KR0163347B1 - 카세트 로딩장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 새로운 카세트 로딩장치에 관한 것이며, 특히, 내부에 기록매체가 수납되어 있고 바닥에 활주 가능한 셔터가 설치된 카세트를 사용하며 카세트를 인입하여 기록매체 구동부에 장착하는 로딩동작중의 인입동작시에 상기 셔터를 개방해야 하는 것을 요하는 카세트 로딩장치에서 구조를 간단하게 하여 부품 갯수를 적게하고 조립을 간단하게 하며 신뢰성의 향상과 가격의 인하를 꾀함과 동시에 카세트 인입후에 기록매체 구동부로의 이동중에 외부로부터 보이는 프레임의 불필요한 움직임이 생기지 않도록 한 새로운 카세트 로딩장치를 제공하는 것에 관한 것이다.

Description

카세트 로딩 장치

제1도는 본 발명에 따른 카세트 로딩장치의 일실시예를 도시한 사시도.

제2도는 제1도에 도시한 실시예의 평면도.

제3도는 제1도에 도시한 실시예의 주요부의 분리사시도.

제4도는 제1도에 도시한 실시예의 또다른 주요부의 분리사시도.

제5a도 내지 제5d도는 제1도에 도시한 실시예의 작동을 도시한 개략 평면도.

제6a도 내지 제6e도는 제1도에 도시한 실시예의 작동을 도시한 개략 측면도.

제7도는 제1도에 도시한 실시예의 프레임의 측면도.

제8도는 제1도에 도시한 실시예의 회전암의 사시도.

제9도는 제1도에 도시한 실시예의 캠기어의 분리 사시도.

제10도는 제1도에 도시한 실시예의 캠기어의 확대단면도.

제11a도 내지 제11e도는 제1도에 도시한 실시예의 캠기어의 작동을 도시한 확대단면도.

제12도는 본 발명에 따른 카세트 로딩장치로 장착될 카세트의 사시도.

제13도는 제12도에 도시한 카세트를 아래쪽에서 본 사시도.

제14도는 제12도에 도시한 카세트의 저면도.

제15도는 제12도에 도시한 카세트의 분리사시도.

제16a도 내지 제16d도는 제12도에 도시한 카세트의 작동을 설명하는 확대단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 카세트 5 : 기록매체

10 : 셔터 41 : 카세트 로딩장치

42 : 샤시 51 : 활주이동체

57 : 카세트 적재배치부 61 : 셔터 밀어누름부재

93 : 프레임

[산업상의 이용분야]

본 발명은 새로운 카세트 로딩장치에 관한 것이며, 특히, 내부에 기록매체가 수납되어 있고 바닥에 활주가 가능한 셔터가 설치된 카세트를 사용하며 카세트를 인입하여 기록매체 구동부에 장착하는 로딩동작중의 인입동작중에 상기 셔터를 개방해야 하는 카세트 로딩장치에서 구조를 간단하게 하여 부품갯수를 작게 하며 조립을 간단하게 하고 신뢰성의 향상과 가격의 인하를 꾀함과 동시에 카세트 인입후 기록매체 구동부로의 이동중에 외부로부터 볼 수 있는 프레임의 불필요한 움직임이 생기지 않도록 한 새로운 카세트 로딩장치를 제공하도록 하는 것이다.

[발명의 개요]

본 발명 카세트 로딩장치는 카세트가 적재됨과 동시에 인입 완료위치로부터 기록매체 구동부쪽으로 이동하는 카세트 적재배치부를 갖춘 활주이동체와, 카세트의 주위를 둘러싸는 프레임을 샤시에 개별로 카세트 인입방향으로의 활주 가능하게 지지하고 활주이동체와 프레임이 인입동작중에 상대적으로 이동함으로서 활주이동체의 카세트 적재배치부에 설치된 셔터 밀어누름부재가 카세트의 셔터를 개방위치까지 밀어 누르게 함으로써 구조를 간단하게 하여 부품수를 적게 하고 조립을 단순하게 하며 신뢰성의 향상과 저렴화를 가능하게 함과 동시에 카세트의 인입후에 기록매체 구동부로 이동중에 외부에서 볼 수 있는 프레임에 진동 등의 불필요한 움직임이 발생하지 않도록 한 것이다.

[배경기술]

테이프 카세트에는 오디오테이프 카세트와 비디오테이프 카세트 등 각종의 테이프가 있지만, 이러한 테이프 카세트의 카세트 케이스에는 통상적으로 테이프 릴에 형성된 결합공에 데크측에 설치된 릴 결합축을 결합시키기 위한 공, 즉, 릴 결합축 삽통용의 삽통공이 형성되어 있다.

그런데, 기록매체로서의 자기테이프를 수납한 이러한 테이프 카세트는 먼지의 침입을 막아야 하지만, 특히 예를들면, PCM 녹음용의 테이프 카세트는 그 기록의 방식상 자기테이프에 먼지 등이 조금이라도 부착하면 그 부분의 기록신호가 드롭아웃 되어 버리면, 그 부분의 재생이 불가능하게 되므로 카세트 케이스의 내부는 가급적으로 먼지가 없는 상태로 보유될 수 있는 것을 필요로 한다.

따라서, PCM 녹음용의 테이프 카세트에는 일반적으로 카세트 케이스의 구멍을 개폐하기 위한 셔터가 설치되어 있다.

즉, 테이프 카세트를 사용하지 않을 때에는 상기 셔터를 카세트 케이스에 형성된 삽통공을 막는 위치(이하 폐쇄위치 라고 함)에서 지지함으로써 외부의 먼지가 카세트 케이스내에 침입하는 것을 방지하고, 사용할 때에만 셔터를 카세트 케이스의 삽통공을 여는 위치(이하, 여는위치라고 함)로 이동시키도록 되어 있다. 따라서, 이러한 셔터를 갖춘 테이프 카세트를 로딩하는 카세트 로딩장치는 카세트가 소정의 장착위치로 로딩되기 전에 상기 셔터를 여는위치로 이동시킬 수 있도록 구성할 필요가 있다.

[종래기술]

상기의 필요성에 합치한 카세트 로딩장치로는 일본 특허출원공개 소화 61-283060호 공보에 나타낸 것이 있다.

상기 카세트 로딩장치는 다음과 같은 구성으로 되어 있다.

셔터(44)에 활주프레임(65)을 활주 가능하게 지지하고, 상기 활주프레임(65)에 카세트 홀더(83)를 상하방향으로 이동 가능하게 지지하며, 카세트 홀더(83)의 주위를 둘러싸고 카세트(1)를 지지하는 공간을 설치하기 위한 홀더프레임(133)이 활주프레임(65)에 부착되어 있다.

그리고 카세트(1)는 홀더프레임(133)으로 둘러싸인 범위내에서 카세트 홀더(83)상에 적재되어 있다. 이러한 상태에서 카세트(1)는 전후방향(활주프레임(65)의 활주방향)으로 소정의 범위내에서 이동하여 얻도록 홀더프레임(133)의 내면의 전후방향의 길이는 카세트(1)의 전후방향의 길이보다 길게 되어 있다. 활주프레임(65)에는 카세트 홀더(83)의 뒤쪽에서 제1카세트 밀어누름레버(142)가 회전이 가능하게 설치되고 카세트 홀더(83)의 안쪽에서는 제2카세트 밀어누름레버(143)가 회전이 가능하게 설치되어 있다.

그리고 카세트(1)가 로딩될 때에는 제1카세트 밀어누름레버(142)가 카세트(1)를 전방으로 향하여 밀어누름으로써 이것에 의하여 카세트(1)가 전방으로 이동시키게 될 때, 카세트 홀더(83)에 설치된 돌기(91)가 카세트(1)의 바닥에 설치된 셔터로크 수단의 로크를 해제함으로써 카세트 홀더(83)의 전단부에 설치된 돌출편(90, 90)이 카세트의 바닥에 설치된 셔터를 상대적으로 뒤쪽을 향해서 밀어누름으로써 셔터가 여는위치로 이동됨과 동시에 상기 로크 수단에 의하여 로크된다.

다음에, 카세트(1)가 언 로딩될 때에는 제2카세트 밀어누름레버(143)가 카세트(1)를 후방을 향하여 밀어누름을 행하고, 이것에 의해 카세트가 뒤쪽으로 이동시키게 되며, 이때에, 상기 돌기(91)가 셔터로크 수단에 의한 셔터의 여는위치로 로크를 해제함으로써 셔터는 셔터를 폐쇄위치로 향하여 탄발력을 부가하는 탄발수단에 의하여 폐쇄위치쪽으로 이동시키게 되며, 상기 로크 수단에 의해 로크된다.

[발명이 해결하려는 문제점]

앞서 설명한 종래의 카세트 로딩장치에서는 카세트(1)의 셔터를 개폐하기 위하여 샤시(44)에 대하여 이동하는 부재인 활주프레임(65)에, 활주프레임(65)에 대하여 이동하는 제1카세트 밀어누름부재(142)와 제2카세트 밀어누름부재(143)를 설치함과 동시에, 이들 제1카세트 밀어누름부재(142)와 제2카세트 밀어누름부재(143)를 소정의 타이밍에서 이동시키는 구조가 필요하게 되고, 구조가 복잡하고, 부품갯수가 많으며 조립공정이 복잡하고, 신뢰성이 저하하며 가격이 높다는 결점이 있었다.

또한, 카세트 홀더(83)가 활주프레임(65)에 지지되어 있으므로 카세트 홀더(83)가 인입위치로부터 카세트 장착부로 하강할 때, 또는, 카세트 장착부로부터 인입위치로 이동할 때, 활주프레임(65)이 진동하고, 그러한 진동이 활주프레임(65)에 고정된 홀더프레임(133)을 향하여 외부에서 보게 되면 매우 외관이 좋지 않다는 문제도 있었다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 발명의 카세트 로딩장치는 앞서 설명한 문제점을 해결하기 위하여 카세트가 적재됨과 동시에 인입완료 위치에서 기록매체 구동부쪽으로 이동하는 카세트 적재배치부를 갖춘 활주이동체와 카세트의 주위를 둘러싸는 프레임을 샤시에 각각 별개로 카세트 인입방향으로의 활주 가능하게 지지하고, 활주이동체와 프레임이 인입동작시에 상대 이동함으로써 활주이동체의 카세트 적재배치부에 설치된 셔터 밀어누름부재가 카세트의 셔터를 개방위치까지 밀어 누르도록 한 것이다. 따라서, 본 발명의 카세트 로딩장치에서는 활주이동체와 프레임을 각각 샤시에 대하여 활주 가능하게 지지하고, 활주이동체와 프레임이 인입동작시에 상대적으로 이동함으로써 카세트의 셔터가 열리게 되도록 하였으므로 가동부분이 적고, 부품갯수나 조립공정이 감소함으로써 신뢰성이 향상함과 동시에 가격이 감소한다.

프레임과 활주이동체는 샤시에 별개로 지지되어 있으므로 카세트 적재배치부가 인입 위치와 기록매체 구동부의 사이를 이동할 때에 카세트 적재배치부를 지지하고 있는 활주이동체가 진동하더라도 그러한 진동이 프레임으로 전달되지 않고 카세트의 인입 위치와 기록매체 구동부의 사이에서의 이동시에 외부에서 볼 수 있는 부분이 불필요하게 움직여 사용자에게 불쾌감을 줄 우려가 없다.

[실시예]

이제, 본 발명에 따른 카세트 로딩장치의 세부적 사항을 도면에 도시된 실시예를 참고하여 설명한다.

또한, 카세트 로딩장치에 대한 설명에 들어가기전에, 먼저, 그것에 대해 로딩 및 언 로딩이 가능하게 장착되는 테이프 카세트에 대해 설명한다.

[a. 테이프 카세트]

제12도 내지 제15도 및 제16a도 내지 제16d도에서 부호 1 은 PCM 오디오용 테이프 카세트이다. 부호 2 는 카세트 케이스이고, 합성수지로 형성된 상하프(3)과 아래하프(4)를 나사 등에 의하여 결합하여 이룬다.

카세트 케이스(2)내에는 자기테이프(5)를 권장한 1대의 릴허브(reel hub : 6,7)가 회전이 가능하게 수납되어 있다. 부호 8 은 상하프(3)에 설치된 투명한 창판이고, 이것을 통하여 릴허브(6, 7)를 볼 수 있도록 되어 있다.

부호 9 는 카세트 케이스(2)의 전단부에 회전이 가능하게 부착된 전면 덮개이고, 카세트 케이스(2)의 전단면을 개폐하기 위한 것이다.

부호 10 은 카세트 케이스(2)의 저면부에서 활주 가능하게 설치된 셔터이고, 카세트 케이스(2)의 저면을 개폐하기 위한 것이다. 셔터(10)는 저판부(11)과, 이 저판부(11)의 좌우 양측의 가장자리에서 위쪽으로 향하여 세워진 등쪽이 낮은 측판부(12, 12)가 합성수지로 일체로 형성되어 있다. 부호 13, 13 은 셔터(10)의 측판부(12,12)의 위쪽 가장자리의 내면에 설치된 안내 돌기부이고, 이 안내 돌기부(13, 13)가 카세트 케이스(2)의 좌우 양측면의 아래하프(4)와 상하프(3)의 사이에 전후방향으로 연장되도록 형성된 가이드홈(14, 14)에서 활주 가능하게 결합됨으로써 셔터(10)가 카세트 케이스(2)에 전후방향으로 활주 가능하도록 장착된다. 부호 15,15 는 셔터(10)의 앞쪽 가장자리에서 좌우로 이격된 위치에서 위쪽으로 향하여 설치된 돌출편이다.

부호 16 은 카세트 케이스(2)의 전면의 개구부(opening)를 따라 길게 설치된 자기테이프(5)의 후방에 형성된 가이드 부재 등을 삽입하기 위한 공간이고, 이러한 공간부(16)의 안쪽면(17)의 좌우방향에 있어서의 중앙부에 상하방향으로 연장된 오목부(18)가 형성되어 있다.

부호 19 는 셔터(10)의 안쪽 모서리부의 좌우방향에 있어서의 중앙부에 설치된 지주이고, 부호 20 은 지주(19)에 근접한 위치에 형성된 결합부이다. 부호 21 은 토션스프링이고, 그 코일부(21a)가 상기 지주(19)의 외측을 감싸며, 한 쪽의 짧은 암(21b)이 상기 결합부(20)에 결합되므로써, 다른 쪽의 긴 암(21c)의 선단부가 상기 가이드 부재 등을 삽입하기 위한 공간부(16)의 안쪽면(17)에 탄성적으로 맞닿으며, 토션스프링(21)의 탄발력이 셔터(10)를 상기 공간부(16)을 닫는 방향, 즉, 전방으로 이동시키도록 힘을 가하고 있다.

또한, 셔터(10)의 저판부(11)에는 2개의 삽통공(22, 22)이 형성되어 있으며, 셔터(10)를 후퇴시킬 때 제14도에 2 점쇄선으로 보이듯이 이러한 삽통공(22, 22)이 아래하프(4)의 밑판에 형성된 삽통공(23,23)과 일치되어(이하, 이러한 상태에 있는 셔터(10)의 위치를 여는위치라고 함) PCM 오디오테이프 레코더에 설치된 릴 구동용 결합축이 카세트 케이스(2)내에 진입할 수 있도록 되어 있다. 이 때 지주(19)는 오목부(18)내에 들어가도록 되어 있다. 그리고 셔터(10)가 전방으로 이동하여 제13도에 보이듯이 셔터(10)가 카세트 케이스(2)의 공간부(16)의 아래쪽을 닫은 상태이고, 셔터(10)의 삽통공(22,22)과 아래하프(4)의 삽통공(23,23)은 서로 그 위치가 어긋나서 아래하프(4)의 삽통공(23,23)이 셔터(10)의 저판부(11)에서 폐쇄되도록 되어 있다(이하, 이러한 상태에 있는 셔터(10)의 위치를 폐쇄위치라고 함).

셔터(10)의 저판부(11)의 하면에는 전후방향으로 연장된 저판부(11)의 앞쪽 모서리에서 개방되는 얕은 홈(24, 24)이 형성되어 있고, 그 얕은 홈(24,24)의 개구단부는 서서히 넓게 열리도록 형성되어 있다. 그리고, 전면덮개(9)가 닫힌 상태에서 얕은 홈(24, 24)의 개구단부는 전면덮개(9)의 하단모서리에 형성된 절결부(25, 25)와 대응하도록 되어 있다. 전면덮개(9)의 하단모서리에는 2개의 절결부(26, 26)가 형성되어 있다.

상기 얕은 홈(24, 24)의 전단부에는 사각형의 결합공(27, 27)이 형성되고, 얕은 홈(24, 24)의 후단부에는 동일한 사각형의 결합공(28, 28)이 형성되어 있다.

부호 29,29 는 로크편이고, 아래하프(4)의 밑판에 U 자형 슬롯(slot)(30, 30)을 형성함으로써 후판부가 아래하프(4)의 밑판에 연결되고, 전단부가 타도록 전후방향으로 연장하여 형성되어 있다. 로크편(29, 29) 전단부의 하면에는 측면에서 보아 역삼각형인 결합돌기(31, 31)가 일체로 형성되어 있다. 그리고 로크편(29,29)의 두께는 아래하프(4)의 밑판의 다른 부분에 비하여 얇게 되어서 타기 쉽게 되어 있으며, 또한, 로크편(29,29) 전단부의 위쪽의 소정 높이에 리미터(limiter : 32, 32)를 상하프(3)에 설치하고, 제16b도에 도시한 바와 같이 로크편(29, 29)가 필요이상으로 타게되어 잘리지 않도록 되어 있다.

그리고 제13도에 보이듯이, 셔터(10)의 닫힌상태에서는 셔터(10)에 설치된 결합공(28,28)에 로크편(29, 29)의 선단의 결합돌기(31, 31)가 끼워지며, 셔터(10)가 여는위치로 향하여 이동하지 않도록 로크 되어있다. 그리고 이러한 상태에서 결합돌기(31,31)는 결합공(28,28)에서 하측으로 돌출하여 얕은 홈(24,24)내에 위치된다.

[b. PCM오디오 테이프 레코더]

제1도에서, 부호 33 은 뒤에 설명하는 카세트 로딩장치 등이 설치된 PCM 오디오테이프 레코더이다. 부호 34 는 레코더(33)의 외부바스켓(basket)이고, 그 전면판(34a)에 카세트 홀더 인출용 인출구(35)가 형성되어 있다.

[c. 카세트 장착부]

제4도에서, 부호 36 은 외부바스켓(34)내에 배치된 하측 샤시이고, 상기 인출구(35)의 하측과 동일한 높이에 위치하고 있다.

