KR0159425B1 - 압축 천연가스로 구동되는 차량용의 내충격성 솔레노이드 작동 밸브 - Google Patents
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Abstract
압축 용기로부터 그리고 그곳으로의 압축 가스 흐름을 제어하기 위한 2방향 솔레노이드 작동 밸브는 전기 차단 또는 충격시에 가스라인에 대하여 실린더 바깥쪽의 가스흐름을 자동적으로 차단하고 충격시에 재해를 예방할 것이다. 상기 2방향 밸브는 수동 록크다운 형상과, 조립체를 통한 내부 전기 경로 및, 열적으로 작동가능한 압력 릴리이프 밸브를 포함한다.
Description
제1도는 압축 실린더의 보드상에 저장된 압축 천연가스에 의하여 구동되도록 채택된 차량과, 본 발명의 2방향 밸브의 일반적인 위치를 도시하는 개략도.
제2도는 찹축 용기에 장착된 본 발명의 2방향 밸브의 부분 측단면도.
제3도는 제2도의 밸브의 평면도.
제4도는 제3도의 4-4선을 따라 취한 부분 측단면도.
제5도는 제4도에 도시된 실링 플러그와 전기 커넥터 핀의 부분 확대 단면도.
제6도는 제2도에 도시된 탄성 가스켓과 수동적인 록크다운 밸브의 가스켓 홀더의 확대 단면도.
제7도는 제2도에 도시된 솔레노이드 밸브의 포핏 헤드와 몸체의 확대 단면도.
제8도는 제4도의 8-8선을 따라 취한 상부도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 차량 12 : 실린더
14 : 2 방향 밸브 18 : 연료 라인
22 : 밸브 몸체 24 : 가스 흐름 통로
32 : 외부나사 38 : 솔레노이드 밸브
40 : 포핏 헤드
[발명의 배경]
본 발명은 압축 가스 저장 용기에 사용되는 밸브에 관한 것으로서, 특히 압축 천연가스로 구동되는 차량에 사용하기 위한 내충격성 솔레노이드 작동 밸브에 관한 것이다.
환경적인 관심과 배출가스 규정 및 조정 때문에, 자동차 제조자는 가솔린 대용으로 사용하기 위한 깨끗한 연소 및 가격에 효율적인 연료를 찾고 있다. 상기 목적에 적합한 것중의 하나가 천연가스이고, 많은 차량이 천연가스를 연료원으로 변환되어져 왔다. 통상적으로, 상기 천연가스는 하나 이상의 압축 실린더에서 차량 보드상에 압축 형태로 저장된다.
차량 엔진에 압축 천연가스(CNG)의 공급을 제어하는 밸브는 환경적인 조건에 큰 변화로 노출된다. 예를들면, 온도의 넓은 변화가 발생할 수 있다. 상기 온도의 변화는 가스실린더의 공칭적인 작동 압력에서 psi 당 몇백에서 몇천 파운드까지 상승시킬 수 있다. 그래서, 상기 제어 밸브는 고압의 가스 압력을 실패없이 취급할 수 있어야만 한다.
또한 상기 가스밸브는 충격시에 안정치 못하거나 재해적인 방식으로 실패하지 말아야만 한다. 또한 전기적인 차단 또는 충격이 있을 경우에 상기 밸브는 자동적으로 폐쇄되는 것이 양호하다.
그랜트(Grant)등의 미국 특허 제 5,188,017호는 압축원으로부터 차량 엔진으로의 CNG 흐름을 제어하는데에 사용될 수 있는 솔레노이드 밸브와 천연가스 실린더 핏팅을 기술하고 있다. 내부로 장착된 실시예와 외부로 장착된 실시예가 도시되어 있다. 압축 실린더내에 밸브의 내부 장착은 충격으로부터 부가의 보호를 제공한다. 와스(Wass)등의 미국 특허 제 5,193,580호 및 제 5,197,710호 또한 CNG로 구동되는 차량에 사용하기 위하여 내부 장착된 솔레노이드 제어가스 밸브를 기술하고 있다. 상기 미국 특허 제 5,193,580호는 또한, 실린더로부터 가스라인으로의 압축가스의 흐름을 차단하는데 사용될 수 있는 수동의 보조장치를 포함한다.
