KR0146779B1

KR0146779B1 - Brake pedal structure

Info

Publication number: KR0146779B1
Application number: KR1019950062979A
Authority: KR
Inventors: 안영남
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970040459A

Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 페달 왕복구조에 관한 것으로, 종래에는 소음이 많이 발생하게 되는 등의 문제점이 발생했었다.The present invention relates to a brake pedal reciprocating structure of a vehicle, and in the past, problems such as a lot of noise have been generated.

따라서 본 발명에서는, 차량의 브레이크 페달 왕복구조에 있어서, 플레이트(11)에 설치되면서 리턴스프링(13)이 장착된 브레이크 페달(15)의 일측에는 작동봉(17)이 돌설되고, 그 작동봉(17)의 일측으로는 와이어(21)에 의해 출몰되는 고정돌기(19)를 내설하고, 그 고정돌기(19)가 선택적으로 걸려지도록 고정홈(29)이 형성된 안내홈(25)에는 요철 형태의 완충러버(27)를 내설하여 된 안내구(23)를 구비한 것으로, 브레이크 페달을 밟아 제동력을 발휘할 때 소음이 발생되지 않으면서 설치된 부품도 단순화시켰으므로 작업공수를 향상시키게 된 발명이다.Therefore, in the present invention, in the brake pedal reciprocating structure of the vehicle, the operating rod 17 is protruded on one side of the brake pedal 15 to which the return spring 13 is mounted while being installed on the plate 11. On one side of the 17, the guide projections 25 formed in the guide grooves 25 formed with the fixing grooves 19 formed to be hooked by the wire 21, and the fixing protrusions 19 are selectively hooked in the form of unevenness It is provided with the guide port 23 in which the shock absorbing rubber 27 was built, and since the components installed without generating a noise when exerting a braking force by stepping on a brake pedal are simplified, it is the invention which improved the work-man-hour.

Description

Brake pedal reciprocating structure of vehicle

제1도는 종래 브레이크 페달 왕복구조를 보인 요부 단면도.Figure 1 is a sectional view of the main portion showing a conventional brake pedal reciprocating structure.

제2도는 본 발명의 브레이크 페달 왕복구조를 보인 대략 상태도.2 is a schematic diagram showing a brake pedal reciprocating structure of the present invention.

제3도는 제2도의 요부 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 플레이트 13 : 리턴스프링11: plate 13: return spring

15 : 브레이크 페달 17 : 작동봉15 brake pedal 17 operating rod

19 : 고정돌기 21 : 와이어19: fixing protrusion 21: wire

23 : 안내구 25 : 안내홈23: guide 25: guide home

27 : 완충러버 29 : 고정홈27: buffer rubber 29: fixing groove

본 발명은 브레이크 페달에는 작동봉을 돌설하고, 그 작동봉이 안내구의 안내홈에서 왕복되게 설치함으로써 브레이크 페달 작동시 소음 발생을 방지하는 한편 부품수를 줄여 작업성을 개선시킬 수 있는 차량의 브레이크 페달 왕복구조에 관한 것이다.According to the present invention, the brake pedal reciprocates the brake pedal, and the operating rod is reciprocated in the guide groove of the guide, thereby preventing the occurrence of noise during brake pedal operation while reducing the number of parts, thereby improving the workability of the brake pedal of the vehicle. It's about structure.

종래 브레이크 페달의 왕복 구조에 있어서, 도면 제1도에 도시된 바와같이 일측으로 저지구(5)가 설치된 플레이트(1)에 브레이크 페달(3)이 설치되어 있으며, 그 브레이크 페달(3)의 소정 위치에는 완충봉(7)이 설치되어 있으며, 소정 위치에는 작동레버(9)로써 상기 브레이크 페달(3)을 리턴시키도록 수개의 링크가 설치되어 있다.In the reciprocating structure of a conventional brake pedal, as shown in FIG. 1, a brake pedal 3 is provided on a plate 1 on which a stopper 5 is provided on one side, and the brake pedal 3 is fixed. The buffer rod 7 is provided in the position, and several links are provided in the predetermined position so that the brake pedal 3 can be returned by the operation lever 9.

이와같은 종래의 기술구성에서는 상기와 같이 각종 링크를 설치해야 하고 완충봉(7) 및 저지구(5) 등 많은 부품을 필요로 하였다. 그러므로 작업 공수가 많이 들었다. 아울러 이와같은 구조에서는 소음이 많이 발생하게 되는 등의 문제점이 발생했었다.In this conventional technical configuration, various links must be provided as described above, and many parts such as the buffer rod 7 and the stopper 5 are required. Therefore, the labor cost a lot. In addition, a problem such as a lot of noise occurs in such a structure.

따라서 본 발명에서는 상기 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 구조를 단순화하여 작업 공수를 줄이는 한편 소음 발생을 방지토록 한 차량의 브레이크 페달 왕복구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a brake pedal reciprocating structure of a vehicle to simplify the structure to reduce the number of work while preventing the occurrence of noise.

본 발명의 목적은, 플레이트에 설치되면서 리턴스프링이 자착된 브레이크 페달의 일측에는 작동봉이 돌설되고, 그 작동봉의 일측으로는 와이어에 의해 출몰되는 고정돌기를 내설하고, 그 고정돌기가 선택적으로 걸려지도록 고정홈이 형성된 안내홈에는 요철 형태의 완충러버를 내설하여 된 안내구를 구비함으로써 달성되는 것이다.An object of the present invention is installed on the plate, the operating rod is protruded on one side of the brake pedal self-retained return spring, the one side of the operating rod protrudes the fixing projections to be haunted by the wire, so that the fixing projections are selectively caught The guide groove formed with a fixed groove is achieved by providing a guide formed by incorporating a buffer rubber of the uneven shape.

이하, 본 발명 차량의 브레이크 페달 왕복구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the brake pedal reciprocating structure of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

첨부도면 제2도는 본 발명의 브레이크 페달 왕복구조를 보인 대략 상태도이고, 제3도는 제2도의 요부 확대 단면도인데, 이에 도시된 바와같이 본 발명은 차량이 브레이크 페달 왕복구조에 있어서, 플레이트(11)에 설치되면서 리턴스프링(13)이 장착된 브레이크 페달(15)의 일측에는 작동봉(17)이 돌설되고, 그 작동봉(17)의 일측으로는 와이어(21)에 의해 출몰되는 고정돌기(19)를 내설하고, 그 고정돌기(19)가 선택적으로 걸려지도록 고정홈(29)이 형성된 안내홈(25)에는 요철 형태의 완충러버(27)를 내설하여 된 안내구(23)를 구비하여 것이다.2 is a schematic diagram illustrating a brake pedal reciprocating structure of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. 2, and as shown in FIG. An actuating rod 17 protrudes from one side of the brake pedal 15 on which the return spring 13 is installed while being installed in the fixing protrusion 19 protruded by the wire 21 to one side of the actuating rod 17. ), And the guide groove 25 formed with the fixing groove 29 so that the fixing protrusion 19 can be selectively hooked is provided with a guide hole 23 in which the buffer rubber 27 of the uneven shape is installed. .

이와같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 상세히 설명한다.The effect of the present invention configured as described above will be described in detail.

여기서, 자동차의 운행도중 제동력을 발생시키기 위해 브레이크 페달(15)을 밟게 되는 데, 이때 소음이 발생하고 그 릴리스 장치에 많은 부품이 소용되는 문제점을 해결하기 위해 본 발명에서는 상기 플레이트(11)에 안내홈(25)이 형성된 한 쌍의 안내구(23)를 부설한 후 그 안내홈(25)으로 상기 브레이크 페달(15)의 일측에 돌설된 작동봉(17)이 왕복할 수 있게 하는 것이다.Here, when the brake pedal 15 is pressed to generate a braking force during driving of the vehicle, the present invention guides the plate 11 to solve the problem that noise is generated and many parts are used in the release device. After placing a pair of guides 23 having grooves 25 formed thereon, the operating rods 17 protruding on one side of the brake pedal 15 may be reciprocated by the guide grooves 25.

이를 좀 더 자세히 설명한게 되면, 상기 브레이크 페달(15)을 밟음에 따라 그 브레이크 페달(15)에 돌설된 작동봉(17)이 상기 안내구(23)의 안내홈(25)을 따라 나오게 된다. 이때 상기 안내홈(25)에는 완충러버(27)를 내설하였기 때문에 소음이 발생하는 것을 방지하게 되는 것이다. 여기서 상기 작동봉(17)에 돌설된 고정돌기(19)는 압압된 상태로 있다가 어느정도 지나면, 상기 안내홈(25)의 고정홈(29)에 위치하게 되면, 상기 고정돌기(19)는 고정홈(29)으로 돌출되어 갈라지게 되는 것이다.When this is described in more detail, as the user presses the brake pedal 15, the operating rod 17 protruding from the brake pedal 15 comes out along the guide groove 25 of the guide 23. At this time, since the buffer rubber 27 is installed in the guide groove 25, noise is prevented from occurring. Here, the fixing protrusion 19 protruding from the operating rod 17 is in a pressed state, and after a while, when the fixing protrusion 19 is positioned in the fixing groove 29 of the guide groove 25, the fixing protrusion 19 is fixed. Protruding into the groove 29 is to be split.

이와같은 상태에서 상기 브레이크 페달을 원래상태로 회복하려면, 상기 고정돌기(19)에 연설된 와이어(21) 끝단의 릴리스 레버를 작동하여 잡아 당기게 된다. 그러면, 상기 고정돌기(19)는 고정홈(29)으로부터 빠져 나오게 되는 것인데, 이때 상기 브레이크 페달(15)에 설치된 리턴스프링(13)의 힘으로 원래 상태로 복귀될 수 있게 되는 것이다.In such a state, to restore the brake pedal to its original state, the release lever of the end of the wire 21 extended to the fixing protrusion 19 is operated and pulled out. Then, the fixing protrusion 19 is to be released from the fixing groove 29, in this case it is possible to return to the original state by the force of the return spring 13 installed in the brake pedal (15).

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 고안 차량의 브레이크 페달 왕복구조에 따르면, 브레이크 페달을 밟아 제동력을 발휘할 때 소음이 발생되지 않으면서 설치된 부품도 단순화시켰으므로 작업공수를 향상시키게 된 발명이다.As described in detail above, according to the brake pedal reciprocating structure of the present invention, the components installed without generating noise when the brake pedal is exerted on the brake pedal are simplified, and thus the workmanship is improved.

Claims

In the brake pedal reciprocating structure of the vehicle, an actuating rod 17 is protruded on one side of the brake pedal 15 mounted on the plate 11 and the return spring 13 is mounted, and to one side of the actuating rod 17. The inner surface of the fixing projections 19 which are settled by the wire 21, the fixing grooves 19 are formed in the guide grooves 25 formed with the fixing grooves 29 so as to selectively hook the buffer rubber 27 of the uneven shape Brake pedal reciprocating structure of a vehicle, characterized in that it is provided with a guide (23) built in.