부호 37 은 하측 샤시(36)의 전단부에 형성된 릴구동축 배치용의 개구부이고, 이러한 개구부(37)는 좌우방향으로 긴 타원형으로 형성되어 있다. 부호38과 39 는 상기 개구부(37)의 하측에 설치된 도시하지 않은 릴받침 기판에 지지된 닐 구동축이고, 이러한 릴 구동축(38,39)의 상단부에는 결합축부(38a,39a)가 설치됨과 동시에, 결합축부(38a,39a)는 상기 개구부(37)을 통하여 하측 샤시(36)에서 위쪽으로 돌출하도록 위치되어 있다.

부호 40 은 하측 샤시(36)의 타단부에 설치된 헤드드럼 이다. 도시를 생략하고 있지만 하측 샤시(36)에는 테이프 주행기구, 테이프 로딩기구 등의 기구가 설치되어 있으며, 이러한 것에 의하여 기록매체인 자기테이프 구동부 및 카세트 장착부가 구성되며, 상기 테이프 카세트(1)가 뒤에 설명하는 카세트로딩 장치에 의하여 로딩(loading)되어 하측 샤시(36)에 해당하는 소정의 위치로 장착되면, 테이프 로딩기구에 의하여 카세트 케이스(2)에서 자기테이프(5)가 인출됨과 동시에, 상기 테이프 주행기구를 구성하는 각종의 테이프 가이드 부재 및 헤드드럼(40)등에 감기도록 되어 있다.

[d. 카세트 로딩장치]

제1도 내지 제11도에서, 부호 41 은 카세트 로딩장치이다.

[d-1. 샤시]

제4도에서, 부호 42 는 상부 샤시이고, 외부바스켓(34)안에서 하부 샤시(36)의 약간 위쪽에 고정되어 있다.

상부 샤시(,42)는 전후방향으로 긴 장방형을 하고 있으며, 그 후방측(테이프 레코더(33)에 관하여는 그 인출구(35)가 있는 쪽을 전방측으로 하고, 테이프 카세트(1)에 관하여는 전면덮개(9)가 있는 쪽을 전방으로 설명 한다)의 대략 3분의 1 부분을 남기어 큰 개구부(43)가 형성되어 있다.

부호 44 는 상부 샤시(42)의 우측 모서리부의 위쪽에 전후방향으로 연장하도록 지지된 가이드 파이프이다.

부호 45 는 상부 샤시(42)의 좌측 모서리의 전후방향에 있어서의 거의 대략 중간부분에 설치된 가이드 블럭이고, 이러한 가이드 블럭(45)은 나이론수지와 같은 양호한 합성수지로서 형성되어 있으며, 그 상단부에는 상기 가이드 파이프(44)의 방향을 향하여 개구한 전후방향으로 연장된 가이드홈(46)이 형성되어 있다.

부호 47,47 은 상부 샤시(42)의 상면의 후방부의 좌우양측의 모서리에서 약간 내측으로 근처 위치에 설치된 전후방향으로 연장된 후방지지벽이고, 이러한 지지벽(47,47)의 상부에는 전후방향으로 연장하는 가이드 슬릿(slit : 48,48)이 형성되어 있다. 이러한 가이드 슬릿(48,48)들은 모두 같은 높이에 배치되어 있다.

부호 49,49 는 상부 샤시(42)의 개구부(43)의 좌우모서리의 전방측의 약 절반부 부분에서 세워진 전방 지지벽이고, 이러한 지지벽(49,49)에도 전후방향으로 연장하는 가이드 슬릿(50,50)이 형성되어 있다. 이러한 가이드 슬릿(50,50)들은 모두 같은 높이에 배치되어 있다.

[d-2. 활주이동체]

제2도와 제3도와 제5a도 내지 제5d도 및 제6a도 내지 제6e도에서, 부호 51 은 활주이동체이고, 위에서 보아 전후방향으로 긴 프레임으로 형성 되어있다.

부호 52,52 는 활주이동체(51)의 후단부의 근처 위치에서 옆쪽으로 돌출된 지지축이고, 이러한 지지축(52,52)에 롤러(53,53)가 회전가능하게 지지되어 있으며, 이러한 롤러(53,53)가 앞서 설명한 후방 지지벽(47,47)의 가이드슬릿(48,48)에서 전동 가능하게 결합된다.

부호 54,54 는 활주이동체(51)의 전단부의 양측에서 대략 하측으로 향하여 돌출된 지지편(55,55)의 하단부에서 측방향으로 설치된 약간 길게 돌출된 지지축이고, 이러한 지지축(54,54)의 선단부에는 롤러(56,56)가 회전가능하게 지지되어 있으며, 이러한 롤러(56,56)가 앞서 설명한 전방지지벽(49,49)의 사이드 슬릿(50,50)에서 전동 가능하게 결합되어 있다.

이상과 같이 하여 활주이동체(51)는 상부 샤시(42)에 전후방향으로 활주 가능하게 지지된다. 그리고 활주이동체(51)의 전방으로의 이동한도는 후방 좌측의 롤러(53)가 후방 좌측의 지지벽(47)의 가이드 슬릿(48)의 전단부에 닿는 것에 의해 확정되고, 활주이동체(51)의 후방으로의 이동한도는 전방 우측의 롤러(56)가 전방 우측의 지지벽(49)의 가이드 슬릿(50)의 후단부에 닿는 것에 의해 확정된다.

[d-3 카세트 적재배치부]

제1도 내지 제3도와 제5a도 내지 제5d도 및 제6a도 내지 제6e도에서, 부호 57 은 카세트 적재배치판이고, 이것이 카세트 적재배치부로 된다.

카세트 적재배치판(57)은 위쪽에서 보아 대략 가로로 기다란 장방형의 판모양을 짜고 있으며, 그 후방의 근처 부분의 좌우에 간격을 두어 원형의 삽통공(58)이 형성되어 있다.

부호 59,59 는 상기 삽통공(58,58)의 바로 후측에서 삽통공(58,58)의 외측에 대략 대응한 위치에 전후방향으로 연장되게 형성된 돌기이고, 그 전단부(59a) 및 후단부(59b)는 경사면으로 되어 있다.

카세트 적재배치판(57)의 후방모서리에는 양측면을 남긴 채로 절결부(60)가 형성되어 있으며, 절결부(60)의 양측단에 근접한 곳의 후방모서리에 위쪽으로 향한 돌기(61,61)가 설치되어 있다.

부호 62 는 카세트 적재배치판(57)의 전방모서리의 증앙에서부터 후방으로 향하여 연장하는 깊이의 약 3 분의 1 되는 길이인 절결홈이다. 부호 63,63은 카세트 적재배치판(57)의 전단부에서 옆쪽으로 향하여 설치된 결합부이고, 이러한 결합부재(63)에는 결합공(64,64)이 형성되어 있다.

부호 65 는 카세트 적재배치판(57)의 양측면의 모서리의 후단부의 근처 위치에서 위쪽으로 향하여 세워진 피지지편이다.

[d-4. 카세트 적재배치부 지지기구]

제2도와 제3도와 제5a도 내지 제5d도 및 제6a도 내지 제6e도에서, 부호 66 은 위쪽에서 보아 거의 ⊃ 자형을 한 제1지지암이고, 전후방향으로 연장하는 2개의 암편(67,67')과 이들 암편(67,67')의 후단부의 사이를 연결하고 있는 중간편(68)이 일체로 형성되어 있다.

부호 69,69 는 활주이동체(51)의 전단부에 설치된 지지편(55,55)이 그 상단부의 근처 위치에서 안쪽으로 향하여 돌출된 지지축이다.

그리고 상기 제 1 지지암(66)의 암편(67, 67')은 그 후단부의 근처 부분이 상기 지지축(69,69)의 기부에 회전이 가능하게 지지되어 있으며, 암편(67,67')의 전단부는 카세트 적재배치판(57)의 후단부에 설치된 피지지편(65,65)의 상단부에 회전이 가능하게 연결되어 있다.

부호 70 은 좌측의 암편(67)의 전후방향의 대략 중간 부분에서 옆쪽으로 향하여 돌출된 스프링걸이부재이고, 이 스프링걸이부재(70)와 활주이동체(51)의 좌측모서리의 전단부의 근처 위치에서 돌출된 스프링걸이부재(71)와의 사이에 인장 스프링(72)이 걸려 있다.

부호 73 은 제2지지암이고, 측면에서 보아 가로로 누운 L 자형이다.

이러한 제2지지암(73)의 후단부는 활주이동체(51)의 상기 지지편(55,55)에 설치된 하측의 지지축(54,54)의 기부의 근처 부분에 회전가능하게 지지되며, 전방에서 아래쪽으로 굽은 부분의 하단부는 카세트 적재배치판(57)의 피지지편(65,65)의 하단부의 근처 부분에서 옆쪽으로 향하여 돌출된 지지축(74,74)에 회전가능하게 지지되어 있다.

카세트 적재배치판(57)은 상기와 같이 하여 제1지지암(66) 및 제2지지암(73,73)에 의하여 그들의 회전에 따라 수평자세를 지닌 채 상하방향으로 이동할 수 있도록 활주이동체(51)의 전단부에 지지되어 있다.

[d-5. 카세트 누름]

제1도 내지 제3도와 제5a도 내지 제5d도 및 제6a도 내지 제6e도에서, 부호 75 는 카세트 누름부재이고 전후방향으로 연장하는 2개의 암편(76,76')과 이러한 암편(76,76')의 후단부의 사이를 연결하고 있는 연결편(77)이 일체로 형성되어 위쪽에서 보아 거의 ⊃ 자형을 이루도록 형성되어 있다.

그리고 암편(76,76')의 후단부의 근처 부분이 상기 지지축(69,69)의 선단부에서 회전가능하게 지지되어 있다. 암편(76,76')의 전단부에는 외측으로 향하여 돌출한 지지축(78,78)이 설치되어 있으며, 이 지지축(78,78)에 가압롤러(79,79)가 회전가능하게 지지되어 있다.

부호 80 은 좌측의 암편(76)의 후단부로부터 후방으로 향하여 돌출된 피작용편이고, 이러한 피작용편(80)의 후단에는 피작용핀(81)이 외측으로 향하여 돌출되어 있다.

부호 82 는 피작용편(80)의 후단부의 근처 부분의 아래쪽의 모서리에서 외측으로 향하여 돌출된 스프링걸이부재이고, 상기 제1지지암(66)의 중간편(68)의 좌측의 근처 부분의 전방모서리에서 하측으로 향하여 돌출된 스프링걸이부재(83)와 상기 스프링걸이부재(82)의 사이에 인장스프링(84)이 걸려 있다.

그리고, 이러한 인장스프링(84)의 인장력에 의하여 카세트누름부재(75)의 2개의 암편(76,76')의 전단부가 제1지지암(66)의 암편(67,67')의 전단부에 대하여 하측으로 이동하게 하는 가압력이 부여되고 있다.

[d-6. 리미터부]

제3도 및 제5a도 내지 제5d도에서, 부호 85 는 활주이동체(51)의 전방에 설치된 리미터부이다. 부호 86 은 활주이동체(51)의 전단부에서 후방으로 향하여 돌출된 지지편이고, 그 후단부의 근처 부분의 대략 중앙에 사각형 구멍(87)이 형성되어 있으며, 후방모서리의 우단부에서 후방으로 향하여 암(88)이 돌출되어 있으며, 이러한 암(88)의 후단부가 하측으로 향하여 굴곡되어 스프링걸이부재(88a)로 이루어져 있다.

부호 89 는 피 밀어누름 암이고, 나이론수지 등과 같은 양호한 합성수지로 형성되어 있다. 피 밀어누름 암(89)의 기단부는 지지판(86)의 후방모서리의 좌단의 아랫면에 회전이 가능하게 지지되어 있다. 피밀어누름 암(89)의 선단부에는 후방으로 향하여 원호형으로 돌출한 피 밀어누름부(90)가 일체로 형성되어 있으며, 또 위쪽으로 향하여 돌출된 규제핀(91)이 일체로 형성되고, 이러한 규제핀(91)이 지지판(86)에 형성된 상기 구멍(87)내에 삽입되어 있다.

그리고 피 밀어누름 암(89)은 규제핀(91)이 구멍(87)의 전방모서리에 접하는 위치와 후방모서리에 접하는 위치 사이의 범위내에서 회전할 수 있다.

부호 92 는 인장스프링이고, 피 밀어누름 암(89)의 선단과 지지판(86)에 설치된 상기 스프링걸이부재(88a)와의 사이에 걸쳐 있으며, 이러한 인장스프링(92)의 인장력에 의하여 피 밀어누름 암(89)은 그 규제핀(91)이 지지판(86)의 구멍(87)의 전방모서리에 탄력적으로 접한 상태로 지지되며, 이러한 상태에서 피 밀어누름부(90)의 대부분이 위쪽에서 보아 지지판(86)의 후방모서리에서 후방으로 돌출하고 있다.

[d-7. 프레임]

제1도 내지 제3도와 제5a도 내지 제5d도와 제6a도 내지 제6e도 및 제7도에서, 부호 93 은 프레임이고, 합성수지로 형성되어 있다. 프레임(93)은 위측에서 보아 전후방향으로 긴 장방형상을 하고 있으며, 전단부에는 테이프 카세트(1)를 삽입하기 위한 장방형 구멍(94)이 형성되어 있다.

프레임(93)의 측벽(95,95')의 상기 구멍(94)의 양옆에 위치하는 부분의 전방쪽의 대략 3분의 1 부분의 상부 모서리부에는 절결부(96,96)가 형성되어 있다. 또 구멍(94)의 양측과 측벽(95,95')의 상부 모서리의 사이에는 보호편(97)이 형성되어 있다. 또한, 측벽(95,95')의 하부 모서리의 구멍(94)의 후부에 대응한 위치를 포함한 부분에 절결부(95a, 95'a)가 형성되어 있다.

부호 98 은 보호편(97)의 절결부(96)의 후방의 경사 모서리의 대략 중간에 대응한 부분에서 하측으로 향하여 설치된 돌기이고, 그 내측 모서리(98a,98a)에 의하여 테이프 카세트(1)의 좌우로의 움직임을 한정하므로 두개의 내측모서리(98a, 98a)의 사이의 간격은 테이프 카세트(1)의 카세트 케이스(2)의 횡폭과 대략 같게 형성되어 있다.

부호 99 는 상기 구멍(94)의 뒤쪽 가장자리의 좌우양단부를 제외한 부분에서 하측으로 향하여 설치된 후측판 이고, 이러한 후측판(99)에 의하여 카세트 배치부내에 있는 테이프 카세트(1)의 후방 이동 한계가 규정된다.

부호 100 은 상기 구멍(94)의 전방모서리의 대략 중앙부에서 하측으로 향하여 돌출된 돌기이고, 이러한 돌출부(100)에 의하여 카세트배치부내에 있는 테이프 카세트(1)의 전방 이동한계가 규정된다.

부호 101,101 은 측벽(95,95')의 전단부의 근처 부분의 내면에 설치된 안내편이고, 그 후단부는 상기 돌기(98,98)의 약간 전방쪽에 배치되고, 그 전단부는 전면벽(102)의 바로 앞에서 멈추게 되어 있으며, 그 사이에 공간(102a,102a)이 형성되어 있다.

안내편 101,101 은 보호편(97,97)에 근접한 후단부(103)와 측벽(95,95')의 아래쪽 모서리에 근접한 전단부(104,104)와 이러한 2 개의 부분을 연결하면서 전방의 아래로 경사져 있는 중간부(105,105)로 이루어지며, 전단부(104,104)의 상면에는 결합돌기(106,106)가 설치되어 있다.

부호 107 은 프레임(93)의 후반부 하면의 우측 모서리의 근처 위치에 전후방향으로 연장되게 돌출된 래크(rack)이고, 그 좌측면에는 톱니(108,108)가 전후방향으로 배열되어 있다.

부호 109 는 우측벽(95')의 후반부의 외면의 상하방향에서 대략 중간위치에 전후방향으로 연장되게 돌출된 지지선반이고, 이러한 지지선반(109)의 하면에 전후방향으로 연장된 돌출부(110)가 설치되어 있다. 그리고, 돌출부(110)의 후단부의 근처 위치에 상하방향으로 연장된 결합용 절결부(111)가 형성되어 있다.

부호 112 는 나이론수지 등과 같은 양호한 합성수지로 형성된 축받이부재이고, 상기 지지선반(109)의 상면에 고정되어 있다.

그리고, 축받이부재(112)의 전후양단에 설치된 지지편(113,113)에는 축받이 구멍(114,114)이 동축상에 있도록 형성되어 있다.

부호 115 는 좌측의 측벽(95)의 외면의 전후방향의 중앙에서 약간 전방 부분으로부터 후단부에 걸친 부분에 설치된 전후방향으로 연장하는 피안내돌기이다.

상기와 같은 프레임(93)은 활주이동체(51)를 덮은 상태이고, 축받이부재(112)의 2개의 축받이 구멍(114,114)에 상부 샤시(42)에 설치된 가이드 파이프(44)가 활주가능하게 삽입되고, 또, 좌측의 측벽(95)에 형성된 피안내돌기(115)가 상부 샤시 (42)에 설치된 가이드 블럭(45)의 가이드홈(46)에 활주가능하게 걸리므로써, 프레임(93)은 상부 샤시(42)에 전후방향으로 활주가능하게 지지된다.

그리고 프레임(93)의 후방으로의 이동범위는 축받이부재(112)의 뒤쪽의 지지편(113)이 가이드 파이프(44)의 후단부를 지지하고 있는 지지편(116)에 접함으로써 한정되고 또한, 전방으로의 이동범위는 축받이부재(112)의 앞쪽의 지지편(113)이 가이드 파이프(44)의 전단부를 지지하고 있는 지지편(117)에 접함으로써 한정된다.

부호 118 은 인장스프링이고, 프레임(93)의 좌측모서리의 근처 부분의 후방에 있는 위치에 형성된 스프링걸이구멍(119)과 활주이동체(51)의 스프링걸이부재(71)의 사이에 걸려 있다.

이러한 인장스프링(118)에 의하여 활주이동체(51)와 프레임(93)이 서로 가까이 끌어당겨져서 합하도록 힘이 가해지고, 활주이동체(51)는 상대적으로 후방으로 이동시키는 이동력을 받고, 또, 프레임(93)은 상대적으로 전방으로 이동시키는 이동력을 받는다.

이러한 인장스프링(118)의 인장력은 상기 리미터부(85)의 인장스프링(92)의 인장력보다 약하게 설정되어 있다. 그리고, 활주이동체(51)의 양쪽의 지지편(55,55)에서 옆쪽으로 향하여 돌출된 지지축(54,54)의 기부의 근처 부분이 프레임(93)의 측벽(95,95')의 앞쪽의 근처 부분의 아래쪽 모서리에 형성된 상기 절결부(95a,95a')의 후방모서리에 접함으로써 활주이동체(51)의 프레임(93)에 대하여 상대적인 후방으로의 이동한계가 규정된다.

따라서, 프레임(93)이 후방으로 향하여 이동되면, 이러한 프레임(93)에 인장스프링(118)을 거쳐 연결된 활주이동체(51)도 후방으로 향하여 이동되어 활주이동체(51)가 후방으로의 이동한계까지 와서 정지하므로 프레임(93)이 더욱 후퇴할 수 있게 되고, 그럼으로써 인입동작의 최후작용으로 활주이동체(51)가 인장스프링(118)이 신장함에 따라 프레임(93)에 대하여 상대적으로 약간 전방까지 이동하도록 되어 있다.

그리고, 활주이동체(51)와 프레임(93)이 인장스프링(118)에 의하여 서로 가깝게 끌어당겨진 상태에서 카세트 적재배치판(57)의 전단부의 양측에 설치된 결합편(63,63)가 보호편(97,97)과 안내편(101,101)의 후단부(103,103)의 사이에 배치되고, 이러한 상태에서 카세트 적재배치판(57)이 밑판으로 되어 프레임(93)의 돌기(98,98)와 후측판(99) 및 돌출부(100)에 의하여 주위가 둘러싸여진 카세트적재공간(120)이 형성된다.

[d-8. 구동부]

제4도와 제5도와 제5a도 내지 제5d도와 제6a도 내지 제6e도와 제9도 및 제11a도 내지 제11e도에서 부호 121 은 상부 샤시(42)의 중앙부보다 약간 뒤쪽의 근처 위치에 설치된 지지축(122)에 회전가능하게 지지된 캠기어이고, 상하로 중첩된 상부기어(123)와 하부기어(124)로 이루어진다.

상부기어 123 은 평기어형상을 하고 있으며, 그 외주면에 기어톱니(125,125)가 형성되어 있다. 상부기어(123)의 중심부에는 축(126)이 위쪽으로 향하여 돌출되어 있으며, 이러한 축(126)을 관통하여 지지축(122)이 삽통되는 삽통공(12,7)이 형성되어 있다.

부호 128 은 상부기어(123)의 중심과 외주부의 사이의 중간보다 약간 중심의 근처 위치에 상기 삽통공(127)을 중심으로 하여 원호형상을 이루게 형성된 가이드 슬릿이고, 중심각으로 약 180°의 범위로 형성되어 있다.

부호 129 는 가이드 슬릿(128)의 시계 회전방향쪽의 단부에 근접한 주변 모서리의 근처 위치에 형성된 삽통공이고, 부호 130 은 상기 삽통공(129)보다 더 외측에 형성된 결합구멍이고, 상기 삽통공(129)과 결합구멍(130)은 거의 반경방향으로 나란하다.

부호 131 은 로크판이고 가요성인 합성수지로 긴 판형상으로 형성되며, 기부에 형성된 구멍(132)은 상부기어(123)의 중심에 설치된 축(126)에 끼워진다.

부호 133 은 로크판(131)의 선단부에 아랫면에 돌출된 로크핀이고, 부호 134 는 로크핀(133)의 작은 기부의 근처 위치에서 아래쪽으로 향해서 돌출된 피작용편이며, 피작용편(134)은 상기 삽통공(129)에 위로부터 삽입되고, 로크핀(133)은 상기 결합공(130)에 위로부터 삽통되어 있다. 따라서, 로크핀(133)과 피작용편(134)은 모두 상부기어(123) 아랫면으로부터 아래쪽으로 돌출하지만 그 돌출량은 피작용편(134)이 더 크게되어 있다.

피작용편(134)의 상부기어(123)의 아랫면으로부터 아래쪽으로 돌출한 부분의 아래쪽의 절반부분(135)은 상부기어(123)의 반경방향으로 보아 역삼각형이다.

부호 136 은 판스프링재료로 형성된 압축스프링이고, 그 한쪽 단부는 상부기어(123)의 상면에 고정되며, 다른쪽 단부는 로크판(131)의 선단부의 상면에 탄력적으로 접하고 있다.

부호 137,137 은 상부기어(123)의 상면에 설치된 핀이고, 로크판(131)의 측면의 모서리에서 접하고 있으며, 로크판(131)이 회전하지 않도록 그 위치를 확정하고 있다.

하부기어(124)는 상부기어(123)와 거의 같은 직경의 평기어 형상이며, 그 외주면에는 기어톱니(138)가 형성되어 있다.

그리고, 하부기어(124)의 톱니(138,138)의 피치는 상부기어(123)의 톱니(125,125)의 피치보다 작게 되어 있다. 또 그 중심으로부터 아래쪽으로 향하여 축(139)이 돌출되어 있으며, 이러한 축(139)을 관통하는 삽통공(140)이 형성되어 있다.

부호 141 은 하부기어(124)의 외주의 근처 위치에 형성된 구멍이고, 부호 142 는 구멍(141)의 외측에 형성된 결합공이다. 그리고 이러한 구멍(141)과 결합공(142)은 하부기어(124)의 반경방향으로 나란히 형성되어 있으며, 중심에서부터 각각의 거리는 구멍(141)이 상부기어(123)의 삽통공(129)의 중심에서의 거리와 같고, 또, 결합공(142)은 상부기어(123)의 결합공(130)의 중심에서의 거리와 같게 되어 있다.

따라서, 상부기어(123)와 하부기어(124)가 서로의 중심이 일치하도록 중첩된 상태에서 한쪽을 회전시키면, 일정한 위치에서 구멍(141)이 삽통공(129)과 일치하고, 결합공(142)이 결합공(130)과 일치하도록 되어 있다.

부호 143 은 하부기어(142)의 상면의 중심과 외주의 거의 중간위치에 설치된 누름핀이고, 중심에서의 거리가 상부기어(123)의 가이드 슬릿(128)의 중심에서의 거리와 같게 되어 있다. 그리고 상부기어(123)와 하부기어(124)가 중첩되면, 하부기어 (124)의 밀어누름 핀(143)이 상부기어(123)의 가이드 슬릿(128)을 통과하여 상측으로 돌출된다.

그리고 상부기어(123)와 하부기어(124)가 중첩되어 밀어누름 핀(143)이 위에서 보아 가이드 슬릿(128)의 시계회전방향쪽의 단부에 근접한 위치에 있는 상태에서는, 로크판(131)의 피작용편(134)은 삽통공(129) 및 구멍(141)에 삽입되고, 로크핀(133)은 결합공(130) 및 결합공(142)에 결합되며, 이러한 상테에서 상부기어(123)와 하부기어(124)는 일체적으로 회전하도록 되어 있다.

하부기어(124)의 하면에는 2개의 캠홈(144,145)이 형성되어 있다. 이러한 캠홈 중에서 외측의 캠홈(144)이 프레임 로크용이고, 내측의 캠홈(145)이 카세트 적재배치부 승강용이다. 아래에서 캠홈(144,145)을 상세히 설명하지만, 다음에 설명하는 동작설명과 관련하여 이해하기 쉽게 하기 위하여, 그 방향은 위쪽에서 본 방향으로 설명한다.

외측의 캠홈(144)은 외주의 모서리에 따른 대기부(144a : stand-by portion)와, 이러한 대기부(144a)보다 안쪽에 배치된 로크부(144b)와, 이러한 대기부(144a)와 로크부(144b)의 사이를 연결하고 있는 회전부(144c)로 이루어진다.

대기부(144a)와 로크부(144b)는 모두 중심각이 180° 인 원호형으로 형성되어 있으며, 대기부(144a)의 시계회전방향쪽의 단부와 로크부(144b)의 시계회전방향반대쪽의 단부가 회전부(144c)에 의하여 연결되어 있다. 또, 대기부(144a)의 시계회전방향반대쪽의 단부와 로크부(144b)의 시계회전방향쪽의 단부는 근접한 위치에 있다.

그리고 로크부(144b)의 중간보다 시계회전방향쪽의 근처 위치에 상기 결합공(142)이 개방되어 있다.

내측의 캠홈(145)은 대기부(145a)와 승강부(145b)와 유지부(145c)가 연속되어 있다. 대기부(145a)는 상기 외측의 캠홈(144)의 로크부(144b)의 바로 안쪽 위치에서 중심각이 약 200°의 원호형으로 형성되어 있으며, 그 시계회전방향반대쪽의 단부는 캠홈(144)의 대기부(144a)의 시계회전방향쪽의 단부에서 시계회전방향반대쪽으로 약 3 분의 1 정도 지난 부분에 대응한 위치에 배치되어 있으며, 그 시계회전방향쪽의 단부는 캠홈(144)의 로크부(144b)의 시계회전방향쪽의 단부에서 반시계회전방향으로 4 분의 1 정도 지난 부분에 대응한 위치에 배치되어 있다. 또, 이러한 대기부(145a)의 시계회전방향쪽의 단부보다 반시계회전방향으로 향한 위치에 상기 구멍(141)이 개방되어 있다. 따라서, 상부기어(123)와 하부기어(124)가 중첩되어 로크판(131)의 피작용편(134)이 하부기어(124)의 구멍(141)에 삽입된 상태이고, 피작용편(134)의 하단부(135)이 캠홈(145)의 대기부(145a)내에 돌출한 상태로 되어 있다.

