KR0163004B1

KR0163004B1 - 버스용 양쪽 개폐회전식 출입문 장치

Info

Publication number: KR0163004B1
Application number: KR1019930009672A
Authority: KR
Inventors: 서강업
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-05-31
Filing date: 1993-05-31
Publication date: 1998-12-01

Abstract

본 발명은 버스용 양쪽 개폐회전식 출입문 장치에 관한 것으로 출입문을 양쪽으로 개폐회전시키는 출입문 장치를 제공하여 개구부 유효폭의 확대가 가능하여 승객의 승강성이 향상되며 차체 바깥면과 출입문 바깥면을 단차없이 일체로 구성하여 외부측면이 미려해지게 하고자 하는 것이다.

Description

버스용 양쪽 개폐회전식 출입문 장치

제1도는 본 발명의 개폐회전식 출입문 장치의 구성을 도시하는 정면도.

제2도는 본 발명의 개폐회전식 출입문 장치의 동작을 나타내는 개념도.

제3도는 본 발명의 개폐회전식 출입문 장치를 작동하는 공압도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 출입문 3, 3' : 실린더

5, 5' : 피스톤 로드 6, 6' : 레버

7, 8 : 피봇 샤프트 9, 9', 11, 11' : 작동레버

13, 13' : 조인터 15 : 로울러

16, 16' : 도어스토퍼 17 : 로울러 커버

18, 18' : 스토퍼

본 발명은 버스의 출입문을 양쪽 개폐회전식으로 작동시키는 출입문 장치에 관한 것이다.

종래의 차량 출입문은 단편 개폐식 회전문이거나 접이식문 또는 중간문으로서 널리 사용되고 있는 굴림문(sliding door)으로 구성되어 있어 출입문 유효폭의 확대에는 한계가 따른다. 또한 출입문 주변부위의 자체구조에도 구성이 복잡해 지고 차량의 실내면적이 축소되면 미관 단차 등의 단점이 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 단점을 제거하기 위해서 버스의 출입문을 양쪽으로 개폐회전시키는 출입문 장치를 제공하여 개구부 유효폭의 확대가 가능하여 승객의 승강성이 향상되며 차체 바깥면과 출입문 바깥면을 단차없이 일체로 구성하여 외부 측면이 미려해지게 하고자 하는 것이다.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 하기에 상세히 설명한다.

제1도에는 본 발명의 출입문 장치의 구성이 정면도로서 도시되는데, 버스의 승강구에 회전식 출입문(1, 1')이 일직선으로 설치되면 출입문(1, 1')은 상부 조인터(13, 13')와 하부 조인터(14, 14')를 중심으로 회전하게 조립되고, 상부 조인터(13, 13')와 하부 조인터(14, 14')는 작동레버(9, 9')의 선단에 설치된다.

작동레버(9, 9')는 피봇 샤프트(7, 8)와 용접 등의 방법으로 서로 고정되고, 피봇 샤프트(7, 8)의 상단에는 레버(6, 6')가 역시 용접 등의 방법으로 각각 고정된다.

레버(6, 6')와 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')의 연결부는 피스톤 로드(5, 5')의 신축에 따라 피봇 샤프트(7, 8)가 회전할 수 있도록 피봇 연결되어 있다.

한편, 출입문(1, 1')의 상부에는 버스 승강구에 설치된 로울러 커버(17)속에서 안내되는 로울러(15)가 설치되어 있고, 출입문(1, 1')의 하부에는 도어스토퍼(16, 16')가 설치되어 버스 승강문의 답단에 설치된 스토퍼(18, 18')와 선택적으로 체결된다.

위와 같이 양측의 출입문의 구성은 서로 대칭되어 구성되어 있음을 알 수 있다.

본 발명의 출입문 장치의 작동을 제2도 및 제3도를 참조하여 설명한다.

제3도를 참고하면 실린더(3, 3')에는 고압공기가 공급되며 출입문이 폐쇄된 상태에서 열려면 스위치(20)의 조작에 의해 마그네트 밸브(21) 및 (22)내의 공기 회로가 바뀌어 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')가 신장되게 한다.

제2도를 참조하면 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')는 스위치(20)의 조작에 의해 길이가 늘어나면서 레버(6, 6')는 용접 등의 방법으로 서로 고정되어 있는 피봇 샤프트(7, 8)는 자신을 중심으로 하여 회전하게 되고, 피스톤 로드(5, 5')와 레버(6, 6')의 회전축 부분이 a 지점에서 b 지점으로 이동하게 된다.

이러한 이동에 의해 피봇 샤프트(7, 8)에 각각 연결되어 있는 작동레버(9, 9')와 조인터(13, 13')의 연결부는 c 지점에서 d 지점으로 이동하게 된다.

이때 출입문(1, 1')의 로울러(15)는 로울러 커버(17)를 따라 직선운동을 하여 출입문(1, 1')은 쇄선으로 도시된 개방위치에 놓이게 되어 버스의 출입문이 열리게 된다.

개방되어 있는 출입문(1, 1')을 닫으려면 마그네트 밸브(21) 및 (22)가 원래의 공기 회로로 복귀되도록 스위치(20)를 작동시켜 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')가 원래의 위치로 복귀되며, 출입문(1, 1')은 상기에 설명된 개방의 역순으로 작동되어 출입문은 폐쇄된다.

출입문의 폐쇄시 출입문의 유동을 방지하기 위해서는 도어 스토퍼(16, 16')가 버스 승강구 답단에 설치된 스토퍼(18, 18')에 걸처지도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 개폐 회전식 출입문 장치는 출입문이 양쪽으로 개폐되므로 승강구의 유효폭 확대가 가능하여 승객의 승강성이 좋아지는 효과를 제공한다.

Claims

양쪽 개폐회전식 출입문으로 구성된 버스용 출입문에 있어서, 출입문(1, 1')은 상부 조인터(13, 13')와 하부 조인터(14, 14')를 중심으로 작동레버(9, 9') 및 (11, 11')의 선단에 설치되고, 상기 작동레버(9, 9') 및 (11, 11')는 피봇 샤프트(7, 8)에 각각 연결되어 있으며, 피봇 샤프트(7, 8)의 상단에는 레버(6, 6')가 각각 연결되고, 레버(6, 6')는 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')와 피봇 연결되며, 출입문(1, 1')의 상부에는 버스 승강구에 설치된 로울러 커버(17)속에서 안내되는 로울러(15)가 각각 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 버스용 양쪽 개폐회전식 출입문 장치.
제1항에 있어서, 실린더(3, 3')에는 고압공기가 공급되며 출입문이 폐쇄된 상태에서 열려면 스위치(20)의 조작에 의해 마그네트 밸브(21) 및 (22)내의 공기 회로가 바뀌어 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')가 신장되어, 피봇 샤프트(7, 8)는 자신을 중심으로 하여 회전하게 되어, 출입문이 열리고, 개방되어 있는 출입문(1, 1')를 닫으려면 마그네트 밸브(21) 및 (22)가 원래의 공기 회로로 복귀되도록 스위치(20)를 작동시켜 실린더(3, 3')의 피스톤 로드(5, 5')가 원래의 위치로 복귀되며, 출입문(1, 1')이 닫히는 것을 특징으로 하는 버스용 양쪽 개폐회전식 출입문 장치.