그러나 상기 그랜트와 와스의 밸브는 충격 저항 또는 충격 방지에 대하여 언급하지만, 압축가스 실린더의 넥크(neck)로부터 밸브의 노출부가 차단되는 사고의 경우에, 상기 밸브는 실린더의 가스와 모두 통하는 연결부를 통하여 입구, 출구 및 전기 이송부로서 실린더 외부로의 가스 흐름을 차단할 수 없다. 따라서, 전기 누설 또는 충격시에 가스라인에 대하여 실린더 외부로의 가스 흐름을 자동적으로 차단할 수 있고, 충격시에 재해를 발생시키지 않는 CNG로 구동되는 차량용의 내충격성 솔레노이드 작동 밸브가 본 기술분야에 요구된다. 또한, 온도 범위에 걸쳐서 누설이 없이 고압에 견딜 수 있는 밸브가 요구된다.
[발명의 요약]
본 발명은 압축 요익로부터와 압축 용기로 압축가스의 흐름을 제어하기 위하여 전기 차단 또는 충격시에 가스라인에 대하여 실린더 외부로의 가스 흐름을 자동적으로 차단하고, 충격시에 재해를 발생시키는 않는 2방향 밸브를 제공함으로써 상기 요구를 충족시킨다. 본 발명의 2방향 밸브는 온도 범위에 걸쳐 가스 누설이 없이 고압에 견딜 수 있다.
본 발명의 한 특징에 따라서, 밸브 몸체를 통하여 연장되는 가스 흐름 통로를 가지며 제1및 제2단부를 가진 밸브 몸체를 2방향 밸브는 포함한다. 상기 가스 흐름 통로의 제1단부는 압축 용기의 내부와 소통되고, 가스 흐름 통로의 제2단부는 밸브 몸체상의 출구 포트와 소통된다. 또한, 상기 밸브는 가스 흐름 통로의 밸브 시트와 가스 흐름 통로를 밀봉하기 위하여 밸브 시트와 짝을 이루는 솔레노이드 밸브를 포함한다. 상기 솔레노이드 밸브는 가스 흐름 통로에 미끄럼 가능한 포핏(poppet)몸체를 포함한다. 상기 포핏 몸체는 가스 흐름 통로를 폐쇄하기 위하여 밸브 시트에 대항하여 밀봉되는 헤드를 가진다. 상기 솔레노이드 밸브는 포핏 몸체와 포핏헤드를 밸브 시트로 향하여 편향시키는 복귀 스프링을 가진 솔레노이드 코어와, 상기 솔레노이드 코어를 포핏 몸체로부터 이격시키는 솔레노이드 코어를 부가로 포함한다.
본 발명의 양호한 실시예에서, 상기 솔레노이드 밸브는 가스 흐름 통로의 제1단부에 근접되게 장착되고, 충격 또는 충돌시에 밸브의 작동 구성품을 손상으로부터 보호하는 방법으로 상기 압축 실린더내에 내부적으로 장착된다. 양호하게는 밸브가 장착될 때 실린더 내부에서 밸브 시트가 밸브 몸체와 가스 흐름 통로에 위치되므로, 밸브의 어떠한 노출부분을 전단시키는 충격의 경우에, 상기 포핏 밸브는 밸브 시트에 대향되게 밀봉되는 이것의 위치를 유지시키고 밸브 외부로의 가스 흐름을 방지시킨다.
밸브를 폐쇄하기 위한 분리 수단을 제공하기 위하여, 선택적으로 수동 록크다운 밸브는 상기 압축 용기로부터 출구 포트로의 가스흐름을 선택적으로 방지하도록 밸브 시트와 출구 포트 사이의 가스 흐름 통로내에 위치된다. 상기 수동 록크다운 밸브는 밸브의 압축 테스트용으로 사용될 수 있다. 본 실시예에서, 상기 가스 흐름 통로는 제2밸브 시트를 부가로 포함하고, 상기 수동 록크 다운 밸브는 제2밸브 시트에 대하여 밀봉하기 위하여 탄성 가스켓을 포함한다.
