간부를 형성하고, 후방 단면에는 개구부를 형성하는 연장단을 구성하며, To extend the rear of the rotor case a predetermined section to form a space therein, and to form an extension end to form an opening in the rear end, 상기 연장단의 내부에 슬라이드 가능하게 장착되며, 전방 단면상에는 상기 키홀에 삽입되는 슬라이더 로드를 일체로 형성하는 슬라이더; A slider slidably mounted in the extension end and integrally forming a slider rod inserted into the key hole on a front cross section; 상기 슬라이더의 후방 단면상에 연결캡을 통하여 선단이 연결되고, 후단은 상기 연장단의 개구부에 위치되어 도어래치의 소켓부를 향하는 연결 플러그; A connecting plug having a front end connected to the rear end of the slider through a connecting cap, and a rear end of the connecting plug being positioned in the opening of the extended end and directed toward the socket of the door latch; 상기 연결 플러그와 슬라이더의 연결부에 구성되어 상기 연결캡을 감싸며, 상기 연장단의 개구부로 이탈되지 않도록 연장단의 후방 내단면에 대하여 슬라이더를 지지하는 스톱퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 잠금유닛.And a stopper configured to be connected to the connection plug and the slider to surround the connection cap, and to support the slider against the rear inner end surface of the extension end so as not to be separated into the opening of the extension end. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 슬라이더 로드는 키의 스틸부와 동일한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 잠금유닛.The slider rod is a vehicle lock unit, characterized in that formed in the same shape as the steel portion of the key.
KR1020060115206A 2006-11-21 2006-11-21 Looking unit in a vehicle KR100783534B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060115206A KR100783534B1 (en) 2006-11-21 2006-11-21 Looking unit in a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060115206A KR100783534B1 (en) 2006-11-21 2006-11-21 Looking unit in a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100783534B1 true KR100783534B1 (en) 2007-12-07

Family

ID=39140146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060115206A KR100783534B1 (en) 2006-11-21 2006-11-21 Looking unit in a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100783534B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101994792B1 (en) * 2017-12-28 2019-09-30 쌍용자동차 주식회사 outside handle connector securing device for automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100204964B1 (en) * 1996-10-15 1999-06-15 정몽규 Handle structure of inside door for automobile.
KR19990022997U (en) * 1997-12-02 1999-07-05 정몽규 Vehicle Door Locking Device
KR20000035833A (en) * 1996-11-26 2000-06-26 엔보그 케네츠 제이. Vehicle door latch
KR20030000629A (en) * 2001-06-26 2003-01-06 현대자동차주식회사 Door opening and closing apparatus of car

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100204964B1 (en) * 1996-10-15 1999-06-15 정몽규 Handle structure of inside door for automobile.
KR20000035833A (en) * 1996-11-26 2000-06-26 엔보그 케네츠 제이. Vehicle door latch
KR19990022997U (en) * 1997-12-02 1999-07-05 정몽규 Vehicle Door Locking Device
KR20030000629A (en) * 2001-06-26 2003-01-06 현대자동차주식회사 Door opening and closing apparatus of car

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101994792B1 (en) * 2017-12-28 2019-09-30 쌍용자동차 주식회사 outside handle connector securing device for automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4657284B2 (en) Front-mounting lock assembly
US20160251878A1 (en) Locking device for a door or flap
JP4867862B2 (en) Connector removal prevention device
KR100783534B1 (en) Looking unit in a vehicle
CN102606005B (en) Door assembly with anti-theft device
JP4587817B2 (en) Cylinder lock
JP5739339B2 (en) Car anti-theft lock
CN204627165U (en) A kind of lock head structure that can shockproofly unblank and the key being mated use
JP4084125B2 (en) Door handle device and mounting method thereof
JP2008106536A (en) Door outside handle mounting part structure for automobile
JP5266120B2 (en) Steering lock device
KR100449293B1 (en) Structure for mounting a key cylinder of an automobile
KR100537004B1 (en) Front door lock mounting means of automobile
JP2011117186A (en) Antitheft device for vehicle door
KR100527121B1 (en) Structure for mounting key lock of trunk lid
JP2001323690A (en) Cylinder lock installation structure in vehicle door
KR100897331B1 (en) Bracket for tailgate locking unit for a vehicle
KR100872445B1 (en) Key set for a tailgate of a vehicle
KR100570401B1 (en) Steal preventing Door lock structure of a car
JP4434863B2 (en) Door lock
KR100957097B1 (en) Door lock of a burglarproof function
KR0182111B1 (en) Door lock mounting structure for preventing theft
JP2002047832A (en) Key cylinder mounting structure for automobile door locking device
JP3120156U7 (en)
KR200151430Y1 (en) Mounting structure of door lock actuator for a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20111202

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121130

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee