KR930005414Y1 - Booster for controlling brake pedal - Google Patents

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KR930005414Y1 KR2019910015758U KR910015758U KR930005414Y1 KR 930005414 Y1 KR930005414 Y1 KR 930005414Y1 KR 2019910015758 U KR2019910015758 U KR 2019910015758U KR 910015758 U KR910015758 U KR 910015758U KR 930005414 Y1 KR930005414 Y1 KR 930005414Y1
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    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차 브레이크 페달 조작용 부우스터Booster for car brake pedal operation

제1도는 로드가 작동하지 아니하는 상태에서 브레이크 페달을 작동간극 한도까지 밟은 상태를 예시한 본 고안의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of the present invention illustrating a state where the brake pedal is pressed down to the operating gap limit in a state where the rod is not operated.

제2도는 로드가 당겨지면서 브레이크 페달을 당기는 상태를 예시한 본 고안의 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view of the present invention illustrating a state in which the brake pedal is pulled while the rod is pulled.

제3a, b도의 본 고안의 요부확대 단면도로서, a도는 제1도의 상세도, b도는 제2도의 상태도.3A and 3B are enlarged cross-sectional views of the main part of the present invention, in which a is a detailed view of FIG. 1 and b is a state view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 부우스터 1a : 통체1: booster 1a: cylinder

2 : 흡기실 3 : 팽창실2: intake chamber 3: expansion chamber

4 : 다이어프램 5 : 로드4: diaphragm 5: rod

5a : 로드선단부 5b, 6b : 공간부5a: Rod end part 5b, 6b: Space part

5c, 6a : 관통홀 6 : 로드커버5c, 6a: through hole 6: road cover

7 : 플렉시블와이어 7a : 고정부7 Flexible Wire 7a: Fixed Part

본 고안은 자동차의 브레이크에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달을 밟거나 자동차 운행중 임의 정차시, 밟고 있던 브레이크페달을 놓다 하더라도 자동차엔진의 흡기력으로 브레이크페달을 당겨 발로 밟은 상태와 같은 체동력을 얻을 수 있도록 함과 동시에 브레이크 페달을 작동간극 한도까지 밟는데 무리가 없도록 한 자동차 브레이크 페달을 조작용 부우스터에 관한 것이다.The present invention relates to a brake of a vehicle, and in particular, even when the brake pedal is pressed or when the vehicle is stopped at any time while the brake pedal is released, the body's engine power can be obtained by pulling the brake pedal with the intake force of the automobile engine and stepping on it. In addition, the present invention relates to a booster for operating an automobile brake pedal that prevents the user from stepping on the brake pedal to an operating gap limit.

일반적으로 자동차 운행중 임의 정차시에는 반드시 브레이크 페달을 밟아 제동체 하는데 운전자가 무의식중에 밟고 있던 브레이크 페달을 놓게되거나 경사진 노면에서 브레이크페달을 놓게되면(경사진 노면에서 일단정지 했을때 흔히 경험하는 실예임)제동력이 해체됨으로써 순간적으로 운전자에게 긴장됨을 주어 안전운행에 불안한 요소를 일으키는 문제점이 있었다.In general, when stopping at any time while driving a car, the brake pedal must be braked.If the driver releases the brake pedal unconsciously or releases the brake pedal on an inclined road surface, this is a common experience. As the braking force was dismantled, there was a problem of causing anxiety to the driver by giving tension to the driver momentarily.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 통체 내에 흡기실과 팽창실을 구획형성하는 다이어프램의 일측에 로드를 관통되게 형성한 부우스터를 브레이크 페달에 설치하기 적합하도록 간단한 구조로 구성함에 의해, 밟고 있던 브레이크페달을 놓다하더라도 자동차엔진의 흡기력으로 브레이크페달을 발로 밟은 상태와 같은 제동력을 얻을 수 있게 안출한 자동차 브레이크 페달 조작용 부우스터를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is constructed by a simple structure so that a booster formed to penetrate a rod on one side of a diaphragm partitioning an intake chamber and an expansion chamber into a cylinder is suitable for installation on a brake pedal. Therefore, the object of the present invention is to provide a booster for operating a brake pedal of an automobile brake, which is capable of obtaining a braking force such as when the brake pedal is stepped on by the intake force of an automobile engine even if the brake pedal is being stepped on.

본 고안의 다른 목적은 부우스터와 브레이크 페달 사이에 브레이크 페달의 작동간극 한도부를 간단한 구조로 설치하여 브레이크 페달을 작동간극 한도까지 밟는데 무리가 없도록 한 것이다.Another object of the present invention is to install the operating gap limit of the brake pedal between the booster and the brake pedal in a simple structure so as to avoid stepping on the brake pedal to the operating gap limit.

이하, 첨부된 도면에 따라 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention according to the accompanying drawings will be described in detail.

