KR0160254B1

KR0160254B1 - 자동차의 그로밋

Info

Publication number: KR0160254B1
Application number: KR1019960014912A
Authority: KR
Inventors: 김현태
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-05-07
Filing date: 1996-05-07
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970074340A

Abstract

본 발명은 차실로 부터 엔진룸이나 트렁크룸으로 관통하는 와이어링 하니스를 고정하는 자동차의 그로밋에 관한 것으로서, 특히 와이어링 하니스가 차체로 부터 엔진룸이나 트렁크룸으로 관통되도록 차체에 형성된 관통부에 조립되는 몸체와, 상기 몸체가 차체에 긴밀하게 당접되도록 상기 몸체를 차체에 고정시키는 플랜지부와, 상기 플랜지부와 대향된 위치에서 차체에 상기 플랜지부가 기밀하게 차체에 고정되도록 돌출형성된 차폐부로 이루어진 자동차의 그로밋에 있어서 , 와이어링 하니스가 기밀하게 접속되어 차실로 먼지 등의 이물질 및 수분 등이 침투되는 것을 방지하도록 일체적으로 관형상된 삽입부와, 상기 차폐부의 하단에 와이어링 하니스가 보다 유동자유롭게 차체의 관통부를 관통함은 물론이고 와이어링 하니스가 과다하게 꺽일지라도 일차적으로 와이어링 하니스가 차체의 관통부에 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 접촉되지 않도록 보강하는 보강부가 일체적으로 형성되어서, 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스가 차체의 관통부나 엔진 등의 열원에 접촉되어 손상되는 것을 방지하여서 와이어링 하니스의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 자동차의 그로밋에 관한 것이다.

Description

자동차의 그로밋

제1도는 종래에 적용되는 자동차의 그로밋을 도시한 단면도.

제2도는 종래의 자동차의 그로밋과 주요부가 조립된 상태를 도시한 상태도.

제3도는 본 발명에 적용되는 자동차의 그로밋을 도시한 단면도

제4도는 본 발명에 적용되는 그로밋과 주요부가 조립된 상태를 도시한 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 차체 21 : 차실

22 : 엔진룸 23 : 관통부

30 : 그로밋 31 : 몸체

32 : 플렌지부 33 : 차폐부

34 : 보강부 35 : 삽입부

36 : 체결부재 37 : 와이어링 하니스

본 발명은 차실로 부터 엔진룸이나 트렁크룸으로 관통하는 와이어링 하니스를 고정하는 자동차의 그로밋에 관한 것으로서, 특히 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스가 차체의 관통부나 엔진 등의 열원에 접촉되어 손상되는 것을 방지하여서 와이어링 하니스의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 자동차의 그로밋에 관한 것이다.

일반적으로, 종래의 자동차의 그로밋은 제1도 및 제 2도에 도시된 바와 같이 와이어링 하니스(17)가 차체(1)로 부터 엔진룸(3)이나 트렁크룸으로 관통되도록 차체(1)에 형성된 관통부(4)에 조립되는 몸체(11)와, 상기 몸체(11)가 차체(1)에 긴밀하게 당접되도록 상기 몸체(11)를 차체(1)에 체결부재(16)를 통해 나사결합시키는 플랜지부(12)와, 상기 플랜지부(12)와 대향된 위치에서 차체(1)에 상기 플랜지부(12)가 기밀하게 차체(1)에 고정되도록 돌출형성된 차폐부(13)와, 상기 차폐부(13)의 하단에 와이어링 하니스(17)가 유동자유롭게 차체(1)의 관통부(4)를 관통하도록 자바라형상으로 형성된 유동부(14)와, 상기 유동부(14)에 와이어링 하니스(17)가 기밀하게 접속되어 차실(2)로 먼지 등의 이물질 및 수분 등이 침투되는 것을 방지하도록 일체적으로 관형상된 삽입부(15)로 이루어져 있다.

이와 같은 종래의 자동차의 그로밋은, 차실(2)의 계기판에 연결되어서 엔진 및 각 구동부의 작동상태를 제어하는 와이어링 하니스(17)를 차체(1)의 관통부(4)를 통해 차실(2)로 부터 엔진룸(3)이나 트렁크룸 등으로 관통시킬 경우 상기 유동부(14)에 의해 유동자유롭게 소정의 위치에 와이어링 하니스(17)를 소정의 유동각(θ)로 꺽어서 고정할 수 있었다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 자동차의 그로밋에 의하면, 차체(1)를 관통한 와이어링 하니스(17)를 소정의 위치에 재차 고정시켜 엔진 등의 열원으로 부터 회피하고자 할 경우 상기 유동부(14)가 과다하게 길어 차체(1)를 관통한 와이어링 하니스(17)를 소정의 위치에 고정시킬 수 있도록 꺽을 수 있는 유동각(θ)이 제한을 받게 되어 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스(17)가 엔진 등의 열원에 접촉하여 와이어링 하니스(17)가 손상됨은 물론이고, 상기 몸체(11)의 내외간격(S1)이 작아 와이어링 하니스(17)를 과다하게 꺽어 유동각(θ)의 제한치 이상을 초과할 경우 와이어링 하니스(17)가 상기 몸체(11)를 짓눌러 상기 몸체(11)가 손상되면 차체(1)의 관통부(4)와 상기 와이어링 하니스간의 이격거리 (SI)가 짧음으로 인하여 상기 몸체(11)를 짓누르는 와이어링 하니스(17)와 차체(1)의 관통부(4)가 접촉하므로서 와이어링 하니스(17)를 손상시키는 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로서 본 발명의 목적은 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스가 차체의 관통부나 엔진등의 열원에 접촉되어 손상되는 것을 방지하여서 와이어링 하니스의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 자동차의 그로밋을 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 그로밋은, 와이어링 하니스가 차체로 부터 엔진룸이나 트렁크룸으로 관통되도록 차체에 형성된 관통부에 조립되는 몸체와, 상기 몸체가 차체에 긴밀하게 당접되도록 상기 몸체를 차체에 고정시키는 플랜지부와, 상기 플랜지부와 대향된 위치에서 차체에 상기 플랜지부가 기밀하게 차체에 고정되도록 돌출형성된 차폐부로 이루어진 자동차의 그로밋에 있어서, 와이어링 하니스가 기밀하게 접속되어 차실로 먼지 등의 이물질 및 수분 등이 침투되는 것을 방지하도록 일체적으로 관형상된 삽입부와, 상기 차폐부의 하단에 와이어링 하니스가 보다 유동자유롭게 차체의 관통부를 관통함은 물론이고 와이어링 하니스가 과다하게 꺽일지라도 일차적으로 와이어링 하니스가 차체의 관통부에 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 접촉되지 않도록 보강하는 보강부가 일체적으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 그로밋에 의하면, 보다 유동자유롭게 차체의 관통부를 관통하여 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스가 차체의 관통부나 엔진등의 열원에 접촉되어 손상되는 것을 방지하므로서 와이어링 하니스의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

제3도는 본 발명에 적용되는 자동차의 그로밋을 도시한 단면도이고, 제4도는 본 발명에 적용되는 그로밋과 주요부가 조립된 상태를 도시한 상태도이다.

부호(20)은 차실(21)의 계기판에 연결되어서 엔진 및 각 구동부의 작동상태를 제어하는 와이어링 하니스 (37)를 차실(21)로 부터 엔진룸(22)이나 트렁크룸 등으로 관통시키도록 관통부(4)가 형성된 차체이다.

또, 상기 차체 (20)의 관통부(4)에는, 상기 관통부(4)를 보호하며 상기 관통부(4)를 통해 차실(21)과 엔진룸(22)이나 트렁크룸간을 상호 관통하는 와이어링 하니스 (37)를 자동차의 진동이나 충격 등으로 부터 보호함은 물론이고 관통부(4)를 통해 차실(21)과 엔진룸(22)이나 트렁크룸간에 먼지 등의 이물질 및 수분이 유입되는 것을 방지 하도록 그로밋(30)이 체결부재(36)에 의해 결합되어 있다.

또한, 상기 그로밋(30)은, 차실(21)의 계기판에 연결되어서 엔진 및 각 구동부의 작동상태를 제어하는 와이어링 하니스(37)가 차체(20)로 부터 엔진룸(22)이나 트렁크룸으로 관통되도록 차체(20)에 형성된 관통부(4)에 조립되는 몸체(31)와, 상기 몸체(31)가 자체(20)에 긴밀하게 당접되도록 상기 몸체(31)를 차체(20)에 고정시키는 플랜지부(32)와, 상기 플랜지부(32)와 대향된 위치에서 차체(20)에 상기 플랜지부(32)가 기밀하게 차체(20)에 고정되도록 돌출형성된 차폐부(33)와, 와이어링 하니스(37)가 기밀하게 접속되어 차실(21)로 먼지 등의 이물질 및 수분 등이 침투되는 것을 방지 하도록 일체적으로 관형상된 삽입부(35)로 이루어져 있다.

또, 상기 차폐부(33)와 상기 삽입부(35)의 사이에는 와이어링 하니스(37)가 유동자유롭게 차체(20)의 관통부(23)를 관통되도록 함은 물론이고 엔진 등의 열원으로 부터 회피시켜 소정의 위치에 고정하기 위하여 와이어링 하니스(37)가 과다하게 꺽어 소정의 위치에 고정시킬지라도 일차적으로 와이어링 하니스(37)가 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 차체(20)의 관통부(23)에 접촉되지 않도록 보강하는 보강부(34)가 일체적으로 절곡형성되어 있다.

또한, 상기 삽입부(35)는, 와이어링 하니스(37)를 엔진 등의 열원으로 부터 회피시켜 소정의 위치에 최대로 꺽일 수 있는 유동각(θ)이상으로 와이어링 하니스(37)를 꺽어서 고정할지라도 상기 보강부(34)와 연합하여 이차적으로 와이어링 하니스(37)가 차체(20)의 관통부(23)에 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 직접적으로 접촉되어 와이어링 하니스(37)가 손상을 입지 않도록 차체(20)의 관통부(23)로 부터 돌설되어 있다.

다음에, 이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

우선, 상기 그로밋(30)을 상기 차체(20)에 형성된 관통부(23)에 결합할 경우 자동차의 관리자는 상기 그로밋(30)과 상기 관통부(23)의 상호 중심선을 일치시킨다.

또, 상기 그로밋(30)과 상기 관통부(23)의 상호 중심선이 일치되면, 자동차의 관리자는 상기 관통부(23)에 상기 그로밋(30)의 차폐부(33)가 차체(20)의 관통부(23)를 통과되도록 상기 그로밋(30)에 소정치의 압압력을 가한다.

또한, 상기 그로밋(30)의 차폐부가 상기 관통부(23)를 통과되면, 상기 차폐부(33)가 상기 관통부(23)의 외곽을 따라 제대로 정렬되었는지의 여부를 판단한다.

이때, 상기 차폐부(33)가 상기 관통부(23)를 통과하지 못하고 짓눌려진 부분이 발견되면, 상기 차폐부(33)가 상기 관통부(23)를 통과하여 상기 관통부(23)의 외곽부 전체를 외감하도록 상기 그로밋(30)을 시이소오 운동시켜 점진적으로 상기 관통부(23) 통과하여 상기 관통부(23)의 외곽부 전체를 외감시키도록 작업한다.

즉, 상기 차폐부가 상기 관통부를 외감함으로써 차실(21)과 엔진룸(22)간의 기밀을 유지시키게 되는 것이다.

또 , 상기 차폐부(33)가 상기 관통부(23) 전체를 외감시키면, 자동차의 관리자는 와이어링 하니스(37)를 상기 몸체를 통하여 상기 삽입부(35)에 삽입되도록 소정치의 압압력을 가한다.

또한, 상기 삽입부(35)에 와이어링 하니스(37)가 삽입되면, 자동차의 관리자는 와이어링 하니스(37)가 엔진 등의 열원으로 부터 회피시켜 소정의 위치에 고정시킨 후 작업을 완료한다.

이때, 상기 그로밋(30)을 통하여 차체(20)의 관통부(23)를 관통한 와이어링 하니스(37)는 차체(20)와 상기 삽입부(35)와의 이격거리(D2)가 짧고 제4도에 도시된 바와 같이 유동각(θ)이 최대화되어 보다 용이하게 와이어링 하니스(37)를 엔진 등의 열원으로 부터 최대한 회피시켜 엔진 등의 열원과 같이 조립조건이 좋지 못한 위치에서도 보다 용이하게 고정시킬 수 있음은 물론이고 와이어링 하니스(37)가 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스(37)가 과다하게 꺽여 상기 몸체(31)를 짓눌러서 상기 관통부(23)의 외주면에 의해 상기 몸체(31)에 손상을 입혔을지라도 상기 보강부(34)와 상기 삽입부(35)에 의해 이중으로 와이어링 하니스(37)가 보호되므로서 상기 몸체 (31)의 내외간격(S2)이 넓어져 와이어링 하니스 (37)가 상기 관통부(23)의 외주면에 직접 접촉되는 것을 방지하여 와이어링 하니스(37)가 상기 관통부(23)에 의해 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 그로밋에 의하면, 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 와이어링 하니스가 차체의 관통부나 엔진 등의 열원에 접촉되어 손상되는 것을 방지하여서 와이어링 하니스의 신뢰도를 향상시킬 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

Claims

와이어링 하니스가 차체로 부터 엔진룸이나 트렁크룸으로 관통되도록 차체에 형성된 관통부에 조립되는 몸체와, 상기 몸체가 차체에 긴밀하게 당접되도록 상기 몸체를 차체에 고정시키는 플랜지부와, 상기 플랜지부와 대향된 위치에서 차체에 상기 플랜지부가 기밀하게 차체에 고정되도록 돌출형성된 차폐부로 이루어진 자동차의 그로밋에 있어서, 와이어링 하니스가 기밀하게 접속되어 차실로 먼지 등의 이물질 및 수분 등이 침투되는 것을 방지하도록 일체적으로 관형상된 삽입부와, 상기 차폐부의 하단에 와이어링 하니스가 보다 유동자유롭게 차체의 관통부를 관통함은 물론이고 와이어링 하니스가 과다하게 꺽일지라도 일차적으로 와이어링 하니스가 차체의 관통부에 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 접촉되지 않도록 보강하는 보강부가 일체적으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 그로밋.
제1항에 있어서, 상기 삽입부는 와이어링 하니스를 엔진 등의 열원으로 부터 회피시켜 소정의 위치에 최대로 꺽일 수 있는 유동각이상으로 와이어링 하니스를 꺽어서 고정할지라도 상기 보강부와 연합하여 이차적으로 와이어링 하니스가 차체의 관통부에 자동차의 진동이나 충격 등에 의해 직접적으로 접촉되어 와이어링 하니스가 손상되는 것이 방지되도록 차체의 관통부로 부터 돌설된 것을 특징으로 하는 자동차의 그로밋.