상기 수동 록크 다운 밸브는 그곳내에 장착되고 탄성 가스켓을 가진 환형 챔버를 형성하는 측벼과 상부벽을 가진 가스켓 홀더를 부가로 포함하고, 상기 가스켓 홀더와 가스켓은 각각 상기 수동 록크다운 밸브가 개방 위치에 있을 때 가스용 브리드 경로(bleed path)를 형성하는 각각의 오리피스를 가진다. 상기 방법에서, 고압가스는 가스켓 뒤에서는 트랩(trap)될 수 없으며, 가스켓 홀더로부터 이것을 밀어낸다. 수동 록크다운 밸브의 폐쇄 위치에서 이것을 2방향 시일로서 작용하도록 하기 위하여, 상기 가스켓 홀더는 가스켓에 대향 밀봉하도록 상부벽 내부상의 환형 릿지(시트)를 포함한다.
또한 상기 밸브는 솔레노이드를 전력원에 연결하기 위한 수단을 포함한다. 양호하게는 이것은 밸브 몸체를 통과하는 환형 통로와 상기 통로를 밀봉하고 플러그를 통과하여 연장되는 적어도 하나의 일체화된 전도성 핀을 포함하는 플러그 및, 상기 솔레노이드 밸브를 적어도 하나의 핀에 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 와이어를 포함한다. 상기 플러그는 밸브와의 고압가스에 견딜 수 있는 시일을 제공하기 위하여 세라믹 물질로 형성되고, 상기 핀은 플러그에 용접된다. 상기 환형 통로의 출구단부상에서는 적어도 하나의 핀과 결합하는 전기 커넥터가 제공된다.
따라서 본 발명의 특징은 압축 용기로부터 및 압축용기로 압축가스의 흐름을 제어하기 위하여, 전기 차단 또는 충격시에 가스 라인에 대한 실린더 외부로의 가스 흐름을 자동적으로 차단하고 충격시에 재해를 발생시키지 않는 2방향 밸브를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 특징은 온도 범위에 걸쳐 가스 누설이 없이 고압에 견딜 수 있는 2방향 밸브를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 특징 및 장점들은 다음의 상세한 설명, 첨부도면 및, 청구범위로부터 보다 명백하게 될 것이다.
[양호한 실시예의 상세한 설명]
제1도에서, 압축 천연가스로 구동되도록 채택된 차량(10)이 개략적으로 도시된다. 상기 차량은 용기내에 내부적으로 장착된 2방향 밸브(14)를 각각 포함하는 하나 이상의 압축 용기 또는 실린더(12)를 포함한다. 각각의 실린더는 252㎏/㎠ (3600psi)이상의 공칭 작동 압력을 견딜 수 있도록 설계되고, 상기 밸브(14)또한 누설없이 상기 압력을 견딜 수 있도록 설계된다. 밸브(14)는 황동, 철, 스테인레스 철 또는 알루미늄으로 제조될 수 있고, 부식에 견딜 수 있는 도금 또는 다른 표면 처리를 포함할 수 있다.
필요에 따라 부가의 압축 천연가스(CNG)를 실린더(12)로 제공하기 위하여 연료입구(16)가 제공된다. 상기 연료 입구는 가스의 후방 흐름을 방지하기 위하여 첵크 밸브를 포함한다. 이후에 보다 상세히 설명되는 바와같이 상기 밸브(14)는 충진 공급부로부터의 연료압력이 밸브를 자동적으로 개방할 수 있도록 설계된다. 또한 밸브(14)는 배관을 간략하게 하기 위하여 일반적인 연료 충진 및 연료 공급 포트를 포함한다.
엔진으로부터의 요구에 따라, 상기 CNG 연료는 도면부호 20으로 도시된 연료 분사 시스템으로 연료라인(18)을 따라 흐른다. 상기 디자인에 따르면, 상기 엔진은 컴퓨터로 제어되는 가스 연료 분사 시스템을 포함하거나, 연료원을 선택적으로 변화시킴으로써 하나 이상의 연료로 구동되도록 채택할 수 있다.
2방향 밸브(14)는 제2도에 도시되고, 출구 포트(30, 30';제8도에 가장 잘 도시됨)와 소통되는 제2단부(28)에 대하여 압축 용기(12)의 내부와 소통되는 제1단부(26)로부터 밸브 몸체를 통하여 연장되는 가스 흐름 통로(24)를 가진 밸브 몸체를(22)를 포함한다. 본 발명의 2방향 밸브(14)의 한 장점은 출구 포트(30, 30')가 일반적인 연료 충진(포트(300)) 및 연료 공급(포트(30')) 포트로서 작용한다는 것이고, 상기 연료 충진 및 연료 공급 포트는 가스흐름통로(24)와 소통되며, 이것은 차량에 요구되는 배관을 간략화시킨다.
제2도에 도시된 바와같이, 밸브 몸체(14)는 압축 용기(12)의 넥크상에서 나사의 대응 세트내로 상기 밸브가 나사 체결될 수 있도록 하는 외부 나사(32)를 포함한다. 탄성적인 O-링(34)은 밸브 몸체(22)와 압축 용기(12)사이를 밀봉하기 위하여 제공된다.
밸브 시트(36)는 가스 흐름 통로(24)에 있다. 또한 포핏 몸체(40), 포핏 헤드(42) 및, 솔레노이드 코어(44)를 포함하는 솔레노이드 밸브(38)는 가스 흐름 통로(24)내에 위치한다. 포핏 몸체(40)와 포핏 헤드(42)는 가스 흐름 통로(24)내에서 미끄럼 가능하다. 솔레노이드 코어(44)는 밸브 시트(36)와 밀봉 관계로 포핏 헤드(40)를 편향시키는 복귀 스프링(46)과, 가황처리된 탄성 O-링(41)을 가진다. 이후에 보다 상세히 설명되는 바와같이, 솔레노이드 코일(48)이 작동되면, 솔레노이드 코어(44)가 스프링(46)을 압축하고 포핏 몸체(40)로부터 이격되므로 상기 밸브 시트가 개방된다.
도시된 바와같이, 밸브 시트(36)는 밸브(14)가 위치에 장착될 때 실린더(12)의 개구면 아래에 있다. 전력차단의 경우, 스프링(46)은 상기 밸브를 자동적으로 폐쇄하기 위하여 포핏 몸체(40)와 포핏(42)을 밸브 시트(36)와의 밀봉 관계로 민다. 또한 밸브 몸체의 상부가 충격으로 절단될지라도, 밸브 시트(36)는 포핏 헤드(42)에 의하여 손상되지 않으며 밀봉된다.
제7도에 가장 잘 도시된 바와같이, 솔레노이드 밸브(38)는 거의 모든 자동차에 있는 표준의 공칭 12볼트 dc 전력 공급부와 연속적으로 작동될 수 있는 솔레노이드를 사용하도록 하는 파이럿 지원 또는 작동 밸브이다. 포핏 헤드(42)는 보다 큰 직경의 오리피스(102)를 통하여 가스 흐름 통로(24)와 소통되는 매우 작은 직경의 파이럿 시트 오리피스 (100)를 포함한다. 파이럿 시트 오리피스(100)는 일반적으로 포핏 몸체(40)에서 가황된 엘라스토머 재질의 시트(104)에 대하여 밀봉된다.