본 고안은 제1도 내지 제3도에서 도시한 바와 같이 브레이크페달(8)에 하이드로 백(14)과 마스터 실린더(15)가 차례로 연결되는 자동차브레이크로써, 통체(1a)내부를 흡기실(2)과 팽창실(3)로 구획형성하는 다이어프램(4)에 고정되어 왕복운동하는 로드(5)의 선단부(5a)를 형성하고, 상기 로드(5)가 내장될 수 있게 팽창실(3)쪽의 통체(1a)외면에 관통홀(6a)과 공간부(6b)가 각각 마련된 원통형 로드커버(6)를 부착하는 부우스터(1)와, 상기 로드(5)의 선단부(5a)와 로브커버(6)의 관통홀(6a)을 관통하여 브레이크페달(8)사이에 플렉시블와이어(7)가 연결되는 구성으로 된다.The present invention is an automobile brake in which the hydrobag 14 and the master cylinder 15 are sequentially connected to the brake pedal 8 as shown in FIGS. 1 to 3, and the inside of the cylinder 1a is formed in the intake chamber 2. ) Is fixed to the diaphragm 4 partitioned into the expansion chamber 3 to form a tip portion 5a of the rod 5 reciprocating, and the expansion chamber 3 side so that the rod 5 can be embedded. A booster (1) for attaching a cylindrical rod cover (6) having a through hole (6a) and a space portion (6b) to the outer surface of the cylinder (1a), and a tip portion (5a) and a lobe cover of the rod (5). The flexible wire 7 is connected between the brake pedal 8 by penetrating through the through hole 6a of (6).

또한, 상기 로드(5)의 선단부(5a)의 일측내면에 공간부(5b)를 형성하며, 상기 공간부(5b)내에 플렉시블 와이어(7)의 단부에 고정된 고정부(7a)를 좌우로 이동가능하게 삽입되고, 상기 공간부(5b)에 플렉시블 와이어(7)와 고정부(7a)사이에 관통삽입된 고정볼트(5d)를 결합고정시켜, 브레이크 페달(8)을 작동간극 한도까지 밟도록 한 구성으로 한다.In addition, the space portion 5b is formed on one inner surface of the front end portion 5a of the rod 5, and the fixing portion 7a fixed to the end of the flexible wire 7 in the space portion 5b is left to right. The fixing bolt 5d inserted into the movable part 5b between the flexible wire 7 and the fixing part 7a is fixed to the space part 5b, and the brake pedal 8 is pressed down to the operating gap limit. It should be one configuration.

도면중 미설명부호 9는 공기제어밸브, 10은 진공탱크, 11는 자동차엔진 흡입 매니홀더, 12는 스위치, 13은 스위치 콘트롤 박스, 14는 하이드로 백, 15는 마스터 실린더, 16은 플렉시블 와이어(7)의 안내관이다.In the drawings, reference numeral 9 denotes an air control valve, 10 a vacuum tank, 11 a car engine intake manifold, 12 a switch, 13 a switch control box, 14 a hydro bag, 15 a master cylinder, 16 a flexible wire (7 ) Is the guide.

이와 같이 구성된 고안의 작용효과를 설명한다.It describes the effect of the devised in this way.

본 고안은 제1도 내지 제3도에서 도시한 바와 같이 브레이크 페달(8)을 제1도의 실선상태에서 가상선 상태로 밟으면, 브레이크 페달(8)에 연결된 플렉시블 와이어(7)가 안내관(16), 원통형 로드커버(6)의 관통홀(6a) 및 고정볼트(5c)의 관통홀(5d)을 각각 통하여 로드(5)의 공간부(5b)로 플렉시블 와이어 (7)와 고정부(7a)가 동시에 밀려들어 가면서 작동간극 한도까지 밟는데 무리가 없도록 해준다.(제1도 가상선 상태 참조)According to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, when the brake pedal 8 is stepped in a virtual line state from the solid line state of FIG. 1, the flexible wire 7 connected to the brake pedal 8 is guide tube 16. ), Through the through hole 6a of the cylindrical rod cover 6 and the through hole 5d of the fixing bolt 5c, respectively, into the space portion 5b of the rod 5, the flexible wire 7 and the fixing portion 7a. ) Are pushed in at the same time, so that it is easy to step on the operating gap limit (see Figure 1).

상기한 상태에서 브레이크 페달(8)을 더 밟으면, 다이어프램(4)에 연결된 로드(5)에 의하여 다이어프램(4)이 팽창실(2)에서 흡기실(3)로 열리게 될때, 흡기실(2)내의 공기는 스위치 콘트롤 박스(13)에 의하여 "오프(OFF)"되어 있던 스위치(12)를 "온(ON)"시키면서 공기제어밸브(9)가 열리게 되고, 공기는 열린상태의 공기제어밸브(9)를 통하여 진공탱크(10)에 저장되는 한편, 자동차 엔진흡입 매니홀더(11)의 흡기력에 의해 브레이크페달(8)을 당겨 자동차의 제어장치에 제동력을 가하게 된다.(제2도의 실선상태 참조)When the brake pedal 8 is further depressed in the above state, when the diaphragm 4 is opened from the expansion chamber 2 to the intake chamber 3 by the rod 5 connected to the diaphragm 4, the intake chamber 2 The air inside the air control valve 9 is opened while the switch 12, which is " off " by the switch control box 13, is opened, and the air is opened. 9) while being stored in the vacuum tank 10, the brake pedal 8 is pulled by the intake force of the vehicle engine intake manifold 11 to apply braking force to the control device of the vehicle. Reference)

그리고, 제동력을 풀고자 할때에는 악세레타(도면중 미도시)를 밟으면, 공기제어밸브(9)에 연결된 스위치 콘트롤박스(13)에 의해서 "온"되어 있던 스위치(12)를 "오프"시키면서 자동차 엔진흡입 매니홀더(11)의 흡기력이 상실됨에 의해 진공탱크(10) 내에 저장된 공기가 공기제어밸브(9)를 통하여 흡기실(2) 내부로 유입되면서 다이어프램(4)이 제2도의 가상선 상태에서 제1도의 가상선 상태로 원상복귀 되면서 제동력이 풀리게 된다.In order to release the braking force, when the user presses the accelerometer (not shown in the drawing), the vehicle is turned off while the switch 12 "on" is turned off by the switch control box 13 connected to the air control valve 9. The air stored in the vacuum tank 10 flows into the intake chamber 2 through the air control valve 9 due to the loss of the intake force of the engine intake manifold 11, and the diaphragm 4 enters the virtual vessel of FIG. 2. In this state, the braking force is released while returning to the virtual line state of FIG. 1.

이와 같이 본 고안은 브레이크 페달에 별도의 부우스터와 작동간극 한도부를 각각 설치함에 의해, 밟고있던 브레이크 페달을 놓다하더라도 자동차 엔진 흡입 매니홀더의 흡기력으로 브레이크 페달을 밟은 상태와 같은 제동력을 얻는 효과가 있음과 동시에 브레이크 페달의 작동간극 한도까지 밟은데도 무리가 없도록 조절해주는 효과가 있는 실용적인 고안이다.As such, the present invention provides a separate booster and an operating clearance limit on the brake pedal, so that even if the brake pedal is stepped on, the braking force is equal to the stepped state of the brake pedal by the intake force of the vehicle engine intake manifold. At the same time, it is a practical design that has the effect of adjusting the brake pedal even if it is stepped up to the working gap limit.

Claims (2)

브레이크 페달(8)에 하이드로 백(14)과 마스터 실린더(15)가 차례로 연결되는 자동차 브레이크로써, 동체(1a)내부를 흡기실(2)과 팽창실(3)로 구획형성하는 다이어프램(4)에 고정되어 왕복운동하는 로드(5)의 선단부(5a)를 형성하고, 상기 로드(5)가 내장될 수 있게 팽창실(3)쪽의 통체(1a)외면에 관통홀(6a)과 공간부(6b)가 각각 마련된 로드커버(6)를 부착하는 부우스터(1)와, 상기 로드(5)의 선단부(5a)와 로드커버(6)의 관통홀(6a)를 관통하여 브레이크페달(8)사이에 플렉시블 와이어(7)가 연결된 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크페달조작용 부우스터.A diaphragm (4) which partitions the body (1a) into an intake chamber (2) and an expansion chamber (3) as an automobile brake in which the hydrobag (14) and the master cylinder (15) are in turn connected to the brake pedal (8). And a through hole 6a and a space portion formed on the outer surface of the cylinder 1a toward the expansion chamber 3 so that the rod 5 can be built therein, so as to form a tip portion 5a of the rod 5 reciprocating. The brake pedal 8 penetrates the booster 1 to which the rod cover 6 provided with each of the rods 6b is attached, and the penetrating hole 6a of the rod cover 6 and the tip portion 5a of the rod 5, respectively. Automotive brake pedal control booster, characterized in that the flexible wire (7) is connected between the. 제1항에 있어서, 로드(5)의 선단부(5a)의 일측내면에 공간부(5b)를 형성하며, 상기 공간부(5b)내에 플렉시블 와이어(7)의 단부에 고정부(7a)를 좌우로 이동가능하게 삽입하고, 상기 공간부(5b)에 플렉시블와이어(7)와 고정부(7a)사이에 관통 삽입된 고정볼트(5d)를 결합 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크페달 조작용 부우스터.The space part 5b is formed in one side inner surface of the front-end | tip part 5a of the rod 5, The fixing part 7a is right-and-left at the edge part of the flexible wire 7 in the space part 5b. Booster for operation of the automobile brake pedal, characterized in that the movable bolt is inserted into and fixed to the space portion (5b) and the fixing bolt (5d) inserted through the flexible wire (7) and the fixing portion (7a). .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100240695B1 (en) * 1995-10-24 2000-01-15 김종기 Automatic alarming device for rescue

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KR100240695B1 (en) * 1995-10-24 2000-01-15 김종기 Automatic alarming device for rescue

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