승강부(145b)는 중심각이 거의 120°의 범위로 형성되어 있으며, 그 반시계회전방향쪽의 단부는 대기부(145a)의 반시계회전방향쪽의 단부에 연속하고, 시계회전방향쪽의 단부는 축(139)에 근접한 위치에 있다.

지지부(145c)는 중심각이 약 40° 정도의 원호형으로 되고, 그 반시계회전방향쪽의 단부가 승강부(145b)의 시계회전방향쪽의 단부에 연속하여 있다.

부호 146 은 하부기어(124)의 하면의 외주의 모서리에 근접한 위치에 원호형으로 연장되게 형성된 스위치누름부재이고, 그것은 결합공(142)의 외측에 이러한 결합공(142)에 대응한 위치를 중심으로 한 중심각이 약 50°인 원호형으로 형성되어 있다.

그리고, 상부기어(123)와 하부기어(124)가 중첩된 상태에서, 각각의 삽통공(127,140)에 지지축(122)이 삽입되며, 그럼으로써 캠기어(121)가 상부샤시(42)에 회전가능하게 지지되고, 이러한 상태에서 상부기어(123)의 기어톱니(125,125)가 프레임(93)에 형성된 래크(107)의 톱니(108,108)와 맞물리게 된다.

따라서, 상부기어(123)가 회전함으로써 그 톱니(125,125)에 의하여 래크(108,108)의 보내지고, 프레임(93)이 상부샤시(42)에 대하여 전후방향으로 이동된다.

부호 147 은 구동기어이고, 보스부(148)의 하단부에 풀리(149)가 일체로 형성되어 있고, 상단부에 피니온(150)이 일체로 형성되어 있으며, 보스부(148)의 중심부를 관통시킨 구멍(148a)에 상기 샤시(42)에 설치된 지지축(151)이 삽입됨으로써 상부샤시(42)에 회전가능하게 지지되고, 그 피니온(150)이 상기 캠기어(121)의 하부기어(124)의 톱니(138,138)와 맞물리게 된다.

부호 152 는 상부샤시(42)의 후방의 하면에서 좌측의 근처 위치에 고정된 모터이고, 이러한 모터(152)의 상부 샤시(42)의 위쪽으로 돌출한 회전축(152a)에 구동풀리(153)가 고정되어 있으며, 구동풀리(153)와 상기 풀리(149)와의 사이에 무단부 순환벨트(154)가 길게 걸려 있다. 따라서, 모터(152)가 회전하면, 그러한 회전이 구동풀리(153)와 벨트(154)를 거쳐 풀리(149)로 전달되며, 그럼으로써 피니온(150)이 회전되어, 피니온(150)과 톱니(138,138)가 맞물려 있는 캠기어(121)의 하부기어 (124)가 회전된다.

[d-9. 프레임 로크기구]

제2도와 제3도와 제5a도 내지 제5d도와 제16a도 내지 제16e도에서, 부호 155 는 로크암이고, 프레임(93)이 외부바스켓(34)내에 삽입된 위치(이하 삽입위치라 한다)를 유지하기 위한 것이다.

로크암(155)은 거의 자형이며, 전후방향으로 연장된 제1암(156)과, 이것의 전단부에서 좌측전방으로 향하여 경사지게 연장하는 제2암(157)이 일체로 형성되어 있으며, 제1암(156)과 제2암(157)의 연결부가 상기 캠기어(121)의 지지축(122)의 우측의 횡방향으로 설치된 지지축(158)에 회전이 가능하게 지지되어 있다.

제1암(156)의 후단부에는 로크핀(159)이 설치되어 있으며, 제2암(157)의 전단부에 피작용핀(160)이 설치되어 있다.

그리고, 피작용핀(160)의 상단부가 상기 캠기어(121)의 하부기어(124)의 캠홈(144)에 활주가능하게 결합되어 있고, 피작용핀(160)의 캠홈(144)의 대기부(144a)내에 있을 때는 로크핀(159)이 삽입위치에 있는 프레임(93)의 결합용 절결부(111)에 우측으로 근접한 위치에 있으며, 피작용핀(160)이 로크부(144b)에 있을 때는 로크핀(159)이 삽입위치에 있는 프레임(93)의 결합용 절결부(111)에 결합되어 프레임(93)을 삽입위치에 로크 시키게 되어 있다.

[d-10. 승강기구]

제3도 내지 제6e도와 제8도 및 제9도에서, 부호 161 은 카세트 적재배치부(57)을 승강시키기 위한 승강기구이다.

부호 162 는 회전레버이고 거의 자형이며 그 굴곡부가 상부샤시(42)의 캠기어(121)를 위한 지지축(122)의 좌측의 횡방향으로 약간 후방으로 설치된 지지축(163)에 회전가능하게 지지되어 있다. 그리고, 회전레버(162)의 전방으로 연장된 제1암(164)의 선단부에는 피작용핀(165)이 설치되어 있으며, 좌측으로 연장된 제2암(166)의 선단부에는 전후방향으로 근소하게 떨어진 2 개의 돌기(167)가 설치되어 있다. 그리고 제1암(164)의 선단의 피작용핀(165)의 상단부는 상기 캠기어(121)의 캠홈(145)에 활주이동이 가능하게 결합되어 있다.

부호 168 은 회전암이고, 주암(169)과 부암(170) 으로 이루어진다.

주암(169)은 측면에서 보아 거의 옆으로 누운 L 자형이며, L 자형의 굴곡부가 상부샤시(42)의 좌측의 후방의 지지벽(47)의 전단부의 약간 안쪽에 설치된 암지지벽(171)의 상단부에 회전가능하게 지지되어 있다. 그리고 전후방향으로 연장하는 제1암(172)의 전단부에는 앞이 개방된 옆으로 누운 U 자형 결합용 절결부(173)가 형성되어 있고, 또, 하측으로 연장된 제2암(174)의 하단부에는 스프링걸이부재(175)가 형성되어 있다.

부암(170)은 측면에서 보아 높이가 낮은 역삼각형이며, 중앙에서 약간 후단부에 접근한 부분이 주암(169)의 제2암(174)상단에 접근한 위치에 회전가능하게 지지되어 있다. 그리고 하측에 배치된 각진 부분으로부터 우측으로 향하여 밀어누름핀(176)이 설치된다. 밀어누름핀(176)은 회전레버(162)의 제2암(166)의 선단에 설치된 2개의 돌기(167)사이에 배치되어 있다.

또, 전방에 배치된 각진 부분에는 스프링걸이부재(177)가 형성되어 있으며, 이러한 스프링걸이부재(177)와 주암(169)의 스프링걸이부재(175)의 사이에 있는 인장스프링(178)의 인장력에 의하여 주암(169)과 부암(170)이 상대적으로 회전하도록 가깝게 끌어당겨지고, 주암(160)의 제2암(174)의 하단부가 부암(170)의 밀어누름핀(176)의 후면에 탄성적으로 접촉한 상태에서 양자의 상대적인 회전이 멈추어 진다.

부호 179 는 부암(170)의 후방의 각진 부분으로부터 우측으로 향하여 설치된 돌기이다.

[e.동작]

다음에 상기 카세트 로딩장치(41)의 동작에 대하여 설명한다.

[e-1.테이프 카세트의 인입]

우선, 모터(152)가 암로딩방향으로 회전하면 구동기어(147)가 반시계회전방향으로 회전하고, 캠기어(121)의 하부기어(124)가 시계회전방향으로 회전하게 된다.

이 때, 로크판(131)의 로크핀(133) 및 피작용편(134)이 하부기어(124)의 결합공(142) 및 구멍(141)에 각각 결합되어 상부기어(123)가 하부기어(124)와 일체화하게 되면, 하부기어(124)와 함께 상부기어(123)도 시계회전방향으로 회전하게 된다.

상부기어(123)의 시계회전방향으로의 회전에 의하여 프레임(93)의 래크(107)의 톱니(108,108)가 전방으로 향하여 보내어지고, 그에 따라 프레임(93)이 전방으로 이동되며, 프레임(93)과 인장스프링(118)에 의하여 연결되어 있는 활주이동체(51) 및 상기 활주이동체(51)에 지지되어 있는 카세트 적재배치판(57)도 동시에 전방으로 이동되며, 카세트 배치공간(120)이 외부바스켓(34)의 인출구(35)에서 바깥으로 돌출한 위치(이하 돌출 위치라 한다)까지 왔을 때 모터(152)가 정지한다.

또, 캠기어(121)는 제5(a)도에 도시하는 상태로 된다.

즉, 로크암(155)의 피작용핀(160)은 캠홈(144)의 대기부(144a)의 반시계회전방향쪽의 단부에 배치되고, 회전레버(162)의 피작용핀(165)은 캠홈(145)의 대기부(145a)의 반시계회전방향쪽의 단부에 배치되어 있다. 따라서, 로크암(155)의 로크핀(159)은 프레임(93)의 돌출부(110)에서 좌측으로 배치되어 있으므로 프레임(93)의 이동을 막는 것은 아니다. 또, 회전레버(162)는 그 회전범위의 시계회전방향쪽의 단부에 위치하고 있으므로 그 돌기(167,167)에 의하여 회전암(168)의 밀어누름핀(176)이 이동범위의 후단부에서 지지되며, 그럼으로써 의하여 주암(169)의 선단에 있는 결합용 절결부(173)의 높이는 카세트누름부재(75)의 피작용핀(81)의 높이와 일치한다.