연료가 상기 시스템에 의하여 요구될 때의 작동에서, 솔레노이드 밸브(38)는 여기되고, 포핏 몸체(40)를 이동시키며 엘라스토머 재질의 시트(104)를 파이럿 시트 오리피스(100)로 부터 이격되도록하기에 충분한 힘을 발산하도록 설계된다. 상기 운동 크기는 포핏 헤드(42)의 환형 슬롯(106)내에 위치된 핀(108)에 의하여 한정된다. 가스 흐름 통로(24)의 압축 용기 단부(26)로부터의 압축가스가 파일럿 시트 오리피스(100)를 통하여 흐를 수 있다면, 파일럿 시트 오리피스(100)의 어느쪽 측부상의 가스 압력도 동일하게 된다. 가스 압력이 동일하게 된다면, 솔레노이드 밸브(38)는 포핏 헤드(42)를 밸브 시트(36)로부터 이격되도록 당기고 가스 흐름 통로를 완전히 폐쇄하는데 필요한 힘을 발산할 수 있다. 반대로, 압력하의 가스성 압축 연료가 충진 포트(30)를 통하여 용기로 공급될 때, 상기 연료에 의하여 발산된 압력은 포핏 헤드(42)를 밸브 시트(36)로부터 이격되도록 밀어줌으로써 상기 밸브를 자동적으로 폐쇄하기에 충분하다.
상기 라인의 가스 압력으로서 연료 공급 라인의 하류 방향 흐름 조정기에 보다 손상을 덜어주는 부가의 장점은 직접 작동하는 밸브에 발생하는 거의 모든 경우보다 천천히 증가하도록 상기 파일럿은 작동한다.
또한 상술한 바와같이, 파이럿 작동은 연속적인 공칭 12볼트 dc 소스하에서 솔레노이드 작동을 허용한다. 고압에 대하여 밸브 시트를 개방하기에 충분히 강력해야만 하는 직접 작동 솔레노이드 밸브는 코일합선을 피하기 위하여 작동시 상기 솔레노이드에 공급되는 전압을 커트백(cut back)또는 스텝다운(step down)하기 위한 특별한 희로가 필요하다.
제2도를 참조하면, 본 발명의 2방향 밸브(14) 또한 밸브 시트(36)와 출구 포트(30) 사이의 가스 흐름 통로(24)내에 위치한 선택적인 수동 록크다운 밸브(50)를 포함한다. 수동적인 록크 다운 밸브(50)는 상기 밸브와 연료 공급 시스템이 약 250㎏/㎠(3600psi)이상의 공칭 작동 압력 범위하에서 누설을 방지하도록 하는 상기 밸브와 연료 공급 시스템의 압력 테스팅을 허용한다. 가스 흐름 통로(24)에서 제2밸브 시트(52)에 대하여 밀봉되는 알렌 렌치(Allen wrench : 도시 않음)와 같은 공구를 사용하여 밀착될 수 있다. 도시된 바와같이, 나사 스템(53)은 가스 흐름 통로(24)에 시트된 밸브 시트(52)에 대하여 탄성 가스켓(54)을 밀착하기 위하여 회전될 수 있다.
나이론 또는 다른 적절한 재료로 형성될 수 있는 탄성 가스켓(54)은 수동적인 록크다운 밸브(50)의 단부상에서 가스켓 홀더(56)내로 이동된다. 가스켓 홀더(56)는 그곳내에 장착된 가스켓(54)과 함께 환형 챔버(62)를 함께 형성하는 상부벽(58)과 측벽(60)을 포함한다. 가스 흐름 통로(24)를 통한 압축하의 가스 흐름시 홀더(56)로부터 용기(12)내로 가스켓이 장착되지 않도록 하기 위하여, 가스켓(54)과 가스켓 홀더(56) 각각은 그곳내에서 오리피스(64,66)를 가진다.
오리피스(64; 가스켓(54)의 중심을 통하는)와 오리피스(66; 측벽(60)을 통하는)는 가스용 이송 통로를 함께 형성하고, 상기 수동적인 록크다운 밸브(50)가 개방 위치에 있을 때 가스켓(54) 뒷쪽의 압력 상승을 방지한다. 상기 수동적인 록크다운 밸브(50)는 이것의 폐쇄된 위치에서 2 방향 시일로서 작용하고, 릿지 또는 시트(68)는 가스켓(54)을 밀봉하기 위하여 상부벽(58)의 내부상에 제공된다.
2방향 밸브(14)가 압축 용기(12)의 내부내로 장착되도록 설계되기 때문에, 사기 밸브는 차량 전기 시스템으로서 전력원에 솔레노이드 밸브(38)를 연결하기 위한 수단을 부가로 포함한다. 제4도에 가장 잘 도시된 바와같이 튜브(71)내부에 있는 환형 통로(70)를 솔레노이드 밸브와 연결되도록 와이어(80)용의 전기 통과 통로를 제공하기 위하여 제공된다. 튜브(71)는 스트랩(98)에 의해 솔레노이드 밸브(98)에 고착된다. 상기 통로(70)가 가스 밀봉될 수 있도록, 산화 알루미늄과 같은 세라믹 재료의 플러그(72)는 상기 통로를 밀봉하기 위하여 제공된다. 세라믹 플러그는 보다 우수한 고압 성능을 제공하고, 플라스틱 부분보다 가스 누설에 대하여 더 높은 저항을 제공한다.
제5도에 도시된 바와같이, 상기 가스 밀봉 시일은 탄성 o-링(73)과 플러그(72)를 둘러싸는 백-업(back-up) 링 (77)의 조합에 의하여 제공된다. 핀(74, 76)은 플러그(72)를 통하는 전기 통로를 제공한다. 상기 핀은 어떠한 전기 절연 재료로도 제조될 수 있다. 양호한 재료는 주석 도금된 상표명이 코바르(Kovar)합급이다. 용접부(75)는 플러그를 통한 핀(74, 76)의 입구 및 출구점을 밀봉한다.
L자형 전기 커넥터(82)는 핀(74, 76)내의 대응 슬롯(83')내로 플러그되는 핀(83)을 가진다. 상기 전기 커넥터는 자동 와이어링 케이블과의 표준 연결 또는 경도를 가지도록 설계될 수 있다. 커넥터(82)는 예를 들면 스크류(92)와 같은 적절한 수단에 의하여 밸브 몸체(22)에 부착될 수 있다.
제4도에 도시된 바와 같이, 밸브(14)가 위치내로 나사 결합될 때 플러그(72)가 압축 용기(12)의 외면에 또는 그 아래에 있도록 플러그는 밸브 몸체(22)내에 위치된다. 튜브(71), 플러그(72), 핀(74, 76) 및 솔레노이드 밸브(38)는 밸브 몸체(22)에 쉽게 조립될 수 있는 분리 조립체를 함께 형성한다.
제2도에서, 밸브 몸체(22)는 밸브 몸체상의 한쪽 단부에서 압축 용기(12)의 내부와 소통되고 다른쪽 단부에서는 가스 벤트(vent) 포트(94)와 소통되는 제2가스 흐름 통로(84)를 포함한다. 열로써 활성화되는 압력 릴리이프 장치(86)는 가스 흐름 통로(84)내에 장착된다. 릴리이프 장치(86)는 내부 나사(90)에 의하여 장소에 유지되는 가용성 합금(88)을 가진다. 2방향 밸브(14)의 일반적인 작동시, 릴리이프 장치(86)와 가용성 합금(88)은 가스 밀봉 시일을 유지한다. 그러나, 상기 밸브 몸체 또는 압축 용기 근처의 온도가 소정 한계 이상으로 상승된다면, 가용성 합금(88)은 용해되고, 가스 통로(84)를 개방하고 베셀(12)내의 압축 가스를 외부로 벤트한다. 상기 열로써 작동되는 압력 릴리이프 장치는 펜실베니아주, 워싱턴, 슈페리어 밸브 캄파니(superior Value Company)로부터 상용적으로 이용 가능한 일체화된 CG-9 장치를 사용하는 것이 양호하다. 도시된 바와 같이, 밸브 몸체에 상기 장치를 위치시키기 때문에, 이것은 템퍼링에 저항이 있으며, 충격시에 이것의 일체성을 유지시킨다.
본 발명의 도시의 목적으로 전형적인 실시예와 상세한 것이 도시되었지만, 첨부된 청구범위에 기재된 본 발명의 범위로부터 벗어남이 없이 본원에 기재된 방법과 장치의 다양한 변화가 이루어질 수 있다는 것을 당업자는 알고 있다.