이와 같이 카세트 배치공간(120)이 외부바스켓(34)의 밖으로 돌출되어 있는 상태에서 테이프 카세트(1)를 이러한 카세트 배치공간(120)내에 삽입하고 카세트 적재배치판(57)상에 적재한다. 이 때, 테이프 카세트(1)의 전방부가 카세트 로딩장치(41)의 후방을 향하는 방향으로 인입된다.

[e-2. 로딩동작]

[e-2-a. 인입동작]

그리고, 로딩명령이 주어지면, 모터(152)가 로딩방향으로 회전하고, 그럼으로써 구동기어(147)가 시계회전방향으로 회전하므로, 캠기어(121)는 반시계방향으로 회전하고, 그 상부기어(123)의 톱니(125,125)가 프레임(93)의 래크(107)의 톱니(108,108)를 후방으로 향하여 보내게 되므로, 프레임(93)이 활주이동체(51)와 함께 외부바스켓(34)내에 인입된다.

그리고, 활주이동체(51)의 전방의 우측의 롤러(56)가 가이드 슬릿(50)의 후단에 접하면, 활주이동체(51)는 그 이상의 후방으로 이동을 할 수 없으므로 거기에서는 인장스프링(118)을 신장시키면서, 프레임(93)만이 후방으로 이동하게 된다.

따라서, 활주이동체(51)에 지지된 카세트 적재배치판(57)은 프레임(93)에 대하여 상대적으로 전진하게 된다. 그리고 테이프 카세트(1)는 그 후단면이 프레임(93)의 돌출부(100)에 맞닿아서 그 이상은 움직이지 않으므로 테이프 카세트(1)에 대하여도 카세트 적재배치판(57)은 전방으로 이동하게 되고, 카세트누름부재(75)의 누름롤러(79,79)가 테이프 카세트(1)의 상면에 올라 타고, 이 때 신장된 인장스프링(84)의 탄성력에 의하여 테이프 카세트(1)는 카세트 적재배치판(57)에 압착된다.

또한, 카세트 적재배치판(57)이 프레임(93)에 대하여 전진함으로써 카세트 적재배치판(57)의 돌출부(59,59)가 테이프 카세트(1)의 결합용 돌기(31,31)를 위쪽으론 눌러 셔터(10)의 로크를 해제함과 동시에, 카세트 적재배치판(57)의 돌기(61,61)가 셔터(10)의 돌출부(15)를 밀어누르고, 셔터(10)를 여는 위치까지 밀어누른다.

이렇게 하여 셔터(10)가 여는 위치에 달하면 상기 돌기(59,59)의 후단부가 결합용 돌기(31,31)의 전방측으로 어긋나서 결합용 돌기(31,31)가 결합공(27,27)에 결합되어 셔터(10)를 여는 위치에서 로크시킨다.

또한, 이러한 활주이동체(51)와 프레임(93)이 상대적으로 이동하는 사이에, 프레임(93)에 설치된 돌출부(100)는 카세트 적재배치판(57)의 전방의 모서리의 중앙에서 후방으로 향하여 연장된 절결홈(62)내에 들어간다.

그리고, 프레임(93)이 완전하게 삽입위치에 달하기 직전에 캠기어(121)는 제5b도에 도시하는 상태로 되어 있다.

즉, 로크암(155)의 피작용핀(160)은 캠홈(144)의 대기부(144a)의 시계회전방향쪽의 단부에 배치되고, 회전레버(162)의 피작용핀(165)은 구멍(141)의 반시계방향쪽의 거의 절반쯤에 걸린 상태로 된다.

제5b도의 상태에서 프레임(93)이 완전히 삽입위치에 달하는 사이에 캠기어(121)는 제5c도에 도시하는 상태로 된다.

즉, 이 사이에 로크암(155)의 피작용핀(160)은 캠홈(144)의 회전부(144c)의 대략 중간까지 달하고, 그럼으로써 로크암(155)은 시계회전방향으로 조금 회전되어 그 로크핀(159)이 프레임(93)의 결합용 절결부(111)에 결합하기 직전의 상태로 된다. 또, 회전레버(162)의 피작용핀(165)은 구멍(141)의 시계회전방향쪽의 절반의 위치에 달하고, 이 사이에 로크판(131)의 피작용편(134)의 하반부(135)를 상부로 누른다.

그럼으로써 로크판(131)의 선단부가 위쪽으로 이동되므로 그 로크핀(133)이 하부기어(124)의 결합공(142)으로부터 위쪽으로 벗어나게 된다.

또한, 제5c도의 상태로 되면, 프레임(93)이 이미 삽입위치에 달하고 있으므로 프레임(93)의 랙(107)의 톱니(108)와 톱니(125)가 맞물려 있는 상부기어(123)는 더이상 반시계회전방향으로 회전할 수 없다. 따라서, 구동기어(147)에 의하여 회전력이 부여되고 있는 하부기어(124)는 그 구멍(141)의 시계회전방향쪽의 모서리에서 로크판(131)의 피작용편(134)의 하반부(135)를 누르면서 반시계회전방향으로 회전하고, 그럼으로써 피작용편(134)이 하부기어(124)의 상면에 올라타며, 이후에는 하부기어(124)만이 회전하게 된다.

또, 제5c도에 도시하는 상태일 때, 하부기어(124)의 밀어누름핀(143)은 리미터부(85)의 피밀어누름 암(89)의 피밀어누름부(90)의 좌측방향으로 근접한 위치에 달하고 있다. 그리고, 이러한 상태에서 회전레버(162)의 피작용핀(165)이 캠홈(145)의 대기부(145a)의 시계회전방향쪽의 단부에 달하기까지 하부기어(124)가 반시계회전방향으로 회전하는 사이에, 상기 밀어누름핀(143)은 피밀어누름부(90)의 우측횡방향으로 근접한 위치까지 달하고, 이 사이에 일단 피밀어누름부(90)를 전방으로 향하여 누른다. 따라서, 이 때에 카세트 적재배치판(57)은 인장스프링(118)을 신장시키면서 더욱 전방으로 이동하므로 삽입위치까지 되돌아 오지만, 이 동작의 사이에 테이프 카세트(1)의 제조공차 등에 의하여 프레임(93)과 카세트 적재배치판(57)의 사이의 상대이동량이 불충분하여 테이프 카세트(1)의 셔터(10)가 완전히 여는위치에 달하지 않은 경우에도, 이러한 리미터부(85)를 통해 이동함으로써 셔터(10)를 완전하게 여는위치에 로크시킬 수 있다. 또, 밀어누름 핀(143)의 전방으로의 변위량만큼 카세트 적재배치판(57)이 이동할 수 없는 경우에는, 이러한 여분의 움직임을 리미터부(85)의 인장스프링(92)이 신장하여 흡수하기 때문에 장치의 각각의 부분에 무리한 힘이 가해져 파손되는 등의 염려가 없다.

또한, 이러한 삽입동작이 완료된 시점에서 카세트누름부재(75)의 피작용핀(81)은 회전암(168)의 결합용 절결부(173)에 활주이동이 가능하게 결합되어 있고, 또, 카세트 적재배치판(57)의 전단부쪽으로 돌출한 결합편(63,63)는 안내편(101)의 전단부와 전면벽(102)의 사이의 공간(102a)에 위쪽으로부터 다가서는 위치에 배치되어 있다.

또한, 로크암(155)의 피작용핀(160)은 캠홈(144)의 로크부(144b)의 반시계회전방향쪽의 단부에 달하고, 그럼으로써 로크핀(159)은 프레임(93)의 결합용 절결부(111)와 결합되며, 프레임(93)은 삽입위치에서의 로크상태로 되어 있다.

상기의 인입동작중에 카세트적재공간(120)의 전단부가 아직 외부바스켓(34)의 밖으로 나와 있는 사이에 테이프 카세트(1)가 부주의하게 하측으로 향하여 눌릴 경우에는, 카세트 적재배치판(57)의 결합편(63,63)가 프레임(93)에 설치된 안내편(101)에 맞닿음으로써, 카세트 적재배치판(57)이 로딩완료상태의 높이에 해당하는 높이까지 눌려버리는 것을 피할 수 있다. 최악의 경우에서도, 결합편(63,63)의 결합공(64)이 안내편(101)의 전단부(104)의 결합돌기(106)와 결합함으로써 상기 공간(102a)을 통하여 그것보다 아래쪽까지 눌려 버리지 않는다.

따라서, 그대로 삽입 동작을 완료할 수 없지만, 카세트로딩부의 기타 부분에 결정적인 손상이 발생하는 것을 피할 수 있다. 그리고 상기 경우와 같이 삽입동작을 완료할 수 없는 경우에는, 일단 돌출위치까지 돌아와 다시 삽입동작을 행하도록 시스템을 구성하면, 돌출위치까지 되돌아가는 사이에 결합편(63,63)는 안내편(101)의 전단부(104)로, 중간부(105)로 차례로 안내되어 후단부(103) 상에 배치되는 원래의 위치까지 되돌아가게 된다.