Claims (10)
- 밸브 몸체를 통하여 연장되는 가스 흐름 통로를 포함하고 제1및 제2단부를 갖는 밸브 몸체와; 상기 흐름 통로내에 있는 제1및 제2밸브 시트와; 가스 흐름 통로내에 미끄럼 가능하게 된 포핏 몸체와, 포핏 몸체와 포핏 헤드를 제1밸브 시트를 향하여 편향시키는 스프링을 포함한 솔레노이드 코어 및, 솔레노이드 코어를 포핏 몸체로부터 이격되도록 이동시키는 솔레노이드 코어를 포함하는 솔레노이드 밸브 및; 상기 제2밸브 시트와 출구 포트 사이의 가스 흐름 통로에 위치된 수동 록크 다운 밸브를 포함하고; 상기 가스 흐름 통로의 제1단부를 압축 용기의 내부와 소통되며, 상기 가스 흐름 통로의 제2단부는 밸브 몸체의 출구 포트와 소통되고, 상기 포핏 몸체는 가스 흐름 통로를 폐쇄하기 위하여 제1밸브 시트에 대하여 밀봉하기 위한 헤드를 포함하는 압축 용기로부터 그리고 그곳으로의 압축 가스 흐름을 제어하기 위한 2방향 밸브에 있어서, 상기 제2밸브 시트에 대한 밀봉시, 상기 수동 록크다운 밸브가 압축 용기내로 또는 외부로 가스 흐름을 방지하도록 수동 록크다운 밸브는 솔레노이드 밸브와 일련으로 위치시킨 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 수동 록크다운 밸브는 제2밸브 시트에 대하여 밀봉되도록 탄성 가스켓을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제2항에 있어서, 상기 수동 록크다운 밸브는 그곳내에 장착된 탄성 가스켓으로서 환형 챔버를 형성하는 측벽과 상부벽을 가진 가스켓 홀더를 부가로 포함하고, 상기 수동 록크다운 밸브가 개방 위치에 있을 때 가스켓 홀더와 가스켓은 가스용 브리드 통로를 형성하는 그곳내의 각각 오리피스를 갖는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 가스켓 홀더는 상부벽의 내부상에서 환형 릿지를 포함하는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브를 전력원에 연결하기 위한 수단을 부가로 포함하고, 상기 연결 수단은 밸브 몸체를 통과하는 환형 통로와, 상기 통로를 밀봉하고 플러그를 통하여 연장되는 적어도 하나의 일체화된 핀을 포함하는 플러그 및, 솔레노이드 밸브를 적어도 하나의 핀에 전기적으로 연결하는 적어도 하나의 와이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제5항에 있어서, 상기 플러그는 세라믹 재료로 제조되고, 상기 핀은 플러그에 용접되는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제6항에 있어서, 상기 환형 통로의 출구 단부상에서 적어도 하나의 핀과 결합하는 전기 커넥터를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 압축 용기의 내부와 밸브 몸체상의 가스 벤트 포트와 소통되는 제2가스 흐름 통로와, 상기 제2가스 흐름 통로내에 위치하여 블로킹하는 열로써 작동되는 압력 릴리이프 장치를 부가로 포함하고, 상기 열로써 작동되는 압력 릴리이프 장치는 제2가스 흐름 통로를 개방하는 소정의 온도에서 용융되도록 채택된 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 가스 흐름 통로와 소통되는 일반적인 연료 충진 및 연료 공급 포트를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
- 제1항에 있어서, 상기 압축 용기로부터 그리고 그곳으로 압축가스의 흐름을 제어하기 위하여 개구내에 장착된 2방향 밸브로써 개구를 가진 압축 용기를 부가로 포함하고, 상기 2방향 밸브는 솔레노이드 밸브가 폐쇄 위치에 있을 때 압축 용기의 내부와 직접 소통되는 어떠한 외부 핏팅도 갖지 않는 것을 특징으로 하는 2방향 밸브.
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