[e-2-b 하강동작]

다음에, 회전레버(162)의 피작용핀(165)이 캠홈(145)의 승강부(145b)를 반시계회전방향쪽의 단부에서부터 시계회전방향쪽의 단부까지 이동하기까지 하부기어(124)가 반시계회전방향으로 회전하는 사이에, 회전레버(162)가 반시계회전방향으로 회전하고, 그 제2암(166)의 선단부가 전방으로 이동한다.

회전레버(162)의 제2암(166)의 선단부가 전방으로 이동함으로써 거기에 설치된 돌기(167) 중 후방의 돌기(167)에 의하여 회전암(168)의 밀어누름핀(176)이 전방으로 향하여 눌리고, 그럼으로써 회전암(168)은 그 전단부, 즉, 주암(169)의 제1암(172)의 전단부가 상부로 향하여 이동하도록 회전시키게 된다.

주암(169)의 전단부가 위쪽으로 이동하면, 거기에 설치된 결합용 절결부(173)와 결합하고 있는 카세트누름부재(75)의 피작용핀(81)이 위쪽으로 향하여 이동되고, 그럼으로써 카세트누름부재(75)가 암편(76,76')의 전단부를 하부로 이동시키도록 회전된다. 따라서, 이러한 카세트누름부재(75)와 인장스프링(84)에 의하여 결합되어 있는 제1지지암(66)이 그 암편(67,67')의 선단부가 하측으로 내려가도록 회전되며, 따라서, 이러한 암편(67,67')의 선단부에 지지된 카세트 적재배치판(57)이 카세트장착부로 향하여 하강되어 간다. 이 때 카세트 적재배치판(57)의 결합편(63,63)는 프레임(93)의 안내편(101)의 전단부와 전면벽(102)의 사이의 상기 공간(102a)을 통과하여 지나간다.

그리고, 회전레버(162)의 피작용핀(165)이 캠홈(145)의 승강부(145b)의 시계회전방향쪽의 단부에 달하기전에 테이프 카세트(1)의 릴허브(6,7)가 카세트 적재배치판(57)의 삽통공(58)과 셔터(10)의 구멍(22) 및 카세트 케이스(2)의 구멍(23)을 통하여 카세트 케이스(2)내로 들어온 릴구동축(38,39)의 결합축부(38a,39a)에 결합된다.

그 상태에서 회전레버(162)의 피작용핀(165)이 캠홈(145)의 승강부(145b)의 시계회전방향쪽의 단부에 달하기까지의 사이에 회전레버(162)는 더욱 반시계회전방향으로 회전하지만, 카세트 적재배치판(57)이 이미 하강한계에 달하고 있으므로 제1암(168)의 주암(169)은 더이상 회전할 수 없다. 따라서, 부암(170)만이 더욱 회전되며, 그러한 결과로 인장스프링(178)이 신장되고, 그럼으로써 얻어진 탄성력이 주암(169)를 거쳐 카세트 적재배치판(57)으로 전달되어 테이프 카세트(1)를 릴구동축(38,39) 등으로 이루어진 카세트장착부에 대해 누르는 힘이 된다.

또, 인입위치로부터 카세트장착부까지 하강되어 오는 사이에 테이프 카세트(1)의 전면덮개(9)가 도시하지 않은 덮개부재에 의하여 여는 위치까지 회전하게 된다.

하부기어(124)는 회전레버(162)의 피작용핀(165)이 캠홈(145)의 지지부(145c)의 시계회전방향쪽의 단부의 가까이에 달하기까지 회전하지만, 이 사이에 하부기어(124)의 하면에 설치된 스위치누름부재(146)가 도시하지 않은 스위치의 조작편을 가압하고, 그럼으로써 로딩완료명령이 주어져 모터(152)가 정지된다.

이상과 같이 하여 테이프 카세트(1)의 로딩동작이 완료 되지만, 그 후 자기테이프(5)가 카세트 케이스(2)에서 인출되어 헤드드럼(40)에 감김과 동시에 소정의 테이프경로를 통하게 하는 테이프로딩이 행해진다.

[e-3 언 로딩동작]

언 로딩동작은 자기테이프(5)를 카세트 케이스(2)내에 수납하는 테이프 언 로딩이 행해진 후에 모터(152)가 로딩동작시 와는 반대인 언 로딩방향으로 회전됨으로써 행해진다.

그리고 상기의 로딩동작과는 역순으로 동작한다.

우선 캠기어(121)의 하부기어(124)만이 시계 회전방향으로 회전하여 행하고 제5c도에서 제5b도까지의 상태중에 상부기어(123)와 하부기어(124)의 결합공(130)과 결합공(142)이 일치하고, 또, 삽통공(129)과 끼워맞춤구멍(141)이 일치하며 로크판(131)의 로크핀(133)이 하부기어(124)의 결합공(142)과 결합하고, 로크판(131)의 피작용편(134)이 하부기어(124)의 구멍(141)에 삽입된다.

그럼으로써 상부기어(123)가 하부기어(124)와 일체적으로 회전하게 되고, 로크암(155)의 피작용핀(160)이 캠홈(144)의 로크부(144b)에서 대기부(144a)로 이동하는 사이에 프레임(93)에 대한 로크가 해제되고, 프레임(93)은 그 래크의 톱니(108)가 상부기어(123)의 톱니(125)에 의하여 전방으로 향하여 보내어짐으로써 전방으로 이동하여 간다.

프레임(93)이 전방으로 이동되는 초기의 단계에서는 프레임(93)과 활주이동체(51)의 사이에 인장스프링(118)의 인장력이 작용하고 있으므로 활주이동체(51)가 프레임(93)에 대하여 상대적으로 후퇴한다. 따라서, 카세트 적재배치판(57)이 프레임(93)에 대하여 상대적으로 후퇴하게 되고, 그 위에 배치되어 있는 테이프 카세트(1)는 프레임(93)의 후측판(99)에 맞닿아서 더이상 후방으로 이동할 수 없으므로 카세트 적재배치판(57)만이 프레임(93) 및 테이프 카세트(1)에 대하여 후방으로 이동하고, 이 사이에 셔터(10)를 여는 위치에 잠그고 있는 결합용 돌기(31)를 카세트 적재배치판(57)의 돌출부(59,59)가 상부로 눌러서 결합공(27,27)과의 결합을 해제한다. 따라서 셔터(10)는 토션스프링(21)의 힘으로 폐쇄위치로 되돌아간다.

그리고, 프레임(93) 및 활주이동체(51)는 돌출위치까지 이동되며, 이러한 돌출위치에서 카세트적재공간(120)으로부터 테이프 카세트(1)가 꺼내어지게 된다.

[발명의 효과]

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 카세트 로딩장치는 내부에 기록매체가 수납되어 있으며 바닥에 활주 가능한 셔터가 설치된 카세트를 이용하며 카세트를 인입하여 기록매체 구동부에 장착하는 로딩동작중의 인입동작시에 상기 셔터를 개방하는 카세트 로딩장치에서 카세트가 적재됨과 동시에 인입완료위치에서 기록매체구동부쪽으로 이동하는 카세트 적재배치부를 갖춘 활주이동체와 카세트의 주위를 둘러싼 프레임을 샤시와 개별로 카세트 인입방향으로의 활주가 가능하게 지지하고, 활주이동체와 프레임이 인입동작시에 상대이동 함으로써 활주이동체의 카세트 적재배치부에 설치된 셔터 밀어누름부재가 카세트의 셔터를 여는위치까지 밀어누르게 하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본발명의 카세트 로딩장치에서는 활주이동체와 프레임을 따로따로 샤시에 의하여 활주가 가능하게 지지하고, 활주이동체와 프레임이 인입동작시에 상대 이동함으로써 카세트의 셔터가 열리게 하였으므로 이동부분이 적고, 부품수나 조립공정이 감소함으로써 신뢰성이 향상함과 동시에 가격이 감소한다.

프레임과 활주이동체는 샤시로 별개로 지지되어 있으므로 카세트 적재배치부가 인입위치와 기록매체 구동부의 사이에서 이동할 때 카세트 적재배치부를 지지하고 있는 활주이동체가 진동하더라도 그러한 진동이 프레임으로 전달되지 않고, 카세트의 인입위치와 기록매체 구동부의 사이에서 이동시에 외부에서 보이는 부분이 움직임으로써 사용자에게 불쾌감을 줄 우려가 없다.

Claims (1)

1. 내부에 기록매체(5)가 수납되어 있고 바닥에는 활주가능한 셔터(10)가 설치된 카세트(1)를 사용하며, 카세트(1)를 인입하고 나서 기록매체 구동부로 적재배치 시키는 적재동작으로 인입중에 상기 셔터(10)를 개방하는 카세트 로딩 장치에 있어서, 카세트(1)가 적재 배치되며 셔터 밀어누름부재(61)를 가지는 카세트 적재배치부(57)와, 카세트 적재배치부(57)가 지지되는 활주이동체(51)와, 카세트(1)의 주위를 둘러싸는 프레임(93)을 포함하며, 상기 활주이동체(51)는 카세트(1)가 적재됨과 동시에 인입완료 위치로부터 기록매체 구동부쪽으로 이동되며, 상기 활주이동체(51)와 프레임(93)은 카세트 인입방향으로 활주이동 가능하게 샤시(42)에 각각 별개로 지지되어 있으며, 상기 활주이동체(51)와 프레임(93)은 인입동작중에 상대 이동함으로써 활주이동체(51)에 설치된 셔터 밀어누름부재(61)가 카세트(1)의 셔터(10)를 여는 위치까지 밀어누르도록 구성된 것을 특징으로 하는 카세트 로딩장치.

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